मर्सिडीज एएमजी सी43

मर्सिडीज बेंज ने हाल ही में नई सी43 एएमजी को 98 लाख रुपये एक्सशोरूम कीमत पर लॉन्च किया है। इस स्पोर्टी सी क्लास बेस्ड सेडान का मुकाबला बीएमडब्ल्यू एमजी340आई और ऑडी एस5 स्पोर्टबैक से है।

नई सी43 के सिलेंडर सेटअप में से 2 सिलेंडर को हटा दिया गया है, मगर ये अब अपने पिछले जनरेशन मॉडल में दिए गए 6 सिलेंडर इंजन से ज्यादा पावरफुल हो चुकी है।

तो क्या 1 करोड़ रुपये की कीमत देकर इसे खरीदना है एक वाजिब सौदा? और क्या आप इसे अपने गैराज में कर सकते हैं शामिल? जानिए आगे:

रेगुलर सी क्लास के मुकाबले सी43 एएमजी को जो चीज अलग रखती है वो है इसमें दी गई नई पैनअमेरिकाना ग्रिल, जिसके कारण आगे से इस कार को काफी अग्रेसिव लुक मिल रहा है। इस ग्रिल के दोनों ओर स्लीक अडेप्टिव एलईडी हेडलाइट्स दी गई है जो दूसरी तरफ से आने वाली गाड़ियों की लाइट से ड्राइवर की आंखों को बचाने के लिए बीम को एडजस्ट कर देता है और कार के स्टार्ट होने पर ये थोड़ा डांस भी करते हैं।

स्टैंडर्ड सी क्लास के मुकाबले सी43 एएमजी का ग्राउंड क्लीयरेंस थोड़ा कम है। इसमें 19 इंच के मल्टी स्पोक अलॉय व्हील्स और स्पोर्टी ब्लैक साइड सिल्स दी गई है, जिससे इसे एक कूल सा स्टांस मिल रहा है। पैटागोनिया रेड ब्राइट समेत इसमें 10 कलर के ऑप्शंस दिए गए हैं।

बैक पोर्शन की बात करें तो यहां बैजिंग के साथ स्प्ल्टि एलईडी टेल लैंप्स दिए गए हैं जो कार के लॉक और अनलॉक होने पर भी जलती है। ये खासतौर पर रात में दिखने में काफी कूल नजर आती है। इसके अलावा यहां 4 एग्जॉस्ट पाइप और बंपर पर डिफ्यूजर जैसा ​एलिमेंट भी दिया गया है, जिससे इसे एक स्पोर्टी और एथलेटिक लुक मिल रहा है।

नई सी43 एएमजी के डैशबोर्ड का डिजाइन रेगुलर सी क्लास के डैशबोर्ड के डिजाइन की तरह ही बेसिक है, मगर ये फिर भी मॉडर्न और लग्जरी नजर आता है। इसमें बड़ी 11.9 इंच एमबीयूएक्स टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और ड्राइवर के लिए 12.3 इंच की डिजिटल डिस्प्ले दी गई है, जिसके ग्राफिक्स काफी क्लीयर हैं और ये इस्तेमाल करने में भी आसान है।

चूंकि ये एक एएमजी कार है इसलिए कंपनी ने इसमें कुछ अपग्रेड्स भी किए हैं। इसमें अच्छी ड्राइविंग के लिए मोटी साइड बोल्सिट्रंग के साथ स्पोर्टी फ्रंट सीट्स दी गई है। साथ ही टचस्क्रीन और एमआईडी के लिए एएमजी स्पेसिफिक ग्राफिक्स दिए गए हैं जो काफी अच्छे हैं। इसमें आप टचस्क्रीन की मदद से कई तरह के कार फीचर को कंट्रोल कर सकते हैं और यहां तक कि इसमें रेस ट्रैक पर लैप टाइम को नापने के लिए एफ1 स्पॉन्सर ब्रांडेड डिजिटल स्टॉपवॉच का फीचर भी दिया गया है जो कि काफी कूल है।

इसमें यूनीक एएमजी स्टीयरिंग व्हील दिया गया है, जिस पर कंट्रोल्स के लिए 2 स्पोक्स दिए गए हैं। इसमें कार ड्राइव करते वक्त कार की ड्राइव मोड सेटिंग्स को बदलने के लिए दो डायल्स दिए गए हैं। अग्रेसिव थीम को जोड़ने के लिए इसमें रेड सीट बेल्ट्स, रेड स्टिचिंग और डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल पर कूल कार्बन फाइबर जैसे इंसर्ट्स दिए गए हैं।

