होंडा सिटी के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
होंडा सिटी कार पर लेटेस्ट अपडेट
लेटेस्ट अपडेटः होंडा सिटी में छह एयरबैग स्टैंडर्ड हो गए हैं, और इसकी कीमत 37,000 रुपये तक बढ़ गई है। अप्रैल 2024 में होंडा सिटी पर डिस्काउंट ऑफर मिल रहा है, जिसके चलते ग्राहक इस कार पर 71,500 रुपये तक की बचत कर सकते हैं।
प्राइसः होंडा सिटी की कीमत 12.08 लाख रुपये से शुरू होती है और 16.35 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है।
वेरिएंट: यह सेडान कार चार वेरिएंट्स एसवी, वी, वीएक्स और जेडएक्स में उपलब्ध है। सिटी एलिगेंट एडिशन इसके मिड वेरिएंट वी पर बेस्ड है।
कलर: होंडा सिटी छह कलर ऑप्शन - ओब्सीडियन ब्लू पर्ल, रेडिएंट रेड मेटेलिक, प्लेटिनम व्हाइट पर्ल, गोल्डन ब्राउन मेटेलिक, मीटियोरॉइड ग्रे मेटेलिक और लुनार सिल्वर मेटेलिक में उपलब्ध है।
बूट स्पेस: इस गाड़ी में 506 लीटर का बूट स्पेस मिलता है।
सीटिंग कैपेसिटीः यह 5 सीटर कार है जिसमें पांच व्यक्ति बैठ सकते हैं।
इंजन व ट्रांसमिशन: इस सेडान कार में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 121 पीएस की पावर और 145 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल और 7-स्टेप सीवीटी गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है। यहां देखें इसका माइलेज:
-
1.5-लीटर एमटी: 17.8 किलोमीटर प्रति लीटर
-
1.5-लीटर सीवीटी: 18.4 किलोमीटर प्रति लीटर
फीचर: होंडा सिटी में वायरलैस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, लैदर अपहोल्स्ट्री, रेन-सेंसिंग वाइपर, वायरलैस फोन चार्जर, क्रूज़ कंट्रोल, सनरूफ और एम्बिएंट लाइटिंग जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
सेफ्टी: पैसेंजर सुरक्षा के लिए इसमें छह एयरबैग्स, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), रियरव्यू कैमरा, एबीएस के साथ ईबीडी और एडीएएस जैसे फीचर्स दिए गए हैं। एडीएएस के तहत इसमें कोलिजन मिटिगेशन ब्रेकिंग, लेन कीप असिस्ट, अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, रोड डिपार्चर मिटिगेशन, ऑटो हाई बीम असिस्ट और ऑटो-इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसे फीचर्स मिलते हैं।
कंपेरिजन: इसका मुकाबला फोक्सवैगन वर्ट्स, मारुति सियाज़, स्कोडा स्लाविया और हुंडई वरना से है।
होंडा सिटी प्राइस
- सभी वर्जन
- ऑटोमेटिक वर्जन
सिटी एसवी(Base Model)1498 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.8 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड | Rs.11.82 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
सिटी वी1498 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.8 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड | Rs.12.70 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
सिटी वी elegant1498 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.8 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड | Rs.12.80 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
सिटी वीएक्स1498 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.8 किमी/लीटर टॉप सेलिंग 1 महीने से कम वेटिंग पीरियड | Rs.13.82 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
