फेसलिफ्ट किआ सेल्टोस रिव्यू: क्या नए बेंचमार्क सेट कर सकती है ये कार?

 

कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में अपने लिए भीड़ से अलग कोई कार चुनने के लिए किआ सेल्टोस को लोग काफी तवज्जो देते हैं। इसके लुक काफी स्मार्ट होने के साथ साथ अग्रेसिव हैं, ये कार काफी फीचर लोडेड भी है, कंफर्टेबल है और इसमें पावरफुल और रिफाइंड जैसी खूबी वाले इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं, जिससे इस एसयूवी को बिल्कुल भी इग्नोर नहीं किया जा सकता है। लॉन्च होने के 4 साल बाद अब जाकर सेल्टोस को अपडेट दिया गया है जो पहले से एक बेहतर पैकेज बन गई है। क्या सच में ये इन बातों पर उतरती है खरी? जानिए इस डीटेल्ड रिव्यू में:

बाहर से काफी प्रीमियम है ये 

सेल्टोस फेसलिफ्ट में किया ने ईवी जैसी चाबी दी है जो कि अपने 2 टोन मैटेरियल के चलते काफी प्रीमियम नजर आती है। इसके हर बटन पर सिल्वर इंसर्ट्स दिए गए हैं, जिससे इसे काफी शानदार लुक मिलता है और बूट खोलने के लिए आपको अलग से एक बटन भी दिया गया है। इसके अलावा जैसे ही आप कार के नजदीक पहुंचेगे तो ये रिक्वेस्ट सेंसर के जरिए आपके जेब में रखी चाबी से ही खुल जाएगी। इसके साथ ही आप किआ की स्मार्टफोन एप और कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी के जरिए भी कहीं से भी कार को लॉक/अनलॉक कर सकते हैं। 

लुक्स

सेल्टोस काफी हैंडसम लुक वाली एसयूवी है। फेसलिफ्ट मॉडल में कंपनी ने कुछ जरूरी बदलाव किए हैं, अब इसके डेटाइम रनिंग लैंप्स ग्रिल से कट हो रहे हैं जो पहले से ज्यादा बड़े शेप के हो गए हैं। साथ ही यहां एलईडी हेडलाइट्स और डायनैमिक टर्न इंडिकेटर्स जैसे नए एलिमेंट्स देकर भी बदलाव किए गए हैं। 

नई किआ सेल्टोस के साइड प्रोफाइल में कोई बदलाव नहीं किया गया है और अब इसमें एक्सलाइन और जीटी लाइन वेरिएंट से 18 इंच के अलॉय व्हील्स मिलना शुरू होंगे। इसके बैक पोर्शन में कंपनी ने कनेक्टेड एलईडी टेललाइट का फीचर दिया है जो कि बूट की चौड़ाई को पूरी तरह से कवर कर रहा है। इसके टर्बो पेट्रोल मॉडल में रूफ स्पॉयलर और ड्युअल एग्जॉस्ट टिप्स दी गई है, जिससे इसके पीछे के डिजाइन को स्पोर्टीनैस मिल रही है।

कुल मिलाकर ये छोटे मोटे बदलाव के बावजूद अब पहले से और ज्यादा आकर्षक हो गई है। लेकिन ध्यान रहे कि इसके टेकलाइन और जीटी लाइन के डिजाइन के बीच कुछ अंतर है जिसके बारे में आप यहां क्लिक कर जान सकते हैं। 

सेल्टोस में दिए गए नए एलईडी लाइटिंग सेटअप के साथ डायनैमिक टर्न इंडिकेटर्स खासतौर से रात में तो काफी ज्यादा आकर्षक नजर आते हैं। 

बूट स्पेस

इसमें 433 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है जो होंडा एलिवेट से थोड़ा ही कम है। मगर इसका डिजाइन इतना अच्छा रखा गया है कि आप इसका पूरा इस्तेमाल करते हुए एक छोटा या मीडियम साइज और कुछ डफल बैग्स रख सकते हैं। हम इसके बूट में 1 मीडियम और 1 छोटे साइज का सूटकेस आराम से रख पाए थे। इनके साथ ही हमनें डफल बैग और लैपटॉप बैग भी रखे जिसके बाद भी इसमें स्पेस बच गया था। 

इसमें 60:40 स्पिल्ट सीट दी गई है जिससे आप और ज्यादा सामान रख सकते हैं। हालांकि हाई बूट लिप होने के कारण लोडिंग और अनलोडिंग करने में थोड़ी मेहनत लगती है। 