बता दें कि इसमें एंबिएंट लाइटिंग सेटअप का फीचर भी दिया गया है। ये म्यूजिक प्ले या टेंपरेचर एडजस्ट करते वक्त कलर बदलता है। इसमें आप 64 सिंगल कलर या प्री डिफाइंड ड्युअल टोन कलर्स में से अपनी पसंद के कलर चुन सकते हैं।

क्वालिटी की बात करें तो इसके टॉप पार्ट्स पर सॉफ्ट टच प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है, मगर लोअर पार्ट्स पर हार्ड प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है जिनकी क्वालिटी भी अच्छी है। यहां तक कि इसमें दिए गए स्टॉक्स और स्विच भी इस्तेमाल करने के लिहाज से अच्छे हैं। हालांकि यदि आप केबिन को पूरी तरह से देखेंगे तो आपको कुछ एरिया ऐसे नजर आएंगे, जहां थोड़ा बेहतर काम किया जा सकता था और खासतौर पर रियर एसी वेंट्स के आसपास यह चीज ज्यादा नजर आएगी।

फीचर

फीचर्स की बात करें तो सी43 इस मोर्चे पर काफी अच्छी कार है। इसमें वायरलेस एपल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, शानदार साउंड वाला 15-स्पीकर बर्मेस्टर साउंड सिस्टम, मेमोरी और हीटिंग फंक्शन के साथ पावर्ड फ्रंट सीट्स, 64-कलर एम्बिएंट लाइटिंग और एक पावर्ड टेलगेट जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

स्पेस और प्रैक्टिकैलिटी

सी43 एएमजी के केबिन में दाखिल होना और उससे बाहर निकलना थोड़ा मुश्किल है, क्योंकि इसका स्टांस काफी नीचे है मगर जैसे ही एकबार आप केबिन में बैठ जाते हैं तो फिर आप अपने आप कंफर्टेबल हो जाएंगे। इसकी स्पोर्टी फ्रंट सीट्स पर चौड़ी कद काठी के लोग आराम से बैठ सकते हैं, जिन्हें अच्छा खासा अंडरथाई और साइड सपोर्ट मिल जाता है। एडजस्टेबल स्टीयरिंग और सीट्स के साथ आप एक सही ड्राइविंग पोजिशन में आ जाते हैं।

इसकी पीछे की सीट पर दो वयस्क और बीच में एक छोटा बच्चा आराम से बैठ सकता है। यहां तक कि यदि आपकी हाइट 5.10 फुट है तो भी आप ड्राइवर सीट के पीछे अपने पैर फैलाकर आराम से बैठ सकते हैं। रियर सीट पर अंडरथाई और साइड सपोर्ट औसत है और इसका सीटबैक अपराइट है। इसके अलावा इसमें रियर एसी वेंट्स, कप होल्डर्स के साथ सेंटर आर्मरेस्ट और रियर सनशेड्स जैसे कंफर्ट फीचर्स भी दिए गए हैं।

इसके फ्रंट डोर पॉकेट्स में 1 लीटर तक की बॉटल और दूसरे छोटे आइटम आराम से फिट हो सकते हैं। इसके सेंटर कंसोल में ड्रिंक्स और वॉलेट रखने के लिए स्टोरेज दिया गया है और इसके ग्लव बॉक्स का साइज भी अच्छा है। इसका रियर डोर पॉकेट थोड़ा स्लिम है, जिसमें ज्यादा सामान नहीं रखा जा सकता है।

पैसेंजर सुरक्षा के लिए इस नई मर्सिडीज कार में कई एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, फॉरवर्ड कॉलिजन वॉर्निंग, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, एक 360-डिग्री पार्किंग कैमरा, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

मगर इस कार की कीमत को देखते हुए इसमें वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स और एडीएएस फीचर के फुल सेट की कमी महसूस होती है।

बूट की बात करें तो ये अच्छा है, स्पेशियस है और इसमें वीकेंड ट्रिप पर जाने जितना सामान आराम से रखा जा सकता है।