सिटी वी सीवीटी1498 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.4 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड | Rs.13.95 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
सिटी वी elegant सीवीटी1498 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.4 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड | Rs.14.05 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
सिटी जेडएक्स1498 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.8 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड | Rs.15.05 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
सिटी वीएक्स सीवीटी1498 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.4 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड | Rs.15.07 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
सिटी जेडएक्स सीवीटी(Top Model)1498 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.4 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड | Rs.16.30 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
सिटी वी सीवीटी(Base Model)1498 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.4 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड | Rs.13.95 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
सिटी वी elegant सीवीटी1498 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.4 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड | Rs.14.05 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
सिटी वीएक्स सीवीटी1498 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.4 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड | Rs.15.07 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
सिटी जेडएक्स सीवीटी(Top Model)1498 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.4 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड | Rs.16.30 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
होंडा सिटी की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
होंडा सिटी रिव्यू
साल 2023 को होंडा के लिए एक कमबैक ईयर कहा जा सकता है। इस साल के मध्य तक कंपनी क्रेटा के मुकाबले में एक नई एसयूवी कार भी उतारने जा रही है। हालांकि कंपनी ने इस साल की बेहतर शुरूआत करने के लिए होंडा सिटी को अपडेट दिया है। कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट में आज भी होंडा सिटी सबसे ज्यादा बिकने वाली कार है। तो क्या होंडा सिटी को मिले ये अपडेट्स इस कार का ओनरशिप एक्सपीरियंस बढ़ाने के लिए काफी है? ये आप जानेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:
एक्सटीरियर
होंडा ने सिटी सेडान के एक्सटीरियर में हल्के फुल्के बदलाव कर इसे पहले से ज्यादा स्पोर्टी और दमदार बना दिया है। इसमें आगे की तरफ पहले से ज्यादा आकर्षक हनीकॉम्ब ग्रिल और उसके ऊपर पतली सी क्रोम स्ट्रिप दी गई है, जबकि पहले मोटी स्ट्रिप दी जाती थी। इसके अलावा इसमें स्पोर्टी लुक वाला नया फ्रंट बंपर दिया गया है जिसके नीचे फॉक्स कार्बन फाइबर की फिनिशिंग की गई है। इसके फुल एलईडी हेडलैंप्स के डिजाइन को बदला नहीं गया है और इसके एडवांस्ड ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम से लैस वेरिएंट्स में भी ऑटो हाई बीम का फीचर दिया गया है जो सामने से आ रहे ट्रैफिक की तेज लाइटों से आपको बचाएगा।
