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हुंडई सैंट्रो vs मारुति ऑल्टो 800 कम्पेरिज़न

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    हुंडई सैंट्रो
    हुंडई सैंट्रो
    Rs6.01 लाख*
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    मारुति ऑल्टो 800
    मारुति ऑल्टो 800
    Rs4.42 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
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हुंडई सैंट्रो vs मारुति ऑल्टो 800

क्या आपको हुंडई सैंट्रो या मारुति ऑल्टो 800 खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। हुंडई सैंट्रो प्राइस एरा एग्जीक्यूटिव (पेट्रोल) के लिए 4.90 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और मारुति ऑल्टो 800 प्राइस एसटीडी ऑप्शनल (पेट्रोल) के लिए 3.39 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। सैंट्रो में 1086 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं ऑल्टो 800 में 796 सीसी का इंजन (सीएनजी टॉप मॉडल) मिलता है। सैंट्रो का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 30.48 किलोमीटर/ किलोग्राम का माइलेज देता है, जबकि ऑल्टो 800 का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 31.59 किलोमीटर/ किलोग्राम का माइलेज देने में सक्षम है।

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
brand name
ऑन रोड प्राइस
Rs.6,77,611*
Rs.4,88,461#
ऑफर एन्ड discount
5 offers
view now
3 offers
view now
User Rating
4.4
पर बेस्ड 533 रिव्यूज
4.3
पर बेस्ड 430 रिव्यूज
फाइनेंस available (emi)
Rs.12,892
अभी जाँचे
Rs.9,492
अभी जाँचे
इंश्योरेंस
सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल)
Rs.2,429
Rs.3,387
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप
1.1 एल पेट्रोल
f8d पेट्रोल इंजन
displacement (सीसी)
1086
796
नहीं ऑफ cylinder
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)
68.05bhp@5500rpm
47.33bhp@6000rpm
max torque (nm@rpm)
99nm@4500 आरपीएम
69nm@3500rpm
वॉल्व प्रति सिलेंडर
3
4
वाल्व कॉन्फ़िगरेशन
एसओएचसी
-
फ्यूल सप्लाई सिस्टम
एमपीएफआई
-
टर्बो चार्जरNo
-
सुपर chargerNo
-
ट्रांसमिशन टाइप
मैनुअल
मैनुअल
गियर बॉक्स
5 Speed
5 Speed
ड्राइव टाइपNo
clutch टाइपNoNo
फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप
पेट्रोल
पेट्रोल
माइलेज (city)
16.0 किमी/लीटर
20.0 किमी/लीटर
माइलेज (एआरएआई)
20.3 किमी/लीटर
22.05 किमी/लीटर
फ्यूल टैंक क्षमता
35.0 (litres)
35.0 (litres)
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा)NoNo
ड्रैग कोफ्फीसिएंटNoNo

