टाटा सफारी Vs एमजी हेक्टर प्लस : जानिए किस एसयूवी कार का कौनसा वेरिएंट है ज्यादा बेहतर
प्रकाशित: मार्च 01, 2021 07:27 pm । स्तुति । टाटा सफारी 2021-2023
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एसयूवी कारों की लोकप्रियता दिनों दिन बढ़ती जा रही है। ऐसे में कार कंपनियां भी ग्राहकों की जरूरतों को पूरे करने के लिए अपने प्रोडक्ट लाइनअप में नए-नए फीचर्स दे रही है जिससे कार को एक अच्छी फैमिली कार बनाया जा सके। अब टाटा ने भी अपनी नई सफारी एसयूवी को लॉन्च कर दिया है जो हैरियर कार पर बेस्ड है। सेगमेंट में इस एसयूवी कार का मुकाबला एमजी हेक्टर प्लस से है जो रेगुलर हेक्टर पर बेस्ड है। यदि आप एक नई थ्री-रो और डीजल इंजन से लैस मिड-साइज़ एसयूवी कार खरीदने का विचार कर रहे हैं तो यह दोनों एसयूवीज आपके लिए बेस्ट साबित हो सकती है। यहां हमने इन दोनों कारों का कम्पेरिज़न किया है, अब देखना ये होगा कि एक जैसी प्राइस पर आने वाली इनमें से कौनसी एसयूवी ज्यादा बेहतर साबित होती है, तो चलिए जानते हैं यहां:-
सबसे पहले नज़र डालते हैं सफारी और हेक्टर प्लस के साइज़ पर:-
|
|
टाटा सफारी |
एमजी हेक्टर प्लस |
| लंबाई |
4661 मिलीमीटर |
4720 मिलीमीटर |
| चौड़ाई |
1894 मिलीमीटर |
1835 मिलीमीटर |
| ऊंचाई |
1786 मिलीमीटर |
1760 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस |
2741 मिलीमीटर |
2750 मिलीमीटर |
एमजी हेक्टर प्लस कार अपने बड़े व्हीलबेस के चलते ज्यादा लंबी है, वहीं टाटा सफारी ज्यादा ऊंची और चौड़ी कार है। टाटा और एमजी दोनों ही कार कंपनियों ने इंटीरियर स्पेस को लेकर अलग-अलग दृष्टिकोण अपनाया है। यह दोनों ही एसयूवीज अच्छी रोड प्रजेंस देने में भी सक्षम है।
इंजन
चूंकि टाटा सफारी एक डीजल कार है, ऐसे में हमने यहां इसका कम्पेरिज़न एमजी हेक्टर प्लस के केवल डीजल वेरिएंट से ही किया है : -
|
|
टाटा सफारी |
एमजी हेक्टर प्लस |
| इंजन |
2.0-लीटर डीजल |
2.0-लीटर डीजल |
| पावर |
170 पीएस |
170 पीएस |
| टॉर्क |
350 एनएम |
350 एनएम |
| ट्रांसमिशन |
6-स्पीड एमटी/ 6-स्पीड एटी |
6-स्पीड एमटी |
सफारी और हेक्टर प्लस दोनों गाड़ियों में एक जैसे डीजल इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं। टाटा सफारी में डीजल इंजन के साथ टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक का ऑप्शन दिया गया है, वहीं एमजी हेक्टर प्लस में डीजल इंजन के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन का ऑप्शन मिलता है।
प्राइस कम्पेरिज़न
यहां हमने दोनों कारों के उन डीजल वेरिएंट की तुलना की है जिनकी प्राइस में 50,000 रुपये से ज्यादा का अंतर नहीं है:-
| टाटा सफारी |
एमजी हेक्टर प्लस |
| एक्सई - 14.69 लाख रुपये |
स्टाइल - 14.66 लाख रुपये (7-सीटर) |
| एक्सएम/एक्सएमए - 16 लाख रुपये/ 17.25 लाख रुपये |
सुपर - 15.76 लाख रुपये (7-सीटर)/ 16 लाख रुपये (6-सीटर) |
| एक्सटी - 17.45 लाख रुपये |
स्मार्ट - 17.62 लाख रुपये (7-सीटर)/17.72 लाख रुपये (6-सीटर) |
| एक्सटी+ - 18.25 लाख रुपये |
सिलेक्ट - 18.43 लाख रुपये (7-सीटर) |
| एक्सज़ेड / एक्सजेडए - 19.15 लाख रुपये/ 20.40 लाख रुपये |
शार्प - 19.23 लाख रुपये (6-सीटर) |
| एक्सज़ेड+/ एक्सजेडए+ - 19.99 लाख रुपये/ 21.25 लाख रुपये |