स्पोर्टी बंपर और बॉडी कलर बूट लिड स्पॉयलर को छोड़कर इसके रियर डिजाइन में और कोई बदलाव नहीं हुआ है। ब्लैक लोअर पोर्शन की वजह से इसका बंपर पहले से काफी पतला नजर आ रहा है और फ्रंट की तरह यहां भी फॉक्स कार्बन फाइबर एलिमेंट्स दिए गए हैं। होंडा सिटी 2023 के साइड प्रोफाइल में भी कोई बदलाव नहीं हुआ है और यहां केवल 16 इंच के अलॉय व्हील्स ही दिए गए हैं। इसके अलावा होंडा ने इसमें ऑब्सिडियन ब्लू कलर का ऑप्शन दिया है जो काफी ज्यादा आकर्षक नजर आता है।
इंटीरियर
होंडा सिटी के अपडेटेड मॉडल के इंटीरियर में बदलाव नहीं किए गए हैं। पहले की तरह अब भी इसका डैशबोर्ड काफी आकर्षक नजर आता है और इसके इंटीरियर की क्वालिटी सेगमेंट में सबसे बेस्ट भी है। सभी टच पॉइन्ट्स पर सॉफ्ट टच मैटेरियल का इस्तेमाल किया गया है। क्लाइमेट कंट्रोल के लिए दिए गए रोटरी नॉब क्लिक करने में काफी स्मूद लगते हैं और कंट्रोल्स की फंक्शनिंग भी काफी अच्छी है। बदलाव की बात करें तो अब हाइब्रिड वेरिएंट के डैशबोर्ड पर कार्बन फाइबर फिनिश इंसर्ट्स दे दिए गए हैं जो दिखने में काफी कूल नजर आते हैं।
प्रैक्टिकैलिटी के मोर्चे पर भी होंडा सिटी काफी शानदार कार साबित होती है। आपको सेंटर कंसोल के नीचे फोन रखने के लिए 4 अलग अलग स्पेस, दो शानदार डिजाइन वाले कपहोल्डर्स, बड़े डोर पैकेट्स और फ्रंट आर्मरेस्ट के नीचे भी स्पेस दिया गया है। इसके अलावा इस सेडान में वायरलेस फोन चार्जर भी दे दिया गया है, मगर स्टैंडर्ड पेट्रोल वेरिएंट में इसका प्लेसमेंट कुछ सही नहीं लगता है।
इसकी सबसे बड़ी समस्या ये है कि आप या तो बिना वायर के फोन को चार्ज ही कर लें या फिर आराम से बैठकर कॉफी का लुत्फ उठा लें, क्योंकि ये कपहोल्डर का स्पेस घेर लेता है। हालांकि ये समस्या आपको हाइब्रिड वेरिएंट में नहीं आएगी, इसमें चार्जर को ड्राइव सलेक्टर लीवर के पीछे पोजिशन किया गया है क्योंकि इसमें मैनुअल की बजाए इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक दिया गया है।
फीचर्स
होंडा ने इसमें दिए गए 8 इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम को भी अपडेट किया है। हालांकि ग्राफिक्स और लेआउट में कोई बदलाव नहीं किया गया है और ये पहले से ज्यादा ब्राइट हो गया है और इसका रेजोल्यूशन भी हाई है और आपको इसमें अलग अलग थीम और कलर ऑप्शंस भी मिलेंगे। होंडा ने ई सिस्टम में वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी की फंक्शनैलिटी भी दी है जो काफी स्मूद तरीके से काम करती है। इसका रिवर्सिंग कैमरा भी पहले से बेहतर हुआ है और कार को आसानी से पार्क करने के लिए आपको ये अलग अलग व्यू दिखाता है।
इसके अलावा डिजिटल और एनालॉग इंस्ट्रूमेंटेशन को भी हल्का फुल्का अपडेट किया गया है। ये पहले से ब्राइट हुई और इसपर एडीएएस फंक्शनैलिटी भी डिस्प्ले होती है। पहले की तरह ये इस्तेमाल करने में काफी आसान लगती है और स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स के जरिए आप कई फंक्शंस आसानी से देख सकते हैं।
रियर सीट
जब रियर सीट के स्पेस और कंफर्ट की बात आती है तो होंडा सिटी एक शानदार कार साबित होती है। इसमें काफी ज्यादा स्पेस के साथ अच्छा नीरूम और शोल्डर रूम मिलता है। हालांकि इसमें ज्यादा हेडरूम स्पेस नहीं मिलता है और ऊंचे कद के लोगों को इससे कुछ परेशानी हो सकती है। यहां दिए गए फीचर्स की बात करें तो आपको दो एसी वेंट्स और दो 12 वोल्ट के चार्जिंग पोर्ट्स मिलते हैं। हालांकि आपको यहां यूएसबी चार्जिंग पोर्ट नहीं मिलेगा, मगर इसके बजाए आपको 12 वोल्ट का चार्जिंग पोर्ट बटन जरूर दिया गया है।
