हुंडई वेन्यू Vs फोर्ड ईकोस्पोर्ट एस Vs महिंद्रा एक्सयूवी300 : डीज़ल कंपेरिज़न रिव्यू

भारत में स्मॉल साइज़ एसयूवी काफी लोकप्रिय हैं। ये कारें किफायती दाम और दमदार फीचर्स के कारण ज्यादा से ज्यादा ग्राहकों को लुभाने में कामयाब हो जाती हैं। जब बात छोटी एसयूवी खरीदने की आती है तो ग्राहकों के ज़हन में सबसे पहले टाटा नेक्सन और मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा का ख्याल आता है। यदि आपको अपना बजट बढ़ाकर और ज्यादा कमाल की एसयूवी खरीदने से परहेज़ नहीं है तो, बाज़ार में आपके लिए हुंडई वेन्यू, फोर्ड ईकोस्पोर्ट और महिंद्रा एक्सयूवी300 जैसी थोड़ी बड़ी साइज़ की एसयूवी भी मौजूद हैं। हर मोर्चे पर ये तीनों कारें अपने आप में कोई ना कोई विशेषता रखती हैं। यदि आप इन तीनों कारों में से कोई एक कार खरीदने की पहले से ही योजना बना रहे हैं और थोड़ा कंफ्यूजन है, तो हमने आपके छोटे-मोटे कंफ्यूजन को दूर करने के लिए यहां तीनों कारों के डीज़ल वेरिएंट की टेस्ट राइड लेकर इनका कंपेरिज़न किया है। तो क्या रहे इस कंपेरिज़न के नतीजे ये जानेंगे यहां:- 

तीनों कारों में क्या हैं 'फील गुड ​फेक्टर'

इन तीनों ही कारों की फीचर लिस्ट काफी लंबी है। इनमें इलेक्ट्रिक सनरूफ, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, पैसिव की-लैस एंट्री, पुश बटन स्टार्ट जैसे फीचर दिए गए हैं। 

इनमें बड़े टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी दिए गए हैं। जहां वेन्यू और ईकोस्पोर्ट में 8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है वहीं एक्सयूवी300 में 7 इंच की यूनिट दी गई है। एक्सयूवी300 के इंफोटेनमेंट सिस्टम की क्वालिटी इतनी खास नहीं है। वहीं, इकोस्पोर्ट में दी गई यूनिट के ग्राफिक और इंटरफेस अच्छा है तो वेन्यू का इंफोटेनमेंट सिस्टम यूज़र फ्रेंडली है। कुल मिलाकर हमें हुंडई वेन्यू का इंफोटेनमेंट सिस्टम ज्यादा पसंद आया क्योंकि इसमें कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी का आधुनिक फीचर दिया गया है। इसका ऑडियो सिस्टम भी कमाल का है। 

हुंडई ने वेन्यू में दी गई कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी फीचर को ब्लू लिंक नाम दिया है। इस फीचर के ज़रिए आपको मोबाइल एप के माध्यम से कार की लाइट जलाने, हॉर्न बजाने और डोर लॉक करने की सुविधा मिलती है। इसके अलावा इस फीचर के ज़रिए आप कार की लाइव ट्रैकिंग भी कर सकते हैं। यह फीचर एक ई-सिम के ज़रिए काम करता है। वेन्यू में वायरलैस चार्जिंग का फीचर भी दिया गया है जो ईकोस्पोर्ट और एक्सयूवी300 में नहीं मिलता है। 

इन फीचर को एकबारगी नजरअंदाज़ कर दें तो महिंद्रा एक्सयूवी300 में आपको ड्यूल ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और हीटेड विंग मिरर का फीचर मिलता है। हालांकि, इन फीचर का फायदा हम रोज़ाना नहीं उठाते हैं। ऐसे ही इसमें स्टीयरिंग व्हील के वज़न को कम/ज्यादा करने के लिए स्टीयरिंग मोड का फीचर भी दिया गया है। वहीं, ये कार फ्रंट पार्किंग सेंसर, टायर डायरेक्शन मॉनिटर और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे काम के फीचर से भी लैस है। 

फोर्ड ई​कोस्पोर्ट की फीचर लिस्ट कुछ ज्यादा आकर्षक नहीं है। हालांकि, इस कार में जरूरत के सभी बेसिक फीचर दिए गए हैं। जिनमें एचआईडी हेडलैंप, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम के साथ-साथ स्पीड लिमिटर, क्रूज़ कंट्रोल और एंबिएंट लाइटिंग शामिल है। मगर ईकोस्पोर्ट किस मोर्चे पर इन दोनों कारों से बेहतर ये जानेंगे आगे...