इंटीरियर

अंदर से तो किया सेल्टोस कार काफी प्रीमियम है। एक्सटीरियर की तरह फेसलिफ्ट सेल्टोस का केबिन भी आपको जाना पहचाना सा ही नजर आएगा, मगर अपडेट मिलने के बाद ये पहले से और ज्यादा कंफर्टेबल हो गया है। इसमें नई तरह से डिजाइन किया गया डैशबोर्ड और इंफोटेनमेंट अब थोड़े नीचे की तरफ हो गए हैं, जिससे अब आगे का नजारा काफी साफ दिखाई देता है। इसके केबिन में क्वालिटी मैटेरियल्स का इस्तेमाल किया गया है, जिसके साथ सभी टचपॉइन्ट्स पर सॉफ्ट टच लैदरेट दिया गया है। इसका मतलब ये भी नहीं है कि इसमें हार्ड प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है, मगर उनमें काफी अच्छे टैक्सचर दिए गए हैं जिससे पूरे केबिन में क्वालिटी स्टैंडर्ड्स मेंटेन किए गए हैं।

पहली बार में आपको इसके क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम का लेआउट थोड़ा अजीब लगेगा, मगर कुछ समय​ बिता लेने के बाद आपको ये समझ में आ जाएगा। हमें इसका जीटी लाइन वेरिएंट टेस्ट के लिए दिया गया था जिसमें व्हाइट इंसर्ट्स के साथ ऑल ब्लैक थीम दी गई थी। ​यदि आपको ये पसंद नहीं आता है तो फिर किआ ने इसमें लाइट और डार्क थीम्स भी उपलब्ध कराए हैं। 

इसमें ब्लैक केबिन थीम होने के बावजूद भी पैनोरमिक सनरूफ की वजह से सेल्टोस का केबिन काफी खुला खुला सा नजर आता है, जिससे केबिन में आपको ज्यादा जगह भी नजर आएगी। नई सेल्टोस में 8 तरीकों से एडजस्ट हो सकने वाली ड्राइवर सीट टिल्ट और टेलीस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील होने की वजह से आप खुद को एक अच्छी ड्राइविंग पोजिशन पर भी रख सकते हैं। सीटों की कुशनिंग अच्छी होने से आप पूरी तरह कंफर्टेबल भी रहते हैं​ फिर सफर चाहे लंबा हो या छोटा। 

क्या प्रैक्टिकल है ये एसयूवी?

किआ सेल्टोस में स्टोरेज स्पेस की कोई कमी नहीं है। इसके सभी चारों दरवाजों पर 1 लीटर का बॉटल स्टोरेज स्पेस दिया गया है। इसके सेंटर कंसोल में दो कपहोल्डर्स के साथ एडजस्टेबल पार्टिशन ट्रे दी गई है। इसी के पीछे सेंटर आर्मरेस्ट के नीचे की तरफ स्टोरेज कंपार्टमेंट दिया गया है। 

हालांकि इसमें दिया गया ग्लवबॉक्स उतना कंफर्टेबल नहीं है, मगर आपको रूफ पर सनग्लास होल्डर मिल जाएगा और क्लाइमेट कंट्रोल पैनल के नीचे की ओर वॉलट जैसा स्टोरेज स्पेस भी मिलेगा। पीछे बैठने वाले इसकी आगे की सीटबैक पॉकेट में डॉक्यूमेंट्स और मैग्जीन रख सकते हैं। वहीं इसमें रियर सेंट्रल आर्मरेस्ट के साथ दो एडिशनल कपहोल्डर्स भी दिए गए हैं।

चार्जिंग ऑप्शंस की बात करें तो सेल्टोस में एक फ्रंट में और दो रियर के मिलाकर कुल 3 सी टाइप पोर्ट्स दिए गए हैं। इसके अलावा आगे की सीट पर बैठने वालों को एक यूएसबी पोर्ट और 12 वोल्ट का सॉकेट भी मिल जाएगा। 

कैसी है इसकी रियर सीट्स?

नई किआ सेल्टोस की रियर सीट पर कंधे से कंधा मिलाकर तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं। तीनों पैसेंजर्स के लिए यहां डेडिकेटेड हेडरेस्ट और 3 पॉइन्ट सीटबेल्ट दी गई है, मगर लंबे सफर में तीन पैसेंजर्स के साथ सफर कंफर्टेबल महसूस नहीं होगा। हालांकि सिटी में आपको इतनी तकलीफ महसूस नहीं होगी। यहां अच्छा खासा लेगरूम स्पेस और नीरूम स्पेस दिया गया है। यदि आपकी हाइट 6 फीट से ज्यादा है तो यहां आपका सिर छत को छूता हुआ महसूस होगा। इसमें बैकरेस्ट के लिए रिक्लाइन एंगल भी दिया गया है, ऐसे में एडजस्टमेंट करते ही आप कंफर्टेबल पोजिशन पर आ जाएंगे। इसके सीट बेस से आपको कुछ शिकायत रह सकती है जो कि थोड़ा चौड़ा होना चाहिए था जिससे बेहतर अंडरथाई सपोर्ट मिल सकता था।

