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टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022

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टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

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टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

टिगॉर ईवी 2021-2022 एक्सई(Base Model)306 केएम, 73.75 बीएचपीDISCONTINUEDRs.12.49 लाख* 
टिगॉर ईवी 2021-2022 एक्सएम306 केएम, 73.75 बीएचपीDISCONTINUEDRs.12.99 लाख* 
टिगॉर ईवी 2021-2022 एक्सजेड प्लस306 केएम, 73.75 बीएचपीDISCONTINUEDRs.13.49 लाख* 
टिगॉर ईवी 2021-2022 एक्सजेड प्लस ड्यूल टोन(Top Model)306 केएम, 73.75 बीएचपीDISCONTINUEDRs.13.64 लाख* 
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टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 रिव्यू

Tata Tigor EV

भारत में अब मास मार्केट इलेक्ट्रिक कारें धीरे धीरे अपनी जगह बनाने लगी हैं। वहीं अब आपको एक इलेक्ट्रिक कार अफोर्ड करने के लिए 20 लाख रुपये जितना बड़ा अमाउंट देने की भी जरूरत नहीं है। इस बदलाव का श्रेय टाटा मोटर्स को भी जाता है जिसने नेक्सन इलेक्ट्रिक के बाद अब टिगॉर सेडान का इलेक्ट्रिक वर्जन बाजार में उतारा है। 

भारत में अब प्राइवेट कस्टमर्स के लिए टिगॉर ईवी देश की सबसे सस्ती नई इलेक्ट्रिक गाड़ी बन चुकी है। पर क्या टाटा टिगॉर इलेक्ट्रिक में वो बात है जो कस्टमर्स को अपनी तरफ आकर्षित कर सकती है। या फिर मार्केट में इससे बेहतर आपको कुछ और मिल सकता है या किसी अपकमिंग कार का आपको इंतजार करना चाहिए? ऐसे तमाम सवालों के जवाब आपको मिलेंगे टिगॉर ईवी के इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:

एक्सटीरियर

टिगॉर ईवी की नई ग्रिल में कंपनी ने 'ट्राय एरो' डीटेलिंग दी है। कंपनी ने इसके डिजाइन को कुछ नए अपडेट्स भी दिए हैं जैसे कि इसमें ग्रिल, फॉगलैंप्स और व्हील्स के आसपास मैट एक्वा एसेंट्स का इस्तेमाल किया गया है। वहीं कंपनी ने इसे टिगॉर पेट्रोल से अलग दिखाने के लिए इसके बंपर पर भी कुछ अलग तरह की हाइ​लाइटिंग की गई है। सबसे अच्छी बात ये है कि टाटा ने इसमें क्रोम का ज्यादा इस्तेमाल नहीं किया है। केवल कंपनी ने इसका इस्तेमाल विंडोलाइन, डोर और बूट पर किया है। हालांकि इसमें पेट्रोल मॉडल की तरह हेलोजन प्रोजेक्ट हेडलैंप्स, डेटाइम रनिंग लैंप्स और क्लीयर लेंस टेललैंप्स दिए गए हैं। 

एक प्रमुख बदलाव जो आपको पेट्रोल टिगॉर के मुकाबले नजर आएगा वो है व्हील्स। नई टिगोर ईवी में अलॉय व्हील्स ​जैसे दिखने वाले 14 इंच के स्टील व्हील्स दिए गए हैं।

Tata Tigor EV

हालांकि यदि कंपनी इसमें 15 इंच ड्युअल टोन अलॉय व्हील्स देती तो इसका लुक और भी बेहतर हो सकता था। 

टाटा टिगॉर का डिजाइन पहले से ही काफी स्ट्रॉन्ग रहा है और इसका फायदा इसके इलेक्ट्रिक वर्जन को भी मिलेगा।

इंटीरियर

टिगॉर ईवी के अंदर दाखिल होते ही आपको डैशबोर्ड पर काफी ब्लू एसेंट्स नजर आ जाएंगे। इनकी अंडरलाइनिंग एसी वेंट्स के नीचे और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के आसपास की गई है। इसमें फैब्रिक अपहोल्स्ट्री पर ट्राय एरो पैटर्न भी दिया गया है जो ये दर्शाता है कि ये टिगॉर का इलेक्ट्रिक मॉडल है। इसके अलावा स्टैंडर्ड टिगोर के मुकाबले इसके इंटीरियर में और कोई बदलाव नहीं किए गए हैं। 

इसमें भी कंपनी ने हार्ड और स्क्रैची प्लास्टिक का इस्तेमाल किया है जो इस प्राइस रेंज पर कार लेने वालों को तो कतई पसंद नहीं आएगा। टाटा को इसके स्टी​यरिंग व्हील, सीटों और डोर पैड्स पर लैदर रैपिंग देनी चाहिए थी।

