नई दिल्ली में पुरानी टोयोटा इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 कार
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 2393 सीसी - 2755 सीसी |
| पावर | 147.51 - 171.5 बीएचपी |
| टॉर्क | 245 Nm - 360 Nm |
| सीटिंग कैपेसिटी | 7 |
| ट्रांसमिशन | मैनुअल / ऑटोमेटिक |
| फ्यूल | डीजल / पेट्रोल |
- रियर एसी वेंट
- tumble fold सीटें
- रियर seat armrest
- touchscreen
- क्रूज कंट्रोल
- रियर चार्जिंग sockets
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन
इसमें 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है। इसकी स्क्रीन नेविगेशन और रिवर्स कैमरा के लिए दो भागों में बंट जाती है।
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा में 8-तरह से एडजस्ट होने वाली पावर ड्राइवर सीट मिलती है। जिससे अपनी सुविधा अनुसार ड्राइवर सीट पोज़िशन सेट करने में मदद मिलती है।
इनोवा क्रिस्टा के टॉप वेरिएंट में 7 और अन्य वेरिएंट में 3-एयरबैग स्टैंडर्ड मिलते हैं।
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
- फीचर जो बनाते हैं खास
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)
following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.
- सभी
- पेट्रोल
- डीजल
- ऑटोमेटिक
| 2.4 जी एमटी 8s bsiv(Base Model)2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹13.88 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.4 जी एमटी bsiv2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹13.88 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.7 जीएक्स एमटी bsiv(Base Model)2694 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 11.25 किमी/लीटर | ₹14.93 लाख* | ||
| 2.7 जीएक्स एमटी 8s bsiv2694 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 11.25 किमी/लीटर | ₹14.98 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.7 जीएक्स एमटी2694 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 11.25 किमी/लीटर | ₹15.66 लाख* |
| 2.4 जी प्लस एमटी bsiv2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹15.67 लाख* | ||
| 2.7 जीएक्स एमटी 8 सीटर2694 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 11.25 किमी/लीटर | ₹15.71 लाख* | ||
| 2.4 जी प्लस एमटी 8s bsiv2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹15.72 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.7 जीएक्स एटी bsiv2694 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 10.75 किमी/लीटर | ₹16.15 लाख* | ||
| 2.7 जीएक्स एटी 8s bsiv2694 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 10.75 किमी/लीटर | ₹16.20 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.4 जी एमटी2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹16.44 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.4 जी एमटी 8 सीटर2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹16.49 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.7 जीएक्स एटी2694 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 10.75 किमी/लीटर | ₹17.02 लाख* | ||
| 2.7 जीएक्स एटी 8 सीटर2694 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 10.75 किमी/लीटर | ₹17.07 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.4 जीएक्स एमटी bsiv2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹17.17 लाख* | ||
| 2.4 जीएक्स एमटी 8s bsiv2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹17.22 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.4 जी प्लस एमटी2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹17.32 लाख* | ||
| 2.4 जी प्लस एमटी 8 सीटर2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹17.37 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.8 जीएक्स एटी bsiv2755 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 11.36 किमी/लीटर | ₹17.46 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.4 जीएक्स एमटी2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹17.47 लाख* | ||
| 2.8 जीएक्स एटी 8s bsiv2755 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 11.36 किमी/लीटर | ₹17.51 लाख* | ||