लुक वाइज़ कैसी है तीनों कार 

फोर्ड ने ईकोस्पोर्ट के डिज़ाइन पर काफी अच्छे से काम किया है। बूट लिड पर स्पेयर व्हील के साथ ये कार काफी आकर्षक लगती है और यही चीज़ ग्राहकों को भी काफी पसंद आती है। 

महिंद्रा एक्सयूवी300 और हुंडई वेन्यू में ड्यूल-टोन व्हील के साथ कंट्रास्ट कलर वाली रूफ दी गई है। अपने बॉक्सी शेप डिज़ाइन के कारण हुंडई वेन्यू एक ज्यादा पारंपरिक एसयूवी दिखाई पड़ती है। इसके फ्रंट बंपर पर चौकोर शेप के प्रोजेक्टर हेडलैंप और उनके ऊपर टर्न इंडिकेटर जैसे आधुनिक फीचर दिए गए हैं। वहीं महिंद्रा एक्सयूवी300 का फ्रंट डिज़ाइन कहीं-कहीं फुल-साइज़ एसयूवी एक्सयूवी500 की याद दिलाता है। 

तीनों कारों में महिंद्रा एक्सयूवी300 की चौड़ाई और व्हीलबेस काफी अच्छे हैं। मगर क्या इसमें केबिन स्पेस ज्यादा मिलता है, ये आप जानेंगे यहां :- 

किस कार में मिलता है ज्यादा केबिन स्पेस 

केबिन स्पेस पर बात करने से पहले हम इनके केबिन से मिले अनुभव को आपसे साझा कर रहे हैं। इस मामले में हमें फोर्ड ईकोस्पोर्ट के केबिन ने काफी प्रभावित किया है। यहां री-डिज़ाइन किए हुए डैशबोर्ड के साथ स्पोर्टी कॉपर कलर के एसेंट दिए गए हैं जो केबिन को एक प्रीमियम लुक देते हैं। 

हुंडई वेन्यू की बात करें तो इसके केबिन का डिज़ाइन काफी साधारण है। इसमें प्रीमियम अहसास के लिए डल सिल्वर कलर के एसेंट और क्रोम हाइलाइट दिए गए हैं। कुल मिलाकर वेन्यू के केबिन में किसी हैचबैक कार में बैठने जैसा अनुभव होता है। 

एक्सयूवी300 के केबिन में हमें ड्यूल-टोन इंटीरियर थीम काफी पसंद आई, मगर बैज कलर में होने के चलते इसके जल्दी गंदे होने की संभावना बनी रहती है।

एक्सयूवी300 की रियर सीट पर बैठने के बाद अच्छा अनुभव प्राप्त होता है। यहां लेगरूम स्पेस की कोई कमी महसूस नहीं होती। साथ ही केबिन चौड़ा होने से ​रियर सीट पर तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं। केबिन में हल्के बैज कलर का इंटीरियर होने के कारण एक खुलेपन का अहसास भी होता है। हालांकि, इसकी रियर सीट की पोजिशन काफी नीचे है, ऐसे में आपको अपने घुटने ऊपर करके बैठना पड़ता है। इसमें अंडर थाई सपोर्ट भी काफी कम है जिससे लगातार बैठे रहने पर परेशानी होती है। 