रेगुलर टिगॉर सेडान की तरह आपको इस इलेक्ट्रिक कार में स्पेस और प्रैक्टिकैलिटी की कोई कमी महसूस नहीं होगी। इसमें कंफर्टेबल ड्राइविंग पोजिशन पर आने के लिए हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील भी दिया गया है। टिगॉर पेट्रोल की तरह नई टिगॉर इलेक्ट्रिक सेडान में चार 6 फुट तक के पैसेंजर्स आराम से बैठ सकते हैं। हालांकि पीछे तीसरे पैसेंजर को एडजस्ट करने में थोड़ी परेशानी जरूर आती है। वहीं इसकी प्राइस को देखते हुए आपको इसमें रियर एसी वेंट्स और रियर एडजस्टेबल हेडरेस्ट की कमी भी महसूस हो सकती है। 

टिगोर सेडान के पेट्रोल मॉडल में 419 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। मगर, टिगॉर इलेक्ट्रिक में स्पेयर व्हील और और इसकी बनावट में बदलाव की वजह से केवल 316 लीटर का ही बूट स्पेस मिलता है। टिगॉर ईवी के साथ टाटा ने पंक्चर रिपेयर किट भी दिया है और यदि आप बूट का ज्यादा इस्तेमाल करना चाहते हैं तो इसमें से आप स्पेयर टायर को ​हटा सकते हैं। स्पेयर व्हील हटाने के बाद आपको इसमें 376 लीटर का बूट स्पेस मिलेगा। 

फीचर्स और टेक्नोलॉजी

टाटा टिगॉर ईवी में वही सब फीचर्स दिए गए हैं जो इसके पेट्रोल मॉडल में दिए गए है। इस कार के टॉप वेरिएंट एक्सजेड प्लस में कीलेस एंट्री, पुश-बटन स्टार्ट और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर्स मौजूद हैं। यदि रेगुलर टिगॉर के मुकाबले इसमें एडिशनल फीचर्स के तौर पर ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम, फ्रंट आर्मरेस्ट और क्रूज़ कंट्रोल जैसे फीचर्स भी दे दिए जाते तो इसकी प्राइस वाजिब लगती।

हालांकि टाटा ने इस इलेक्ट्रिक कार में अपनी जेड कनेक्ट एप का फीचर दिया है, इससे आप कार की रेंज देखने के साथ साथ एसी को कंट्रोल कर सकते हैं।

वहीं इसमें एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी से लैस 7 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी दिया गया है। ये सिस्टम 8 स्पीकर हार्मन साउंड सिस्टम से भी लैस है। इसकी डिस्प्ले पर आप रिवर्स कैमरा से आने वाली फीड्स देख सकते हैं। हालांकि ये बीच-बीच में काफी अटकती है और इसका वीडियो आउटपुट उतना खास नहीं है। 

परफॉरमेंस

टाटा टिगोर इलेक्ट्रिक कार में 26 केडब्ल्यूएच का बैट्री पैक दिया गया है। इस कार में जिप्ट्रॉन पावरट्रेन दी गई है जो एक परमानेंट सिंक्रोनस मोटर से होती है और ये व्हील्स तक 75 पीएस की पावर और 170 एनएम का टॉर्क पहुंचाती है। 

Tata Tigor EV

टाटा टिगोर ईवी का चार्जिंग स्पेसिफिकेशन कुछ इस प्रकार से है:

फास्ट चार्ज(0-80%) 65 मिनट्स
स्लो चार्ज (0-80%)  8 घंटे 45 मिनट्स
स्लो चार्ज (0-100%) 9 घंटे 45 मिनट्स

कई मॉर्डन इलेक्ट्रिक कारों की तरह टिगॉर ईवी की बैट्री एक घंटे में 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है। हालांकि इसके लिए 25 केडब्ल्यू डीसी फास्ट चार्जर की जरूरत पड़ती है जो आने वाले समय में पब्लिक चार्जिंग स्टेशंस, नेशनल हाईवे और टाटा डीलरशिप्स और कुछ पेट्रोल पंप्स पर उपलब्ध हो जाएंगे। 

घर में आप इसे 14 एम्पियर के सॉकेट से चार्ज कर सकते हैं जिसमें 10 घंटे के करीब समय लगेगा और ये पूरी तरह चार्ज हो जाएगी। हमारी राय में आप इसे सप्ताह में एक बार तो चार्ज कर ही लें और फास्ट चार्जर के भरोसे ना रहे क्योंकि इससे बैट्री की लाइफ और परफॉर्मेंस कम होती है। हालांकि टाटा ने इसके साथ 8 साल / 1,60,000 किलोमीटर वारंटी की गारंटी दी है। 