इसके अलावा पीछे बैठने वालों को और ज्यादा कंफर्ट देने के लिए सेल्टोस के नए मॉडल में रियर सनशेड्स, रियर एसी वेंट्स और टाइप सी पोर्ट्स का फीचर दिया गया है।

फीचर्स 

2019 में जब सेल्टोस लॉन्च हुई थी तब से ही इसने एक फीचर लोडेड एसयूवी के तौर पर अपनी पहचान बनाई है। अब नया अपडेट मिलने के बाद इसकी फीचर लिस्ट और ज्यादा लंबी हो गई है। इसमें 10.25 इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम, 10.25 इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, पैनोरमिक सनरूफ, डुअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, वेंटिलेटेड सीट्स, रेन सेंसिंग वाइपर और एडीएएस टेक्नोलॉजी जैसे फीचर्स दिए गए हैं। 

ब्रॉशर में फीचर्स बताने और इन्हें फिर कार में एडजस्ट करना दो अलग अलग बातें होती है। मगर किया ने ये करके दिखाया है। इसका इंफोटेनमेंट काफी स्मूद और रिस्पॉन्सिव है। इसमें एम्बिएंट लाइटिंग को भी काफी सूझबूझ तरीके से इंटीग्रेट किया गया है और ये आपके द्वारा सुने जाने वाले म्यूजिक के अनुसार कलर बदलती है। इसके अलावा इसमें ड्राइवर डिस्प्ले पर अलग अलग ड्राइव मोड्स के लिए अलग अलग ग्राफिक्स दिए गए हैं जो कि एक कूल टच है। इसका सीट वेंटिलेशन तो उतना शोर नहीं करता है, मगर इसका एयर प्योरिफायर थोड़ा शोर करता है।

मगर इतनी लंबी फीचर लिस्ट होने के बावजूद सेल्टोस के पैकेज को परफेक्ट नहीं कहा जा सकता है। इसमें एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले के लिए वायरलेस इंटीग्रेशन नहीं दिया गया है, और ना ही इसमें पैसेंजर सीट के लिए कोई ​हाइट एडजस्टमेंट दिया गया है और इसमें कूल्ड ग्लवबॉक्स का फीचर भी नहीं दिया गया है। वैसे तो इन फीचर्स की कमी को ज्यादा बड़ा नहीं कहा जा सकता है, मगर इनके होने से पैकेज और भी बढ़िया हो सकता था। तो कुल मिलाकर वैसे तो सेल्टोस में आपको फीचर्स की कोई कमी नजर नहीं आने वाली है। 

सेफ्टी 

किआ सेल्टोस में सभी पैसेंजर्स के लिए छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक और 3-पॉइंट सीटबेल्ट दिए गए हैं। वहीं इसके टॉप वेरिएंट्स में आपको एडीएएस, 360 डिग्री कैमरा और इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक जैसे फीचर्स भी मिल जाएंगे। 

इसमें एडीएएस के तहत ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल जैसे फीचर्स दिए गए हैं। ये फीचर्स केवल शोपीस के लिए नहीं है ​बल्कि ये इंडियन फ्रेंडली भी है जो कि सही सेटिंग पर रखें तो आप इन्हें सच में एंजॉय कर पाएंगे। 

आप चाहें तो इन सबको बंद भी कर सकते हैं, मगर रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट को बंद ना करें। हालांकि हाईवे पर आप इनका उपयोग जरूर करें। 

सेल्टोस की सेफ्टी फीचर लिस्ट तो काफी इंप्रेसिव है, मगर जब भारत एनकैप द्वारा इसका क्रैश टेस्ट किया जाएगा तब ही मालूम चल पाएगा कि आखिर ये कितनी सेफ कार है। ग्लोबल एनकैप की ओर से इसके प्री फेसलिफ्ट मॉडल को 3 स्टार सेफ्टी रेटिंग दी गई थी, मगर अब इसकी रेटिंग में कुछ इंप्रुवमेंट नजर आ सकता है। 

