मारुति ब्रेजा 6500 किलोमीटर लॉन्ग टर्म रिव्यू

सभी कारों का एक मजबूत पक्ष होता है तो कमजोर पक्ष भी होता है। और आप क्या ढूंढ रहे हैं उस हिसाब से या तो आप अपने लिए सहीं कार या फिर गलत कार का चुनाव कर बैठते हैं। बात ब्रेजा कार की करें तो इसे एक ऑल राउंडर कार नहीं कहा जा सकता है। हालांकि ये काफी अच्छी कम्यूटर कार यानी रोजाना के कामों में इस्तेमाल की जा सकने वाली कार कही जा सकती है।

कंफर्टेबल

मुझे मारुति ब्रेजा को पुणे शहर की कुछ बेहद शानदार सड़कों से लेकर खस्ताहाल सड़कों तक पर ड्राइव करने का मौका मिला। कुछ जगह तो ऐसी भी थी जहां सड़कें थी ही नहीं। इन सबके बीच जो सबसे अच्छी चीज महसूस हुई वो थी इसकी राइड क्वालिटी। कभी मैं इसे अकेले ड्राइव कर रहा था तो कभी फुल पैसेंजर लोड के साथ, ये कार हर जगह स्मूद तरीके से ड्राइव हो रही थी। जब मैं सेलेरियो का रिव्यू कर रहा था तब मेरा एक दोस्त मुझसे मिलने आया था और अब जब मेरे पास ब्रेजा आई तब भी वो मिलने आया और मुझसे पूछने लगा कि क्या पुणे में सड़कों को ठीक कर दिया गया है? ऐसा इसलिए क्योंकि अधिकतर समय मेरे दोस्त कार में कोल्ड ड्रिंक या चाय/कॉफी कुछ ना कुछ पी रहे होते हैं या चार्जर पर अपना फोन लगाकर उसे इस्तेमाल कर रहे ​होते हैं और ब्रेजा ने इस दौरान उन्हें काफी कंफर्टेबल रखा।

कम्यूटिंग के लिए बेहतर है ये कार

मारुति का नया 1.5 लीटर इंजन ज्यादा पावरफुल नहीं है। ये इंजन अर्टिगा, एक्सएल6, सियाज और ग्रैंड विटारा के नॉन हाइब्रिड वर्जन में भी दिया गया है। इन सभी कारोंं से हमें केवल ये शिकायत रही कि ओवरटेकिंग के दौरान इनमें पावर की काफी कमी महसूस होती है। हालांकि ब्रेजा अपने वजन के कारण बेहतर परफॉर्म करती है। ये 40 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से आराम से 60 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ लेती है। इससे आपको ट्रैफिक में गैप ढूंढने या ओवरटेक करने की पूरी आजादी मिल जाती है। मगर इसके लिए आपको एक ​ट्रिक अपनानी होगी।

आप जैसे ही कार को पूरी एक्सलरेट करेंगे गियर को डाउन करने की जरूरत पड़ेगी और आप हाई रेव बैंड में आ जाएंगे, मगर इस दौरान कोई पावर या पुल नहीं मिलेगा। ऐसे में कार को धीरे धीरे एक्सलरेट करते हुए आप टॉर्क की मदद से ओवरटेक्स कर सकते हैं। ये एक ट्रिक है जिसमें आप कार को 1000 किलोमीटर ड्राइव करने के बाद मास्टर बन सकते हैं। हालांकि इस इंजन से हाईवे ओवरटेकिंग और सिटी में भी जल्दी से ओवरटेक करने लायक पावर नहीं मिलती है। मगर यदि आप कार को आराम से चलाने की आदत बनाए रखते हैं तो आपको ब्रेजा से 13 से 14 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज मिल जाएगा।

केबिन को मेंटेन करना है आसान

मुझे ब्रेजा की ब्राउन इंटीरियर थीम पसंद नहीं आई। मगर एक बार मेरे दोस्त से पीछे की सीट पर कॉफी गिर गई थी और उसका दाग तुरंत साफ हो गया था।

लुक्स

पिछले जनरेशन मॉडल के मुकाबले नई मारुति ब्रेजा पहले से काफी ज्यादा प्रीमियम नजर आ रही है और इस मोर्चे पर मारुति ने काफी शानदार काम करके दिखाया है। एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स, ग्रिल और ड्युअल टोन रूफ के साथ टेललैंप्स से ये एक काफी गुड लुकिंग एसयूवी साबित होती है। भले ही आप इसे लेकर किसी शादी समारोह में जाएं या फिर शॉपिंग करने, मारुति ब्रेजा हर जगह एक आलीशान कार नजर आती है।

जितना समय मैंने मारुति ब्रेजा में बिताया उतना ही मैं इसे बेहतर तरीके से समझता गया और मुझे ये पसंद आने लगी। परफॉर्मेंस के मोर्चे पर और केबिन के लुक को देखकर मुझे पहले तो संतुष्टि नहीं मिल रही थी लेकिन अब इसे आराम से ड्राइव करने पर मिलने वाले कंफर्ट से मैं पूरी तरह संतुष्ट हूं।

5 सितंबर 2022 को ये हमें ड्राइव करने के लिए दी गई। जब ये हमें ड्राइव करने के लिए दी गई थी तब तक ये 1500 किलोमीटर चल चुकी थी। हमारे द्वारा ड्राइव करने तक इसकी किलोमीटर रीडिंग 6500 दिखा रही थी