होंडा एलिवेट: जानिए इस कार से जुड़ी वो पांच खास बातें जो हमें इसे ड्राइव करने के बाद पता चली

सितंबर के पहले सप्ताह तक होंडा अपनी नई कॉम्पैक्ट एसयूवी एलिवेट को लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। इसकी बुकिंग कंपनी ने शुरू कर दी है और अगस्त के मध्य तक इसकी इंवेंट्री होंडा के शोरूम पर आना शुरू हो जाएगी। हाल ही में हमनें इस कार को ड्राइव किया है जिसकी 5 प्रमुख बातों पर आगे आप डालिए एक नजर:

बहुत कुछ दिया गया है इसमें 

जब हमनें इसका ब्रॉशर देखा तो सबसे पहले जिस चीज को लेकर हमें चिंता हुई, वो थी इस कार में फीचर्स की कमी। मगर इसमें कुछ ऐसी चीजें भी दी गई है जो एक कागज के टुकड़े पर लिखी नहीं जा सकती और वो है क्वालिटी, ट्रस्ट और रिलायबिलिटी जिन्हें आप किसी चीज के साथ वक्त बिताने के बाद ही अनुभव कर सकते हैं। 

होंडा अपने प्रोडक्ट्स के साथ ये सभी चीजें देती है। इस कार के एक्सटीरियर और इंटीरियर में इस्तेमाल किए गए मैटेरियल्स की क्वालिटी बहुत ही शानदार है। यदि आपने कभी होंडा की कोई कार ड्राइव की होगी तो आपको मालूम चल जाएगा कि ये भी एक विश्वास करने लायक कार है। इसमें स्मूद ड्राइव एक्सपीरियंस और अच्छा टचस्क्रीन डिस्प्ले मिलेगा। होंडा अपने कस्टमर्स को बहुत ही शानदार सर्विस एक्सपीरियंस देती है और जैसा कि हम जानते हैं इस कंपनी की कारें काफी भरोसेमंद होती है। इन सभी चीजों के कारण एक ट्रस्ट बनता है।

ट्रेडिशनल के साथ क्लासी है ये कार

होंडा एलिवेट से पर्दा उठते वक्त इसके डिजाइन में फैंसी टच नजर नहीं आए थे और ये तब एक ट्रेडिशन एसयूवी जैसी ही वाइब्स दे रही थी। मगर क्या ये खराब चीज है? बिल्कुल नहीं, क्योंकि होंडा ने यहां एक सेफ गेम खेला है। एलिवेट की स्टाइलिंग काफी ​ट्रेडिशनल है, मगर ये क्लासी एसयूवी भी नजर आती है। 

अपराइट एक्सटीरियर डिजाइन से एलिवेट में एक क्लासी अपील दिखाई देती है, जिसके फ्रंट में एक बड़ी सी ग्रिल, स्लीक एलईडी हेडलाइट्स और डेटाइम रनिंग लैंप्स, बॉक्सी स्टाइलिंग और 17 इंच के स्टाइलिश अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। स्ट्रेथ लाइंस के साथ क्लीन लुक वाला केबिन, वुडन इंसर्ट्स और ड्युअल टोन ब्लैक थीम एलिवेट में प्रीमियम एलिमेंट्स का काम करते हैं। 

काफी प्रैक्टिकल एसयूवी भी है ये 

एक कॉम्पैक्ट एसयूवी से की जाने वाले उम्मीदों से परे स्पेस और प्रै​क्टिकैलिटी को सबसे ज्यादा देखा जाता है और यहां इसी बात पर फोकस रखा गया है। इसके दरवाजे काफी अच्छे से खुलते हैं जिससे एलिवेट के अंदर दाखिल होना और उससे बाहर निकलना काफी आसान हो जाता है। इसमें केबिन स्पेस की कोई कमी नहीं है और खासतौर पर रियर सीट्स पर तो काफी स्पेस दिया गया है जहां 6 फुट तक का लंबा पैसेंजर भी आराम से बैठ सकता है। 