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  • Bajaj Qute (RE60)
    Bajaj Qute (RE60)
    Rs.2.64 लाख *
  • Maruti Eeco
    मारुति ईको
    Rs.4.63 - 5.94 लाख *
  • Datsun redi-GO
    डैटसन redi-GO
    Rs.3.84 - 4.96 लाख *
  • Maruti Baleno
    मारुति बलेनो
    Rs.6.49 - 9.71 लाख *
  • Maruti Celerio
    मारुति सेलेरियो
    Rs.5.25 - 7.00 लाख *
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन
mcpherson strut
mac pherson strut
रियर सस्पेंशन
coupled टॉरिसन बीम axle
3-link rigid axle
शॉक अब्जोर्बर टाइप
gas टाइप
-
स्टीयरिंग टाइप
इलेक्ट्रिक
-
स्टीयरिंग कॉलम
-
collapsible
turning radius (मीटर)
-
4.6
फ्रंट ब्रेक टाइप
डिस्क
डिस्क
रियर ब्रेक टाइप
ड्रम
ड्रम
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टायर साइज
165/70 r14
145/80 r12
टायर टाइप
ट्यूबलैस, रेडियल
ट्यूबलेस tyres
व्हील साइज
r14
r12
डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई ((मिलीमीटर))
3610
3445
चौड़ाई ((मिलीमीटर))
1645
1515
ऊंचाई ((मिलीमीटर))
1560
1475
व्हील बेस ((मिलीमीटर))
2400
2360
फ्रंट tread ((मिलीमीटर))
1463
1295
रियर tread ((मिलीमीटर))
1481
1290
kerb weight (kg)
-
762
grossweight (kg)
-
1185
सीटिंग कैपेसिटी
5
5
बूट स्पेस (लीटर)
235
-
नंबर ऑफ doors
5
5
कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंगYesYes
पावर विंडो फ्रंटYesYes
पावर विंडो रियरYes
-
रिमोट ट्रंक ओपनरYesYes
रिमोट फ्यूल-लिड ओपनरYesYes
लो फ्यूल वॉर्निंग लाइटYes
-
एसेसरीज पावर आउटलेटYesYes
वैनिटी मिररYes
-
रियर सीट हेडरेस्ट
-
Yes
रियर एसी वेंटYes
-
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलYes
-
पार्किंग सेंसर
रियर
रियर
नेविगेशन systemYes
-
फोल्डेबल रियर सीट
बेंच फोल्डिंग
बेंच फोल्डिंग
बोतल होल्डर
फ्रंट & रियर डोर
-
वॉइस कंट्रोलYes
-
गियरशिफ्ट इंडिकेटरYes
-
अतिरिक्त फीचर्स
एयर कंडीशनिंग इको कोटिंग ईको coating technologyrear, parcel trayticket, holderpassenger, vanity mirror
रियर parcel trayassist, grips (co - dr. + rear)driver, & co-driver sun visor
एयर कंडीशनYesYes
हीटरYesYes
की-लेस एंट्रीYesYes
इंटीरियर
टैकोमीटरYes
-
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter Yes
-
फैब्रिक अपहोल्स्टरीYesYes
ग्लोव कम्पार्टमेंटYesYes
डिजिटल क्लॉकYesYes
डिजिटल ओडोमीटरYes
-
ड्यूल टोन डैशबोर्डYesYes
अतिरिक्त फीचर्स
प्रीमियम ड्यूल टोन बेज & ब्लैक इंटीरियर colourfront, & रियर डोर map pocketsroom, lampchampagne, गोल्ड इंटीरियर colour garnishchampagne, गोल्ड colour inside डोर handlesdual, tripmeteraverage, फ्यूल consumptionaverage, speedinstanteneous, फ्यूल consumptiondistance, से emptyservice, remindertime, elapsed
dual-tone interiorsb, & सी pillar upper trimsc, pillar लोअर trim (molded)silver, एक्सेंट inside डोर handlessilver, एक्सेंट पर स्टीयरिंग wheelsilver, एक्सेंट पर louverssilver, एक्सेंट पर center garnishfront, डोर trim map pocket (driver & passenger)front, & रियर console bottle holder
एक्सटीरियर
उपलब्ध कलरफियरी रेडटाइफून सिल्वरपोलर व्हाइटtitan ग्रेइंपीरियल बेजसैंट्रो colorsसिल्की सिल्वरअपटाउन रेडमोजिटो ग्रीनग्रेनाइट ग्रेसॉलिड व्हाइटसरुलियन ब्लू+1 Moreऑल्टो 800 कलर
बॉडी टाइप
एडजस्टेबल हेडलाइट्सYesYes
fog lights फ्रंट Yes
-
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिररYes
-
manually एडजस्टेबल ext रियर व्यू मिररNoYes
रियर विंडो वाइपरYes
-
रियर विंडो वॉशरYes
-
रियर विंडो डिफॉगरYes
-
व्हील कवर्सYesYes
पावर एंटीनाYes
-
आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्सYes
-
क्रोम ग्रिलYes
-
हैलोजन हेडलैंपYesYes
ट्रंक ओपनर
रिमोट
-
अतिरिक्त फीचर्स
बॉडी कलर्ड bumpersbody, coloured outside डोर mirrorsbody, coloured आउटसाइड डोर हैंडल्स
बॉडी कलर्ड bumpersbody, coloured outside डोर handlesbody, side molding
टायर साइज
165/70 R14
145/80 R12
टायर टाइप
Tubeless,Radial
Tubeless Tyres
व्हील साइज
R14
R12
अलॉय व्हील साइज
-
-
सुरक्षा
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टमYesYes
सेंट्रल लॉकिंगYesYes
पावर डोर लॉक्सYesYes
चाइल्ड सेफ्टी लॉकYesYes
एयरबैग की संख्या
2
2
ड्राइवर एयरबैगYesYes
पैसेंजर एयरबैगYesYes
day night रियर व्यू मिररYes
-
पैसेंजर साइड रियर व्यू मिररYesYes
हैलोजन हेडलैंपYesYes
रियर सीट बेल्ट
-
Yes
सीट बेल्ट वार्निंगYesYes
डोर अजार वार्निंगYes
-
एडजस्टेबल सीटYesYes
इंजन इम्मोबिलाइज़रYesYes
क्रैश सेंसरYesYes
इंजन चेक वार्निंगYes
-
ईबीडीYesYes
एडवांस सेफ्टी फीचर्स
-
rr seat belt elr typehigh-mounted, stop lamp2, speed+intermittent फ्रंट wiper & washer
रियर कैमराYes
-
स्पीड अलर्टYesYes
स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉकYes
-
pretensioners और फोर्स limiter seatbeltsYes
-
इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉकYes
-
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
रेडियोYesYes
मिरर लिंकYes
-
फ्रंट स्पीकर्सYesYes
रियर स्पीकर्सYes
-
2-डीन ऑडियो सिस्टमYesYes
यूएसबी और ऑक्सीलियरी इनपुटYesYes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीYesYes
टचस्क्रीनYesYes
टचस्क्रीन साइज
6.94 inch
7 inch
एंड्रॉयड ऑटोYes
-
एप्पल कार playYes
-
number ऑफ speaker
4
-
अतिरिक्त फीचर्स
17.64 सीएम (7”) टचस्क्रीन audio वीडियो system with स्मार्ट phone navigationhyundai, आईब्लू (ऑडियो रिमोट एप्लिकेशन)
smartplay studio - 17.78 सीएम टचस्क्रीन infotainment system
वारंटी
परिचय की दिनांकNoNo
वारंटी timeNoNo
वारंटी distanceNoNo
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pros और cons

