वर्ल्ड ईवी डे स्पेशलः भारत में इलेक्ट्रिक व्हीकल्स का अब तक कुछ ऐसा रहा सफर, इन 5 चीजों का रहा अहम योगदान
प्रकाशित: सितंबर 09, 2022 04:44 pm । भानु । हुंडई कोना
- 2.2K Views
- Write a कमेंट
इस समय भारत में इलेक्ट्रिक कारों के प्रति लोगों का काफी रुझान बढ़ रहा है। ईवी टेक्नोलाॅजी के बेहतर होने, इलेक्ट्रिक व्हीकल्स की खरीद पर इंसेटिव्स मिलने और मार्केट कुछ अफोर्डेबल इलेक्ट्रिक व्हीकल्स के उपलब्ध होने से अब मार्केट में ऐसे व्हीकल्स की डिमांड बढ़ने लगी है। इस वर्ल्ड ईवी डे के मौके पर हम भारत में इलेक्ट्रिफिकेशन के इस सफर से जुड़े कुछ रोचक किस्से साझा करने जा रहे हैं जिनपर आप भी डालिए एक नजरः
रेवा आई
बेंगुलरू बेस्ड रेवा इलेक्ट्रिक कार कंपनी द्वारा साल 2000 में देश की पहली अफोर्डेबल इलेक्ट्रिक कार को लाॅन्च किया गया था। ये एक माइक्रो ईवी हैचबैक थी जिसमें आगे की तरफ दो एडल्ट सीट्स और पीछे बच्चों के बैठने के लिए दो चाइल्ड सीट दी गई थी। ओरिजनल माॅडल में एसिड बैट्रियां और 17.8 पीएस की पावर देने वाली एक इलेक्ट्रिक मोटर दी गई थी।
2008 में इस कार को फिर से अपडेट किया गया जहां इसमें फिर ‘आई‘ नाम की बैजिंग दी जाने लगी। इसके अलावा इसमें 17.1 पीएस की पावर देने वाली एसी ड्राइव मोटर और 80 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड तक ले जाने वाला बूस्ट बटन भी दिया गया। 40 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर किए जाने वाले एआरएआई क्रैश टेस्ट को क्लीयर करने के लिए इसे सेफ्टी अपडेट्स भी दिए गए। इसकी सिंगल चार्ज रेंज 80 किलोमीटर थी।
2008 में ही रेवा आई में लीड एसिड बैट्रियों के बजाए लिथियम आयन बैट्री दी जाने लगी जिससे इसे चार्ज करने में कम टाइम लगता था और इसकी रेंज भी बेहतर हुई। इसकी टाॅप स्पीड तो 80 किलोमीटर प्रति घंटे ही थी मगर तक इसकी रेंज बढ़कर 120 किलोमीटर हो गई।
रेवा इंटरनेशनल मार्केट में भी बिक्री के लिए उपलब्ध थी और यूके में ये जी विज नाम से बेची जा रही थी। एक समय ये दुनिया की बेस्ट सेलिंग इलेक्ट्रिक कार थी। भारत में इसकी सबसे ज्यादा यूनिट्स बिकी और कंपनी के हेडक्वार्टर बेंगलुरू में ही इसे सबसे ज्यादा पसंद किया गया।
2010 में महिंद्रा ने कंपनी का अधिग्रहण कर लिया और फिर रेवा एल आयन महिंद्रा ई2ओ नाम से बेची जाने लगी।
हुंडई कोना इलेक्ट्रिक
महिंद्रा ने जिस समय ई2ओ को बंद किया ठीक उसी साल हुंडई ने देश में ही असेंबल की जाने वाली लाॅन्ग रेंज इलेक्ट्रिक कार कोना इलेक्ट्रिक एसयूवी को लाॅन्च किया। इसकी सिंगल चार्ज रेंज 452 किलोमीटर है और इसमें 39.2 केडब्ल्यूएच के बैट्री पैक के साथ 136 पीएस की पावर और 395 एनएम का टाॅर्क देने वाली इलेक्ट्रिक मोटर भी दी गई है।
हुंडई कोना ईवी की कीमत 25 लाख रुपये है जिससे इसे अफोर्डेबल ईवी तो बिल्कुल नहीं कहा जा सकता है। मगर ये कार आईसीई माॅडल्स के मुकाबले काफी प्रैक्टिकल और प्रीमियम एक्सपीरियंस देती है। कोना इलेक्ट्रिक मास मार्केट ईवी तो नहीं है मगर भारत में इसने इलेक्ट्रिक व्हीकल्स के प्रति लोगों का नजरिया बदला जरूर है।
टाटा नेक्सन ईवी