|
नोट : टाटा सफारी में 7-सीटर लेआउट स्टैंडर्ड मिलता है। इस गाड़ी के केवल एक्सज़ेड+ और एक्सज़ेडए+ वेरिएंट में 6-सीटर ऑप्शन कैप्टेन सीट का ऑप्शन रखा गया है।
टाटा सफारी एक्सई Vs एमजी हेक्टर प्लस स्टाइल
| टाटा सफारी एक्सई |
14.69 लाख रुपये |
| एमजी हेक्टर प्लस स्टाइल |
14.66 लाख रुपये (7-सीटर) |
| अंतर |
3,000 रुपये (सफारी ज्यादा महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
टाटा सफारी एक्सई |
एमजी हेक्टर प्लस स्टाइल |
| एयरबैग्स |
2 |
2 |
| एबीएस के साथ ईबीडी |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| आइएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
हां |
हां |
| ट्रेक्शन कंट्रोल |
हां |
हां |
| हिल होल्ड |
हां |
हां |
| रोल ओवर मिटिगेशन/ईएसपी |
हां |
हां |
| फ्रंट फॉग लैंप्स |
नहीं |
बल्ब |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हैलोजन प्रोजेक्टर |
एलईडी |
| डीआरएल्स |
हां |
एलईडी |
| व्हील्स |
16-इंच स्टाइल्ड स्टीलीज़ |
17-इंच स्टील + व्हील कैप |
| रियर वॉशर व वाइपर |
नहीं |
नहीं |
| डिफॉगर |
हां |
हां |
| इंटीरियर |
|
|
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
नहीं |
हां |
| एसी |
मैनुअल |
मैनुअल |
| रियर एसी वेंट्स (सेवंद व थर्ड रो) |
हां |
हां |
| सेकंड रो रिक्लाइन |
हां |
हां |
| 60:40 स्प्लिट फोल्ड (सेकंड रो) |
हां |
हां |
| थर्ड रो स्प्लिट फोल्ड |
हां |
हां |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
नहीं |
नहीं |
| ऑडियो सिस्टम |
नहीं |
नहीं |
| स्पीकर |
नहीं |
4 |
| पावर विंडो |
हां |
हां |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट एन्ड टेलिस्कोपिक |
केवल टिल्ट |
| 12वोल्ट सॉकेट एन्ड यूएसबी चार्जिंग |
फ्रंट व रियर |
फ्रंट व रियर |
| ओआरवीएम |
मैनुअल |
पावर एडजस्टेबल |
| कीलैस एंट्री |
नहीं |
हां |
निष्कर्ष : टाटा सफारी का बेस वेरिएंट हेक्टर प्लस के बेस वेरिएंट से काफी महंगा है। दोनों ही गाड़ियां 7-सीटर सीटिंग लेआउट में आती है। हेक्टर प्लस स्टाइल वेरिएंट स्टाइलिंग के मामले में बेहद अच्छा है। इसमें एलईडी हेडलैंप्स और डीआरएल्स, बड़े 17-इंच व्हील्स, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल आउटसाइड रियरव्यू मिरर, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और आइएसोफिक्स एनकरेज जैसे फीचर्स दिए गए हैं। हमारे अनुसार कंपनी इसमें रेक और रीच फंक्शन स्टीयरिंग एडजस्टमेंट दे सकती थी जो सफारी एक्सई वेरिएंट में मिलता है। इन दोनों ही वेरिएंट में इंफोटेनमेंट सिस्टम का अभाव है। टाटा सफारी में मनोरंजन के लिए कुछ भी फीचर नहीं मिलता है, वहीं एमजी हेक्टर प्लस कार में ऑडियो सिस्टम और चार स्पीकर दिए गए हैं।
यदि आप मिड रो में अच्छा लेगरूम स्पेस चाहते हैं तो सफारी आपके लिए अच्छी साबित होगी। इसमें 'बॉस मोड' दिया गया है जो फ्रंट पैसेंजर सीट को मैनुअल कंट्रोल के जरिये आगे की तरफ टिल्ट व पुश करने में मदद करता है। इस फीचर को मिडल रो से एक्सेस किया जा सकता है। टाटा सफारी कार में यह फीचर स्टैंडर्ड दिया गया है।
कुल मिलाकर, सफारी के मुकाबले हेक्टर प्लस सस्ती होने के बावजूद भी ज्यादा फंक्शनल और प्रीमियम कार साबित होती है।