  • pros
  • cons

    हुंडई सैंट्रो

    • क्वालिटी: हुंडई सैंट्रो के केबिन में उपयोग किए गए मैटेरियल की क्वालिटी, फिटिंग और फिनिशिंग सेगमेंट में सबसे अच्छी है।
    • ऑन-रोड परफॉर्मेंस: सैंट्रो की ऑन-रोड परफॉर्मेंस शानदार है। सिटी यूज़ के साथ हाई-स्पीड पर भी कार की हैंडलिंग, राइड क्वालिटी और रोड पर पकड़ अच्छी है।
    • ज्यादा स्पेस: हुंडई सैंट्रो को ग्रैंड आई10 के प्लेटफार्म पर बनाया गया है। दोनों कारों का व्हीलबेस (2400 मिलीमीटर) है। इस लिहाज़ से यह इयॉन से 20 मिलीमीटर ज्यादा है। सैंट्रो का केबिन भी काफी जगहदार है। इसकी चौड़ाई 1645 मिलीमीटर है। यह मारूति सुजुकी सेलेरियो से चौड़ी है। यही नहीं, सैंट्रो में छह फिट के दो पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। कार का फ्रंट और रियर हैडरूम भी पर्याप्त है।

    मारुति ऑल्टो 800

    • अब तक ड्राइवर साइड एयरबैग का फीचर स्टैंडर्ड दिया जा रहा था ऑल्टो में। मगर अब इसके सभी वेरिएंट में को-पैसेंजर एयरबैग का फीचर भी ​दे दिया गया है ऑप्शनल।
    • मारुति के बड़े सेल्स और सर्विस नेटवर्क का मिलता है फायदा, ऐसे में एंट्री लेवल हैचबैक कार खरीदने वालों के लिए मारुति ऑल्टो एक बेहतर ऑप्शन साबित होती है।

    हुंडई सैंट्रो

    • सीटें: अगली और पिछली दोनों सीटों पर फिक्स-हैडरेस्ट।
    • ड्यूल एयरबैग की कमी: हुंडई सैंट्रो के टॉप वेरिएंट को छोड़ बाकी सभी वेरिएंट में केवल ड्राइवर साइड एयरबैग स्टैण्डर्ड मिलता है। ड्यूल-साइड एयरबैग केवल टॉप वेरिएंट में ही उपलब्ध है।
    • फीचर्स की कमी : हुंडई सैंट्रो में अलॉय व्हील, इलेक्ट्रिक फोल्ड होने वाले ओआरवीएम, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर की कमी खलती है। कम से कम इन्हें टॉप वेरिएंट एस्टा में पेश किया जाना चाहिए था।

    मारुति ऑल्टो 800

    • ऑल्टो के बेस वेरिएंट में नहीं दिए गए हैं पावर स्टीयरिंग, फ्रंट पावर विंडो और एयर कंडीशनर जैसे फीचर्स
    • हेडरूम, लेगरूम और नी-रूम की रहती है समस्या

हुंडई सैंट्रो और मारुति ऑल्टो 800 खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े

  • सैंट्रो हमे दो मोर्चो पर खुश नहीं कर सकी। पहला, इसमें ड्यूल-एयरबैग की कमी है। कंपनी ने इसमें केवल ड्राइवर-साइड एयरबैग को स्टैण्डर्ड दिया है। वहीं, केवल टॉप वेरिएंट में ड्यूल एयरबैग की पेशकश की है।

    By BhanuJan 16, 2020

वीडियो का हुंडई सैंट्रो और मारुति ऑल्टो 800

  • Hyundai Santro Variants Explained | D Lite, Era, Magna, Sportz, Asta | CarDekho.com
    10:10
    Hyundai Santro Variants Explained | D Lite, Era, Magna, Sportz, Asta | CarDekho.com
    दिसंबर 21, 2018
  • The All New Hyundai Santro : Review : PowerDrift
    12:6
    The All New Hyundai Santro : Review : PowerDrift
    जनवरी 21, 2019
  • Maruti Alto 2019: Specs, Prices, Features, Updates and More! #In2Mins | CarDekho.com
    2:27
    Maruti Alto 2019: Specs, Prices, Features, Updates and More! #In2Mins | CarDekho.com
    अप्रैल 26, 2019

सैंट्रो की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

ऑल्टो 800 की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

हैचबैक के अनुसार कारों को कंपेयर करें

सैंट्रो और ऑल्टो 800 पर अधिक शोध

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