मारुति सुजुकी स्विफ्ट:फर्स्ट ड्राइव रिव्यू  

भारत में मारूति स्विफ्ट को सबसे पहले मई 2005 में लॉन्च किया गया था। 12 साल के इस सफर में स्विफ्ट अपने सेगमेंट की सबसे पसंदीदा कार रही है। साल 2018 में कंपनी ने नई स्विफ्ट को लॉन्च किया है। नई स्विफ्ट को सुज़ुकी के हियरटेक प्लेटफार्म पर तैयार किया गया है। इसी प्लेटफार्म पर बलेनो, इग्निस और डिजायर भी बनी है। नई स्विफ्ट पहले से ज्यादा आकर्षक और एडवांस फीचर से लैस है।

मारुति स्विफ्ट एक्सटीरियर

स्विफ्ट और डिजायर के आगे वाले हिस्से का डिजायन करीब-करीब एक जैसा है। केवल ग्रिल के डिजायन में मामूली बदलाव हुआ है।

स्विफ्ट के हैडलैंप्स, बोनट और फ्रंट फेंडर का डिजायन हूबहू डिजायर जैसा है।

स्विफ्ट और डिजायर दोनों में हैक्सागोनल ग्रिल दी गई है। स्विफ्ट की ग्रिल डिजायर के मुकाबले ज्यादा बड़ी है, हालांकि इस में आपको डिजायर की तरह क्रोम आउटलाइन नहीं मिलेगी। यही वजह है कि स्विफ्ट हैचबैक डिजायर के मुकाबले कम आकर्षक नज़र आती है। स्विफ्ट हैचबैक के फ्रंट बंपर का डिजायन भी डिजायर से अलग है। दोनों कारों में राउंड फॉग लैंप्स दिए गए हैं। एयरडैम में भी अंतर देखा जा सकता है। स्विफ्ट का एयरडैम डिजायर से पतला है।

अब चलते हैं साइड वाले हिस्से की तरफ... पीछे वाले दरवाजे के हैंडल को सी-पिलर पर पोजिशन किया गया है। यही वजह है कि यह 3-डोर वाली कार नज़र आती है। सी-पिलर पर डोर हैंडल होने की वजह से यह आकर्षक तो लगती है लेकिन दरवाजे को खोलने में ग्राहक को थोड़ी असुविधा हो सकती है।

स्विफ्ट के ए-पिलर को ब्लैक कलर में रखा गया है, जो इसे डिजायर से ज्यादा आकर्षक बनाता है। डिजायर के ए-पिलर को बॉडी कलर में पेश किया गया है। ये भी एक फीचर है जो दोनों कारों को एक-दूसरे से अलग बनाता है।

स्विफ्ट हैचबैक के पीछे वाले हिस्से का डिजायन कभी भी इतना अच्छा नहीं था, जितना नई स्विफ्ट का है। मारुति सुज़ुकी एरीना डीलरशिप पर मिलने वाली यह पहली कार है जिस पर कहीं भी वेरिएंट बैजिंग नहीं दी गई है। केवल डीज़ल वर्जन में डीडीआईएस बैजिंग दी गई है, जो ये दर्शाता है कि यह डीज़ल कार है।

एक्सटीरियर कंपेरिज़न

बूट स्पेस कंपेरिज़न

स्विफ्ट इंटीरियर

स्विफ्ट हैचबैक का केबिन काफी हद तक डिजायर से मिलता-जुलता है। स्विफ्ट के केबिन को ऑल-ब्लैक कलर लेआउट में पेश किया गया है। डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील पर ग्रे हाइलाइटर दिए गए हैं जो इसे स्पोर्टी और आकर्षक बनाते हैं। स्विफ्ट और डिजायर के डैशबोर्ड में अंतर देखा जा सकता है। स्विफ्ट के डैशबोर्ड पर गोल शेप वाले एसी वेंट लगे हैं, जबकि डिजायर में होरिजोंटल शेप वाले एसी वेंट दिए गए हैं।

स्विफ्ट हैचबैक की आगे वाली सीटें ज्यादा आरामदायक हैं। ड्राइवर सीट को हाइट के हिसाब से एडजस्ट किया जा सकता है। स्टीयरिंग व्हील को केवल ऊपर-नीचे एडजस्ट किया जा सकता है, अगर इसे आगे-पीछे भी एडजस्ट किया जा सकता तो ज्यादा अच्छा होता। आगे वाली सीटों का लैगरूम स्पेस पुराने मॉडल के मुकाबले ज्यादा बेहतर है।