टाटा सफारी एक्सएम Vs एमजी हेक्टर प्लस सुपर
| टाटा सफारी एक्सएम |
16 लाख रुपये |
| एमजी हेक्टर प्लस सुपर |
15.76 लाख रुपये (7-सीटर)/ 16 लाख रुपये (6-सीटर) |
| अंतर |
24,000 (सफारी ज्यादा महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
टाटा सफारी एक्सएम |
एमजी हेक्टर प्लस सुपर |
| एयरबैग्स |
2 |
4 |
| एबीएस के साथ ईबीडी |
हां |
हां |
| पार्किंग सेंसर्स |
रियर |
फ्रंट व रियर |
| रियर पार्किंग कैमरा |
नहीं |
हां |
| आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
नहीं |
हां |
| ट्रेक्शन कंट्रोल |
हां |
हां |
| हिल होल्ड |
हां |
हां |
| रोल ओवर मिटिगेशन/ ईएसपी |
हां |
हां |
| फ्रंट फॉग लैंप्स |
हां |
हां |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हैलोजन प्रोजेक्टर |
एलईडी |
| एलईडी डीआरएल्स |
एलईडी नहीं |
हां |
| व्हील्स |
16-इंच स्टाइल्ड स्टीलीज़ |
17-इंच अलॉय |
| रियर वॉशर व वाइपर |
हां |
नहीं |
| डिफॉगर |
हां |
हां |
| इंटीरियर |
|
|
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| एसी |
मैनुअल |
मैनुअल |
| रियर एसी वेंट्स (सेकंड व थर्ड रो) |
हां |
हां |
| सेकंड रो रिक्लाइन |
हां |
हां |
| 60:40 स्प्लिट फोल्ड (सेकंड रो) |
हां |
हां |
| थर्ड रो स्प्लिट फोल्ड |
हां |
हां |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
7.0-इंच टचस्क्रीन |
10.4-इंच टचस्क्रीन |
| एंड्रॉइड ऑटो व एप्पल कारप्ले |
नहीं |
हां |
| स्पीकर |
6 |
6 |
| पावर विंडो |
हां |
हां |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
केवल टिल्ट |
| 12 वोल्ट सॉकेट व यूएसबी चार्जिंग |
फ्रंट व रियर |
फ्रंट व रियर |
| ओआरवीएम्स |
पावर एडजस्टेबल |
पावर एडजस्टेबल |
| क्रूज़ कंट्रोल |
नहीं |
हां |
| कीलैस एंट्री |
हां |
हां |
| ड्राइव मोड |
हां (ईको, सिटी व स्पोर्ट ) |
No |
निष्कर्ष : सफारी एक्सएम की तुलना में 7-सीटर हेक्टर प्लस सुपर ज्यादा अफोर्डेबल ऑप्शन है। वहीं, कैप्टन सीटों से लैस इसके 6-सीटर वेरिएंट की प्राइस भी इसके बराबर ही है। इस प्राइस पर टाटा सफारी में कई अच्छे खासे फीचर्स मिलते हैं। इसमें कहीं ज्यादा अच्छे कम्फर्ट फीचर्स भी दिए गए हैं। यहां दोनों कारों में से एमजी हेक्टर प्लस ज्यादा अफोर्डेबल ऑप्शन है। इसमें कहीं ज्यादा अच्छे फीचर्स भी दिए गए हैं।
हेक्टर प्लस सुपर में सफारी एक्सएम वेरिएंट के मुकाबले अच्छे-खासे सेफ्टी फीचर्स मिलते हैं। इस कार में सफारी एक्सएम की तुलना में दो अतिरिक्त एयरबैग, आईएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, रियर पार्किंग कैमरा और फ्रंट पार्किंग सेंसर्स जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम स्मार्टफोन कम्पेटिबिलिटी के साथ, एलईडी लाइटिंग, अलॉय व्हील्स और क्रूज़ कंट्रोल जैसे फीचर्स भी मिलते हैं। टाटा सफारी में रियर वॉशर और वाइपर, ड्राइव मोड और बॉस मोड जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।
