हुंडई एक्सटर: 6 महीनों तक हमारे फ्लीट में रहेगी ये कार, जानिए अब तक का कैसा रहा एक्सपीरियंस

पिछले कुछ सालों से भारत में एसयूवी कारों के प्रति लोगों का काफी क्रेज बढ़ा है और वो इतना है कि हर ब्रांड इस सेगमेंट में जितना हो सके उतनी एसयूवी उतारने की कोशिश में जुटा है जिन्हें पारंपरिक एसयूवी तो कहा ही नहीं जा सकता है।

ऐसी ही एक एसयूवी है हुंडई एक्सटर जो हमारे फ्लीट में लेटेस्ट कार के तौर पर शामिल हुई है। हमें इसका टॉप वेरिएंट एसएक्स (ओ) कनेक्ट ड्युअल टोन मैनुअल ड्राइव करने के लिए दिया गया है, जिसकी एक्सशोरूम कीमत 9.42 लाख रुपये है। इसे 250 किलोमीटर से थोड़ा ज्यादा ड्राइव करने के बाद कैसा रहा इसका फर्स्ट इंप्रेशन ये आप जानेंगे आगे:

थोड़ी मॉडर्न थोड़ी रग्ड

एस्टर की डिजाइन लेंग्वेज में एसयूवी वाली फीलिंग के साथ साथ मॉडर्न एलिमेंट्स का कॉम्बिनेशन भी नजर आता है। इसका फ्रंट प्रोफाइल काफी अपराइट है जिसमें स्ट्रेथ लाइंस, स्लीक ग्रिल और एच शेप के डेटाइम रनिंग लैंप्स दिए गए हैं जिससे पता चलता है कि ये मॉडर्न और अ​लग है।

अगर आप इसे पास से देखेंगे तो इसके डिजाइन में रग्डनैस भी नजर आएगी। इसके बॉक्सी डिजाइन में बड़ी सी स्किड प्लेट, व्हील आर्क, डोर क्लैडिंग और बड़े बंपर जैसे एलिमेंट्स आपको नजर आएंगे। वैसे आपको ये सब एलिमेंट्स आजकल की काफी कारों में देखने को मिल जाएंगे। मगर एक्सटर में इन्हें काफी अच्छे से लगाया गया है जिससे इसे एक मस्क्यूलर एसयूवी जैसी अपली मिल रही है।

एक्सटर को ड्राइव करने के बाद कई बार ऐसा भी देखने को मिला कि काफी लोग इसे पलट कर देख रहे थे, तो ऐसे में कहा जा सकता है कि ये आकर्षक कार तो है ही।

कॉम्पैक्ट फॉर्म फैक्टर

इसका साइज हैचबैक के समान है क्योंकि ये हुंडई ग्रैंड आई10 निओस पर ही बेस्ड है। अपने एसयूवी जैसे डिजाइन के कारण ये बड़ी नजर आती है, मगर ये एक कॉम्पैक्ट साइज की कार है जिसकी लंबाई 3815 मिलीमीटर है जो मारुति स्विफ्ट से भी छोटी है। मगर छोटी कार होना कोई गलत बात नहीं है और एक्सटर के केस में बात करें तो इसको इसमें एक अलग सा एडवांटेज भी मिलता है।

कई एसयूवी कारों को ट्रैफिक से गुजरने में दिक्कत होती है, वो सकंरे रास्तों पर आराम से नहीं चल सकती है और इन्हें पार्क करना भी मुश्किल हो जाता है। मगर एक्सटर में ये चीजें कोई बड़ी समस्या के तौर पर सामने नहीं आती है। अब तक हमनें इसे जितना भी ड्राइव किया है तब तक तो इसने ट्रैफिक का अच्छे से सामना कर लिया, संकरे रास्तों पर भी ये आराम से चली और बिना किसी परेशानी के हम इसे पार्क भी कर पाए।

काफी कंफर्टेबल है ये कार

एक्सटर कार में ड्राइविंग कंफर्ट अच्छा खासा मिल जाता है। इसकी सीटों की कुशनिंग बैलेंस्ड नजर आती है और फ्रंट सीट पर अच्छा खासा हेडरूम स्पेस भी मिलता है। ​बैक सीट की बात करें तो यहां कुशनिंग अच्छी है और हेडरूम एवं नीरूम स्पेस की भी कमी नजर नहीं आती है।

ड्राइव करते हुए इसका कंफर्ट लेवल काफी अच्छा महसूस होता है। इसके सस्पेंशन गड्ढों और स्पीड ब्रेकर्स का सामना अच्छे से कर लेते हैं और आपको केबिन में इनका अहसास नहीं के बराबर होता है। हाई स्पीड पर इसकी बॉडी स्टेबल महसूस होती है और इसमें काफी कम साइड टू साइड मूवमेंट महसूस होता है। मगर आपको ये ध्यान रखना पड़ेगा कि ये एक बड़ी सी ट्रेडिशनल एसयूवी नहीं है और गड्ढे और खराब रास्ते आने पर आपको इसे उनपर से कम स्पीड से गुजारना होगा, नहीं तो आपको झटके जरूर महसूस होंगे।

क्या पावरफुल भी है ये?

एक्सटर में एक परफॉर्मेंस की कमी नजर आती है। ये उतनी पावरफुल कार नहीं है। इसमें दिया गया 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन रिफाइंड है और आपको रिलैक्स्ड ड्राइविंग का एक्सपीरियंस देता है। मगर ये उतना रेस्पॉन्सिव और फुर्तिला नहीं है। ये आपके इनपुट के हिसाब से ही रेस्पॉन्स देता है और इसे स्पीड पकड़ने में कुछ समय भी लगता है।

बात चाहे सिटी में स्लो स्पीड पर चलने की हो या हाईवे पर हाई स्पीड ड्राइविंग की हो, आपको ये जरूर महसूस होगा कि इस कार को स्पीड पकड़ने में काफी समय लगता है। ओवरटेक करते समय कई बार ऐसा भी हुआ जब हमें जरूरी पावर और स्पीड पाने के लिए एक गियर डाउन करना पड़ा। चूंकि ये ग्रैंड आई10 निओस पर बेस्ड है, इसलिए हुंडई को इसमें एक पावरफुल इंजन का ऑप्शन भी देना चाहिए था ताकि एक एसयूवी जैसा ड्राइविंग एक्सपीरियंस मिल जाता।

250 किलोमीटर ड्राइव करने के बाद हुंडई एक्सटर ने हमपर अच्छा प्रभाव डाला है। इसका डिजाइन आकर्षक है, कॉम्पैक्ट साइज और कंफर्टेबल राइड क्वालिटी के साथ ये सिटी के हिसाब से ड्राइव करने में आसान है और इसकी फीचर लिस्ट भी काफी अच्छी है जिसके बारे हम आपको इसे और ज्यादा ड्राइव करने के बाद बताएंगे। मगर आपको इसमें पावर की कमी जरूर महसूस होगी। एक्स्टर हमारे पास 6 महीनों तक रहेगी तो इसके बारे में और ज्यादा जानने के लिए बने रहिए हमारे साथ।

खूबियां: कॉम्पेक्ट साइज,डिजाइन, कंफर्टेबल केबिन

कमियां: पावर की कमी

हमारे फ्लीट में कब हुई शामिल: 10 अक्टूबर 2023

फ्लीट में शामिल होने के समय कितनी ड्राइव हो चुकी थी ये कार: 3,974 किलोमीटर

अब तक कितने किलोमीटर ड्राइव की जा चुकी है: 4,234 किलोमीटर