ईकोस्पोर्ट और वेन्यू के केबिन में स्पेस की काफी कमी नज़र आती है। चार पैसेंजर के हिसाब से तो ये दोनों कारें अच्छी है मगर, वेन्यू की रियर सीट पर तीन लोग जरूर बैठ सकते हैं। एक्सयूवी300 की सीटों के मुकाबले इन दोनों कारों की सीटें ज्यादा कंफर्टेबल हैं। 

कुल मिलाकर हुंडई वेन्यू की विंडो काफी बड़ी है जिससे बाहर का नज़ारा काफी अच्छा दिखाई देता है। ईकोस्पोर्ट के मुकाबले इसका सीट बैक भी काफी अच्छा है और इसमें पर्याप्त मात्रा में नीरूम मिलता है। 

हुंडई वेन्यू और फोर्ड ईकोस्पोर्ट में 350 लीटर का बूट स्पेस मिलता है। फोर्ड ईकोस्पोर्ट के बूट सेक्शन का साइज़ चौकोर शेप का है और ये साइड से खुलता है। वहीं, हुंडई वेन्यू का बूट गेट पारपंरिक तरीके से ऊपर की ओर खुलता है। महिंद्रा एक्सयूवी300 का बूट स्पेस यहां सबसे कम 259 लीटर का है। 

कार के केबिन में स्टोरेज स्पेस की बात करें तो यहां तीनों कारों में ग्लवबॉक्स के ऊपर एक शेल्फ दी गई है। वहीं इनमें छिटपुट सामान रखने के लिए छोटे छोटे कबीहोल्स भी दिए गए हैं। कार के डोर पर बॉटल होल्डर भी दिया गया है जहां आप एक लीटर तक की बॉटल रख सकते हैं। 

परफॉर्मेंस के मोर्चे पर तीनों में से कौनसी कार है बेहतर

जब एक्सीलरेशन की बात आती है तो महिंद्रा एक्सयूवी300 इन दोनों कारों को पीछे छोड़ देती है। इसे 1800 आरपीएम पर टर्बो मिलता है जिसके बाद ये कार सरपट दौड़ने लगती है। सिटी और हाईवे ड्राइविंग के लिहाज़ से भी महिंद्रा एक्सयूवी300 एक बेहतर ऑप्शन साबित होती है। इसके पेट्रोल वेरिएंट की तरह डीज़ल वेरिएंट का क्लच काफी हल्का है और गियर लगाने के लिए कोई परिश्रम नहीं करना पड़ता है।

हुंडई वेन्यू को 1500 आरपीएम से नीचे रहने पर टर्बो बूस्ट नहीं मिलता है। 1500 आरपीएम से ऊपर जाने के बाद यह कार काफी स्मूद तरीके से चलती है। इसके डीज़ल इंजन को इतने अच्छे से ट्यून किया गया है कि ये एक पेट्रोल इंजन जैसा अहसास ही कराता है। हालांकि, ये कार एक्सयूवी300 की तरह इतनी तेज़ नहीं है मगर, फिर भी ये कम समय में अच्छी खासी स्पीड पकड़ लेती है।  

फोर्ड ईकोस्पोर्ट के इंजन से काफी शोर आता है। वहीं, एक्सयूवी300 और वेन्यू के मुकाबले इसका क्लच भी काफी हार्ड है। सिटी ड्राइविंग के दौरान गियर बदलने में भी काफी परेशानी आती है और ठीक ऐसा ही अहसास हाईवे पर भी होता है। एक सही गियर और सही स्पीड में चलाने पर ही इसके इंजन से ज्यादा अच्छा रिस्पॉन्स  मिलता है। हालांकि, 2000 आरपीएम के बाद इंजन से शानदार रिस्पॉन्स मिलने लगता है। 

राइड और हैंडलिंग

माइलेज के मामले में इन तीनों कारों में से हुंडई वेन्यू सबसे किफायती साबित होती है। चाहे आप हाईवे की लंबी चौड़ी सड़कों पर ड्राइव कर रहे हों या सिटी के भीड़भाड़ वाले इलाकों में, हुंडई वेन्यू आपको 19 किमी प्रति लीटर के आसपास का माइलेज तो दे ही देगी। हालांकि, हाईवे पर माइलेज देने के मामले में हुंडई वेन्यू और महिंद्रा एक्सयूवी300 लगभग आसपास ही है। 