सफारी एक्सएम में हेक्टर प्लस सुपर के मुकाबले कीलैस एंट्री, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, पावर एडजस्टेबल आउटसाइड मिरर, 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनंनेट सिस्टम के साथ 6 स्पीकर जैसे फीचर्स मिलते हैं, लेकिन इसमें टचस्क्रीन के साथ एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले फीचर नहीं दिया गया है। सफारी का यह वेरिएंट एंट्री पॉइंट है जहां से ऑटोमेटिक गियरबॉक्स मिलना शुरू होता है, लेकिन इसके लिए आपको 1.25 लाख रुपये अतिरिक्त खर्च करने की जरूरत पड़ेगी।
टाटा सफारी एक्सटी Vs एमजी हेक्टर प्लस स्मार्ट
| टाटा सफारी एक्सटी |
17.45 लाख रुपये |
| एमजी हेक्टर प्लस स्मार्ट |
17.62 लाख रुपये (7-सीटर)/ 17.72 लाख रुपये (6-सीटर) |
| अंतर |
17,000 रुपये (हेक्टर प्लस ज्यादा महंगी ) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
टाटा सफारी एक्सटी |
एमजी हेक्टर प्लस स्मार्ट |
| एयरबैग्स |
2 |
4 |
| एबीएस के साथ ईबीडी |
हां |
हां |
| पार्किंग सेंसर |
रियर |
फ्रंट व रियर |
| रिवर्स पार्किंग कैमरा |
हां |
हां |
| आईएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
नहीं |
हां |
| ट्रेक्शन कंट्रोल |
हां |
हां |
| हिल होल्ड |
हां |
हां |
| रोल ओवर मिटिगेशन/ईएसपी |
हां |
हां |
| फ्रंट फॉग लैंप्स |
हां |
एलईडी |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
ऑटोमेटिक हैलोजन प्रोजेक्टर |
एलईडी |
| एलईडी डीआरएल्स |
हां |
हां |
| व्हील्स |
18-इंच अलॉय |
18 -इंच अलॉय |
| रियर वॉशर व वाइपर |
हां |
हां |
| डिफॉगर |
हां |
हां |
| इंटीरियर |
|
|
| लैदर अपहोल्स्ट्री |
नहीं |
हां |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां (लंबर सपोर्ट के साथ) |
6-वे पावर एडजस्टेबल |
| एसी |
ऑटो |
मैनुअल |
| रियर एसी वेंट्स (सेकंड व थर्ड रो) |
हां |
हां |
| सेकंड रो रिक्लाइन |
हां |
हां |
| 60:40 स्प्लिट फोल्ड (सेकंड रो) |
हां |
हां |
| थर्ड रो स्प्लिट फोल्ड |
हां |
हां |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| रियर आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
7.0-इंच टचस्क्रीन |
10.4-इंच टचस्क्रीन |
| एंड्रॉइड ऑटो एन्ड एप्पल कारप्ले |
हां |
हां |
| कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी |
हां (आईआरए) |
हां (आईस्मार्ट) |
| स्पीकर |
8 |
9 (इंफिनिटी प्रीमियम साउंड) |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
नहीं |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
| 12 वोल्ट सॉकेट एन्ड यूएसबी चार्जिंग |
फ्रंट व रियर |
फ्रंट व रियर |
| ओआरवीएम |
पावर फोल्डिंग एडजस्टेबल |
पावर फोल्डिंग एडजस्टेबल |
| क्रूज़ कंट्रोल |
हां |
हां |
| कीलैस एंट्री |
हां |
हां |
| पुश बटन इंजन स्टार्ट |
हां |
हां |
| ड्राइव मोड |
हां |
नहीं |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
हां |
हां (एप पर) |
निष्कर्ष : यहां एमजी हेक्टर प्लस स्मार्ट 6-सीटर और 7-सीटर दोनों लेआउट में ज्यादा महंगा ऑप्शन साबित होती है। इस प्राइस पर दोनों ही एसयूवीज में अच्छे खासे फीचर्स भी मिलते हैं जिनमें एलईडी डीआरएल्स, पावर्ड ओआरवीएम, 18-इंच अलॉय, रियर वॉशर व वाइपर, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, रियर पार्किंग कैमरा शामिल हैं। इन दोनों ही एसयूवीज में अलग-अलग कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी फीचर्स भी दिए गए हैं। टाटा के कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी फीचर को आईआरए नाम दिया गया है, वहीं एमजी के इस सिस्टम को 'आईस्मार्ट' नाम दिया गया है।
