वोल्वो सी40 रिचार्ज

फ्रंट से लेकर फ्रंट डोर तक सी40 रिचार्ज लगभग कंपनी की एक्ससी40 रिचार्ज के समान नजर आती है। इसमें दी गई ब्लैंक ऑफ ग्रिल और अलग तरह से डिजाइन किया गया बंपर इसके फ्रंट को एकदम क्लीन लुक देता है। इसमें वोल्वो का सिग्नेचर थोर हैमर इंस्पायर्ड डेटाइम रनिंग लैंप दिया गया है। राइडिंग के लिए इसमें 19 इंच के 5 स्पोक अलॉय व्हील्स दिए गए हैं जो देखने में काफी स्टाइलिश हैं।

इसके साइड में कुछ अलग बात नजर आती है क्योंकि यहां से ये कूपे एसयूवी जैसी दिखती है। इसकी रूफ बी पिलर से शुरू होकर ढलान लेती हुई टेलगेट में जाकर मिल जाती है, जहां पर स्पॉयलर भी दिया गया है। ये चीज काफी कूल लगती है। 

इसके बैक प्रोफाइल की बात करें तो यहां एल शेप के टेललैंप्स दिए गए हैं और इसमें सुपर कूल से लॉकिन्ग और अनलॉकिन्ग एनिमेशन भी दिए गए हैं जो सबका ध्यान अपनी ओर आकर्षित करते हैं। कुल मिलाकर पीछे से देखने पर तो सी40 काफी स्पोर्टी नजर आती है।

इसमें एक्ससी 40 रिचार्ज जैसा डैशबोर्ड दिया गया है। इसके एसी वेंट्स पर मैटल जैसी फिनिशिंग दी गई है जो काफी अच्छे से ऑपरेट होते हैं। इसके अलावा इस कार में आपको डैशबोर्ड और डोर पैड्स पर बर्फीले पहाड़ों से इंस्पायर्ड डिजिटल ग्राफिक्स भी नजर आएंगे। ये एम्बिएंट लाइटिंग के साथ जगमगा जाते हैं और सूरज ढलने के बाद केबिन का माहौल ही बदल जाता है। इसके अलावा केबिन के फ्रंट और रियर में लगे लैंप्स के जलने के बाद इसका केबिन किसी टॉप के फोटो स्टूडियो से कम नजर नहीं आता है।

इसके इंटीरियर की क्वालिटी काफी सॉलिड है, जिसमें डैशबोर्ड के टॉप हाफ हिस्से में सॉफ्ट टच मैटेरियल्स का इस्तेमाल किया गया है। इसके लोअर हाफ पर हार्ड प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है जिनकी क्वालिटी भी काफी अच्छी है। वोल्वो का कहना है कि उनकी इस कार का केबिन लैदर फ्री है और ये प्लास्टिक बॉटल्स, वाइन बॉटल कॉर्क और जंगल की लकड़ी से तैयार किया गया है। कुल मिलाकर इसका केबिन काफी शानदार है।

इसके इंटीरियर में आपको दो तरह के केबिन थीम: ऑल ब्लैक और ब्लैक/ब्लू की चॉइस दी गई है। ये कलर इस कार के स्पोर्टी नेचर के साथ खूब फबते हैं। हालांकि इसका केबिन काफी छोटा लगता है। वोल्वो ने इसमें खुलेपन का अहसास कराने के लिए ऑल ग्लास रूफ दी है, मगर इसमें सनशेड्स नहीं दिए गए हैं।

फीचर

फीचर्स के मोर्चे पर सी40 में जरूरत की सभी चीजें दी गई हैं जो कि इस प्रकार से है:

इस कार में जरूरत की सभी चीजें दी गई है, मगर इसमें वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स और वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो एवं एपल कारप्ले जैसे बेसिक फीचर्स नहीं दिए गए हैं।

इस इलेक्ट्रिक कार में दिया गया वोल्वो का 9 इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम काफी क्रिस्प है और इस्तेमाल करने में आसान है और इसका इंटरफेस इसे अटकने नहीं देता है। वॉल्यूम और ट्रैक्स को कंट्रोल करने के लिए इसमें फिजिकल नॉब्स दिए गए हैं, मगर आप स्क्रीन के जरिए ही एयरकॉन को कंट्रोल कर सकते हैं। इसका सिस्टम गूगल के एंड्रॉयड ऑपरेटिंग सिस्टम पर काम करता है और आप स्पॉटिफाय, गूगल मैप्स जैसे एप्स का भी इसके जरिए इस्तेमाल कर सकते हैं। आप इंफोटेनमेंट को कमांड देने के लिए 'ओके गूगल' का भी इस्तेमाल कर सकते हैं। इस कार में 5 साल का डेटा स्टोर हो सकता है जो ना केवल कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी को अनलॉक करता है, बल्कि आप इससे बिना सेलफोन के अपना म्यूजिक प्ले कर सकते हैं।

