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फोर्ड एंडेवर 2015-2020

4.8220 रिव्यूजरेटिंग दें और 1000 रुपये जीतें

24.94 लाख - 34.70 लाख^*

last recorded कीमत

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फोर्ड एंडेवर 2015-2020 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	2198 सीसी - 3198 सीसी
ग्राउंड क्लीयरेंस	225mm
पावर	157.7 - 197.2 बीएचपी
टॉर्क	385 Nm - 470 Nm
सीटिंग कैपेसिटी	7
ड्राइव टाइप	रियर व्हील ड्राइव और 4डब्ल्यूडी

आगे पावर्ड सीटें
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
क्रूज कंट्रोल
एयर प्योरिफायर
ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल
ड्राइव मोड

फोर्ड माय-की: यह एक प्रोग्रामेबल चाबी (की) है जिसके द्वारा स्पीड लिमिट, सीटबेल्ट रिमाइंडर और इंफोटेनमेंट सिस्टम की वॉल्यूम को सेट किया जा सकता है।
टेर्रिन मैनेजमेंट सिस्टम: इसकी बदौलत आप स्नो (बर्फ), मड़ (कीचड़), ग्रास, सैंड (रेत) और रॉक (चट्टान) में से जरूरत के हिसाब से ट्रैक्शन कंट्रोल मोड चुन सकते हैं।

प्रमुख विशेषताएं
टॉप फीचर
फीचर जो बनाते हैं खास

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

फोर्ड एंडेवर 2015-2020 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

आखिरी बार दर्ज की गई निम्नलिखित जानकारियां, और कीमतें कार की कंडीशन के आधार पर अलग-अलग हो सकती है।

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत
एंडेवर 2015-2020 2.2 ट्रेंड एमटी 4x2(Base Model)2198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.5 किमी/लीटर	₹24.94 लाख^*
एंडेवर 2015-2020 2.2 ट्रेंड एटी 4x22198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 12.62 किमी/लीटर	₹26.33 लाख^*
एंडेवर 2015-2020 2.2 ट्रेंड एमटी 4x42198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.5 किमी/लीटर	₹26.86 लाख^*
एंडेवर 2015-2020 3.2 ट्रेंड एटी 4x43198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 10.91 किमी/लीटर	₹27.91 लाख^*
एंडेवर 2015-2020 टाइटेनियम 4X22198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 14.2 किमी/लीटर	₹29.20 लाख^*
2.2 टाइटेनियम एटी 4x2 सनरूफ2198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 12.62 किमी/लीटर	₹29.57 लाख^*
2.2 टाइटेनियम एटी 4x22198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 12.62 किमी/लीटर	₹30.27 लाख^*
एंडेवर 2015-2020 टाइटेनियम प्लस 4X22198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.2 किमी/लीटर	₹32.33 लाख^*
3.2 टाइटेनियम एटी 4x43198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 10.91 किमी/लीटर	₹32.81 लाख^*
एंडेवर 2015-2020 टाइटेनियम प्लस 4X4(Top Model)3198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.2 किमी/लीटर	₹34.70 लाख^*

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फोर्ड एंडेवर 2015-2020 रिव्यू

Overview

एक्सटीरियर

2019 Ford Endeavour

बड़ी, दमदार और शानदार ये तीन शब्द 2019 एंडेवर पर एकदम फिट बैठते हैं। अपडेट के साथ इसका साइज़ भी थोड़ा सा बदला है। इसमें नया बंपर दिया गया है जो पहले के मुकाबले 11 मिलीमीटर लंबा है, वहीं स्टैंडर्ड साइड स्टेप प्लेट से इस कार की चौड़ाई भी 9 मिलीमीटर बढ़ गई है। हालांकि इन अपडेट्स के बावजूद आज भी एंडेवर किसी अमेरिकन कार जैसी लगती है।