स्टोरेज स्पेस की बात करें तो इसमें बड़े रियर सीटबैक पॉकेट्स के साथ फोन जैसे आइटम रखने के लिए सेपरेट पॉकेट्स भी दिए गए हैं। इसके डोर पॉकेट्स भी काफी बड़े हैं और आपको सेंटर आर्मरेस्ट में दो कपहोल्डर्स भी मिल जाएंगे। इसकी रियर विंड स्क्रीन पर सनब्लाइंड्स भी दिए गए हैं, मगर रियर साइड विंडो पर ये फीचर नहीं दिया गया है।
सुरक्षा
बेस वेरिएंट एसवी को छोड़कर होंडा सिटी के बाकी दूसरे सभी वेरिएंट्स में एडीएएस का फीचर दिया गया है। कैमरा बेस्ड ये सिस्टम काफी अच्छे से काम करता है और इसके तहत इमरजेंसी ब्रेक असिस्ट, लेन कीप असिस्ट और अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल जैसे फीचर्स दिए गए हैं। एमजी एस्टर के कंपेरिजन मेंं इसमें ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम नहीं दिया गया है।
काफी अच्छी तरह से ट्यून किया गया ये सिस्टम हमारे देश की ड्राइविंग कंडीशन के अनुसार कभी कभी कंफ्यूज हो जाता है। भीड़-भाड़ वाले इलाकों में आप इसके इमरजेंसी ब्रेकिंग सिस्टम को बंद ही कर दें तो अच्छा है, क्योंकि ये अपने आसपास मौजूद दूसरे व्हीकल्स या सड़क पर चल रहे लोगों को पाकर काफी सेंसेटिव हो जाता है और कार में एकदम से ब्रेक लग जाते हैं जिससे पीछे से आ रहे किसी व्हीकल के टकराने का खतरा बना रहता है।
यहां तक कि अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल को इस्तेमाल करने से आपकी कार के आगे चल रही कार के बीच काफी गैप बन जाता है जिसके बीच कोई भी दूसरा व्हीकल आ सकता है और फिर इस कार में अचानक से ब्रेक लगने लग जाते हैं और ये चीज काफी खराब लगने लग जाती है। ये समस्या ना सिर्फ होंडा सिटी में है बल्कि एडीएएस से लैस दूसरी कारों में भी नजर आती है।
बूट स्पेस
बूट स्पेस की बात करें तो होंडा सिटी के स्टैंडर्ड वेरिएंट में 506 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है, जो काफी गहरा है और इसका शेप भी अच्छा है। इसके हाइब्रिड वर्जन में थोड़ा कम 410 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है क्योंकि इसमें बैट्री पैक काफी जगह घेर रहा है। इसके हाइब्रिड वेरिएंट में फुल साइज स्पेयर व्हील नहीं दिया गया है।
परफॉरमेंस
अपडेट मिलने के बाद होंडा सिटी में अब डीजल इंजन का ऑप्शन नहीं मिलेगा। अब इसमें आपको दो तरह के पेट्रोल इंजन के ऑप्शंस मिलेंगे, जिनमें 121 पीएस की पावर देने वाला 1.5 लीटर, 4 सिलेंडर इंजन शामिल है जिसके साथ 6 स्पीड मैनुअल और सीवीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है। दूसरा ऑप्शन है स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड, जिसके साथ इलेक्ट्रिक मोटर और 126 पीएस की पावर देने वाला इंटरनल कंब्सशन इंजन दिया गया है।
