• Hyundai Xcent

हुंडई एक्सेंट

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Rs.5.37 लाख - 8.75 लाख*
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यह कार मॉडल एक्सपायर हो चुका है

हुंडई एक्सेंट के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

माइलेज (तक)25.4 किलोमीटर/किलोग्राम
इंजन (तक)1197 सीसी
बीएचपी82.0
ट्रांसमिशनमैनुअल/ऑटोमेटिक
बूट स्पेस407-litres
एयर बैगyes
स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

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नई दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत
प्राइम टी प्लस सीएनजी प्लस सीएनजी bsiv1197 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 25.4 किलोमीटर/किलोग्रामEXPIRED Rs.5.37 लाख * 
फेसलिफ्ट1197 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.1 किमी/लीटरEXPIRED Rs.5.50 लाख* 
1.2 वीटीवीटी ई1197 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.14 किमी/लीटरEXPIRED Rs.5.81 लाख* 
1.2 वीटीवीटी ई प्लस1197 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.14 किमी/लीटरEXPIRED Rs.5.93 लाख * 
1.2 वीटीवीटी एस1197 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.14 किमी/लीटरEXPIRED Rs.6.43 लाख * 
1.2 सीआरडीआई ई1186 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.4 किमी/लीटरEXPIRED Rs.6.73 लाख * 
1.2 सीआरडीआई ई प्लस1186 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.4 किमी/लीटरEXPIRED Rs.6.83 लाख * 
1.2 वीटीवीटी एसएक्स1197 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.14 किमी/लीटरEXPIRED Rs.7.05 लाख* 
1.2 वीटीवीटी एस एटी1197 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 17.36 किमी/लीटरEXPIRED Rs.7.33 लाख * 
1.2 सीआरडीआई एस1186 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.4 किमी/लीटरEXPIRED Rs.7.42 लाख* 
1.2 वीटीवीटी एसएक्स ऑप्शन1197 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.14 किमी/लीटरEXPIRED Rs.7.82 लाख* 
1.2 सीआरडीआई एसएक्स1186 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.4 किमी/लीटरEXPIRED Rs.7.98 लाख* 
1.2 सीआरडीआई एसएक्स ऑप्शन1186 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.4 किमी/लीटरEXPIRED Rs.8.75 लाख* 
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हुंडई एक्सेंट रिव्यू

एक्सटीरियर

हुंडई एक्सेंट का डिजाइन काफी पसंद आने वाला है। इसमें आगे की ओर दो भागों में बंटी हुई ग्रिल की बजाए बड़ी साइज़ की हेक्सागोनल ग्रिल दी गई है और इस पर कई क्रोम एलिमेंट्स को जोड़ा गया है। फ्रंट पर इसमें नए डिज़ाइन का बंपर दिया गया है और इस पर नीचे की तरफ पतले फॉग लैंप्स को पोज़िशन किया गया है। फॉग लैंप्स के ऊपर की तरफ डे-टाइम रनिंग लाइटों (डीआरएल) को फिट किया गया है। इसकी साइड प्रोफाइल पहले जैसी ही है। इसमें अंतर केवल फ्रंट फेंडर पर इंजन की बैजिंग का देखने को मिलता है। इंजन अपग्रेड के चलते इसमें 'सीआरडीआई' बैजिंग की बजाए '1.2डी' बैजिंग दी गई है। साथ ही नए मॉडल में शार्क फिन एंटीना भी दिया गया है।    

 

इसकी रियर प्रोफाइल ऐसी नज़र आती है जैसे कि वह किया रियो से प्रेरित हो। ये गाड़ी रियर साइड से कैमरी से भी मिलती-जुलती दिखाई पड़ती है। पीछे की तरफ इसमें नए टेललैंप्स दिए गए हैं और इस पर नई डिज़ाइन की लाइटों को फिट किया गया है। कार को यूनीक लुक देने के लिए लाइटों पर इसमें इंटरनल डिटेलिंग दी गई है। इसकी बूट-लिड की डिज़ाइन भी एकदम नई है। बूट-लिड के बीच में क्रोम बार लगा है, जो टेललैंप्स को कनेक्ट करता नज़र आता है। गाड़ी का रियर बंपर पहले से ज्यादा उभरा हुआ रखा गया है, ऐसे में पीछे से देखने पर नई एक्सेंट ज्यादा आकर्षक नज़र आती है।  