2019 Ford Endeavour

इस कार को दमदार दिखाने में ना तो कोई शार्प लाइन, ना ही मोटी-मोटी हेडलाइट का इस्तेमाल किया गया है। बल्कि ये अपने भारी भरकम बॉडी पैनल्स के चलते दमदार दिखाई देती है। इसमें नए बंपर के अलावा नई डिज़ाइन की ग्रिल भी दी गई है। 2019 Ford Endeavour

इस एसयूवी के साइड प्रोफाइल की बात करें तो इसमें पहले की तरह 18 इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं, जिनका डिज़ाइन एकदम नया है। कार के पिछले हिस्से में कंपनी ने कोई अपडेट नहीं किया है, मगर अब इसके टाइटेनियम और टाइटेनियम प्लस वेरिएंट में एलईडी टेललाइट का फीचर स्टैंडर्ड कर दिया गया है।

2019 Ford Endeavour

इस कार में पहले की तरह एचआईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट, फ्रंट और रियर फॉगलैंप, क्रोम डोर हैंडल और मोटी स्किड प्लेट का फीचर दिया गया है।

इंटीरियर

2019 Ford Endeavour

देखा जाए तो अंदर से फोर्ड एंडेवर में ज्यादा कुछ नहीं बदला है। इसमें डैशबोर्ड के ऊपरी हिस्से को ब्राउन से ब्लैक कलर का कर दिया गया है और गियर लिवर का लुक है वो अलग है जिसपर काफी अच्छी ग्रिपिंग मिलती है। अब नई एंडेवर को चाबी लगाकर स्टार्ट करने की भी जरूरत नहीं है क्योंकि इसमें पैसिव की-लैस एंट्री दे दी गई है। अब कार को केवल पुश बटन स्टॉर्ट/स्टॉप से चालू व बंद किया जा सकता है।

2019 Ford Endeavour

इसके अलावा कार में अब ड्राइवर के लिए 8 तरीकों से एडजस्ट की जाने वाली सीट का फीचर स्टैंडर्ड कर दिया गया है। वहीं, इसके टाइटेनियम प्लस वेरिएंट में फ्रंट पैसेंजर के लिए भी एडजस्टेबल सीट का फीचर दिया गया है। हालांकि, अपडेट होने के बावजूद इस बड़ी एसयूवी के केबिन में अब भी कुछ खामियां नज़र आती है।

2019 Ford Endeavour

उदाहरण के तौर पर आप इसके स्टीयरिंग को अपनी लंबाई के अनुसार केवल ऊपर नीचे करके ही एडजस्ट कर सकते हैं। लेकिन इसे रीच यानी आगे पीछे करके एडजस्ट नहीं किया जा सकता है। हालांकि, फिर भी एंडेवर में ड्राइवर को एक अच्छी ड्राइविंग पोजिशन मिल ही जाती है। इसकी सेकंड रो की सीटें टिल्ट फॉरवर्ड तो हो जाती है मगर टंबल फॉरवर्ड नहीं होती हैं जिसकी वजह से थर्ड रो पर पहुंच पाना थोड़ा मुश्किल हो जाता है। इस मामले में टोयोटा फॉर्च्यूनर को अच्छी एसयूवी माना जा सकता है। इसमें ना सिर्फ टच टंबल फॉरवर्ड सीट का फीचर दिया गया है बल्कि इसकी थर्ड रो सीट भी ज्यादा स्पेस वाली है।

इन छोटी-मोटी खामियों के बावजूद फोर्ड एंडेवर का केबिन काफी रिच फीचर्स से भरा है। इसमें एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी वाला 8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 10 स्पीकर वाला म्यूज़िक सिस्टम, सनरूफ, रियर एसी वेंट समेत ड्यूल ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और लैदर अपहोल्स्ट्री जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

2019 Ford Endeavour

2019 एंडेवर में हैंड्स फ्री फंक्शन वाला पावर्ड टेलगेट का फीचर दिया गया है जिससे आप टेलगेट को खोल और बंद कर सकते हैं। इसके साथ ही इसमें पिछली बार की तरह पावर फोल्डिंग लास्ट रो सीट्स, स्लाइडिंग और रिक्लाइनिंग सेकंड रो सीट और दोनों फ्रंट रो के लिए एंटी पिंच समेत वन टच अप डाउन पावर विंडो जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