सबसे पहले बात करें स्टैंडर्ड 1.5 लीटर इंजन की तो ये काफी रिस्पॉन्सिव है, जिससे अच्छी ड्राइवेबिलिटी मिलती है। यहां तक कि आप तीसरे या चौथे गियर पर स्लो स्पीड में भी गाड़ी को आराम से ड्राइव कर सकते हैं और यदि आप फटाफट एक्सलरेशन चाहते हैं तो ये इंजन बेझिझक आपको अच्छे से रिस्पॉन्ड करेगा। नतीजतन, गियर ज्यादा इस्तेमाल किए बिना ही अच्छी परफॉर्मेंस मिलेगी। इसके गियर शिफ्ट्स भी काफी स्मूद हैं और क्लच भी अच्छा है, जिससे सिटी में आप बिना परेशानी के कार ड्राइव कर सकते हैं। हालांकि हार्ड एक्सलरेशन देने पर इसका इंजन शोर करने लगता है, जिससे फिर इससे वैसा पंच नहीं मिल पाता है जैसा इस कार के मुकाबले में मौजूद फोक्सवैगन वर्टस और स्कोडा स्लाविया में दिए गए टर्बो पेट्रोल इंजन से मिलता है। इस इंजन के साथ सीवीटी गियरबॉक्स का भी ऑप्शन दिया गया है। ये ज्यादातर सिटी में ड्राइव करने वालों के लिए एक अच्छा ऑप्शन साबित होता है, मगर स्पोर्टी ड्राइविंग के शौकीनों को इससे ज्यादा फन नहीं मिलेगा।
यदि आपको थोड़ी तेज कार चलाना पसंद है तो आपको इसके हाइब्रिड वेरिएंट के बारे में जरूर जानना चाहिए। कम स्पीड पर आपको ये इंस्टेंट एक्सलरेशन देता है, जिससे कम स्पीड के दौरान भी आपको ओवरटेकिंग में कोई समस्या नहीं आती है। ये काफी रिफाइंड और स्मूद भी महसूस होता है, क्योंकि कम स्पीड पर 60 प्रतिशत तक तो ये प्योर ईवी मोड पर ही रहता है। हाई स्पीड पर आपको इससे एकदम से पंच मिलेगा, जिससे ये एक वर्सेटाइल वेरिएंट माना जा सकता है फिर भले ही आप कम स्पीड में चलाएं या फिर ज्यादा स्पीड में।
चूंकि ये ज्यादातर ईवी मोड पर ही रहता है तो आपको इससे काफी अच्छा माइलेज भी मिलता है। चाहे बंपर टू बंपर ट्रैफिक की बात हो या हाईवे पर सरपट ड्राइव करने की, आपको होंडा सिटी हाइब्रिड से कम से कम 20 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज तो मिल ही जाएगा।
राइड और हैंडलिंग
जब बात राइड क्वालिटी की आती है तो होंडा सिटी काफी इंप्रेस करती है। कम स्पीड के दौरान इसके सस्पेंशन काफी रिफाइंड लगते हैं। थोड़े उबड़ खाबड़ रास्तों पर से ये कार आराम से गुजरती है और गड्ढों को भी आराम से झेल लेती है। बिना शोर किए इसके सस्पेंशन अपना काम बखूबी निभाते हैं।
हाई स्पीड के दौरान भी होंडा सिटी काफी सॉलिड नजर आती है और एकदम सीधे सीधे चलती है। इसकी राइड क्वालिटी भी काफी कंफर्टेबल है और हाई स्पीड के दौरान ये कोई बंप आने पर हिलती डुलती नहीं है।
हैंडलिंग के मोर्चे पर भी पहले की तरह सिटी काफी अच्छी है। कॉर्नर्स पर ये आराम से मुड़ लेती है और इसके स्टीयरिंग का वजन भी इसे ड्राइव करने के लिहाज से एकदम परफैक्ट है।
निष्कर्ष
कुल मिलाकर अपडेट मिलने के बाद होंडा सिटी पहले से ज्यादा आकर्षक कार बन गई है। इसके वेरिएंट लाइनअप में आप आसानी से अपनी जरूरत के हिसाब का मॉडल चुन सकते हैं और सारे वेरिएंट ही फीचर लोडेड भी हैं। होंडा की ओर से इसके एक्सटीरियर में किए गए बदलाव से ये और ज्यादा आकर्षक लगने लगी है। इसके अलावा नई सिटी सेडान काफी स्पेशियस है और इसका केबिन भी काफी कंफर्टेबल है, इसमें हाई क्वालिटी इंटीरियर दिया गया है और इसकी फीचर लिस्ट भी काफी लंबी है। साथ ही हैंडलिंग के मोर्चे पर भी ये कार काफी अच्छी है और इसकी राइड क्वालिटी भी काफी कंफर्टेबल है।
एक बार फिर से सेडान सेगमेंट में कॉम्पिटशन बढ़ गया है। यहां स्कोडा स्लाविया और फोक्सवैगन वर्टस तो मौजूद है ही और जल्द ही इनके बीच न्यू जनरेशन हुंडई वरना भी शामिल होगी। ऐसे में जल्द हम इन सभी कारों कों कंपेयर भी करेंगे।
होंडा सिटी की खूबियां और खामियां
पसंद की जाने वाली चीज़े
- स्पेशियस केबिन,मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों से ज्यादा नीरूम स्पेस मिलता है इसमें
- इंटीरियर क्वालिटी के मामले में सेगमेंट की सबसे बेस्ट कार कही जा सकती है ये