एक्सटीरियर कंपेरिजन 

  फोर्ड एस्पायर फोक्सवैगन एमियो  हुंडई एक्सेंट
लंबाई  3995 मिलीमीटर  3995 मिलीमीटर 3995 मिलीमीटर
चौड़ाई  1695 मिलीमीटर 1682 मिलीमीटर 1660 मिलीमीटर
ऊंचाई  1525 मिलीमीटर 1483 मिलीमीटर 1520 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लीयरेंस 174 मिलीमीटर 165 मिलीमीटर 165 मिलीमीटर
व्हीलबेस  2491 मिलीमीटर 2470 मिलीमीटर 2425 मिलीमीटर
कर्ब वेट  1023-1048 किलोग्राम  1163 किलोग्राम  -

बूट स्पेस कम्पेरिज़न 

फोक्सवैगन एमियो  मारुति डिज़ायर  हुंडई एक्सेंट 
330 लीटर  378 लीटर 407 लीटर

इंटीरियर

गाड़ी का केबिन लेआउट बेहद लुभाने वाला है। इसे ब्लैक व बेज कॉन्ट्रास्ट कलर में पेश किया गया है। इसके इंटीरियर का लुक काफी हद तक ग्रैंड आई10 जैसा नज़र आता है। ऐसे में आप इसके केबिन लेआउट से जल्दी से परिचित हो जाएंगे।  

इसमें दिया गया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एकदम पुराने डिज़ाइन का नज़र आता है। हमारे अनुसार कंपनी फेसलिफ्ट वर्जन में एमआईडी डिस्प्ले पर डिस्टेंस टू एम्प्टी और फ्यूल एफिशिएंसी फंक्शन दे सकती थी। नई एक्सेंट में बेज रंग की अपहोल्स्ट्री दी गई है, जो केबिन को क्लासी लुक देती नज़र आती है। कम्फर्ट के लिहाज से इसमें एडजस्टेबल हैडरेस्ट और हाइट एडजस्टेबल सीटबेल्ट दी जा सकती थी। सिटी ड्राइविंग के हिसाब से गाड़ी की सीटें पैसेंजर्स के लिए बेहद आरामदायक है। 

अब तक हम देखते आए हैं कि हुंडई की सभी छोटी कारों में केबिन स्पेस का अच्छा ख़ासा इस्तेमाल किया जाता रहा है। ऐसा ही एक्सेंट में भी देखने को मिला। इसमें दो 6-फुट के आदमी एक-दूसरे के पीछे आसानी से बैठ सकते हैं। रियर साइड पर इसमें कार की चौड़ाई के बराबर की सीटें दी गई हैं। ऐसे में पीछे की तरफ बैठे तीन पैसेंजर्स को अच्छा-ख़ासा शोल्डर रूम मिल पाता है। रियर सीट पर दिया गया फिक्सड सेंट्रल हैडरेस्ट एडल्ट पैसेंजर के लिए बेहद छोटा पड़ता है। वहीं, रियर एसी कंसोल लेगरूम स्पेस में चुभता हुआ महसूस होता है। कम दूरी के सफर के लिए गाड़ी की रियर सीट मिडल पैसेंजर के लिए कम्फर्टेबल साबित होती है।

नई एक्सेंट में चारों दरवाजों पर 1-लीटर तक की बोतल और छोटे-मोटे स्नैक्स रखने की जगह दी गई है। इसमें 407-लीटर तक का बूट स्पेस मिलता है। ऐसे में तीन मीडियम साइज़ के बैग को आसानी से रखा जा सकता है। हालांकि, बड़े साइज़ के सूटकेस को रखना इसमें थोड़ा मुश्किल हो सकता है। 