| 2.4 जीएक्स एमटी 8 सीटर2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹17.52 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.7 वीएक्स एमटी bsiv2694 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 11.25 किमी/लीटर | ₹18.07 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.4 जीएक्स एटी2393 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹18.78 लाख* | ||
| 2.4 जीएक्स एटी 8 सीटर2393 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹18.83 लाख* | ||
| टूरिंग स्पोर्ट 2.7 एमटी 2.7 एमटी bsiv2694 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 11.25 किमी/लीटर | ₹18.92 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.7 वीएक्स एमटी2694 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 11.25 किमी/लीटर | ₹19 लाख* | ||
| touring स्पोर्ट 2.7 वीएक्स एमटी2694 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 11.25 किमी/लीटर | ₹19.53 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.4 वीएक्स एमटी bsiv2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹20.59 लाख* | ||
| 2.4 वीएक्स एमटी 8s bsiv2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹20.64 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.4 वीएक्स एमटी2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹20.89 लाख* | ||
| 2.4 वीएक्स एमटी 8 सीटर2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹20.94 लाख* | ||
| टूरिंग स्पोर्ट 2.4 एमटी 2.4 एमटी bsiv2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹20.97 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.7 जेडएक्स एटी bsiv2694 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 10.75 किमी/लीटर | ₹21.03 लाख* | ||
| leadership एडिशन2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹21.51 लाख* | ||
| टूरिंग स्पोर्ट 2.7 एटी 2.7 एटी bsiv2694 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 10.75 किमी/लीटर | ₹21.71 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.7 जेडएक्स एटी2694 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 10.75 किमी/लीटर | ₹21.78 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.4 जेडएक्स एमटी bsiv2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹22.13 लाख* | ||
| touring स्पोर्ट 2.4 वीएक्स एमटी2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹22.27 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.8 जेडएक्स एटी bsiv2755 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 11.36 किमी/लीटर | ₹22.43 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.4 जेडएक्स एमटी2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹22.43 लाख* | ||
| touring स्पोर्ट 2.7 जेडएक्स एटी(Top Model)2694 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 10.75 किमी/लीटर | ₹22.46 लाख* | ||
| 2.8 एटी touring स्पोर्ट bsiv2755 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 11.36 किमी/लीटर | ₹23.47 लाख* | ||
| इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 2.4 जेडएक्स एटी2393 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹23.63 लाख* | ||
| touring स्पोर्ट 2.4 जेडएक्स एटी(Top Model)2393 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.68 किमी/लीटर | ₹24.67 लाख* |
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 रिव्यू
Overview
टोयोटा इनोवा लॉन्च से लेकर अब तक एमपीवी सेगमेंट में अपनी धाक जमाए हुए है। इनोवा ने अपने लॉन्च के साथ एक समय की सबसे लोकप्रिय एसयूवी क्वालिस की जगह ली थी। जिसके बाद कंपनी ने 2016 में इनोवा के नए मॉडल को लॉन्च किया। कंपनी ने इसे इनोवा क्रिस्टा नाम दिया। नई इनोवा पहले से काफी प्रीमियम है।
एक्सटीरियर
इनोवा क्रिस्टा की डिज़ाइन पुरानी इनोवा से बिलकुल अलग है। कंपनी ने कार को प्रीमियम बनाने की पूरी कोशिश की है। यह अपने पिछले मॉडल के मुकाबले ज्यादा चौड़ी और मस्कुलर लगती है। इसके फ्रंट में हेक्सागोनल ग्रिल मिलती है, जिसमें दो बड़ी क्रोम स्लैट दी गई हैं। ये क्रोम स्लैट कार के प्रोजेक्टर हेडलैंप में विलीन होती डिज़ाइन की गई है। इसके नीचे की स्लैट ग्लॉसी ब्लैक फिनिश में आती है।
कार का बम्पर पिछले मॉडल के मुकाबले बड़ा और ज्यादा आकर्षक हैं। इसके अलावा कार में स्मोकी हैडलैंप और पायलट एलईडी लाइट मिलती हैं।