फोर्ड एंडेवर 2019 बाहर से तो काफी बड़ी है, मगर कार के केबिन में स्पेस की थोड़ी कमी महसूस होती है। हालांकि, इसमें 6 फुट तक के लंबे पैसेंजर एक-दूसरे के पीछे आराम से बैठ सकते हैं फिर भी इसकी मिडिल रो सीटें फ्लोर के काफी करीब हैं जिससे लंबे पैसेंजर को ठीक-ठाक अंडर थाई सपोर्ट और हेडरूम मिलता है। साइड स्टेप प्लेट्स की वजह से बुजुर्ग पैसेंजर्स को कार में बैठने और उससे बाहर निकलने में भी तकलीफ होती है।

2019 Ford Endeavour

फोर्ड एंडेवर में 450 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। इसमें 50:50 के अनुपात में बंटी सीटों को फोल्ड करने के बाद आप चाहें तो इसके बूट स्पेस को 1050 लीटर तक बढ़ा सकते हैं। सेकंड रो की सीटों को भी यदि आप फोल्ड कर दें तो फिर इसका बूट स्पेस 2010 लीटर का हो जाता है।

सुरक्षा

परफॉरमेंस

3.2 लीटर इंजन

फोर्ड एंडेवर के थाईलैंड वाले मॉडल में 2.0 लीटर डीज़ल इंजन दिया गया है जिसके साथ 10-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है, मगर फोर्ड एंडेवर फेसलिफ्ट के इंडियन वर्जन में पुराने मॉडल वाले इंजन ऑप्शन ही दिए गए हैं। एंट्री लेवल इंजन के तौर पर इसमें पहले की तरह 2.2 लीटर 4-सिलेंडर डीज़ल इंजन दिया गया है। यह इंजन 160 पीएस की पावर और 385 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इस इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है। एंडेवर के टॉप मॉडल में 3.2 लीटर 5-सिलेंडर डीज़ल इंजन दिया गया है। यह इंजन 200 पीएस की पावर और 470 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इस इंजन के साथ केवल 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम दिया गया है। उम्मीद है कि फोर्ड जल्द ही इन इंजन को बीएस6 नॉर्म्स के अनुसार अपग्रेड करेगी।

2019 Ford Endeavour

हमें एंडेवर के दोनों इंजन ऑप्शन में से 3.2 लीटर इंजन ज्यादा पसंद आया। इसमें कम आरपीएम पर भी गाड़ी को अच्छा खासा टॉर्क मिल जाता है और इस भारी भरकम एसयूवी को पावर देते हुए यह सुस्त नहीं पड़ता है। फोर्ड एंडेवर का ट्रांसमिशन स्कोडा कोडिएक के 7-स्पीड डीएसजी जितना फुर्तिला नहीं है। मगर, रोज़ाना इस्तेमाल के हिसाब से इससे अच्छा रिस्पॉन्स मिल जाता है। इस इंजन के चलते कोई नौसिखिया ड्राइवर भी एंडेवर को सिटी में आराम से चला सकता है। चाहे यह कार पैसेंजर्स से भरी हुई ही क्यों ना हो एंडेवर का इंजन ज़रा भी दबाव नहीं लेता है। कम और ज्यादा स्पीड में ओवरटेकिंग के दौरान भी थ्रॉटल रिस्पॉन्स अच्छा मिलता है। इसके अलावा इस एसयूवी को हाईवे पर चलाने का भी अपना ही मज़ा है। अगर आप एक दिन में 1000 किलोमीटर की रोड ट्रिप करने का मन बनाते हैं तो फोर्ड एंडेवर के इस इंजन के रहते ये मुमकिन है।