टाटा सफारी में हेक्टर प्लस के मुकाबले ड्राइव मोड, ऑटो एसी, ऑटो हेडलैंप्स, बॉस मोड और ड्राइवर सीट लंबर सपोर्ट जैसे अतिरिक्त फीचर्स दिए गए हैं। वहीं, एमजी हेक्टर प्लस में 6-वे पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और टिल्ट + लैदर अपहोल्स्ट्री मिलती है। इसमें टेलीस्कोपिक स्टीयरिंग एडजस्टमेंट फीचर भी मिलता है जो सफारी में बेस वेरिएंट से मिलना शुरू हो जाता है। एमजी हेक्टर प्लस स्मार्ट में वायरलैस चार्जिंग फीचर भी दिया गया है जो बिना किसी वायर के फोन को चार्ज करने में मदद करता है। इस वेरिएंट में चार एयरबैग्स, फ्रंट पार्किंग सेंसर्स और एलईडी फॉग लैंप्स जैसे सेफ्टी फीचर्स भी दिए गए हैं। यह अतिरिक्त फीचर्स इस कार की ज्यादा प्राइस को एकदम उचित ठहराते हैं। हम यहां दोनों एसयूवीज में से हेक्टर प्लस स्मार्ट को चुनना पसंद करेंगे।
यदि आप हेक्टर प्लस के मुकाबले सफारी की स्टाइलिंग को पसंद करते हैं तो ऐसे में आप टाटा की एसयूवी को चुन कर ज्यादा कुछ मिस भी नहीं करेंगे।
इसके अलावा आपके पास सफारी एक्सएमए को चुनने का ऑप्शन भी है। सफारी के इस वेरिएंट में ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन का ऑप्शन भी दिया गया है जो 17.25 लाख रुपये की कीमत पर एमजी हेक्टर प्लस के साथ नहीं मिलता है। यह गाड़ी अपनी फीचर लिस्ट को लेकर इतनी ख़ास नहीं है, लेकिन इसमें बेसिक कम्फर्ट फीचर जरूर दिए गए हैं।
यह भी पढ़ें : टाटा हैरियर Vs टाटा सफारी
टाटा सफारी एक्सटी+ Vs एमजी हेक्टर प्लस सिलेक्ट
| टाटा सफारी एक्सटी+ |
18.25 लाख रुपये |
| एमजी हेक्टर प्लस सिलेक्ट |
18.43 लाख रुपये (7-सीटर) |
| अंतर |
18,000 रुपये (हेक्टर प्लस ज्यादा महंगी ) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
टाटा सफारी एक्सटी+ |
एमजी हेक्टर प्लस सिलेक्ट |
| एयरबैग्स |
2 |
4 |
| एबीएस के साथ ईबीडी |
हां |
हां |
| पार्किंग सेंसर |
रियर |
फ्रंट व रियर |
| आईएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
नहीं |
हां |
| ट्रेक्शन कंट्रोल |
हां |
हां |
| हिल होल्ड |
हां |
हां |
| रोल ओवर मिटिगेशन/ईएसपी |
हां |
हां |
| फ्रंट फॉग लैंप्स |
हां |
एलईडी |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
ऑटोमेटिक हैलोजन प्रोजेक्टर |
एलईडी |
| एलईडी डीआरएल्स |
हां |
हां |
| पैनोरमिक सनरूफ |
हां |
हां |
| व्हील्स |
18-इंच अलॉय |
18- इंच अलॉय |
| रियर वॉशर व वाइपर |
हां |
हां |
| डीफॉगर |
हां |
हां |
| इंटीरियर |
|
|
| लैदर अपहोल्स्ट्री |
नहीं |
हां |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां (लंबर सपोर्ट के साथ) |
6-वे पावर एडजस्टेबल |
| एसी |
ऑटो |
मैनुअल |
| रियर एसी वेंट्स (सेकंड व थर्ड रो) |
हां |
हां |
| सेकंड रो रिक्लाइन |
हां |
हां |
| 60:40 स्प्लिट फोल्ड (सेकंड रो) |
हां |
हां |
| थर्ड रो स्प्लिट फोल्ड |
हां |
हां |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| रियर आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
7.0-इंच टचस्क्रीन |
10.4 -इंच टचस्क्रीन |