अब बात करते है कार के साइड डिज़ाइन की। टोयोटा ने इनोवा क्रिस्टा की साइड डिज़ाइन को सिंपल रखा है। कार के डोर हैंडल, विंडो लाइन और ओआरवीएम पर क्रोम फिनिशिंग दी गई है, जो कार को प्रीमियम लुक देती है। इसमें 17-इंच के व्हील दिए गए है, जो कार के बड़े आकर के अनुकूल है।
रियर में त्रिभुजाकार टेल लैंप मिलती है, इनकी डिज़ाइन सेबरटूथ से प्रेरित है।
कार की रियर प्रोफाइल लगभग स्लैब-साइडेड है, जिसमें एक बड़ा ग्लासहाउस है जो अधिकांश जगह घेरता है।
इसके रियर में स्पोइलर और शार्क-फिन एंटीना भी मिलता है, जो इसकी बोरिंग रियर डिज़ाइन में थोड़ा रंग ड़ालने का काम करता है।
ओवरऑल, इनोवा क्रिस्टा की डिज़ाइन इसके पुराने मॉडल से ज्यादा अच्छी और आकर्षक है।
यहां हमने इनोवा क्रिस्टा के कद-काठी की तुलना मुकाबले में मौजूद कारों से की है। आइए एक नज़र डालें इस पर भी: -
| टाटा सफारी | मारुति अर्टिगा | महिंद्रा एक्सयूवी500 | टोयोटा इनोवा क्रिस्टा | |
| लम्बाई (मिलीमीटर) | 4655 | 4296 | 4585 | 4735 |
| चौड़ाई (मिलीमीटर) | 1965 | 1695 | 1890 | 1830 |
| ऊंचाई (मिलीमीटर) | 1922 | 1685 | 1785 | 1795 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मिलीमीटर) | 200 | 185 | 200 | 178 |
| व्हील बेस (मिलीमीटर) | 2650 | 2740 | 2700 | 2750 |
| कर्ब वेट (किग्रा) | - | 1260 | - | 1810 |
बूट स्पेस
| महिंद्रा एक्सयूवी500 | मारुति अर्टिगा | टाटा सफारी | टोयोटा इनोवा क्रिस्टा | |
| बूट स्पेस | 720-लीटर | 135-लीटर | 981-लीटर | - |
इंटीरियर
टोयोटा ने इनोवा क्रिस्टा के ना केवल एक्सटीरियर डिज़ाइन में बदलाव किया है, बल्कि कार के इंटीरियर को भी बिलकुल नए सिरे से डिज़ाइन किया है। इनोवा का केबिन इकोनॉमी क्लास से बिजनेस क्लास लाउंज में तब्दील हो गया है। इसमें उपयोग किए गए मटेरियल की क्वालिटी, फिटिंग और फिनिशिंग शानदार है। एकमात्र डैशबोर्ड के निचले आधे हिस्सें में हमें प्लास्टिक क्वालिटी थोड़ी हल्की लगी।
पुरानी इनोवा की तरह नई इनोवा में भी प्रवेश करना आसान है। कार में बैठते ही इसका डैशबोर्ड डिज़ाइन आपका ध्यान अपनी ओर खींचता है। इसमें कई कर्व, कट और क्रीज देखने को मिलेंगे, जो इसे बहुत आकर्षक बनाते हैं।
इसके सेंटर कंसोल में 7-इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है। इसकी स्क्रीन नेविगेशन और रिवर्स कैमरा के लिए दो भागों में बँट जाती हैं। इंफोटेनमेंट सिस्टम के नीचे ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल के बटन दिए है। कंपनी ने ड्राइवर की सुविधा के लिए इंफोटेनमेंट सिस्टम और एसी कण्ट्रोल को एक एंगल पर पोज़िशन किया है, जिससे ड्राइविंग के दौरान इनका उपयोग करने में आसानी रहती है। इसके अलावा सेंटर कंसोल के नीचे की और छोटें स्टोरेज स्पेस दिए गए है।
इसके डैशबोर्ड में वुड-फिनिशिंग, लेदर-रैप स्टीयरिंग व्हील, और लेदर अपहोल्स्टरी मिलती हैं। इसके अलावा डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल, डोर हैंडल और स्टीयरिंग व्हील पर सिल्वर हाईलाइट मिलती है। ये सभी एलिमेंट कार को ओर भी ज्यादा प्रीमियम बनाते हैं।
कार के लेदर-रैप स्टीयरिंग व्हील पर ग्रिपिंग अच्छी मिलती है। इसपर ऑडियो, कॉल और एमआईडी के कंट्रोल स्विच मिलते हैं। कार का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर तीन भागों में बंटा है। इसके दाएं हिस्से में स्पीडोमीटर और बाएं हिस्से में टेकोमीटर मिलता है। इनके मध्य में एमआईडी यानि मल्टी-इनफार्मेशन डिस्प्ले मिलती है, जिसमें फ्यूल खपत, क्रुज़िंग रेंज, औसत स्पीड और कंपास आदि की सुविधा मिलती हैं।
कार की फ्रंट सीटों का कम्फर्ट सेगमेंट में सबसे बेहतरीन है। इसमें अपनी सुविधा के अनुरूप ड्राइवर सीट की हाइट को इलेक्ट्रिकली एडजस्ट करने की सहूलियत भी मिलती है। इसके अलावा ड्राइवर की सुविधा के लिए फ्रंट आर्मरेस्ट, स्टोरेज स्पेस के साथ मिलता है।
टोयोटा ने लम्बी दूरी की यात्राओं को ध्यान में रखते हुए रियर सीटों को भी रिडिजाइन किया है। यह पहले से बड़ी है और बेहतर कुशनिंग प्रदान करती हैं। इसमें फ्रंट सीटों के पिछले हिस्से पर "वन-टच स्लाइडर" की सुविधा मिलती है, जिससे पिछली सीट पर बैठे पैसेंजर फ्रंट सीट को आगे स्लाइड कर अपने अनुसार लेगरूम एडजस्ट कर सकते हैं।
कंपनी ने इनोवा को प्रीमियम बनाने की कोई कसार नहीं छोड़ी है। कार के रियर एसी भी ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल फीचर के साथ आते है। पैसेंजर की सुविधा के लिए इसमें रियर आर्मरेस्ट और फोल्डेबल ट्रे भी मिलती है, जिसका उपयोग लैपटॉप रखने या रिफ्रेशमेंट के लिए किया जा सकता है। साथ ही इसमें लाउन्ज लाइटिंग और रीडिंग लैंप भी मिलते हैं!
