स्कोडा स्लाविया रिव्यू: एक फैमिली सेडान जिसे ड्राइव करने में आता है मजा!

 

स्कोडा स्लाविया एक कॉम्पैक्ट सेडान है जिसकी कीमत 10.69 लाख रुपये से लेकर 18.69 लाख रुपये के (एक्स-शोरूम) के बीच है। इसका मुकाबला फोक्सवैगन वर्टस,होंडा सिटी और हुंडई वरना से है। इसका जुड़ाव यूरोप से होने की वजह से आपको इसमें स्पोर्टी ड्राइव एक्सपीरियंस तो मिलेगा ही साथ ही इसमें स्पेस,फीचर्स,प्रैक्टिकेलिटी,कंफर्ट और सेफ्टी की भी कोई कमी नहीं है। मगर क्या इस कार में समझौतों की भी कोई गुंजाइश नजर आती है? ये जानेंगे इस रिव्यू में:

डिजाइन

स्कोडा स्लाविया के डिजाइन में एक यूरोपियन टच नजर आता है। इसे आकर्षक दिखाने के लिए जबरदस्ती के एलिमेंट्स का इस्तेमाल नहीं किया गया है और ये अपने सिंपल डिजाइन के कारण भी काफी आकर्षक लगती है। 

इसके फ्रंट में इन्वर्टेड एल शेप्ड डेटाइम रानिंग लाइट्स के साथ हेडलाइट क्लस्टर दिया गया है और इसमें दिए गए एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स काफी प्रीमियम नजर आते हैं। मगर आपको इसमें हेलोजन टर्न इंडिकेटर्स और फॉग लैंप्स मिलेंगे। सबसे अच्छी बात ये है कि इसकी हेडलाइट की ​इंटेसिटी और थ्रो काफी शानदार है जो खराब मौसम में अच्छी परफॉर्मेंस देता है। 

साइड प्रोफाइल की बात करें तो इसमें स्लोपिंग रूफलाइन दी गई है मगर दूसरी कारों से अलग ये टेलगेट तक स्मूद तरीके से फ्लो होती है। स्लाविया में 179 मिलीमतीटर का ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है जिससे ये अपने सेगमेंट में सबसे ऊंची कार के तौर पर शामिल होती है। इससे इससे स्टांस पर कोई असर नहीं पड़ता है। इसमें कोई कट या क्रीज नहीं दी गई है और यहां से इसके डिजाइन को सिंपल और क्लासी रखा गया है। यहां तक कि इसमें दिए गए 16 इंच के अलॉय व्हील्स भी काफी शानदार नजर आते हैं और स्लाविया की पर्सनेटलिटी पर काफी फबते भी हैं। 

इसका रियर डिजाइन भी काफी अच्छा है। इसमें फैंसी सा कनेक्टेड टेल लाइट सेटअप नहीं दिया गया है मगर आपको टेललाइट्स को क्रोम स्ट्रिप कनेक्ट कर रही है जो कार के रियर क्वार्टर तक एक्सटेंड हो रही है। इसके बंपर पर हनीकॉम्ब मैश इंसर्ट्स भी दिए गए हैं जिससे इसका डिजाइन काफी आकर्षक लगता है। 

इसका ओवरऑल डिजाइन तो उतना स्पोर्टी नहीं है मगर फिर भी लोगों को ये पसंद आएगी। यदि आपको इसमें स्पोर्टीनेस चाहिए तो आप इसका मॉन्टे कार्लो एडिशन ले सकते हैं जिसमें कुछ स्पोर्टी एलिमेंट्स दिए गए हैं। 

बूट स्पेस

स्लाविया सेडान में 521 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है जिसमें काफी लगेज रखा जा सकता है। आप इसमें एक फुल साइज सूटकेस,एक मीडियम साइज और एक छोटा सूटकेस के साथ साथ डफल और लैपटॉप बैग्स रख सकते हैं। बूट चौड़ा होने के कारण आप इसमें शॉपिंग बैग्स भी साइड में रख सकते हैं। 

यदि आपकी रियर सीटों को फोल्ड भी कर सकते हैं जिसमें ज्यादा सामान रखा जा सकता है। 

इंटीरियर 

इसके केबिन एक्सपीरियंस की बात करने से पहले इसके केबिन में जाने और उससे बाहर आने के बारे में बात करें तो बता दें कि यदि आप एसयूवी कारों में बैठने के आदी हैं तो फिर इस मामले में आपको स्लाविया में उतना कंफर्ट नहीं मिलेगा क्योंकि ये एक ऊंची नहीं है। ऐसे में आपको केबिन में जाने के लिए झुकना पड़ता है और इसमें घर के बुजुर्गों को ज्यादा परेशानी आती है। 