2018 स्विफ्ट के व्हीलबेस को 20 एमएम तक बढ़ाया गया है, इस वजह से इसके केबिन में पुराने मॉडल के मुकाबले ज्यादा स्पेस मिलता है। पुरानी स्विफ्ट की पिछली सीट का नी रूम स्पेस काफी कम था। कंपनी ने नई स्विफ्ट में इस समस्या को भी ठीक कर दिया है। कार के बूट स्पेस को भी 58 लीटर तक बढ़ाया है, यानी अब आप इस में पहले से ज्यादा सामान रख सकते हैं।

मारुति स्विफ्ट परफॉरमेंस

2018 स्विफ्ट में पुराने मॉडल वाले 1.2 लीटर पेट्रोल और 1.3 लीटर डीज़ल इंजन दिए गए हैं। नई स्विफ्ट में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड दिया गया है, वहीं दोनों इंजन के साथ 5-स्पीड एएमटी का विकल्प भी रखा गया है। दो वेरिएंट वी और जेड में एएमटी दिया गया है। स्विफ्ट का पेट्रोल इंजन इस्तेमाल के दौरान ज्यादा आवाज नहीं करता। डीज़ल इंजन ज्यादा टॉर्क और ज्यादा माइलेज देता है।

मैनुअल गियरबॉक्स वाली कार में आप जब चाहें गियर चेंज कर सकते है। एएमटी कार की बात करें तो इस में सड़क की स्थिति के हिसाब से अपने आप गियर चेंज होते हैं। 2018 स्विफ्ट में एडवांस एएमटी दिया गया है जो जल्दी रिस्पॉन्स देता है।

परफॉर्मेंस कंपेरिजन (डीज़ल)

परफॉर्मेंस कंपेरिजन (पेट्रोल)

राइड और हैंडलिंग

नई स्विफ्ट की राइड और हैंडलिंग पहले से ज्यादा बेहतर हुई है। थ्री डिजिट स्पीड पर यह पहले से अच्छा रिस्पॉन्स देती है। इसका वज़न पहले से कम हुआ है। कार का स्टीयरिंग व्हील इस्तेमाल में हल्का है, सिटी ड्राइविंग के लिहाज से यह काफी सही है। हल्का स्टीयरिंग व्हील होने की वजह से आपको कार पार्क करने में ज्यादा परेशानी नहीं आएगी।

2018 स्विफ्ट में नया सस्पेंशन सेटअप दिया गया है। खराब रास्तों पर इसे चलाना ज्यादा आरामदायक नहीं है। खराब सड़क पर इसका कंट्रोल तो सही रहेगा, लेकिन इस दौरान केबिन में झटके महसूस होंगे।

सेफ्टी

मारुति स्विफ्ट के सभी वेरिएंट में ड्यूल एयरबैग, एबीएस, ईबीडी और आईएसओफिक्स चाइल्ड एंकर जैसे सेफ्टी फीचर स्टैंडर्ड दिए गए हैं। इस में रियर पार्किंग सेंसर, रियर कैमरा और फ्रंट फॉग लैंप्स जैसे फीचर भी दिए गए हैं। पुरानी स्विफ्ट की तुलना में नई स्विफ्ट में काफी अच्छे फीचर दिए गए हैं, हालांकि इसके बावजूद भी यह सेफ्टी के मामले में निराश करती है। ग्लोबल एनसीएपी के क्रैश टेस्ट में स्विफ्ट को पैसेंजर सुरक्षा के लिए महज 2-स्टार रेटिंग मिली है।

मारुति स्विफ्ट वेरिएंट

मारुति स्विफ्ट कुल दस वेरिएंट एलडीआई, एलडीआई(ओ), वीडीआई, वीडीआई(ओ), जेडडीआई, एलएक्सआई, एलएक्सआई(ओ), वीएक्सआई, वीएक्सआई(ओ) और जेडएक्सआई में उपलब्ध है।

निष्कर्ष

2018 स्विफ्ट पहले से ज्यादा बड़ी, ज्यादा जगहदार और ज्यादा फीचर से लैस है। कार की परफॉर्मेंस भी पहले से ज्यादा अच्छी है। कीमत के हिसाब से शायद आपको शुरूआती वेरिएंट ज्यादा प्रीमियम ना लगे, लेकिन कुल मिलाकर देखा जा जाए तो यह पहले से काफी बेहतर है