तीसरी पंक्ति पर जानें के लिए क्रिस्टा में "वन-टच टम्बल" की सुविधा मिलती हैं। क्रिस्टा की पिछली सीटें बच्चों के लिए सबसे अच्छी है। यहां तीन लोग आसानी से बैठ सकते है। लेकिन इन सीटों पर बैठने पर घुटने ऊपर की ओर पज़िशन रहते है, जो लंबी यात्रा पर असुविधाजनक हो सकता है।
ओवरऑल, कार का इंटीरियर का इंटीरियर बहुत शानदार है। यह प्रीमियम डिज़ाइन और फीचर लिए हुए है। हमें पसंद आया कि किस प्रकार टोयोटा ने पुरानी इनोवा के यूटिलिटी एस्पेक्ट को ध्यान में रखते हुए इसे प्रीमियम फीचर के साथ एक नया रूप दिया है।
सुरक्षा
इनोवा क्रिस्टा में सेफ्टी फीचर की भी कोई कमी नहीं है। इसमें सभी सीटों के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट, 3-एयरबैग (ड्राइवर एयरबैग, ड्राइवर-नी एयरबैग और फ्रंट पैसेंजर एयरबैग), एंटीलॉक ब्रैकिंग सिस्टम (एबीएस), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी) और ब्रेक असिस्टेंट फीचर सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड मिलते हैं। वहीं, टॉप वेरिएंट में 7-एयरबैग, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल और हिल-स्टार्ट असिस्ट फीचर भी मिलते हैं।
परफॉरमेंस
इनोवा क्रिस्टा कुल तीन इंजन में आती हैं। इनमें पहला 2.4-लीटर डीजल इंजन है, जिसे "2जीडी-एफटीवी" कोडनेम दिया गया है। यह इंजन केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है। दूसरा, 2.8-लीटर डीजल इंजन है, जो केवल 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। तीसरा, 2.7-लीटर पेट्रोल इंजन है। यह भी 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है।
2.4-लीटर 2जीडी-एफटीवी
इनोवा क्रिस्टा का यह 2.4-लीटर 2जीडी-एफटीवी डीज़ल इंजन अधिकतम 105 पीएस की पावर और 343 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। क्रिस्टा का यह टॉर्क 1400 आरपीएम से 2800 आरपीएम की रेंज में हासिल हो जाता है, जिससे इसे सिटी और हाईवे दोनों जगह चलाना आसान है। दो कमियां जो हमें इस इंजन को चलते समय महसूस हुई:- पहली नॉइज़,वाइब्रेशन और हार्शनैस (एनवीएच) का स्तर। दूसरी, गियर शिफ्टिंग थोड़ी हार्ड है।
2.8-लीटर 1जीडी-एफटीवी
क्रिस्टा का यह इंजन 2.4-लीटर इंजन की तुलना में ज्यादा पावरफुल है। यह इंजन 174 पीएस की पावर और 360 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। जो खरीदार निजी उपयोग के लिए क्रिस्टा खरीदना चाहते हैं, कंपनी ने खास तौर पर उन्हें ध्यान रखते हुए इसे केवल 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उतारा है।
इनोवा क्रिस्टा ख़राब रास्तों से गुजरने में सक्षम है। दोनों इंजन की परफॉरमेंस में कोई कमी नहीं है। यह पूरे दिन ट्रिपल डिजिट की गति से चलने में सक्षम हैं। हालांकि 2.4-लीटर इंजन की तरह यह इंजन भी हाई रेवोलुशन पर शोर करता है, लेकिन क्रूज़िंग स्पीड से चलते समय कोई समस्या महसूस नहीं होगी। दोनों इंजनों में 'ईको' और 'पावर' ड्राइव मोड मिलते हैं।
राइड और हैंडलिंग
सिटी स्पीड पर क्रिस्टा का स्टीयरिंग थोड़ा भारी लगता है, जिससे यू-टर्न लेने में थोड़ा समय लगता है। हालांकि हाईवे पर स्टीयरिंग का भारी होना एक अच्छी बात है। जिससे हाई स्पीड पर कार कंट्रोल में लगती है।पुरानी इनोवा की तरह क्रिस्टा की राइड क्वालिटी भी शानदार है। यह ख़राब रास्तों, गड्डों और बम्प को आसानी से सोख लेती हैं। हालांकि अकेले या एक पैसेंजर के साथ ड्राइव करने पर आपको थोड़े उछाल महसूस हो सकते हैं। लेकिन पूरी तरह से भरे होने पर राइड बेहतर हो जाती है।
