मर्सिडीज बेंज ईक्यूई इलेक्ट्रिक एसयूवी: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

मर्सिडीज बेंज से लोगों को बहुत ज्यादा उम्मीदें होती हैं। अपनी बोल्ड अप्रोच के कारण ये कई लोगों की नजर में टॉप लग्जरी ब्रांड के रूप में देखा जाता है। मगर जब बात इनकी इलेक्ट्रिक कारों की आती है तो लोग थोड़ा सा हिचकिचाते हैं। ऐसा क्यों? इस जवाब आपको मिलेगा आगे। 

मर्सिडीज ईक्यूई लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी की कीमत 1.4 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम) है। इस प्राइस पॉइन्ट पर ऑडी क्यू8 ई ट्रॉन और बीएमडब्ल्यू आईएक्स भी उपलब्ध है।

लुक्स

अपनी कोई भी इलेक्ट्रिक कार पेश करने से पहले काफी सारे मैन्यूफैक्चरर्स उसके बारे में काफी प्रचार प्रसार करते हैं। मगर मर्सिडीज बेंज के केस में ऐसा बिल्कुल नहीं है। ईक्यूई समेत कंपनी की दूसरी इलेक्ट्रिक कारें एक ही प्लेटफॉर्म पर तैयार की गई हुई सी लगती है। इनके सरफेस काफी स्मूद हैं और ये काफी आकर्षक भी नजर आती हैं। 

कई एंगल से देखने पर ईक्यूई 500 को एसयूवी की तरह समझ पाना काफी मुश्किल हो जाता है। तस्वीरों में तो ये काफी छोटी नजर आती है। मगर आप जब इसे असल में देखेंगे तो फिर आपको ​इसकी कीमत के हिसाब से इसका साइज सही नजर आएगा। हालांकि इसकी रोड प्रजेंस मर्सिडीज की जीएलई और जीएलएस जैसी नहीं है जो कि इसी कीमत पर उपलब्ध है। 

इसकी ग्रिल पर 270 छोटे पॉइन्टेड स्टार दिए गए हैं जो कि आपको लुई विटन और गुच्ची के बैग्स में भी नजर आ जाएंगे। इसके हेडलैंप्स में भी एलईडी लाइटिंग के 1.3 मिलियन पिक्सल्स का इस्तेमाल किया गया है और दोनों हेडलैंप्स को एक स्लेंडर लाइट बार कनेक्ट कर रही है।

साइड प्रोफाइल की बात करें तो यहां इसमें 20 इंच के अलॉय व्हील, फ्लश फिटेड मोटराइज्ड डोर हैंडल्स और ए पिलर के पास 'ईक्यूई' ब्रांडिंग दी गई है। इसके अलावा को-ड्राइवर वाले हिस्से पर आपको वॉशर वायपर फ्ल्यूईड को भरने के लिए यूनीक सा स्पॉट भी नजर आएगा। इसके रियर पोर्शन की बात करें तो यहां कुछ रोचक ग्राफिक्स के साथ बड़ा सा कनेक्टेड टेललैंप और बंपर पर फेक से दिखने वाले वेंट्स दिए गए हैं।

कुल मिलाकर ईक्यूई के लुक्स ऐसे नहीं है कि ये भीड़ से कोई खास अलग नजर आती हो। इसका डिजाइन उन लोगों को ज्यादा पसंद आएगा जो अपने पैसों का दिखावा करने में विश्वास ना रखते हों।

इंटीरियर

यदि इससे पहले आप ​मर्सिडीज कि किसी कार में बैठ चुके हैं तो आपको ईक्यूई के केबिन में काफी सारी चीजें समान नजर आएंगी।

इसके केबिन का डिजाइन कंपनी की फ्लैगशिप कार ईक्यूएस जैसा ही है, मगर ये इसके जितनी बड़ी कार नहीं है। इसमें मर्सिडीज का सिग्नेचर रैपअराउंड डैशबोर्ड, सर्कुलर एयर कंडीशनिंग वेंट्स​ दिए गए हैं और इसमें लैदर, वुड, स्क्रीन और लाइट का इस्तेमाल किया गया है।