- कंफर्टेबल राइड क्वालिटी
- एक्सटीरियर अपडेट होने से पहले से ज्यादा आकर्षक हुई ये सेडान
- कई वेरिएंट्स में दिया गया है एडीएएस का फीचर
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- वेंटिलेटेड सीट्स,पावर्ड ड्राइवर सीट,ब्रांडेड स्टीरियो की लगती है कमी
- कंपनी ने बंद किया डीजल इंजन का ऑप्शन
- रियर सीट पर कम मिलता है हेडरूम
एआरएआई माइलेज | 18.4 किमी/लीटर |
फ्यूल टाइप | पेट्रोल |
इंजन डिस्पलेसमेंट | 1498 सीसी |
नंबर ऑफ cylinders | 4 |
मैक्सिमम पावर | 119.35bhp@6600rpm |
अधिकतम टॉर्क | 145nm@4300rpm |
सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक |
बूट स्पेस | 506 litres |
फ्यूल टैंक क्षमता | 40 litres |
बॉडी टाइप | सेडान |
सर्विस कॉस्ट | rs.5625, avg. ऑफ 5 years |
होंडा सिटी को कंपेयर करें
कार का नाम | होंडा सिटी | हुंडई वरना | मारुति सियाज | स्कोडा स्लाविया | फॉक्सवेगन वर्टस | होंडा अमेज | हुंडई क्रेटा | किया सेल्टोस | मारुति स्विफ्ट | हुंडई वेन्यू |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ट्रांसमिशन | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक / मैनुअल | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक / मैनुअल | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक |
Rating | ||||||||||
इंजन | 1498 cc | 1482 cc - 1497 cc | 1462 cc | 999 cc - 1498 cc | 999 cc - 1498 cc | 1199 cc | 1482 cc - 1497 cc | 1482 cc - 1497 cc | 1197 cc | 998 cc - 1493 cc |
ईंधन | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | डीजल / पेट्रोल | डीजल / पेट्रोल | पेट्रोल / सीएनजी | डीजल / पेट्रोल |
एक्स-शोरूम कीमत | 11.82 - 16.30 लाख | 11 - 17.42 लाख | 9.40 - 12.29 लाख | 11.53 - 19.13 लाख | 11.56 - 19.41 लाख | 7.20 - 9.96 लाख | 11 - 20.15 लाख | 10.90 - 20.35 लाख | 6.24 - 9.28 लाख | 7.94 - 13.48 लाख |
एयर बैग | 4-6 | 6 | 2 | 2-6 | 6 | 2 | 6 | 6 | 2 | 6 |
Power | 119.35 बीएचपी | 113.18 - 157.57 बीएचपी | 103.25 बीएचपी | 113.98 - 147.51 बीएचपी | 113.98 - 147.51 बीएचपी | 88.5 बीएचपी | 113.18 - 157.57 बीएचपी | 113.42 - 157.81 बीएचपी | 76.43 - 88.5 बीएचपी | 81.8 - 118.41 बीएचपी |
माइलेज | 17.8 से 18.4 किमी/लीटर | 18.6 से 20.6 किमी/लीटर | 20.04 से 20.65 किमी/लीटर | 18.73 से 20.32 किमी/लीटर | 18.12 से 20.8 किमी/लीटर | 18.3 से 18.6 किमी/लीटर | 17.4 से 21.8 किमी/लीटर | 17 से 20.7 किमी/लीटर | 22.38 से 22.56 किमी/लीटर | 24.2 किमी/लीटर |
होंडा सिटी कार न्यूज और अपडेट्स
- नई न्यूज़
- आर्टिकल्स जरूर पढ़ें
2019 में होंडा अमेज को 4-स्टार रेटिंग मिली थी लेकिन अब इसे वयस्क पैसेंजर की सुरक्षा के लिए केवल 2-स्टार मिले है
Apr 24, 2024 | By सोनू
होंडा ने एलिवेट एसयूवी के साथ कॉम्पिटिटिव कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में 2023 में एंट्री की थी। यह गाड़ी होंडा सिटी सेडान (पांचवी जरेशन) वाले प्लेटफार्म पर बेस्ड है और इन दोनों कारों में काफी सारी समानता
Apr 12, 2024 | By स्तुति
होंडा एलिवेट की कीमत में सबसे ज्यादा इजाफा हुआ है लेकिन इसकी फीचर भी सबसे ज्यादा अपग्रेड हुई है
Apr 01, 2024 | By सोनू
