नई दिल्ली में पुरानी मारुति 800 कार के विकल्प
मारुति 800 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 796 सीसी |
| पावर | 37 बीएचपी |
| टॉर्क | 5.7 @ 2,500 (kgm@rpm) - 59 Nm |
| ट्रांसमिशन | मैनुअल |
| माइलेज | 14 से 16.1 किमी/लीटर |
| फ्यूल | पेट्रोल / एलपीजी |
मारुति 800 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)
following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.
- सभी
- पेट्रोल
- एलपीजी
| 800 एसटीडी(Base Model)796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.06 लाख* | ||
| 800 एसटीडी बीएसII796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.06 लाख* | ||
| 800 एसटीडी बीएस-III796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.06 लाख* | ||
| 800 एसटीडी एमपीएफआई796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.06 लाख* | ||
| 800 यूनिक796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 14 किमी/लीटर | ₹2.10 लाख* |
| 800 डीएक्स796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.10 लाख* | ||
| 800 डीएक्स 5 गति796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.10 लाख* | ||
| 800 डीएक्स बीएसII796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.10 लाख* | ||
| 800 एक्स796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.10 लाख* | ||
| 800 एक्स 5 गति796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.10 लाख* | ||
| 800 एक्स बीएसII796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.10 लाख* | ||
| 800 डुओ एसटीडी एलपीजी(Base Model)796 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 16.4 किलोमीटर/ किलोग्राम | ₹2.15 लाख* | ||
| 800 एसटीडी एलपीजी796 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 16.4 किलोमीटर/ किलोग्राम | ₹2.15 लाख* | ||
| 800 एसी796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.28 लाख* | ||
| 800 एसी बीएसII796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.28 लाख* | ||
| 800 एसी बीएस-III796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.28 लाख* | ||
| 800 एसी यूनिक(Top Model)796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.28 लाख* | ||
| 800 एसी एलपीजी796 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 16.6 किलोमीटर/ किलोग्राम | ₹2.38 लाख* | ||
| 800 डुओ एसी एलपीजी(Top Model)796 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 16.6 किलोमीटर/ किलोग्राम | ₹2.38 लाख* |
मारुति 800 की खूबियां और खामियां
- पसंद की जाने वाली चीज़े
- नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- अब सभी वेरिएंट्स में दे दिया गया है पैसेंजर एयरबैग: ऑल्टो में अब तक ड्राइवर साइड एयरबैग का फीचर स्टैंडर्ड दिया जा रहा था। मगर अब इसके सभी वेरिएंट में को पैसेंजर एयरबैग भी दे दिया गया है।
- मारुति के शानदार सेल्स और सर्विस नेटवर्क का मिलता है फायदा,ऐसे में एंट्री लेवल हैचबैक कार खरीदने वालों के लिए मारुति ऑल्टो एक बेहतर ऑप्शन साबित होती है।
- जल्द ही मारुति ऑल्टो का न्यू जनरेशन मॉडल भी बाजार में होगा उपलब्ध
- ऑल्टो के बेस वेरिएंट में नहीं दिए गए हैं पावर स्टीयरिंग,फ्रंट पावर विंडोज और एयर कंडीशनर जैसे फीचर्स
- हेडरूम,लेगरूम और नीरूम की रहती है समस्या
मारुति 800 news
अगले दो महीने में हम दो बार पुणे-मुंबई का सफर भी तय करने वाले थे जहां हम इसे अलग अलग तरह के रास्तों पर लेकर निक...
इस सब-कॉम्पैक्ट सेडान में काफी बड़े बदलाव हुए हैं जिनमें नया डिजाइन,ज्यादा फीचर्स और यहां तक कि नया इंजन तक दिया...
ये एकदम नई कार है जो कुछ हर तक स्विफ्ट जैसी नजर आती है।
अपने मॉडर्न डिजाइन, रोजाना काम में आने वाले फीचर और ज्यादा माइलेज वाले इंजन के चलते स्विफ्ट आज एक स्पोर्टी हैचबै...
स्विफ्ट अपने स्पोर्टी इंजन और हैंडलिंग के कारण काफी बेहतर कार के तौर पर देखी गई है, मगर इसकी केबिन क्वालिटी और क...
मारुति 800 यूज़र रिव्यू
- All (10)
- Looks (2)
- Comfort (3)
- Price (1)
- Power (1)
- Performance (2)
- Experience (4)
- Maintenance (3)
- और...
- नई
- उपयोगी
- Great Drivin g Experience
Best low maintenance car with flexible parking benefits with great milage. Spare parts are economic in price and easily available in almost every motor parts shops, thanks Maruti for a great car for needy families and fulfilling a cars requirement in an economic budgetऔर देखें
- मारुति 800 कार
It is very excellent car, I love it ?? this car is very excited and this most powerful car, this is fast and furious and easy to drive, I like itऔर देखें
- I Am Drivin g मारूति सुजुकी
I am driving maruti suzuki 800 from 6 years and my experience is very good. Also overall view is looking good . Maintenance is low overall . Fuel consumption is also low.और देखें
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- My Experience आईएस Very Good
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सवाल और जवाब
A ) Yes, the Maruti Alto 800 LXI variant is equipped with Power Steering.