मगर एकबार केबिन में दाखिल होने के बाद आपको इस कार में स्पेस,कंफर्ट और प्रैक्टिकैलिटी के मोर्चे पर कोई कमी महसूस नहीं होगी। इसमें ड्युअल टोन थीम दी गई है जो काफी रिच फीलिंग देती है। ब्लैक और बैज एलिमेंट्स होने के अलावा इसमें पियानो ब्लैक इंसर्ट्स और गोल्डिश स्लैट दी गई है जो डैशबोर्ड को दो भागों में बांट देती है और एलिमेंट्स के इस ट्रीटमेंट और कॉम्बिनेशन हमें काफी पसंद आए। 

आपको इसमें स्टीयरिंग, सेंट्रल आर्मरेस्ट और सीटों पर लैदरेट जैसे प्रीमियम टचपॉइन्ट्स दिए गए हैं और इसमें स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स पर मैटेलिक नॉब की डीटेलिंग भी दी गई है जो हमें काफी पसंद आई। इसके डैशबोर्ड पर हार्ड प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है। 

इसमें सेंट्रल एसी वेंट्स के आसपास फिटिंग थोड़ी और बेहतर हो सकती थी। आप एक 18 लाख रुपये तक की कार में ऐसी चीजों की उम्मीद नहीं करते हैं और खासतौर पर स्कोडा की कार से तो बिल्कुल नहीं। 

कंफर्ट के मोर्चे पर स्लाविया काफी इंप्रेस करती है। इसकी सीटें काफी कंफर्टेबल है और यहां हर कद काठी के लोग आराम से बैठ सकते हैं। इसके साथ ही एक अच्छी ड्राइविंग पोजिशन पर आने के लिए आपको कुछ एडजस्टमेंट भी मिलेंगे। यही चीज इसकी रियर सीटों पर भी लागू होती है जो काफी कंफर्टेबल है मगर यहां बस दो लोग ही बैठ सकते हैं।

यदि इसकी रियर सीटों पर तीन लोग बैठ जाएं तो उनको सिकुड़कर बैठना पड़ेगा और सेंट्रल हेडरेस्ट होने के बावजूद मिडिल पैसेंजर को उतना कंफर्ट नहीं मिलेगा जिसके दो कारण है। पहला तो ये कि इसका केबिन उतना चौड़ा नहीं है और दूसरा इसकी सीटें कुछ इस तरह से डिजाइन की गई है कि यहां केवल दो लोग के हिसाब से ही कंफर्ट मिलेगा। 

स्लाविया में दो 6 फुट तक के लंबे लोग एकदूसरे के आगे पीछे आराम से बैठ सकते हैं और इसमें लंबे लोगों को भी अच्छा स्पेस मिल जाता है। इसके अलावा इसका सीट बेस थोड़ा ऊंचा है जिससे आपको अच्छा अंडरथाई सपोर्ट मिल जाता है। 

प्रैक्टिकैलिटी

एक प्रैक्टिकल फैमिली व्हीकल के हिसाब से स्लाविया में हर चीज सही नजर आती है। इसके चारो दरवाजों पर 1 लीटर तक के बॉटल होल्डर दिए गए हैं और साथ ही इसके सेंटर कंसोल में दो कपहोल्डर्स भी दिए गए हैं। 

इसके गियर लिवर के पीछे ही आपको एक छोटा ओपन स्टोरेज भी दिया गया है जिसमें चाबी रखी जा सकती है। वहीं गियर लिवर के आगे वायरलेच चार्जर के लिए पैड भी दिया गया है। साथ ही यहां रबर का फ्लोर भी दिया गया है जिससे चाबी जैसी चीजें अपनी जगह पर रहती है। इसके अलावा इसमें सेंट्रल आर्मरेस्ट के नीचे कबी स्पेस और अच्छे साइज का ग्लव बॉक्स दिया गया है। 

इसमें रियर पैसेंजर्स के लिए पॉकेट्स,एक फोन रखने के लिए जगह और मैग्जीन या टेबलेट रखने के लिए भी स्पेस दिया गया है। इसके रियर सेंट्रल आर्मरेस्ट में दो कपहोल्डर्स दिए गए हैं। चार्जिंग के लिए इसके फ्रंट और रियर में दो टाइप सी पोर्ट्स के साथ सेंट्रल टनल में 12 वोल्ट का सॉकेट दिया गया है। 

फीचर्स 

स्कोडा की ये सेडान उस सेगमेंट में आती है जिसमें काफी सारे फीचर्स दिए जाते हैं और स्लाविया इस मामले में भी किसी से कम नहीं है। इसमें काफी मॉर्डन फीचर्स दिए गए हैं जिनमें ड्युअल डिजिटल स्क्रीन्स,कीलेस एंट्री,क्रूज कंट्रोल,ऑटोमैटिक ओआरवीएम्स और आईआरवीएम्स,वेंटिलेटेड और पावर्ड फ्रंट सीट्स,सनरूफ और रियर एसी वेंट्स शामिल हैं। 

