टाटा सफारी स्टॉर्म

जीएस800 श्रेणी में इस्तेमाल होगी सफारी स्टॉर्म

मारूति की जिप्सी का अब भारतीय सेना से विदाई का समय आ गया है। लंबे अरसे तक भारतीय सेना का हिस्सा रही जिप्सी की जगह अब टाटा मोटर्स की सफारी स्टॉर्म लेगी।

टाटा मोटर्स ने सफारी स्ट्रॉर्म का वेरीकोर-400 वर्जन लॉन्च कर दिया है। इसमें 2.2 लीटर का वेरीकोर-400 इंजन दिया है। जो पहले ज्यादा टॉर्क और पावर देगा। सफारी स्टॉर्म वीएक्स का यह इंजन 156 बीएचपी की पावर

टाटा मोटर्स ने एसयूवी सफारी स्टाॅर्म का नया वर्जन लाॅन्च किया है, जो पहले से ज्यादा पावरफुल है। टाटा ने अपने इस नए वर्जन की कीमत 13.52 लाख (एक्स-शोरूम) रखी गई है, जोकि पिछले वेरिएंट से करीब 40,000 रूप

भारतीय आॅटोमेकर कंपनी टाटा की एसयवूी सफारी स्टोर्म के लाॅन्च होने से पहले इसकी फोटो, जानकारी और तकनीकी आंकड़ों का ब्यौरा आॅनलाइन लीक हुआ है। टाटा सफारी स्टाॅर्म को पहले से अधिक पावरफुल बनाया जा रहा है

When Tata offered the Safari Storme for a long-term review, I was a little sceptical. The reasons were obvious – too big for a crowded city like Delhi, low fuel efficiency and some reliability doubts with the nameplate (thanks to my past experience). But after living with it for almost 800 kilometre

The Safari moniker, is a bit of a legend, isn't it, India's first indigenously developed SUV has come a long way since it first debuted in 1998. The Safari Storme received a refresh earlier this year, lending it refreshed interiors and some extra power. However, Tata Motors decided that wasn't enoug

After enjoying a successful stint of more than a decade, Tata Safari got its first major update in 2012. This gave birth to the most advanced Safari till date, the Safari Storme, with new chassis, refreshed interiors and significant styling updates. Here, what you see in the images is the 2015 Safar

Tata Safari is the first premium SUV that India got. It has been a made for Indians by the Indians, as it was manufactured by the home-grown brand Tata Motors, back in 1998. Since, then the chassis has remained the same and now Tata has introduced the Safari Storme that is based on the X2 platform.

Previously, we got the initial driving impressions of the Safari Storme, a few days before its launch. This time around we get the opportunity to drive the Safari Storme under our regular driving conditions. We drove the 4x4 version of the Safari Storme, which has the Borg-Warner transfer case.