टेक्नोलॉजी 

रेगुलर मॉडल की तरह ही इसमें ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और एसी वेंट्स की सुविधा दी गई है। अपडेटेड ग्रैंड आई10 की तरह ही इसमें भी 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। यह एंड्रॉइड ऑटो, एप्पल कारप्ले और वॉइस कमांड फीचर से भी लैस है। इंफोटेनमेंट सिस्टम का टच इंटरफेस काफी अच्छा है और यह एकदम यूज़र फ्रेंडली है। एक्सेंट के ऑटोमैटिक वेरिएंट में टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम की बजाए डैशबोर्ड पर मोबाइल फ़ोन डॉक दिया गया है। इसमें ऑटो-डिमिंग इंटीरियर रियरव्यू मिरर और क्लस्टर आयोनाइज़र जैसे फीचर्स नहीं दिए गए हैं।

सुरक्षा

भारत में एक्सेंट कुल पांच वेरिएंट ई, ई+, एस, एसएक्स और एसएक्स (ओ) में उपलब्ध है। पैसेंजर्स की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए एक्सेंट के सभी वेरियंट में ड्यूल फ्रंट एयरबैग स्टैंडर्ड दिए गए हैं। वहीं, टॉप 3 वेरिएंट्स में रियर पार्किंग सेंसर्स और टॉप दो वेरिएंट्स में रिवर्स कैमरा भी दिया गया है। गाड़ी के एसएक्स और एसएक्स (ओ) वेरिएंट में एबीएस स्टैंडर्ड दिए गए हैं। इसे लोअर वेरिएंट्स में ऑप्शनल दिया जा सकता था।

परफॉरमेंस

ग्रैंड आई 10 की तरह ही इसमें भी 1.2-लीटर डीजल इंजन दिया गया है, जो 75 पीएस और 190 एनएम की पावर ट्यूनिंग के साथ आता है। इस लिहाज से यह गाड़ी पहले से ज्यादा पावर और टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। गाड़ी का डीजल इंजन इस्तेमाल करने में ग्रैंड आई10 की तरह ही है। स्टार्ट करने पर इसमें लगी मोटर वाइब्रेट करने लगती है। हालांकि, गाड़ी के आगे बढ़ने पर यह वाइब्रेशन कम होता चला जाता है।   

गाड़ी चलाने के कुछ सेकंड बाद आप महसूस करेंगे की यह सिटी ड्राइविंग के हिसाब से काफी अच्छी साबित होती है। इसका क्लच एकदम लाइट है। इसका गियरबॉक्स भी पहले से सुधरा हुआ है। इसमें टर्बो-लैग की कमी भी महसूस होती है। कुल मिलाकर, ग्रैंड आई10 की तरह एक्सेंट इतनी ज्यादा तेज़ नहीं चलती है। हमारे टेस्ट में 0 से 100 किलोमीटर/घंटे स्पीड पाने में इस गाड़ी ने 16.20 सेकंड का समय लिया। वहीं, 30 किमी/घंटे से 80 किमी/घंटे की रफ्तार पकड़ने में 9.82 सेकंड लिए। चूंकि एक्सेंट एक बड़ी कार है, ऐसे में दोनों ही कारों की परफॉर्मेंस में अंतर होना वाजिब है। 

सिटी में यह गाड़ी 40 किमी/घंटे से 60 किमी/घंटे की स्पीड कम थ्रॉटल पर भी आसानी से पकड़ लेती है। हमारे टेस्ट में यह गाड़ी सिटी में 19.04 किलोमीटर/लीटर और हाइवे पर 23. 87 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम रही। 

हाइवे ड्राइविंग की बात करें तो एक्सेंट 100 से 120 किमी/घंटे की रफ्तार को आसानी से पकड़ लेती है। यह गाड़ी इससे ज्यादा स्पीड भी तय करने में सक्षम है। मगर, हाइवे क्रूजिंग की जब बात हो तो ड्राइवर को गाड़ी के साथ एक जैसी स्पीड रखने की जरूरत होती है। एक्सेंट का गियरबॉक्स भी काफी अच्छा है। ऐसे में यह फन-टू-ड्राइव वाली कार साबित होती है। 

परफॉर्मेंस कंपेरिजन (डीजल)