इसमें दिया गया 10 इंच इंफोटेनमेंट वैसे ही काम करता है जैसा उसे करना चाहिए। इसका यूजर इंटरफेस फ्रैंडली है और ग्राफिक्स अच्छे और आपके फोन से इसे कनेक्ट करने के लिए एंड्रॉयड ऑटो एवं एपल कारप्ले दिया गया है जिसकी फंक्शनेलिटी काफी अच्छी है। म्यूजिक पसंद करने वालों के लिए स्कोडा ने इसमें 8 स्पीकर साउंड सिस्टम दिया है जिसका साउंड काफी अच्छा है और हाई वॉल्यूम पर क्लीयर सुनाई देता है। 

इसमें ड्राइवर के लिए 8 इंच की डिजिटल डिस्प्ले दी गई है जिसमें देखने के लिए काफी तरह के मोड्स दिए गए हैं। इंफोटेनमेंट की तरह इसके ग्राफिक्स भी अच्छे हैं और ​इसपर ट्रिप डीटेल्स और फ्यूल एफिशिएंसी जैसी रेगुलर इंफॉर्मेशन डिस्प्ले होती है। 

इसके एसी के लिए ऑटोमैटिक कंट्रोल भी दिए गए हैं जो कि प्रभावी रूप से काम करता है। लेकिन स्कोडा को इसके लिए नॉब्स या बटन देने चाहिए थे क्योंकि कार ड्राइव करते वक्त टच सेंसिटिव पैनल का इस्तेमाल करना थोड़ा मुश्किल हो जाता है। 

एक और चीज जो इसमें बेहतर हो सकती थी वो है रिवर्सिंग कैमरा। इसका रेजोल्यूशन उतना साफ नहीं है और इसमें डायनैमिक गाइडलाइन भी नहीं दी गई है। इन दो कमियों के अलावा तो स्लाविया में और दूसरे किसी फीचर में कमी नजर नहीं आती है। 

इसमें ऑटोनॉमस ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम का फीचर नहीं दिया गया है जो कि वरना में मिलता है। मगर इंडियन ड्राइविंग कंडीशन के हिसाब इनका ना होना कोई बड़ी कमी नहीं कहा जा सकता है। 

सेफ्टी

स्लाविया में बेस वेरिएंट से ही आपको 6 एयरबैग, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, रियर डिफॉगर और एबीएस के साथ ईबीडी और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल जैसे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं। इन सब सेफ्टी फीचर्स के अलावा 2023 में स्लाविया को ग्लोबल एनकैप की ओर से 5 स्टार क्रैश टेस्ट सेफ्टी रेटिंग मिल चुकी है। 

ड्राइव एक्सपीरियंस

अक्टाविया की तरह स्लाविया भी एक ऐसी कार है जिसे ड्राइव करने में मजा आता है। इसके इंजन,ट्रांसमिशन और चेसिस के कॉम्बिनेशन के कारण ही इसे ड्राइव करने में मजा आता है। हमनें इसके 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन वाले मॉडल को टेस्ट किया था जो कि काफी पावरफुल और रिफाइंड है। इसका एक्सलरेशन काफी दमदार है लेकिन इस चीज से आपको डर नहीं लगेगा। ये कार आसानी से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है और सिटी और हाईवे पर ओवरटेकिंग के लिए आपको जरूरत की पावर मिल जाती है। 

ये धीमे ट्रैफिक में स्ट्रगल नहीं करती है और 100 से 120 की स्पीड के दौरान भी आराम से ड्राइव की जा सकती है। इसमें दो ट्रांसमिशन ऑप्शंस: 6 स्पीड मैनुअल और 7 स्पीड ड्युअल क्लच ऑटोमैटिक शामिल है। इसका 7 स्पीड ड्युअल क्लच ऑटोमैटिक मॉडल उन लोगों के लिए अच्छा ऑप्शन है जो परफॉर्मेंस से समझौता ना करते हुए ऑटोमैटिक की सुविधा पाना चाहते हैं। हम ऐसा इसलिए कह रहे हैं कि ये ना सिर्फ कम स्पीड पर रूमूद महसूस होता है बल्कि तेज स्पीड के दौरान भी फुर्तिला नजर आता है। 

हालांकि कम स्पीड पर गियर डाउन होने पर आपको जर्क महसूस होगा मगर ये चीज उतना परेशान नहीं करती है। इसके अलावा इसमें पैडल शिफ्टर भी दिया गया है और गियरबॉक्स के लिए डेडिकेटेड स्पोर्ट्स मोड भी दिया गया है। इसका ट्रांसमिशन गियर को हाई आरपीएम पर भी होल्ड करके रखता है। इससे ओवरटेकिंग आसान बन जाती है। 