| एंड्रॉइड ऑटो व एप्पल कारप्ले |
हां |
हां |
| कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी |
हां (आईआरए) |
हां (आईस्मार्ट) |
| स्पीकर |
8 |
9 (इंफिनिटी प्रीमियम साउंड) |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
हां |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
| 12 वोल्ट सॉकेट एन्ड यूएसबी चार्जिंग |
फ्रंट व रियर |
फ्रंट व रियर |
| ओआरवीएम |
पावर फोल्डिंग एन्ड एडजस्टेबल |
पावर फोल्डिंग एन्ड एडजस्टेबल |
| क्रूज़ कंट्रोल |
हां |
हां |
| कीलैस एंट्री |
हां |
हां |
| पुश बटन इंजन स्टार्ट |
हां |
हां |
| ड्राइव मोड |
हां |
नहीं |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
हां |
हां (एप पर) |
निष्कर्ष : हेक्टर प्लस सिलेक्ट सफारी एक्सटी+ की तरह ही केवल 7-सीटर लेआउट में आती है। एमजी और टाटा के इन दोनों ही वेरिएंट में पैनोरमिक सनरूफ फीचर दिया गया है। हेक्टर प्लस स्मार्ट और सफारी एक्सटी+ वेरिएंट के मुकाबले यह इसमें मिलने वाला एकमात्र अतिरिक्त फीचर है। हेक्टर प्लस ज्यादा महंगी कार है, इसमें दो अतिरिक्त एयरबैग्स, पावर एडस्टेबल ड्राइवर सीट, वायरलैस चार्जिंग, आईएसोफिक्स एनकरेज और फ्रंट पार्किंग सेंसर्स जैसे फीचर्स दिए गए हैं जो इसकी ज्यादा कीमत को एकदम उचित ठहराते हैं।
यहां भी हम हेक्टर प्लस सिलेक्ट को ही चुनेंगे। इसमें कई सारे कम्फर्ट फीचर्स दिए गए हैं, लेकिन यदि आप सफारी की स्टाइलिंग को पसंद करते हैं तो ऐसे में इस गाड़ी को भी चुन सकते हैं। इस प्राइस पर इसमें कहीं ज्यादा अच्छे फीचर्स मिलते हैं।
टाटा सफारी एक्सजेड Vs एमजी हेक्टर प्लस शार्प
| टाटा सफारी एक्सजेड |
19.15 लाख रुपये |
| एमजी हेक्टर प्लस शार्प |
19.23 लाख रुपये (6-सीटर) |
| अंतर |
8,000 रुपये (हेक्टर प्लस ज्यादा महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
टाटा सफारी एक्सजेड |
एमजी हेक्टर प्लस शार्प |
| एयरबैग्स |
6 |
6 |
| एबीएस के साथ ईबीडी |
हां |
हां |
| पार्किंग सेंसर |
रियर |
फ्रंट व रियर |
| आईएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
हां |
हां |
| ट्रैक्शन कंट्रोल |
हां |
हां |
| हिल होल्ड |
हां |
हां |
| रोल ओवर मिटिगेशन/ ईएसपी |
हां |
हां |
| फ्रंट फॉग लैंप्स |
हां |
एलईडी |
| इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक |
हां |
नहीं |
| हीटेड ओआरवीएम्स |
नहीं |
हां |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
एचआईडी प्रोजेक्टर (ऑटोमेटिक) |
एलईडी (ऑटोमेटिक) |
| एलईडी डीआरएल्स |
हां |
हां |
| पैनोरमिक सनरूफ |
नहीं |
हां |
| व्हील्स |
18-इंच अलॉय |
18-इंच अलॉय |
| रियर वॉशर व वाइपर |
हां |
हां |
| डिफॉगर |
हां |
हां |
| पावर्ड टेलगेट |
नहीं |
हां (किक-टू-ओपन फीचर के साथ) |
| रेन सेंसिंग वाइपर |
नहीं |
हां |
| इंटीरियर |
|
|
| लैदर अपहोल्स्ट्री |
हां (व्हाइट) |
हां (ब्राउन) |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
6-वे पावर एडजस्टेबल |
6-वे पावर एडजस्टेबल (4-वे पावर एडजस्टेबल पैसेंजर सीट) |
| फ्रंट वेंटिलेटेड सीटें |
नहीं |
हां |
| एसी |
ऑटो |
ऑटो |
| रियर एसी वेंट (सेकंड व थर्ड रो) |
हां |
हां |
| सेकंड रो रिक्लाइन |
हां |
हां |