इस कार के अंदर दिए गए एंड्रॉयड ऑपरेटिंग सिस्टम भी गूगल मैप्स को ज्यादा प्रभावी बना देता है। ये आपको अगले चार्जिंग स्टेशन की जानकारी भी देता है। वहीं डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले पर नेविगेशन भी दिखाई देता है।

इसके ड्राइवर डिस्प्ले की बात करें तो क्रिस्प ग्राफिक्स के साथ ये काफी स्मूद महसूस होता है, मगर ये ऑडी और मर्सिडीज कारों की तरह कस्टमाइजेबल नहीं है।

वोल्वो की दूसरी कारों की तरह ये भी काफी सेफ कार है, जिसमें 8 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, फ्रंट, साइड और रियर पार्किंग सेंसर, 360-डिग्री कैमरा और सबसे महत्वपूर्ण एडवांस्ड ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम दिया गया है।

स्पेस और प्रैक्टिकैलिटी

सी40 की फ्रंट सीटें काफी कंफर्टेबल है और बिना थकान के इनपर लंबी से लंबी दूरियां तय कर सकते हैं। इस कार में आप अपने कंफर्ट के हिसाब से ड्राइविंग पोजिशन पर आ सकते हैं। इसमें अच्छा अंडरथाई सपोर्ट और लेटरल सपोर्ट मिलता है और सीटें आपको अच्छा कंफर्ट भी देती है।

विंडस्क्रीन छोटी होने के कारण और रियर हेडरेस्ट ऊंचे होने के कारण इसके इनसाइड रियर व्यू मिरर से पीछे का व्यू अच्छे से नहीं मिलता है।

इसके पीछे की सीटें थोड़ी ऊंची है और सीट हाइट नीचे है जिससे अच्छा अंडरथाई सपोर्ट नहीं मिलता है। हालांकि, सीट हाइट कम होने से अच्छा हेडरूम स्पेस मिल जाता है।

इस कार में दो 6 फुट तक के लंबे व्यक्ति एक के पीछे एक आराम से बैठ सकते हैं, मगर इसमें ज्यादा लेगरूम स्पेस नहीं मिलता है। इसकी सीटों की चौड़ाई तो अच्छी है जहां दो वयस्क और एक बच्चा आराम से बैठ सकता है।

प्रैक्टिकैलिटी की बात करें तो इसके फ्रंट डोर पॉकेट में 1 लीटर तक की बॉटल और छोटा मोटा सामान रख सकते हैं। इसके सेंटर कंसोल में दो ​कपहोल्डर्स दिए गए हैं, जिनमें कॉफी कप या 500 मिलीलीटर की बॉटल तक रख सकते हैं।

सी40 रिचार्ज इलेक्ट्रिक कार में लेवल 3 एडीएएस टेक्नोलॉजी दी गई है जिसके लिए फ्रंट और बैक में राडार लगे हुए हैं और इसके हर कोनों में पार्किंग सेंसर और फ्रंट फेसिंग कैमरा भी दिया गया है। इस सिस्टम के तहत इसमें अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, कॉलिजन अवॉयडेंस, लेन कीप असिस्टेंस, लेन डिपार्चर वॉर्निंग और ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन जैसे फीचर्स दिए गए हैं। ये हमारी सड़कों पर किस तरह से करते हैं काम ये देखिए नीचे दी गई टेबल में:

बूट स्पेस की बात करें तो इसमें 413 लीटर का स्पेस दिया गया है, मगर इसमें स्पेयर टायर के लिए भी स्पेस दिया गया है जो कि इंडियन मॉडल्स में आजकल स्टैंडर्ड दिया जाने लगा है। मगर फिर भी आप इस कार में वीकेंड पर ले जाने जितना सामान तो रख ही सकते हैं। यदि आपको इतनी जगह भी कम पड़ती है तो इसमें आगे की तरफ भी बोनट के अंदर 31 लीटर का स्पेस दिया गया है, जिसमें आप चार्जिंग केबल्स और लैपटॉप बैग रख सकते हैं।

सी40 रिचार्ज में 408 पीएस की कंबाइंड पावर और 660 एनएम का कंबाइंड टॉर्क देने वाली ड्युअल मोटर दी गई है और इन मोटर्स को 78 केडब्ल्यूएच के बैटरी पैक से पावर मिलती है। इसका स्पेसिफिकेशन तो एक्ससी40 रिचार्ज जैसा ही है, मगर इनमें कुछ अंतर है। सी40 में 40:60 के अनुपात में पावर सप्लाया होती है जबकि एक्ससी 40 में 50:50 के अनुपात में पावर सप्लाय होती है। इस कार की डब्ल्यूएलटीपी रेंज 530 किलोमीटर है जो एक्ससी40 से 112 किलोमीटर ज्यादा दूरी तय करने में सक्षम है। वोल्वो ने इसके साथ 11 केडब्ल्यू का वॉलबॉक्स होमचार्जर दिया है और ये 150 केडब्ल्यू तक के फास्ट चार्जर से भी चार्ज हो सकती है।