इसके केबिन की क्वालिटी भी काफी टॉप की है। जिस जगह को भी आप छूएंगे वहां आपको प्रीमियमनैस का पूरा अहसास होगा। इसके एसी वेंट्स के क्लिक काफी अच्छे हैं और इसके सेंट्रल टनल में इस्तेमाल किए गए ओपन-पोर वुड भी काफी रिच क्वालिटी का नजर आता है। हालांकि इसमें सीट कंट्रोल के पीछे इस्तेमाल किए गए प्लास्टिक पैनल और आगे व पीछे की तरफ दिए गए यूएसबी चार्जिंग पोर्ट जैसी चीजों को थोड़ा अच्छा नहीं कहा जा सकता है।

प्रैक्टिकैलिटी की बात करें तो इस मोर्चे पर भी ईक्यूई काफी अच्छी कार है। इसमें 6 फुट तक के लंबे लोग आराम से बैठ सकते हैं। हालांकि पीछे बैठने वालों को सीट स्क्वैब कम मिलेगा, जिससे उन्हें बेहतर अंडरथाई सपोर्ट मिलने में दिक्कत आएगी। मर्सिडीज ने इस समस्या को दूर करने के लिए हिप पॉइन्ट को थोड़ा नीचे कर दिया है, मगर इससे ये समस्या पूरी तरह से नहीं चली जाती है। ड्यूल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल और चार्जर्स के ​अलावा इसमें पीछे बैठने वालों के लिए ना ही तो सनब्लाइंड्स, ना ही रियर एंटरटेनमेंट ऑप्शंस और ना ही आर्मरेस्ट पर कोई कंट्रोल दिए गए हैं।

एक फैमिली कार होने के नाते ईक्यूई काफी अच्छी है। इसमें 520 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है, मगर इसमें से कुछ हिस्सा स्पेयर व्हील कवर कर लेता है। ऐसे में यदि आपको एक लंबे वीकेंड ट्रिप पर जाने के लिए इसकी रेंज भी अनुमति देने के लिए तैयार है तो भी बूट स्पेस इसमें बाधा बन सकता है। 

फीचर

इस प्राइस पॉइन्ट में ईक्यूई में आपको वो सब फीचर्स मिल जाएंगे जो होने चाहिए। इसमें दिए गए फीचर कुछ इस प्रकार से है:

आपको एक लग्जरी एक्सपीरियंस देने के लिए ये फीचर्स अपना काम ठीक तरीके से करते हैं। 

हालांकि इसका सबसे हाईलाइटेड फीचर मर्सिडीज बेंज की सिग्नेचर 'हायपरस्क्रीन' है। इसमें तीन स्क्रीन का कॉम्बिनेशन दिया गया है जिसमें एक फ्रंट पैसेंजर के लिए, एक सेंट्रल स्क्रीन और एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए है। 

जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं तीनों की डिस्प्ले काफी शानदार है और इनका इंटरफेस इस्तेमाल करने में भी आसान है।

इसकी फ्रंट पैसेंजर स्क्रीन को केवल एक स्पेसिफिक सिचुएशन में ही इस्तेमाल किया जा सकता है। उदाहरण के लिए यदि किसी पैसेंजर को ड्राइवर को बिना परेशान किए सेटिंग्स एडजस्ट करनी हो या म्यूजिक प्ले करना हो तो वो काम इसमें आराम से हो सकता है। इसके अलावा आप ब्लूटूथ ईयरफोन को भी स्क्रीन से कनेक्ट कर सकते हैं, मगर इसे आपके फोन या आईपैड से कनेक्ट करना ज्यादा आसान है।

परफॉर्मेंस

मर्सिडीज बेंज ईक्यूई में 90.5 केडब्ल्यूएच का बैटरी पैक दिया गया है जिसकी कैपेसिटी अफोर्डेबल इलेक्ट्रिक कारों से लगभग दोगुनी है। इसकी फुल चार्ज में सर्टिफाइड रेंज 550 किलोमीटर है, मगर रियर लाइफ में आप करीब 400 किलोमीटर रेंज मानकर चल सकते हैं।