  हुंडई एक्सेंट  फोक्सवैगन एमियो 
पावर  73.97 बीएचपी @4000 आरपीएम  108.495 बीएचपी @4000 आरपीएम 
टॉर्क  190.25 एनएम @1750-2250 आरपीएम  250 एनएम @1500-3000 आरपीएम 
इंजन  1186 सीसी  1498 सीसी 
ट्रांसमिशन मैनुअल  ऑटोमैटिक 
टॉप स्पीड  156 किमी/घंटे -
0-100 एक्सीलरेशन - -
कर्ब वेट  - 1184 किलोग्राम 
माइलेज (एआरएआई) 25.4 किमी/लीटर 22.0 किमी/लीटर

परफॉर्मेंस कंपेरिज़न (पेट्रोल)

  फोक्सवैगन एमियो  मारुति डिज़ायर   फोर्ड एस्पायर हुंडई एक्सेंट
पावर  73.75 बीएचपी @5400 आरपीएम 88.5 बीएचपी @6000 आरपीएम 110.5 बीएचपी @6300 आरपीएम  81.86 बीएचपी @6000 आरपीएम 
टॉर्क  110 एनएम @3750 आरपीएम  113 एनएम @4400 आरपीएम  136 एनएम @4250 आरपीएम  113.75 एनएम @4000 आरपीएम 
इंजन  1198 सीसी  1197 सीसी  1499 सीसी  1197 सीसी 
ट्रांसमिशन  मैनुअल  मैनुअल  ऑटोमैटिक  मैनुअल 
टॉप स्पीड      157 किमी/घंटे 172 किमी/घंटे
0-100 एक्सीलरेशन     15.7 सेकंड   
कर्ब वेट  1069 किलोग्राम  880-915 किलोग्राम  1038-1047 किलोग्राम  -
माइलेज (एआरएआई) 17.0 किमी/लीटर 0.0 किलोमीटर/लीटर 17.01 किमी/लीटर 20.14 किमी/लीटर 

राइड्स व हैंडलिंग

एक्सेंट के सस्पेंशन सेटअप में किसी तरह के कोई बदलाव नहीं हुए हैं। राइड्स के दौरान यह गाड़ी एकदम स्टेबल रहती है और कम गति पर भी बेहद कम्फर्टेबल साबित होती है। 120 किमी/घंटे से ज्यादा की गति के साथ भी उबड़-खाबड़ सड़कों, गड्ढों, स्पीड ब्रेकर से यह कार आसानी से गुजर जाती है और स्थिर रहती है। हालांकि, टर्न लेते समय इसमें मामूली बॉडी रोल होता है। 

गाड़ी की स्टॉपिंग पावर भी बेहद अच्छी है। हमारे टेस्ट में एक्सेंट ने 100 किमी/घंटे की रफ्तार से 0 किमी/घंटे पर आने में करीब 45.89 मीटर की दूरी तय की। इसका स्टीयरिंग व्हील ज्यादा अच्छा रिस्पांस नहीं देता है। हालांकि, सिटी ड्राइव के दौरान इस्तेमाल करने पर यह बेहद हल्का महसूस होता है।

हुंडई एक्सेंट की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

  • सिंपल इंफोटेनमेंट सिस्टम इंटरफेस
  • प्रीमियम इंटीरियर
  • स्पेशियस कार
  • ड्यूल एयरबैग सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

  • एबीएस सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड नहीं
  • सिटी के लिहाज से डीजल इंजन सही, लेकिन हाईवे के हिसाब से ज्यादा अच्छा नहीं
  • मल्टी इंफोर्मेशन डिस्प्ले का अभाव
  • डीजल इंजन का साथ ऑटोमैटिक का ऑप्शन उपलब्ध नहीं

एआरएआई माइलेज25.4 किलोमीटर/किलोग्राम
सिटी माइलेज19.04 किलोमीटर/किलोग्राम
फ्यूल टाइपसीएनजी
इंजन डिस्पलेसमेंट (सीसी)1197
सिलेंडर की संख्या3
अधिकतम पावर (बीएचपी @आरपीएम)73.97bhp@4000rpm
अधिकतम टॉर्क (एनएम @आरपीएम)190.24nm@1750-2250rpm
सीटिंग कैपेसिटी5
ट्रांसमिशन का प्रकारमैनुअल
बूट स्पेस (लीटर)407
बॉडी टाइपसेडान
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन165mm

हुंडई एक्सेंट यूज़र रिव्यू

4.4/5
पर बेस्ड311 यूजर रिव्यू
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    द्वारा rajkumar sethuraman
    On: Oct 02, 2020 | 40 Views

  • Awesome Car.