| 60:40 स्प्लिट फोल्ड (सेकंड रो) |
हां |
हां |
| थर्ड रो स्प्लिट फोल्ड |
हां |
हां |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| रियर आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
8.8-इंच टचस्क्रीन |
10.4-इंच टचस्क्रीन |
| एंड्रॉइड ऑटो व एप्पल कारप्ले |
हां |
हां |
| कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी |
हां (आईआरए) |
हां (आईस्मार्ट) |
| इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
7.0-इंच कलर डिस्प्ले |
7.0- इंच कलर डिस्प्ले |
| स्पीकर |
9 (जेबीएल प्रीमियम साउंड सिस्टम) |
9 (इंफिनिटी प्रीमियम साउंड) |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
हां |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
| 12वोल्ट सॉकेट व यूएसबी चार्जर |
फ्रंट व रियर |
फ्रंट व रियर |
| ओआरवीएम |
पावर फोल्डिंग एन्ड एडजस्टेबल |
पावर फोल्डिंग एन्ड एडजस्टेबल |
| क्रूज़ कंट्रोल |
हां |
हां |
| कीलैस एंट्री |
हां |
हां |
| पुश बटन इंजन स्टार्ट |
हां |
हां |
| ड्राइव मोड |
हां |
नहीं |
| टेरेन रिस्पांस मोड |
हां |
नहीं |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
हां |
हां |
| 360-डिग्री अराउंड व्यू मॉनिटर |
न हीं |
हां |
निष्कर्ष : यहां एमजी हेक्टर प्लस की प्राइस टाटा सफारी से ज्यादा है। हेक्टर प्लस शार्प टॉप वेरिएंट है जो केवल 6-सीटर लेआउट में आता है। इसमें मिडल रो पर कैप्टन सीटें दी गई हैं। टाटा एक्सजेड टॉप वेरिएंट से नीचे वाला वेरिएंट है जो 7-सीटर लेआउट में आता है। इसमें पैनोरमिक सनरूफ का अभाव है। इसका एक्सजेड+ वेरिएंट 6-सीटर लेआउट में आता है और इसमें केवल कैप्टन सीटें दी गई हैं।
सेफ्टी की बात करें करें तो दोनों ही वेरिएंट्स अच्छे खासे फीचर्स से लैस हैं। इन दोनों ही वेरिएंट में अलग-अलग छह एयरबैग्स भी दिए गए हैं। टाटा सफारी एक्सजेड वेरिएंट में आईएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक फीचर ऑटो होल्ड के साथ दिया गया है। दोनों ही वेरिएंट में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर एमआईडी, लैदर अपहोल्स्ट्री, प्रीमियम साउंड सिस्टम (टाटा में एक अतिरिक्त स्पीकर) और पावर एजस्टेबल ड्राइवर सीट दी गई है। नई टाटा सफारी में 8.8-इंच का सेंट्रल डिस्प्ले दिया गया है, लेकिन यह हेक्टर प्लस में वर्टिकल पोज़िशन की गई यूनिट से छोटा है। एमजी हेक्टर प्लस के मुकाबले टाटा की एसयूवी में कई अतिरिक्त फीचर्स जैसे ड्राइव मोड, टेरेन रिस्पांस मोड (रफ रोड पर चलाने के हिसाब से बेहद अच्छे), बॉस मोड और एचआईडी हेडलैंप्स दिए गए हैं। टाटा सफारी एक्सजेड वेरिएंट में 1.25 लाख रुपये ज्यादा कीमत पर ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन भी मिलता है।
हेक्टर प्लस शार्प टॉप वेरिएंट में इस प्राइस पर कई सारे अच्छे खासे फीचर्स भी दिए गए हैं जिनमें 360 डिग्री कैमरा, रेन-सेंसिंग वाइपर, पावर्ड टेलगेट, वायरलैस चार्जिंग, हीटेड ओआरवीएम, वंटिलेटेड फ्रंट सीट और फ्रंट पैसेंजर के लिए 4-वे पावर एडस्टेबल ड्राइवर सीट शामिल है। यही वजह है कि हम यहां टाटा सफारी के मुकाबले एमजी हेक्टर प्लस कार को चुनेंगे।
सभी कीमतें एक्स-शोरूम दिल्ली के अनुसार है।
यह भी देखें: टाटा सफारी ऑन रोड प्राइस