इनोवा क्रिस्टा को पुराने मॉडल की तरह लैडर-फ्रेम चेसिस पर तैयार किया गया है। यह रेनो लॉजी या महिंद्रा एक्सयूवी500 की तरह मोनोकॉक चेसिस पर बेस्ड नहीं है, जिसके चलते तीखे मोड़ों पर थोड़ी बॉडी-रोल की समस्या लगती है। हालांकि बॉडी-रोल बहुत ज्यादा नहीं है।
निष्कर्ष
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा कम्फर्ट और उपयोग की दृष्टि से एक बेहतरीन एमपीवी है। इसमें लक्ज़री और कम्फर्ट का उन्दा ढंग से समावेश किया गया है। यह निजी और कमर्शियल उपयोग दोनों के लिए एक अच्छी कार हैं। ओडोमीटर पर लाख का आंकड़ा छूने के बाद भी क्रिस्टा नई कार की तरह परफॉर्म करने में सक्षम है। इनोवा क्रिस्टा की एकमात्र कमी इसकी ज्यादा कीमत है, जो कुछ ग्राहकों को परेशान कर सकती है। लेकिन ध्यान दें कि इसकी रिसेल वैल्यू भी काफी अच्छी है।
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 की खूबियां और खामियां
- पसंद की जाने वाली चीज़े
- नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- टोयोटा की भरोसेमंद आफ्टर सेल्स और सर्विस।
- अच्छी रिसेल वैल्यू: आज भी 13 साल पुरानी इनोवा की 3.5 लाख रुपए से 4 लाख रुपए के बीच रिसेल वैल्यू आसानी से मिल जाती है, जिसकी उस समय कीमत 6.80 लाख रुपए से 10 लाख रुपए थी।
- इनोवा क्रिस्टा का केबिन काफी प्रीमियम लगता है। इसमें स्पेस और कम्फर्ट की कोई कमी नहीं है।
- टोयोटा इनोवा क्रिस्टा में मिलने वाला 2.4 लीटर और 2.8-लीटर डीज़ल कार के पिछले मॉडल से ज्यादा पावरफुल है। साथ ही इसमें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प भी मिलता है।
- ज्यादातर प्रीमियम फीचर कार के टॉप वेरिएंट तक ही सीमित हैं।
- कार की कीमत बहुत ज्यादा है। देश के कुछ शहरों में इसके लोडेड टॉप वेरिएंट की एक्स-शोरूम कीमत 22.15 लाख रुपए तक पहुंचती है।
- ज्यादा पावरफुल इंजन दिए जाने के बावजूद भी क्रिस्टा के एनवीएच (नॉइज़, वाइब्रेशन और हार्शनैस) स्तर में सुधार की गुंजाइश महसूस होती है।
- सिटी ड्राइविंग में क्रिस्टा का स्टीयरिंग हैवी महसूस होता है और गियर शिफ्टिंग भी उतना ज्यादा स्मूथ नहीं है।
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प केवल 2.8 -लीटर इंजन के साथ ही उपलब्ध है।
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 news
- नई न्यूज़
- रोड टेस्ट
नए गियरबॉक्स ऑप्शन के अलावा इसमें 6 एयरबैग्स (स्टैंडर्ड), इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक फीचर दिया गया है
टोयोटा ने इनोवा क्रिस्टा एमपीवी का स्पोर्टी वर्जन टूरिंग स्पोर्ट भारत में बंद कर दिया है। यह वर्जन पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन ऑप्शंस के साथ उपलब्ध था और कुल दो वेरिएंट्स वीएक्स और ज़ेडएक्स में आता था।
इनोवा क्रिस्टा फेसलिफ्ट में फ्रंट पर हल्के-फुल्के बदलाव किए गए हैं। इसकी साइड और रियर प्रोफाइल में भी थोड़े बहुत चेंजेज हुए हैं। यह नई कलर स्कीम्स, टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और एयर प्यूरीफायर के सा