    Hyundai Xcent is the best car which I have ever I used, It had a very good pickup with less maintenance cost.

    द्वारा mahendra nath
    On: Sep 22, 2020 | 49 Views
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एक्सेंट पर लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट: हुंडई एक्सेंट के कुछ दस्तावेज लीक हुए हैं, जिससे पता चला है कि कंपनी जल्द ही इसके एस-वेरिएंट को सीएनजी किट के साथ पेश करेगी। इस बारे में अधिक जानकरी के लिए यहां क्लिक करें

हुंडई एक्सेंट प्राइस और वेरिएंट: हुंडई एक्सेंट की प्राइस 5.83 लाख रुपये से शुरू होती है जो 8.8 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) तक जाती है। यह चार वेरिएंट ई, एस, एसएक्स और एसएक्स (ओ) में उपलब्ध है। 

हुंडई एक्सेंट फीचर्स: हुंडई की इस गाड़ी में एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले सपोर्ट करने वाला 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, रियर एसी वेंट, इलेक्ट्रिक फोल्डेबल और एडजस्टेबल ओआरवीएम, पुश बटन स्टार्ट, रियर पार्किंग कैमरा (सेंसर के साथ), हाइट एडजटेबल ड्राइबर सीट और आगे-पीछे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील जैसे काम के फीचर दिए गए हैं। पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इसके सभी वेरिएंट में ड्यूल एयरबैग, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी) जैसे फीचर सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड दिए गए हैं। 

हुंडई एक्सेंट इंजन, ट्रांसमिशन और माइलेज: हुंडई की यह कार पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन में उपलब्ध है। पेट्रोल वेरिएंट में 1.2 लीटर का 4-सिलेंडर इंजन लगा है, जो 83 पीएस की पावर और 114 एनएम का टॉर्क देता है। डीजल वेरिएंट में 1.2 लीटर का 3-सिलेंडर लगा है, इसकी पावर 75 पीएस और टॉर्क 190 एनएम है। दोनों इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड दिया गया है, वहीं पेट्रोल इंजन के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प भी मिलता है। ऑटोमैटिक गियरबॉक्स केवल एस वेरिएंट में मिलेगा। कंपनी का दावा है कि पेट्रोल मैनुअल वेरिएंट 20.14 किमी प्रति लीटर, ऑटोमैटिक वेरिएंट 17.36 किमी प्रति लीटर और डीजल वेरिएंट 25.4 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। 

इनसे है मुकाबला: सब-4 मीटर सेडान सेगमेंट में हुंडई एक्सेंट का मुकाबला मारुति सुजुकी डिजायर, टाटा टिगॉर, होंडा अमेज, फोर्ड एस्पायर और फॉक्सवेगन एमियो से है।

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58 कमेंट्स
1
L
lucky thakur
Jul 11, 2021 4:54:21 PM

Hyundai ki xcent Ki bahut hi kharb gadi he mere or meri family me jitni hyundai ki car thi sab bikwa diya or me kisi ko salah nai deta hyundai ki gadi lene ko apne dushman ko bhi nai

और देखें...
    जवाब
    Write a Reply
    1
    S
    sonu kumar
    Nov 18, 2020 8:33:17 PM

    Glass ka price

    और देखें...
      जवाब
      Write a Reply
      1
      s
      sekhararao thulluri
      Nov 18, 2020 5:07:10 PM

      AP 27BS6789 HYUNDAI XCENT SERVICE BILLS LOST, HOW CAN I GET THEM

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        जवाब
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