Tata Tigor EV

इस कार में दो ड्राइव मोड्स: ड्राइव और स्पोर्ट दिए हैं। रोजाना की ड्राइविंग के लिहाज से कंपनी ने इसके ड्राइव मोड को काफी अच्छे से ट्यून किया है। इस मोड पर पावर डिलीवरी काफी स्मूद रहती है और आप बड़े ही आराम से कार ड्राइव कर पाते हैं।

सिटी के ट्रैफिक में और ओवरटेकिंग के दौरान आपको इस मोड पर अच्छी पावर मिलती रहती है। इसके अलावा इस कार में रीजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम भी दिया गया है। 

स्पोर्टी ड्राइव करने का मूड हो तो आप इसे स्पोर्ट मोड पर भी चला सकते हैं। हालांकि इस दौरान कार को ज्यादा रफ्तार में ड्राइव करने की कोशिश ना करें, क्योंकि इस दौरान काफी अच्छी टॉर्क मिलती है और गाड़ी अपनी लय में रहती है। नई टाटा टिगॉर ईवी को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने में महज 5.7 सेकंड का समय लगता है। 120 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने तक एक्सलरेशन पावर अच्छी रहती है। हालांकि स्पोर्ट मोड पर ड्राइव करते हुए इसकी बैट्री की पावर काफी तेजी से कम भी होती है। इसकी जानकारी के लिए भी इसमें ​बैट्री स्टेटस का फीचर दिया गया है जो बता देता है कि कितनी दूरी के बाद आपकी बैट्री में पावर नहीं रहने वाली है।

हमने इस कार का एक्सलरेशन, ब्रेकिंग और टॉप स्पीड टेस्ट भी किया है जिसके नतीजे कुछ इस प्रकार से हैं:-

ड्राइविंग स्टेट्स
स्टार्ट रेंज 256किलोमीटर @ 100% बैट्री
एक्चुअल डिस्टेंस ड्रिवन 76किलोमीटर
एमआई पर बैलेंस्ड रेंज 82किलोमीटर @ 42% बैटरी
संभावित रेंज
हार्ड/ अग्रेसिव ड्रिवनg 150-170किलोमीटर
रिलेक्स ड्रिवन 200-220किलोमीटर

रियल वर्ल्ड में आप टिगॉर ईवी को एकबार में फुल चार्ज कर 200 से 220 किलोमीटर तक ड्राइव कर सकते हैं। उदाहरण के तौर पर हमने 44 से 55 किलोमीटर तक की स्पीड पर बड़े आराम से इसे ड्राइव किया और 10 किलोमीटर चलने के बावजूद बैट्री स्टेटस में कोई गिरावट नहीं दिखी। ऐसे में आप जितना ज्यादा एक्सलरेट करेंगे और जितनी तेज स्पीड पर इसे चलाएंगे तो बैट्री लेवल उतनी ही तेजी से नीचे गिरेगा।

सिटी में यदि आपका एक फिक्सड रूटीन सेट है तो टिगॉर ईवी आपके लिए काफी एफिशिएंट कार साबित हो सकती है। वहीं ये भी ध्यान रखें कि आपके ऑफिस और घर दोनों जगह पर इसे चार्ज करने के लिए संसाधन भी मौजूद हो। 

राइड और हैंडलिंग 

टिगॉर ईवी की बैट्री का वजन 200 किलो है जिससे ये टिगॉर पेट्रोल एएमटी से कहीं ज्यादा भारी है। ऐसे में टाटा ने इस इलेक्ट्रिक कार के सस्पेंशन को अलग तरह से ट्यून किया है। हालांकि आपको खराब सड़क या उछालभरे रास्तों का अंदाजा इसमें बैठे हुए हो जाएगा, मगर आप अनकंफर्टेबल महसूस नहीं करेंगे। गहरे गड्ढे और टूटी फूटी सड़कें आने पर आपको इसमें स्लो स्पीड के दौरान साइड टू साइड मूवमेंट जरूर महसूस होगा। 80 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर ये कार बिल्कुल स्मूद चलती है।

इसके स्टीयरिंग का वजन काफी हल्का है। ये काफी जल्दी अपना डायरेक्शन भी बदल लेती है। वहीं साइज छोटा होने के कारण आप ट्रैफिक में गैप भी आसानी से ढूंढ सकते हैं। 

यदि आजतक आपने नॉर्मल कारें ड्राइव की है तो इसके ब्रेक पैडल से फ्रैंडली होने में ​आपको कुछ दिन का समय लग सकता है।

वेरिएंट

टिगॉर ईवी की कीमत 11.99 लाख रुपये से शुरू होती है जो 13.14 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है। यह इलेक्ट्रिक गाड़ी तीन वेरिएंट एक्सई, एक्सएम और एक्सजेड में उपलब्ध है। इस प्राइस पॉइन्ट पर आपको टिगॉर ईवी के इंटीरियर की क्वालिटी निराश कर सकती है। कंपनी को स्टैंडर्ड टिगॉर के मुकाबले इस मोर्चे पर इसमें कुछ बदलाव करने चाहिए थे। 