अगर आप मार्च में नई होंडा कार खरीदने की प्लानिंग कर रहे हैं तो आपके लिए अच्छी खबर है। इस महीने कंपनी अपनी होंडा सिटी, होंडा अमेज और होंडा एलिवेट पर डिस्काउंट ऑफर की पेशकश कर रही है, जिसके चलते ग्राहक
Mar 06, 2024 | By सोनू
यह डिस्काउंट ऑफर 2023 और 2024 में बनी होंडा कारों पर मान्य है
Feb 06, 2024 | By स्तुति
<p>कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट में आज भी होंडा सिटी सबसे ज्यादा बिकने वाली कार है।</p> <p> </p>
Mar 17, 2023 | By Bhanu
होंडा सिटी यूज़र रिव्यू
A Car That Offers Unrivaled Style And Performance
Honda is known for its constancy and strength, and the City is no exclusion. The vehicle is worked w...और देखें
होंडा सिटी Unrivaled Style और परफॉरमेंस
The gorgeous Honda City best sedan car is distinguished by means of its Rich best experience and phr...और देखें
होंडा सिटी आईएस Value For Money सेडान
My Honda City is a great choice and it is best for my family. It is a popular choice in the compact ...और देखें
होंडा सिटी एलिवेट My Urban Driving Experience
The Honda City offers the nice balance of performance, comfort, and faculty to enhance my City drivi...और देखें
होंडा सिटी माइलेज
एआरएआई माइलेज: का माइलेज देती है। ऑटोमेटिक पेट्रोल वेरिएंट का माइलेज 18.4 किमी/लीटर है। मैनुअल पेट्रोल वेरिएंट का माइलेज 17.8 किमी/लीटर है।
फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन | एआरएआई माइलेज |
---|---|---|
पेट्रोल | ऑटोमेटिक | 18.4 किमी/लीटर |
पेट्रोल | मैनुअल | 17.8 किमी/लीटर |
होंडा सिटी वीडियोज़
- 15:06Honda City Vs Honda Elevate: Which Is Better? | Detailed Comparison1 month ago | 5.8K व्यूज़
- 28:17Hyundai Verna vs Honda City vs Skoda Slavia vs VW Virtus: Detailed Comparison9 महीने ago | 42.8K व्यूज़
होंडा सिटी कलर
होंडा सिटी कार 7 अलग अलग कलर के ऑप्शन में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग अलग कलर ऑप्शन के साथ सभी फोटोज़ देखें।
होंडा सिटी फोटो
होंडा सिटी की 52 फोटोज़ उपलब्ध हैं, सेडान कार की एक्स्टीरियर,इंटीरियर और 360 व्यू समेत पिक्चर गैलरी देखें।
होंडा सिटी रोड टेस्ट
मिड साइज सेडान सेगमेंट में काफी सालों तक कम बिक्री के आंकड़े मिलने के बाद अब होंडा सिटी एक नए रूप में लौट आई है।...
भारत में सिटी कीमत
होंडा सिटी प्रश्न और उत्तर
- अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- हाल ही में पूछे गए सवाल
होंडा सिटी की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?
होंडा सिटी पर अप्रैल महीने में चल रहे लेटेस्ट ऑफर्स कौन से हैं?
सिटी और वरना में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?
होंडा सिटी के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?
What is the boot space of Honda City?
The Honda City has a boot capacity of 506 litres.
What is the transmission type of Honda City?
The Honda City has 1 Petrol Engine on offer, of 1498 cc . Honda City is availabl...
और देखेंWhat is the boot space of Honda City?
The Honda City has a boot capacity of 506 litres.
What is the max torque of Honda City?
Who are the rivals of Honda City?
Skoda Slavia and Hyundai Verna are top competitors of City. Honda Amaze and Maru...
और देखें