किआ सेल्टोस 6000 किलोमीटर अपडेट: गर्मियों में अलीबाग की सैर

किआ सेल्टोस देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी कारों में से एक है। लुक्स,फीचर्स,स्पेस और परफॉर्मेंस जैसे सभी मोर्चों पर ये एसयूवी काफी इंप्रैस करती है। मुझे इसका सबसे अच्छा वेरिएंट जीटी लाइन का टर्बो पेट्रोल डीसीटी ड्राइव करने के लिए दिया गया था जिसे लेकर मैं काफी उत्सुक भी था और इसके साथ मैंने वीकेंड के लिए कुछ प्लानिंग कर ली थी। ये मुझे ब्लू कलर में काफी ज्यादा आकर्षक लगती है। पुणे में मुझसे मिलने मेरे बचपन का दोस्त और उनकी धर्मपत्नी आई हुई थी और वे अलीबाग घूमने जाना चाहते थे। ऐसे में पहली बार सेल्टोस के साथ एक रोड ट्रिप पर जाने वाला था। 

निकलने से पहले मेरे मन में कुछ शंकाए थी। इस वेरिएंट में 18 इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं जो इसकी राइड क्वालिटी को थोड़ा खराब कर देते हैं। इसके अलावा इसमें दिया गया 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन पावरफुल तो है मगर ये काफी कम माइलेज देता है। ऐसे में ये रोड ट्रिप काफी महंगी पड़ने वाली थी मगर मेरे दोस्त सेल्टोस को लेकर काफी उत्साहित थे। ये दिखने में काफी गुड लुकिंग है और इसमें अच्छा साउंड सिस्टम भी दिया गया है और साथ ही इसमें वेंटिलेटेड सीट्स, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और एक पैनोरमिक सनरूफ जैसे काम के फीचर्स भी दिए गए हैं। इसमें अच्छा खासा बूट स्पेस भी दिया गया है। 

जैसे ही हम सफर पर निकले इसकी कंफर्टेबल सीट्स और उपर बताए गए फीचर्स से हमारा एक्सपीरियंस बेहतर हुआ। इसमें पीछे की सीट पर बैठने वालों के लिए सनशेड्स का फीचर भी दिया गया है जिससे गर्मी से बचा जा सकता है और फ्रंट सीट पर बैठने वालों को वेंटिलेटेड सीट्स के जरिए एक्स्ट्रा कूलिंग मिल जाती है। और चूंकि ड्युअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल गैरजरूरी फीचर है और यदि आपको और आपके पार्टनर को अलग अलग टेंपरेचर में रहना है या फिर कार के एक तरफ से तेज धूप अंदर पड़ रही हो तो फिर ये काम का साबित हो जाता है। 

मगर इन दिनों पुणे और उसके आसपास सड़कों की हालत बड़ी खराब है। ऐसे में 18 इंच के अलॉय व्हील्स के साथ एक्सपीरियंस थोड़ा खराब होने वाला था। यदि आप किसी खराब सड़क पर तेज स्पीड में चल रहे हैं और कोई गड्ढा आ जाए तो इसके सस्पेंशंस भी उस समय कुछ नहीं कर पाएंगे और लोग आपकी ​ड्राइविंग​ स्क्ल्सि पर प्रशन उठा सकते हैं। इसकी हार्शनैस केबिन में महसूस की जा सकती है और केबिन में साइड टू साइड मूवमेंट भी महसूस होता है। सेल्टोस में दिए गए ये व्हील्स एक अच्छी सड़क के लिए बने हैं और यहां तक कि हाईवे पर ​यदि कोई रास्ता खराब हो तो पैसेंजर्स को इस चीज को केबिन में अनुभव कर सकते हैं। इन चीजों की उम्मीद एक फैमिली एसयूवी से नहीं की जाती है। 

माइलेज की बात करें तो इस मोर्चे पर सेल्टोस ने मुझे काफी आश्चर्यचकित कर दिया। दूसरे पैसेंजर्स के कंफर्ट को ध्यान में रखते हुए मैं इसे नॉर्मल ड्राइव मोड पर चला रहा था जिसके बाद इससे मुझे 14 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दिया जो काफी अच्छा कहा जा सकता है। सिटी में ये आंकड़ा गिरकर 10 किलोमीटर प्रति लीटर रह गया जबकि हाईवे पर ये बढ़ जाता है। सिटी में जब आप थ्रॉटल इनपुट देते हैं तो ये उतनी फुर्ती से स्पीड नहीं पकड़ती लेकिन बाद में अचानक से एक्सलेरशन तेज हो जाता है। ऐसे में बंपर टू बंपर ट्रैफिक में ड्राइव थोड़ी कठिन हो जाती है। इको मोड पर तो एक्सपीरियंस और ज्यादा खराब हो जाता है। 

एक और फीचर जो इस रोड ट्रिप में मुझे पसंद आया वो है चाबी से रिमोट इंजन स्टार्ट का फीचर। इससे जब कार धूप में काफी देर तक खड़ी रहे और आप लंच कर रहे हों या घर से निकल रहे हो तो आप कार में बैठने से पहले उसे कुछ देर के लिए स्टार्ट करके छोड़ दें ताकी वो आपके बैठने से पहले अंदर से ठंडी हो सके। इसके अलावा आप चाबी से कार को स्टार्ट करने से पहले आप कार को अनलॉक कर दें और बिना किसी एडिशनल स्टेप के ड्राइव या ड्राइव ऑफ में रख सकते हैं जो काफी अच्छा है। 

मैं सेल्टोस को ड्राइव करने के लिए काफी उत्सुक था और अब इसके साथ रोड ट्रिप के बाद मेरे अंदर एक मिक्स्ड फीलिंग थी। जहां 18 इंच के अलॉय व्हील्स के साथ इसका राइड कंफर्ट एक बड़ी चिंता का विषय है तो वहीं माइलेज,इसके केबिन फीचर्स और इसकी क्वालिटी इसके फेवर में जाती है। 

• कितने किलोमीटर किए गए कवर: 6,200 किलोमीटर
• ड्राइव से पहले कितने किलोमीटर चल चुकी थी ये: 4,000 किमी
• खूबियां: केबिन क्वालिटी, उपयोगी फीचर्स, इंजन परफॉर्मेंस
• कमियां: पैसेंजर कंफर्ट, ट्रैफिक में ड्राइवेबिलिटी