इसके फ्रंट में हाई सीटिंग पोजिशन मिलती है, क्योंकि फ्यूल टैंक फ्रंट सीट्स के नीचे ​ही दिया गया है जिससे आपको यहां थोड़ा कम हेडरूम मिलता है, मगर औसत कद के वयस्क को इस चीज में कोई दिक्कत नहीं आएगी। एलिवेट में अच्छा खासा बूट स्पेस दिया गया है जो 458 लीटर का है, जो सेगमेंट में सबसे ज्यादा तो नहीं है मगर ट्रिप्स के लिए अच्छा कहा जा सकता है। 

केबिन प्रैक्टिकैलिटी के मोर्चे पर भी एलिवेट में कोई समझौता नहीं किया गया है। इसके सेंटर कंसोल में कपहोल्डर्स दिए गए हैं, वहीं आर्मरेस्ट में भी स्टोरेज दिया गया है और डोर पॉकेट्स में बॉटल होल्डर्स भी दिए गए हैं। इसके अलावा फोन या चाबी जैसी चीजों को रखने के लिए स्टोरेज स्लॉट्स भी दिए गए हैं।

पावरट्रेन

होंडा एलिवेट में 121 पीएस की पावर और 145 एनएम का टॉर्क देने वाला 1.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन दिया गया है। यही इंजन होंडा सिटी में भी दिया गया है जो अच्छा है, मगर एलिवेट की साइज को देखते हुए इसमें ज्यादा पावरफुल इंजन दिया जाना चाहिए था। 

ये इंजन काफी स्मूद, रिलैक्स्ड और रिफाइंड है, मगर ये स्पोर्टी नेचर का नहीं है। इसमें फन टू ड्राइव एक्सपीरियंस के लिए टर्बो पेट्रोल इंजन का ऑप्शन दिया जाना चाहिए था।

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हम होंडा एलिवेट में हाइब्रिड पावरट्रेन मिलने की उम्मीद भी कर रहे थे जो कि सिटी सेडान में भी दिया गया है, मगर इसका ऑप्शन भी एलिवेट में नहीं दिया गया है। मारुति और टोयोटा के मुकाबले होंडा की हाइब्रिड टेक्नोलॉजी ज्यादा अच्छी है और यदि कंपनी एलिवेट कार में ये टेक्नोलॉजी पेश करती तो ये इस सेगमेंट में और ज्यादा पॉपुलर हो सकती थी। 

ये फीचर्स नहीं दिए गए हैं इसमें 

होंडा एलिवेट में काफी चीजें दी गई है, मगर इसमें कुछ प्रमुख फीचर्स नहीं दिए गए हैं जो इस सेगमेंट में काफी कॉमन है। इसमें 10.25 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 7 इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, सिंगल पेन सनरूफ और वायरलेस फोन चार्जर जैसे फीचर्स दिए गए हैं, मगर इसमें पैनोरमिक सनरूफ, पावर-एडजस्टेबल ड्राइवर सीटें, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, रियर सनशेड और टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट जैसे जरूरी फीचर्स नहीं दिए गए हैं। 

होंडा एलिवेट में एडीएएस के तहत काफी काम के फीचर्स दिए गए हैं। इनमें अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट और ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग शामिल है। बता दें कि एलिवेट में कैमरा बेस्ड सिस्टम दिया गया है जो कि किआ सेल्टोस और एमजी एस्टर की तरह रडार बेस्ड नहीं है। इससे बारिश या कोहरे या फिर रात में कम विजिबिलिटी होने के कारण फंक्शनैलिटी सीमित हो जाएगी, मगर ये दिन में अच्छा काम करता है। 

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कुल मिलाकर होंडा एलिवेट एक सेंसिबल और सेफ चॉइस है। हालांकि इसमें कुछ काम के फीचर्स नहीं दिए गए हैं और एक ही इंजन का ऑप्शन दिया गया है, मगर केबिन की क्वालिटी, स्पेशियसनैस और कंफर्ट के साथ इसमें होंडा का भरोसा भी मिल रहा है। तो ये कार आपको निराश भी नहीं करेगी और ज्यादा उत्साहित भी नहीं करेगी। 

होंडा एलिवेट की कीमत अभी सामने नहीं आई है और हम उम्मीद कर रहे हैं कि इसकी कीमत 12 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू हो सकती है। लॉन्च के बाद इसका मुकाबला हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, मारुति ग्रैंड विटारा, टोयोटा हाइराइडर, फोक्सवैगन टाइगन, स्कोडा कुशाक, एमजी एस्टर और अपकमिंग सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस से रहेगा।