फ्यूल एफिशिएंसी की बात करें तो टर्बो पेट्रोल इंजन वाली कारें उतना अच्छा माइलेज नहीं देती है। मगर स्लाविया के केस में ऐसा नहीं है। इसमें सिलेंडर डिएक्टिवेशन टेक्नोलॉजी दी गई है जो कम लोड होने पर चार में से दो सिलेंडर को बंद कर देती है जिससे अच्छा माइलेज मिलता है।

स्लाविया ने सिटी में हमें 14 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दिया तो वहीं हाईवे पर इसने 20 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दिया। इसका मैनुअल वेरिएंट सिटी में 13.04 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देता है तो वहीं हाईवे पर ये 18.66 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देता है। यदि आपको सुविधा,परफॉर्मेंस और बेहतर माइलेज चाहिए तो थोड़े एक्सट्रा पैसे खर्च कर इसका ऑटोमैटिक वेरिएंट ही चुनें। 

राइड और हैंडलिंग 

स्लाविया के सस्पेंशन सेटअप भी फन टू ड्राइव एक्सपीरियंस देने में काफी मदद करते हैं मगर इसका मतलब ये ये नहीं कि ये कार कंफर्टेबल नहीं है। आपको इसकी राइड क्वालिटी से ज्यादा शिकायत नहीं रहेगी क्योंकि इसके सस्पेंशन गड्ढों और स्पीड ब्रेकर्स का सामना आराम से कर लेते हैं जिससे केबिन में झटके महसूस नहीं होते हैं। हालांकि खराब सड़कों पर चलते वक्त उसका अहसास आपको जरूर होगा मगर आपको केबिन में मूवमेंट महसूस नहीं होगा जो आपको परेशान कर सके। 

आप लगभग सभी गड्ढों के ऊपर से आराम से गुजर जाएंगे  और स्लाविया में दिया गया 179 मिलीमीटर का ग्राउंड क्लीयरेंस के रहते आप बड़े स्पीड ब्रेकर्स के ऊपर से भी आराम से गुजर सकते हैं। हालांकि इसके बावजूद भी आपको सावधानी से और धीरे कार ड्राइव करनी होगी। 

स्मूद सड़कों पर आपको इस कार को ड्राइव करने में पूरा कॉन्फिडेंस मिलेगा। हाईवे पर ये स्थिर होकर चलती है और गड्ढे आने पर भी इसका मोमेंटम टूटता नहीं है। ऐसे में लंबे सफर के दौरान आपको और आपकी फैमिली को कोई दिक्कत नहीं आएगी। 

आपको कॉर्नर्स पर भी इसे ड्राइव करने में उतना ही आनंद आएगा क्योंकि ये अपनी लाइन पकड़कर चलती है और बॉडी रोल कंट्रोल में रहता है और इसके स्टीयरिंग व्हील का वजन आपको पूरा कॉन्फिडेंस देता है। 

निष्कर्ष 

स्लाविया में फन टू ड्राइव और फैमिली फ्रेंडली कार का एक परफैक्ट बैलेंस देखने को मिलता है। इसमें चार लोगों के लिए स्पेस,कंफर्ट,प्रैक्टिकैलिटी और सेफ्टी मिलती है और इसी के साथ आपको फन टू ड्राइव एकसपीरियंस भी मिलता है। 

हालांकि इसकी केबिन कवालिटी कुछ जगहो पर बेहतर हो सकती थी और और रियर सीट पर तीन लोगों के बैठने जितना स्पेस नहीं मिलता है। यदि आपका परिवार बड़ा है और आपकी कार के रेगुलर तौर पर पीछे तीन पैसेंजर्स बैठना चाहते हैं तो आप इसी कीमत पर दूसरी कॉम्पैक्ट एसयूवी कारें देख सकते हैं। इसके अलावा यदि आपको ज्यादा प्रीमियम केबिन एक्सपीरियंस चाहिए और क्वालिटी से भी कोई समझौता नहीं करना है तो आप हुंडई वरना या होंडा सिटी ले सकते हैं। 

मगर आप स्पोर्टी ड्राइविंग के शौकीन है और साथ ही अपनी फैमिली को भी कंफर्टेबल रखना चाहते हैं तो फिर आप स्लाविया ले सकते हैं। आपको इसमें एसयूवी कार जैसा ही ग्राउंड क्लीयरेंस मिलेगा और ये खराब सड़कों का सामना आराम से कर लेती है। 

यदि आपके पास बजट कम है और आप थोड़ी कम परफॉर्मेंस से समझौता करने के लिए तैयार है तो आप इसका 1 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन वाला वेरिएंट भी ले सकते हैं। कम पावर आउटपुट देने के बावजूद भी ये एक ऑल राउंडर है और इस वेरिएंट के साथ आपको एक अच्छा पैकेज तो मिल ही रहा है।