2020 की शुरूआत में टाटा ने भारत में नेक्सन ईवी को लाॅन्च किया जो कंपनी की नेक्सन सब काॅम्पैक्ट एसयूवी का ही इलेक्ट्रिक वर्जन है। इसमें 30.2 केडब्ल्यूएच का बैट्री पैक दिया गया था जिसकी सिंगल चार्ज रेंज 312 किलोमीटर बताई गई थी। नेक्सन ईवी देश की पहली लाॅन्ग रेंज इंडियन ईवी भी मानी जाती है। इसमें दी गई इलेक्ट्रिक मोटर 129 पीएस की पावर और 245 एनएम का टाॅर्क जनरेट करती है। सबसे महत्वपूर्ण बात ये है कि टाटा नेक्सन ईवी देश की सबसे अफोर्डेबल इलेक्ट्रिक कार भी बनी जिसकी उस समय शुरूआती कीमत 13.99 लाख रुपये रखी गई थी।
लाॅन्च के दो साल के अंदर अंदर ये कार काफी सुपरहिट साबित हुई जिसकी 10,000 से ज्यादा युनिट्स बिक चुकी है। लाॅन्च के बाद इसे कई तरह के अपडेट्स भी दिए गए और अब एक बड़े बैट्री पैक के साथ टाटा नेक्सन ईवी मैक्स नाम से इसका 437 किलोमीटर रेंज देने वाला वेरिएंट भी मार्केट में उपलब्ध है।
एमजी जेडएस ईवी
2019 में एमजी मोटर्स भारत आई थी जो काफी लोगों की नजर में नया ब्रांड था। मार्केट में एक नई कंपनी होने के बावजूद कंपनी ने देश में जेडएस ईवी नाम से इलेक्ट्रिक कार के तौर पर अपनी दूसरी कार लाॅन्च का हैरान कर देने वाला ऐलान किया। इंटरनेशनल मार्केट में भी बिक्री के लिए उपलब्ध जेडएस का आईसीई माॅडल भी बिक रहा था मगर भारत में कंपनी ने इसके जेडएस इलेक्ट्रिक को पहले उतारने का ऐलान किया।
2020 में जेडएस भारत में लाॅन्च हुई जिसके कुछ ही समय बाद टाटा नेक्सन ईवी को भी लाॅन्च किया गया। नई जेडएस ईवी में 44.5 केडब्ल्यूएच का बैट्री पैक दिया गया है और इसकी सिंगल चार्ज रेंज 340 किलोमीटर बताई जाती है। इसमें 143 पीएस की पावर और 353 एनएम का टाॅर्क जनरेट करने वाली इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है। इसका सीधा मुकाबला हुंडई कोना इलेक्ट्रिक कार से है।
अब भारत में ही बनने लगे हैं ग्लोबल ईवी प्लेटफाॅर्म्स
भारत में इलेक्ट्रिक व्हीकल्स की बढ़ती पाॅपुलैरिटी के बीच अब कई कामेकर्स ईवी डेडिकेटेड प्लेटफाॅर्म्स तैयार करने में जुट गए हैं। अभी केवल कुछ ही ग्लोबल ब्रांड्स नए ईवी डेडिकेटेड प्लेटफाॅर्म्स तैयार कर रहे हैं। मगर टाटा और महिंद्रा भी अब इनसे पीछे नहीं है जो अपनी इस दिशा में प्रोग्रेस को डेडिकेटेड ईवी प्लेटफाॅर्म्स के जरिए शोकेस कर चुके हैं। इन प्लेटफाॅर्म्स पर तैयार होने वाली कारें 2025 तक लाॅन्च की जाएंगी।
टाटा ने जनरेशन 3 इलेक्ट्रिक ओनली प्लेटफाॅर्म पर तैयार की गई अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार अविन्या को शोकेस कर दिया है वहीं महिंद्रा ने बीई नाम से डेडिकेटेड इलेक्ट्रिक एसयूवी लाइनअप से पर्दा उठाया है। ये सभी चीजें भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की दिशा में हो रही ग्रोथ का ही परिणाम हैं। अभी तक ज्यादातर इलेक्ट्रिक व्हीकल्स इंपोर्ट ही हो रहे थे मगर अब यहां से इलेक्ट्रिक व्हीकल्स तैयार होकर बाहर भी बेचे जाएंगे।
यह भी पढ़ेंः टाटा जेन1 Vs जेन2 Vs जेन3 ईवी प्लेटफॉर्म: जानिए कितना है इनमें फर्क और कौनसे मॉडल्स हो सकते हैं तैयार
0 out ऑफ 0 found this helpful