अब बात करतें हैं इसके इंजन की जिसके लिए एएमजी कारें जानी जाती है। नई सी43 एएमजी में छोटा 2 लीटर 4 सिलेंडर पेट्रोल इंजन दिया गया है, जिसने पहले वाले मॉडल में दिए गए 3 लीटर 6 सिलेंडर को रिप्लेस किया है। इस नए इंजन में इलेक्ट्रॉनिकली ड्रिवन टर्बोचार्जर और ए45एस एएमजी जैसा पावरप्लांट दिया गया है।

इस 4 सिलेंडर इंजन का पिकअप काफी स्मूद है और सिटी में ड्राइव करते हुए ये कार काफी आसान लगती है। इसके गियर शिफ्ट्स काफी स्मूद हैं और यदि आप कंफर्ट मोड पर ड्राइव करते हैं तो आपको रेगुलर सी क्लास जैसा एक्सपीरियंस होता है। दूसरे व्हीकल्स को ये कार आराम से ओवरटेक कर लेती है और एक्सलरेटर पर पैर रखते ही गियरबॉक्स ​डाउन शिफ्ट हो जाता है और आपको जरूरत के हिसाब की पावर मिलने लगती है।

इस कार को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में 4.7 सेकंड्स का समय लगता है, और इसकी परफॉर्मेंस काफी अच्छी है। हालांकि स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए आपको इस कार को थोड़ा ​हार्ड पुश करना पड़ता है।

इसका एग्जॉस्ट नोट काफी लाउड है जो कि आपको ऐसा नहीं सुनाई ​देगा कि आप एक समय इससे परेशान होने लगे। इसमें एक लाउड बटन भी दिया गया है, मगर उससे ये कार कोई खराब शोर नहीं मचाती है।

सी43 एएमजी में हैंडलिंग के लिए अडेप्टिव डैंपर्स, शानदार ग्रिप वाले मिशलिन पायलट स्पोर्ट 4 टायर्स, रियर एक्सल स्टीयरिंग और स्टैंडर्ड सी क्लास से बड़े ब्रेक्स दिए गए हैं।

स्पोर्टी सस्पेंशन और लो प्रोफाइल टायर के अलावा ​कंफर्ट मोड पर सी43 एएमजी की राइड काफी कंफर्टेबल रहती है। मगर ये चीज आपको केवल स्लो स्पीड और स्मूद रोड पर ही महसूस होगी। हाई स्पीड पर कंफर्ट मोड थोड़ा सॉफ्ट हो जाता है और कोई उछाल आने पर मूवमेंट भी महसूस होता है। स्पोर्ट मोड पर ये चीजेंं ठीक हो जाती है, मगर फिर आपको शार्प बंप्स ज्यादा महसूस होंगे। कुल मिलाकर ये एक स्पोर्टी सेडान है जो कुछ कुछ समय ही कंफर्टेबल रहती है।

सी43 एक फन टू ड्राइव कार है। रियर एक्सल स्टीयरिंग के ​होने से इस लंबी सेडान को मोड़ना काफी आसान रहता है। स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए इससे काफी अच्छी खासी पावर मिल जाती है और यदि आपको हवा से बातें करनी हो तो फिर ये उसके लिए भी हमेशा तैयार रहती है।

सी43 एएमजी को चुनना एक मुश्किल फैसला साबित हो सकता है, क्योंकि मार्केट में इसके जैसा ही परफॉर्म करने वाली बीएमडब्ल्यू एमजी340आई और ऑडी एस5 भी मौजूद है, जिनकी कीमत भी इससे कम है। यहां तक कि मर्सिडीज की ही ए45 एस एएमजी भी फन टू ड्राइव कार के तौर पर उपलब्ध है।

मगर ऐसा नहीं है कि हम आपको सी43 चुनने की कोई वजह नहीं देने वाले। ये एक हाई परफॉर्मेंस सेडान है जिसका इंटीरियर काफी लग्जरी है और इसमें अच्छा खासा कंफर्ट मिल जाता है। ऐसे में यदि आपको हाई परफॉर्मेंस और मर्सिडीज बेंज एएमजी लग्जरी की ब्रैंड वैल्यू और एक अच्छे लुक वाली सेडान चाहिए तो मर्सिडीज एएमजी सी43 के बारे में बिल्कुल सोचा जा सकता है।