170 किलोवॉट डीसी फास्ट चार्जर से ईक्यूई500 को 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज होने में करीब आधा घंटे का समय लगता है। यदि आप इसे 22 किलोवॉट की कैपेसिटी के साथ एसी होम वॉलबॉक्स चार्जर से चार्ज करते हैं तो इसे 10 से 100 प्रतिशत तक चार्ज होने में 5 से 6 घंटे का समय लगेगा।

इसकी इलेक्ट्रिक मोटर 408 पीएस पावरफुल है और ये 858 एनएम का इंस्टेंट टॉर्क देती है। इसके अलावा आपको इसे फास्ट ड्राइव करने की जरूरत महसूस नहीं होगी, इसकी पावर डिलीवरी काफी स्मूद और स्ट्रॉन्ग भी है।

सिटी में आप इसे बिना किसी परेशानी के आराम से ड्राइव कर सकते हैं। आपको इसके एक्सलरेटर का रिस्पॉन्स काफी पसंद आएगा। आप पैडल शिफ्टर्स का इस्तेमाल करते हुए रीजनरेटिव ब्रेकिंग के लेवल्स को सलेक्ट कर सकते हैं। हालांकि इसमें वन पैडल ड्राइव मोड नहीं दिया गया है। हाईवे पर इसे अच्छी खासी स्पीड में कंफर्टेबल होकर ड्राइव किया जा सकता है जो हमारे देश में गैर कानूनी है।

मर्सिडीज बेंज जानती है कि पेट्रोल पावर्ड व्हीकल्स की ​ड्राइविंग में जो बात होती है उसकी कमी इलेक्ट्रिक कारों में महसूस होती है। ऐसे में कंपनी ने अपनी इस कार में इस कमी को पूरा करने की कोशिश की है, इसके लिए इसमें अलग अलग तरह के साउंड मोड्स दिए गए हैं जिन्हें टचस्क्रीन से चुना जा सकता है। इसमें दिया गया 'सिल्वर वेव' वी6 पेट्रोल इंजन की आवाज निकालता है, वहीं 'विविड फ्लक्स' फ्यूचरिस्टक टेक्नो साउंड निकालता है और 'रोरिंग पल्स' स्पोर्ट्सकार जैसी आवाज निकालता है।

राइड और हैंडलिंग 

जैसा कि आप मर्सिडीज बेंज कि किसी कार से उम्मीद कर सकते हैं इसका एक्सपीरियंस काफी कंफर्टेबल है। ईक्यूई 500 में 20 इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं, इसके टायरों से अच्छी खासी कुशनिंग मिल जाती है जिससे रास्तों का इंपैक्ट कम आता है। काफी खराब रास्तों पर आप इस कार में साइड टू साइड मूवमेंट जरूर महसूस करेंगे। 

इसके ग्राउंड क्लीयरेंस फिगर की जानकारी तो अभी सामने नहीं आई है। मगर माना जा सकता है कि इंडियन रोड कंडीशन के हिसाब से ईक्यूई अच्छा ही परफॉर्म करेगी। चूंकि इसमें एयर सस्पेंशंस दिए गए हैं, ऐसे में आप इसकी राइड हाइट 20 मिलीमीटर तक बढ़ा सकते हैं। हालांकि हम इसको भारत की कंडीशन के हिसाब से और भी टेस्ट करना चाहेंगे, क्योंकि मर्सिडीज ईक्यूसी इलेक्ट्रिक एसयूवी के ग्राउंड क्लीयरेंस को लेकर एक मसला सामने आया था। 

निष्कर्ष 

मर्सिडीज बेंज ईक्यूई500 4मैटिक एसयूवी एक इंपोर्टेड कार है, ​इसलिए इसकी कीमत काफी ज्यादा है जो कि 1.39 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम) है। ईक्यूई को इसके लग्जरी इंटीरियर, टेक्नोलॉजी और इलेक्ट्रिक व्हीकल के नाते चुना जा सकता है। यदि आपको फैमिली के हिसाब से ज्यादा स्पेस वाली बड़ी कार चाहिए तो आप जीएलई या जीएलएस की तरफ भी देख सकते हैं।