Tata Tigor EV

कुछ समय गुजार लेने के बाद आपको ​टिगॉर इलेक्ट्रिक एक परफैक्ट सिटी कार महसूस होगी। यदि आप इसे ऑफिस से घर और घर से ऑफिस लेकर जाने तक ही सीमित रखते हैं या फिर कभी कभी कहीं घुमने फिरने में इस्तेमाल करते हैं तो आपको यकीनन ये कार काफी पसंद आएगी। 

इसमें कम बूट स्पेस मिलने जितनी छोटी मोटी शिकायत आपको रह सकती है। मगर पेट्रोल के बढ़ते दामों को देखते हुए तो ​ये बिल्कुल भी घाटे का सौदा साबित नहीं होती है। इसकी रनिंग कॉस्ट भी काफी कम है और ये आपके लिए लंबे समय का साथी बन सकती है।

टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

  • अफोर्डेबल और प्रैक्टिकल इलेक्ट्रिक कार
  • सिटी के लिए परफैक्ट कॉम्पैक्ट कार
  • 306 किलोमीटर की एआरएआई रेंज
  • 306 किलोमीटर की एआरएआई रेंज
  • 170 से 220 किलोमीटर तक की रेंज मिलने पर भी सिटी में रूटीन ड्राइविंग के लिए परफैक्ट
  • फास्ट चार्जर से 65 मिनट में 0 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है ये
  • कंफर्टेबल राइड क्वालिटी
  • 6 फुट तक के कद वाले चार व्यक्तियों के लिए स्पेशियस केबिन

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

  • चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर ना होने नुकसान
  • 10 लाख रुपये से कम कीमत वाले वेरिएंट की कमी
  • बूट में स्पेयर व्हील देने से स्पेस की कमी
  • अलॉय व्हील्स, लैदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील, रियर एडजस्टेबल हेडरेस्ट जैसे फीचर्स नहीं है मौजूद
  • इंटीरियर क्वालिटी उतनी खास नहीं
  • रेंज/बैट्री रीडआउट सटीक जानकारी देने में असक्षम

टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 Car News & Updates

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टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 कार पर लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट: जल्द टाटा टिगॉर ईवी में टियागो ईवी वाले कुछ फीचर्स मिलेंगे जिनमें मल्टी-लेवल रिजनरेटिव ब्रेकिंग और क्रूज कंट्रोल आदि शामिल है।

टाटा टिगॉर इलेक्ट्रिक प्राइस : टिगॉर ईवी की कीमत 12.49 लाख रुपये से शुरू होती है जो 13.64 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है।

टाटा टिगोर ईवी वेरिएंट: यह इलेक्ट्रिक कार तीन वेरिएंट एक्सई, एक्सएम और एक्सजेड प्लस में उपलब्ध है।

टाटा टिगोर ईवी बैटरी पैक व चार्जिंग: फेसलिफ्ट टिगॉर इलेक्ट्रिक में नेक्सन इलेक्ट्रिक वाली जिप्ट्रॉन टेक्नोलॉजी दी गई है। इसमें लगी इलेक्ट्रिक मोटर को 26केडब्ल्यूएच बैटरी पैक से पावर सप्लाई होती है। इसकी मोटर 75 पीएस की पावर और 170 एनएम का टॉर्क जनरेट करती है। इसकी बैटरी को फास्ट चार्जर से चार्ज होने में 60 मिनट लगते हैं। वहीं स्टैंडर्ड वॉल बॉक्स चार्जर से इसकी बैटरी 0 से 80 फीसदी चार्ज होने में 8.5 घंटा लेती है।

टाटा टिगोर ईवी रेंज: एआरएआई ने इस कार की सिंगल चार्ज रेंज 306 किलोमीटर बताई है।

टाटा टिगोर इलेक्ट्रिक फीचर्स: इस गाड़ी के दोनों वेरिएंट में ऑटो एसी स्टैंडर्ड दी गई है। इसके अलावा इसमें 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी मिलता है।

टाटा टिगॉर ईवी सेफ्टी फीचर: पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इसमें ईबीडी के साथ एबीएस, ड्यूल फ्रंट एयरबैग और हिल असेंट/डिसेंट कंट्रोल जैसे फीचर दिए गए हैं।

इनसे है कंपेरिजन: सेगमेंट में इसके कंपेरिजन में फिलहाल सीधे तौर पर कोई गाड़ी मौजूद नहीं है। हालांकि जल्द ही इसकी टक्कर में महिंद्रा केयूवी100 इलेक्ट्रिक की एंट्री होने वाली है।

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टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 वीडियोज़

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