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टाटा इंडिगो ecs 2010-2017 जीएलएस

4.81 रिव्यू
Rs.4.78 लाख*
*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली
टाटा इंडिगो ecs 2010-2017 जीएलएस has been discontinued.

इंडिगो ecs 2010-2017 जीएलएस ओवरव्यू

इंजन1193 सीसी
पावर64.1 बीएचपी
ट्रांसमिशनManual
माइलेज15.64 किमी/लीटर
फ्यूलPetrol

टाटा इंडिगो ecs 2010-2017 जीएलएस की कीमत

एक्स-शोरूम कीमतRs.4,77,927
आर.टी.ओ.Rs.19,117
इंश्योरेंसRs.30,344
नई दिल्ली में ओन रोड कीमतRs.5,27,388
ईएमआई : Rs.10,033/महीना
पेट्रोल
*Estimated price via verified sources. The price quote do ईएस not include any additional discount offered by the dealer.

इंडिगो ecs 2010-2017 जीएलएस के स्पेसिफिकेशन और विशेषताएं

इंजन और ट्रांसमिशन

इंजन टाइप
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एमपीएफआई पेट्रोल इंजन
डिस्प्लेसमेंट
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1193 सीसी
मैक्सिमम पावर
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64.1bhp@5000rpm
अधिकतम टॉर्क
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100nm@2700rpm
नंबर ऑफ cylinders
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4
वॉल्व प्रति सिलेंडर
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0
फ्यूल सप्लाई सिस्टम
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एमपीएफआई
टर्बो चार्जर
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नहीं
सुपर चार्ज
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नहीं
ट्रांसमिशन टाइपमैनुअल
Gearbox
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5 स्पीड
ड्राइव टाइप
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फ्रंट व्हील ड्राइव
गलत विवरण की रिपोर्ट करें

फ्यूल और परफॉर्मेंस

फ्यूल टाइपपेट्रोल
पेट्रोल माइलेज एआरएआई15.64 किमी/लीटर
पेट्रोल फ्यूल टैंक क्षमता
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42 लीटर
एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस
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bsiv
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सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स

फ्रंट सस्पेंशन
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इंडिपेंडेंट मैकफर्सन स्ट्रट कॉइल स्प्रिंग के साथ
रियर सस्पेंशन
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इंडिपेंडेंट 3-link mcpherson strut with antiroll bar
स्टीयरिंग टाइप
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पावर
स्टीयरिंग कॉलम
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collapsible
स्टीयरिंग गियर टाइप
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रैक एन्ड पिनियन
टर्निंग रेडियस
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5.0meters
फ्रंट ब्रेक टाइप
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डिस्क
रियर ब्रेक टाइप
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ड्रम
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डायमेंशन और क्षमता

सीटिंग कैपेसिटी
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5
कर्ब वेट
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1100 kg
नंबर ऑफ doors
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6
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एक्सटीरियर

टायर साइज
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175/65 r14
टायर टाइप
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ट्यूबलैस, रेडियल
व्हील साइज
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r14 inch
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इंडिगो ecs 2010-2017 जीएलएस फोटो

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इंडिगो ecs 2010-2017 जीएलएस यूजर रिव्यू

4.8/5
पॉपुलर Mentions
  • All (1)
  • Space (1)
  • Interior (1)
  • Comfort (1)
  • Sell (1)
  • Service (1)
  • नई
  • उपयोगी
  • A
    aayushman nayak on Mar 24, 2023
    4.8
    undefined
    Interior (Features, Space & Comfort) the interiro is good, In fact these two features are the trap in which a customer is trapped for life. either you have to carry on the high maintainence bill or have to sell the car on heavy losses. Particularly in petrol variants TATAs are nowhere. I would not recommend any petrol variant of TATA. In deisel too the after sales service brings the people to tears.
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