भारत में टोयोटा इनोवा क्रिस्टा फेसलिफ्ट (Toyota innova Crysta Facelift) को 2021 की शुरूआत में लॉन्च किया जा सकता है। यह इंडोनेशियाई मॉडल किजंग इनोवा से मिलती-जुलती हो सकती है। इसे कुछ कॉस्मैटिक अपडेट
टोयोटा (Toyota) ने भारत में अपनी कारों को लीज और मंथली सब्सक्रिप्शन पर देने का ऐलान किया है। इसके लिए टोयोटा की मोबिलिटी सर्विस (टीएमएस) ने किंटो से करार किया है, जिसके जरिए इच्छुक ग्राहक टोयोटा की का
भारत में इसका लेटेस्ट 9 जनरेशन मॉडल लॉन्च हुआ है जिसकी कीमत 48 लाख रुपये (एक्स-शोरूम पैन इंडिया) रखी गई है।
ये भारत के कार बाजार में उन चंद पिकअप ट्रक्स में से एक है जो प्राइवेट कस्टमर्स के लिए उपलब्ध है।
ये टाटा अल्ट्रोज और हुंडई आई20 के सेगमेंट की ही कार है, जिसे भारत में साल 2019 में लॉन्च किया गया था। ...
आप एक ऐसी एसयूवी चाहते हैं जिसका माइलेज सबसे बेस्ट हो तो इस सेगमेंट में आपको दो ही ऑप्शन मिलेंगे जिनमें टोयोटा अ...
भारत में एमपीवी कैटेगरी में लंबे समय से टोयोटा इनोवा का नाम काफी पॉपुलर रहा है। 2023 के आखिर में टोयोटा इनोवा हा...
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा 2016-2020 यूज़र रिव्यू
- All (511)
- Looks (104)
- Comfort (254)
- Mileage (63)
- Engine (78)
- Interior (90)
- Space (49)
- Price (54)
- और...
- नई
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- nice car with comfortable driving
nice car with comfortable driving, Mileage was awesome Safety peaks Can drive in many road conditionsऔर देखें
- सर्वश्रेष्ठ Car For Lon g Drives.
Best car as per power, safety and luxury and the comfort level of the vehicle are awsome, best car for long drives.और देखें
- Truly The Best Car.
This car is truly the best car, it's very comfortable and leg space which is really good just one thing that I disliked is the noise from the cabin during speed pickups except this all is great it has a good spacious cabin. Symbolizes luxury though older Innova would fit into some people's budget as Crysta is pricey and costlier than the Old one. Toyota shouldn't have discontinued the older one.और देखें
- माइलेज आईएस Beyond Expectations
19 km/liter on highway .mileage has gone beyond my expectations. I suggest everyone buy Toyota Crysta and enjoy comfort with power and with good mileage.और देखें
- Awesome Family Car.
Style with luxury with pity maintenance costs. Excellent performance with around 13 KMPL mileage. Fully loaded car.और देखें
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सवाल और जवाब
A ) Toyota Innova Crysta comes with Double Wishbone front suspension.
A ) You can modify the car as per your requirements but for that, you need to get th...और देखें
A ) You can click on the link to see the complete comparison.
A ) The boot space of Innova Crysta is 300-litres.
A ) Toyota Innova Crysta is priced between Rs.15.66 - 24.67 Lakh (ex-showroom Ajmer)...और देखें