ड्राइविंग इंप्रैशंस

किआ सेल्टोस में काफी तरह के इंजन-ट्रांसमिशन ऑप्शंस दिए गए हैं। इसमें डीजल, नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और टर्बो पेट्रोल इंजन के ऑप्शंस दिए गए हैं और इन सभी के साथ मैनुअल एवं कई तरह के ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के ऑप्शंस भी दिए गए हैं। 

हमें टेस्ट करने के लिए इसका 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन वाला मॉडल दिया गया जिसने पिछले मॉडल में दिए गए 1.4 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन को रिप्लेस किया था। ना केवल ऑन पेपर्स ये इंजन इंप्रेस करता नजर आता है बल्कि इसकी रियल वर्ल्ड परफॉर्मेंस भी ऐसी ही है। 

सिटी में कम स्पीड पर ड्राइव करें या बंपर टू बंपर ड्राइव ये ड्राइविंग को काफी आसान बना देता है और हाई स्पीड में आप ओवरटेक कर सकते हैं। हालांकि इसके लिए कुछ क्रेडिट डीसीटी गियरबॉक्स को भी जाता है जो काफी स्मूद है और जरूरत पड़ने पर फुर्तिला भी हो जाता है, और आप जब भी चाहें पैडल शिफ्टर्स के जरिए गियर लिवर के इस्तेमाल से कंट्रोल अपने हाथ में ले सकते हैं।

इस इंजन का रिफाइनमेंट लेवल काफी इंप्रैसिव है, मगर ये बात फ्यूल एफिशिएंसी के लिए लागू नहीं होती है जो भारी एक्सलरेशन के साथ ड्राइव करने पर 10 किलोमीटर प्रति लीटर से नीचे आ गिरती है। यदि आपको माइलेज से ही मतलब है तो फिर आपको सेल्टोस का डीजल मॉडल लेना चाहिए। 

यदि आपको एक स्मूद और रिफाइंड ड्राइव पसंद है और ज्यादातर आप कार को सिटी में ही ड्राइव करने वाले हैं तो आप सीवीटी ट्रांसमिशन के साथ इसका नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल मॉडल ले सकते हैं। मगर टर्बो पेट्रोल मॉडल में ही आपको दमदार परफॉर्मेंस नजर आएगी। 

राइड और हैंडलिंग 

किआ ने सेल्टोस के फेसलिफ्ट मॉडल में ऐसे सस्पेंशन सेटअप दिए हैं जो कंफर्ट और स्पोर्टीनेस के बीच एक अच्छा बैलेंस बनाते हैं। 18 इंच के बड़े अलॉय व्हील्स होने के बावजूद ये कैसे भी रास्तोंं पर आराम से ड्राइव की जा सकती है। हालांकि खराब सड़कों पर आपको साइड टू साइड मूवमेंट महसूस होगा। मगर ये हाई स्पीड पर स्थिर रहती है और कॉर्नर्स पर भी आपको पूरा कॉन्फिडेंस देती है।

आपको इसके स्टीयरिंग व्हील से भी कोई शिकायत नहीं रहेगी। सिटी में ये काफी हल्का महसूस होता है और स्पीड के बढ़ते ही इसका वजन भी बढ़ जाता है। ऐसे में हाई स्पीड पर लेन बदलते हुए आपको एक अच्छा कॉन्फिडेंस मिलता है। 

अब एडीएएस का फीचर उपलब्ध होने से ये एक अच्छी हाईवे कार भी बन गई है। ड्राइवर की स्क्रीन पर दिखने वाले ब्लाइंड स्पॉट फीड की वजह से इंडिकेटर देते समय आप टाइट स्पेस में भी घुस सकते हैं। तो कुल मिलाकर हैंडलिंग के मोर्चे पर आपको सेल्टोस से कोई खास शिकायत नहीं रहने वाली है। 

निष्कर्ष

अपने पुराने मॉडल के मुकाबले नई किआ सेल्टोस कोई भारी बदलावों के साथ नहीं आई है। किआ ने इसमें जरूरी समझे जाने वाले बदलाव ही किए हैं जिससे ये पहले से बेहतर पैकेज बन गई है। 

स्पेस, कंफर्ट और फीचर्स के मोर्चे पर आपको और आपकी फैमिली को इससे कोई शिकायत नहीं रहने वाली है। सबसे खास बात ये भी है कि आपको आपके बजट के अनुसार इसमें कई तरह के पावरट्रेन ऑप्शंस मिलेंंगे। 

अब देखने वाली बात ये होगी कि नई सेल्टोस एसयूवी कार को कितनी सेफ्टी रेटिंग मिलती है। मगर कुल मिलाकर ​इसे जो भी अपडेट दिए गए हैं उनके बल पर ये सेगमेंट में नए बेंचमार्क सेट करने का दमखम रखती है।