महिंद्रा और फोर्ड की दोनों कारों के बारे में बात करें तो इनके इंजन ज्यादा पावरफुल है। ऐसे में लाज़मी है कि इनसे अच्छे माइलेज की उम्मीद थोड़ी कम ही की जा सकती है। जहां सिटी में फोर्ड ईकोस्पोर्ट 14 किमी/लीटर का माइलेज देती है, वहीं एक्सयूवी300 इससे थोड़ा ज्यादा 15.40 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है। 

खराब सड़कों और गड्ढों पर चलते समय यदि आपको ​इन तीनों कारों में से किसी के ​केबिन में सबसे ज्यादा कंफर्टेबल महसूस होगा तो वो है महिंद्रा एक्सयूवी300, इसके सस्पेंशन सिस्टम ना सिर्फ झटकों को आराम से झेल लेते हैं बल्कि इस दौरान इनसे कोई आवाज़ भी नहीं आती है। तेज़ स्पीड के दौरान किसी गड्ढे से गुज़रने के बाद बावजूद इस गाड़ी के केबिन पर कोई असर नहीं पड़ता है। 

हुंडई वेन्यू के सस्पेंशन काफी अच्छे हैं और गड्ढ़ों पर से गाड़ी के गुज़र जाने के बाद ये अपने आप सैटल भी हो जाते हैं। हाईवे पर भी वेन्यू को 100 की स्पीड में चलाने पर कोई परेशानी नहीं आती है। हालांकि, तेज रफ्तार पर तुरंत ब्रेक लगाने पर ये कार थोड़ा बहुत कंट्रोल खोने लगती है लेकिन इस दौरान ड्राइवर और पैसेंजर के लिए घबराने वाली स्थिती नहीं रहती है। 

राइडिंग क्वालिटी में तीसरे नंबर पर ईकोस्पोर्ट आती है जिसमें 16 इंच के व्हील दिए गए हैं। इस कार के केबिन में झटकों को महसूस किया जा सकता है। हालांकि हाई-स्पीड पर कार ​सीधी सरपट दौड़ती है। 

इनमें से कौनसी कार चुनें

बात करें फोर्ड ईकोस्पोर्ट की तो य​ह कार अपनी किफायती कीमत, मिनी एसयूवी जैसे लुक और ड्राइव क्वालिटी की वजह से एक अच्छी चॉइस बनती है। यदि आपको अपनी कार में ऐसे सभी एलिमेंट चाहिए तो हम आपको फोर्ड ईकोस्पोर्ट लेने की सलाह देंगे। हालांकि, इस कार का इंजन काफी पुराना है जो काफी शोर करता है। वहीं, क्लच भी काफी भारी है और गियर बदलना भी आसान नहीं र​हता है। कार का केबिन स्पेस काफी चौड़ा है इसलिए इसे एक फैमिली कार भी कहा जा सकता है। 

महिंद्रा एक्सयूवी300 एक बेहतर परफॉर्मेंस और फीचर लोडेड कार है। हालांकि, इस कार की प्राइस काफी ज्यादा है। महिंद्रा एक्सयूवी300 के टॉप वेरिएंट की कीमत वेन्यू के टॉप वेरिएंट एसएक्स ओ  से 1.15 लाख रुपये ज्यादा है। वहीं, इस मोर्चे पर ये ईकोस्पोर्ट से 80,000 रुपये महंगी है। 

यदि हम आपको सही मायनों में इन तीनों कारों में से किसी एक को चुनने की राय दें तो वो है हुंडई वेन्यू। इस कार में काफी सारे आकर्षक फीचर और क्वालिटी मैटेरियल का इस्तेमाल किया गया है। वहीं, ये हाईवे पर अच्छी परफॉर्मेंस देती है। बहरहाल, तीनों ही कारों में किसी ना किसी मोर्चे पर कोई खासियत मौजूद है, मगर इस कंपेरिज़न में हुंडई वेन्यू बेहतर साबित होती है।