टाटा नेक्सन ईवी मैक्स Vs नेक्सन ईवी: जानिए असल में दोनों कारों की रेंज में कितना है फर्क
प्रकाशित: दिसंबर 05, 2022 05:50 pm । भानु । टाटा नेक्सन ईवी प्राइम
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टाटा ने भारतीय बाजार में 2020 में नेक्सन ईवी को एक लंबी रेंज देने वाली पहली मास मार्केट इलेक्ट्रिक कार के तौर पर उतारा था। इसके बाद इस कार को काफी बार अपडेट दिए गए और नेक्सन ईवी मैक्स नाम से इसका एक बड़ा वर्जन भी पेश किया गया। इसमें बड़ी बैट्री और पावरफुल इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है जो ज्यादा रेंज देती है।
हाल ही में हमनें नेक्सन ईवी मैक्स की रियल वर्ल्ड रेंज को लेकर टेस्टिंग की और अब इस आर्टिकल के जरिए जानेंगे कि जब हमने ओरिजनल नेक्सन ईवी को टेस्ट किया था तब से हमारे डेटा की तुलना में इसकी रेंज को लेकर नतीजों में कितना बदलाव आया है। सबसे पहले डालते हैं नजर दोनों कारों के स्पेसिफिकेशन पर:
| स्पेसिफिकेशन |
नेक्सन ईवी |
नेक्सन ईवी मैक्स |
| बैट्री कैपेसिटी |
30.2 केडब्ल्यूएच |
40.5 केडब्ल्यूएच |
| रेंज (एआरएआई सर्टिफाइड) |
312 किलोमीटर |
437 किलोमीटर |
| अधिकतम पावर |
129 पीएस |
143 पीएस |
| अधिकतम टॉर्क |
245 एनएम |
250 एनएम |
टाटा नेक्सन ईवी मैक्स में 34 प्रतिशत बड़ा बैट्री पैक दिया गया है और कंपनी का दावा है कि नेक्सन ईवी प्राइम के मुकाबले ये 125 किलोमीटर ज्यादा रेंज देने में सक्षम है। इन दोनों कारों के टॉर्क आउटपुट में कोई बड़ा अंतर नहीं है, दोनों के बीच 5 एनएम का ही फर्क है, मगर नेक्सन ईवी मैक्स 14 पीएस ज्यादा पावरफुल है।
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रियल वर्ल्ड रेंज टेस्ट
नेक्सन ईवी और नेक्सन ईवी मैक्स की रेंज को लेकर अलग अलग समय पर टेस्ट किए गए थे जहां परिस्थितयां भी अनुकूल नहीं थी।
दोनों कारों की रेंज टेस्टिंग के दौरान कुछ कॉमन फैक्टर्स पर भी डालिए एक नजर:
-
एक से ज्यादा पैसेंजर थे सवार
-
टेस्टिंग के दौरान ऑन रहा एसी
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इंफोटेनमेंट सिस्टम का भी बीच बीच में किया गया था इस्तेमाल
नतीजों की तुलना
नेक्सन ईवी को लेकर किए गए टेस्ट में एक्सलरेशन टेस्ट भी शामिल था, वहीं नेक्सन ईवी मैक्स को हमनें ईको मोड पर ड्राइव किया था और पूरे समय रीजनरेशन सेटिंग का लेवल 3 था। हालांकि नेक्सन ईवी मैक्स की रेंज का टेस्ट सिटी ट्रैफिक, हाईवे और पहाड़ी इलाकों में भी किया गया जिनके नतीजे कुछ इस प्रकार से हैं:
| नेक्सन ईवी |
नेक्सन ईवी मैक्स |
|
| रेंज |
170 किलोमीटर |
293 किलोमीटर |
जैसा कि हमें उम्मीद थी नेक्सन ईवी सिटी में कंपनी द्वारा बताए रेंज फिगर के काफी करीब रही जिसका श्रेय कम स्पीड और धीरे धीरे सरकते ट्रैफिक और साथ ही रीजनरेटिव ब्रेकिंग से लैस इलेक्ट्रिक पावरट्रेन को दिया जा सकता है। हाईवे पर एक ही स्पीड में बैट्री को रीजनरेटिव ब्रेकिंग से चार्ज नहीं मिलने के कारण रेंज कम होने लगती है।
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नेक्सन ईवी मैक्स के केस में इस गणित के आधार पर टेस्टिंग नहीं की गई, मगर हमने अलग अलग कंडीशन में 293 किलोमीटर का जो सफर तय किया उसका ब्रेक अप हम आपसे शेयर करने जा रहे हैं।
| सिटी |
112.6 किलोमीटर |
| हाईवे |
110 किलोमीटर |
| पहाड़ी क्षेत्र |
70.8 किलोमीटर |
नेक्सन ईवी ने दावे से विपरीत रेंज दी जो 140 किलोमीटर कम थी। नेक्सन ईवी मैक्स ने इन ड्राइविंग कंडीशंस में 300 किलोमीटर की रेंज दी।
निष्कर्ष
नेक्सन ईवी की अनुमानित रेंज की तुलना में नेक्सन ईवी मैक्स अपनी बड़ी बैटरी के साथ मिक्सड ड्राइविंग कंडीशन में ज्यादा बेहतर रेंज देने में सक्षम रही। नेक्सन ईवी का नाम बदलकर नेक्सन ईवी प्राइम कर दिया गया है और यह बेहतर रीजनरेशन के साथ आ रही है। हालांकि इसके बैट्री पैक, मोटर और एआरएआई सर्टिफाइड रेंज में कोई बदलाव नहीं हुआ है।
हालांकि अच्छी रेंज के लिए आपको कीमत भी ज्यादा चुकानी होती है। नेक्सन ईवी प्राइम इलेक्ट्रिक कार की कीमत 14.99 लाख रुपये से शुरू होती है तो वहीं नेक्सन ईवी मैक्स की कीमत 18.34 लाख रुपये (सभी कीमत एक्सशोरूम) से शुरू होती है। बता दें कि इसके बाद 300 किलोमीटर की रियल वर्ल्ड रेंज देने वाली लॉन्ग रेंज ईवी की कीमत 22 लाख रुपये से शुरू होती है। ऐसे में नेक्सन ईवी मैक्स किसी पेट्रोल डीजल वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी का एक बेहतरीन विकल्प नजर आती है।
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