मगर रियल वर्ल्ड में ये कार कैसा करती है परफॉर्म? तो हम कहेंगे ये काफी ज्यादा फन टू ड्राइव इलेक्ट्रिक कार है।

जैसे ही आप एक्सलरेटर से अपना पांव हटाते हैं तो आपको काफी अच्छी मात्रा में टॉर्क मिलता है। ये कार  पलक झपकते ही काफी तेजी से रफ्तार पकड़ती है और इसलिए आपको स्पीडोमीटर पर भी लगातार ध्यान देना होता है। इस कार के साथ ओवरटेक करना कोई मुश्किल का काम नहीं है।

ध्यान रहे: इस कार में स्टार्टर बटन नहीं दिया गया है। इसके लिए आपको एक सिंपल सी चाबी दी गई है जिसे लगाने पर गाड़ी स्टार्ट हो जाती है।

सी40 ​शहरों में कम स्पीड पर आराम से ड्राइव की जा सकने वाली कार है। आपको इसकी फुर्ती का अंदाजा होना चाहिए और आप इसे रोजाना के अपने कामों में इस्तेमाल कर सकते हैं।

इसमें एक वन पैडल मोड दिया गया है जिसके जरिए आप इस कार को धीमा रखते हुए केवल थ्रॉटल पैडल की मदद से ही ड्राइव कर सकते हैं। ये कार को स्लो करने के लिए मोटर को रिवर्स कर देता है।

पैडल से पैर हटाते ही कार धीमी हो जाती है और आपको ब्रेक लगाने की जरूरत ही नहीं पड़ती है। पैडल से समय पर पांव हटाकर आप पूरी तरह रूक भी सकते हैं। इस चीज के आप जल्द आदी हो जाते हैं जिससे ये चीज काफी काम की साबित होती है। मगर इसका ये मतलब नहीं कि आप ब्रेक्स का इस्तेमाल करना ही भूल जाएं, इसलिए इमरजेंसी के दौरान ब्रेक्स ही आपके लिए काम के साबित होंगे।

आमतौर पर इलेक्ट्रिक कारों में स्टिफ सस्पेंशन दिए जाते हैं जो एक्सट्रा वेट को एब्सॉर्ब कर लेते हैं, जिससे राइड थोड़ी सी हार्श हो जाती है। मगर सी40 में आपको ये बात नजर नहीं आएगी, क्योंकि लगभग हर तरह से इसमें कंफर्टेबल राइड मिलती है, फिर भले ही चाहे सड़क कितनी भी खस्ताहाल हो।

पुणे के नजदीक हमारी शूट लोकेशन पावना लेक के पास हमनें इसे खराब सड़क पर ड्राइव किया था। बहुत ही कम साइड टू साइड मूवमेंट के साथ सी40 रिचार्ज ने इस रास्ते का सामना आराम से कर लिया।

गड्ढे या बंप्स आने पर भी इस कार से कोई परेशानी नहीं आती है, मगर इस दौरान सस्पेंशन से एक आवाज जरूर आती है।

हाईवे पर सी40 काफी स्थिर होकर चलती है और ये इस दौरान बिल्कुल सीधी रहती है। इसकी आलीशान राइड क्वालिटी, शानदार केबिन और 100 किलोमीटर प्रति घंटे से ज्यादा स्पीड को पकड़ने की क्षमता लंबी ड्राइव के दौरान काफी रिलैक्स महसूस कराती है। इसका स्टीयरिंग भी काफी बैलेंस्ड है और ये कार को आपके पूरे कंट्रोल में रखता है।

वोल्वो सी40 रिचार्ज एक काफी अच्छी इलेक्ट्रिक कार है। ये काफी ज्यादा फुर्तिली है और हाई स्पीड ड्राइविंग के दौरान आपको रोमांचित करती रहती है, मगर ये रोजाना के इस्तेमाल के हिसाब से भी काफी अच्छी है। इसकी राइड क्वालिटी से आपको कोई शिकायत नहीं रहने वाली है। स्पोर्टी डिजाइन होने के कारण ये भीड़ से काफी अलग दिखाई देती है। हालांकि इसमें छोटी मोटी कमियां जरूर नजर आई, इसमें रियर सीट पर उतना बेहतर कंफर्ट नहीं मिलता है और बूट स्पेस भी ज्यादा नहीं है।

मगर इन छोटी-मोटी कमियों को नजरअंदाज किया जाए तो ये दिल जीतने वाली कार है। इसकी कीमत 60 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक रखी जा सकती है जो कि एक्ससी40 रिचार्ज के मुकाबले ज्यादा सेंसिबल नजर आती है।