फोर्ड एंडेवर काफी भारी एसयूवी है। इसके टॉप वेरिएंट टाइटेनियम प्लस का वज़न करीब 2.4 टन का है। ऐसे में इस भारी भरकम एसयूवी से अच्छे माइलेज की उम्मीद थोड़ी कम ही रखें। फोर्ड ने एंडेवर 3.2/4x4 को लेकर 10.91 किलोमीटर प्रति लीटर माइलेज का दावा किया है। कंपनी के दावों के विपरीत ये आपको सिटी में 9 से 10 किलोमीटर प्रति लीटर और हाईवे पर 14 से 15 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दे ही देगी।

2.2 लीटर इंजन

2019 Ford Endeavour

इस छोटे इंजन के रहते फोर्ड एंडेवर से ठीक-ठाक परफॉर्मेंस मिल जाती है। यह इंजन 160 पीएस की पावर और 385 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। कम और ज्यादा स्पीड पर भी इस इंजन से परफॉर्मेंस की कमी महसूस नहीं होती है। जल्दी से ओवरटेकिंग करने के लिए भी ये इंजन हमेशा तैयार रहता है और पैसेंजर लोड होने पर भी आराम से अपना काम करता है। हालांकि, हाईवे पर फोर्ड एंडेवर 2.2 लीटर वैसा ही परफॉर्म करती है जैसा कि स्कोडा कोडिएक, हाईवे पर ज्यादा स्पीड के दौरान इसका इंजन कुछ खास परफॉर्म नहीं करता है और जब गाड़ी में पैसेंजर का लोड ज्यादा हो तो ओवरटेकिंग के लिए भी पहले से तैयारी करनी पड़ती है।

यदि रोजाना की भागदौड़ में आपका समय हाईवे पर ज्यादा बीतता है तो हम आपको एंडेवर 3.2 लीटर लेने की सलाह देंगे। वहीं, आपको ज्यादातर सिटी में ही ड्राइव करना पड़ता है और कभी-कभी हाईवे पर जाना होता है एवं 4x4 ड्राइवट्रेन की जरूरत नहीं है तो इसका 2.2 लीटर इंजन आपके लिए परफैक्ट साबित होगा। फोर्ड एंडेवर 2.2 लीटर ना केवल सस्ती बल्कि माइलेज फ्रेेंडली भी है। कंपनी ने एंडेवर 2.2 एमटी और एटी को लेकर क्रमश: 14.2 किमी प्रति लीटर और 12.62 किमी प्रति लीटर माइलेज का दावा किया है। एंडेवर 3.2 लीटर के मुकाबले इसका मेंटेनेंस कॉस्ट भी काफी कम है। कंपनी ने 1 लाख किलोमीटर से ज्यादा चलाने के बाद एंडेवर 2.2 लीटर की मेंटेनेंस कॉस्ट 68,011 रुपये बताई है, वहीं 3.2 लीटर की मेंटेनेंस कॉस्ट 71,564 रुपये बताई गई है।

2019 Ford Endeavour

पहले की तरह फोर्ड एंडेवर 2019 का स्टीयरिंग तारीफ के काबिल है। सिटी में ड्राइव करते वक्त ये कुछ हैचबैक कारों के स्टीयरिंग से भी ज्यादा हल्का महसूस होता है और जैसे ही कार की स्पीड बढ़ती है तो इसका वजन अपने आप बढ़ जाता है। चूंकि फोर्ड एंडेवर एक बड़ी एसयूवी है तो इसमें बॉडी रोल होना लाज़मी है। कार चलाने के लिए इसका स्टीयरिंग व्हील तो ड्राइवर को पूरा कॉन्फिडेंस देता है, मगर याद रहे कि ये बॉडी ऑन फ्रेम चेसिस पर तैयार की गई एसयूवी है ऐसे में शार्प टर्न्स पर इसे आहिस्ता ही चलाएं।

2019 Ford Endeavour

खराब रास्तों और गड्ढों पर ये कार आराम से निकल जाती है, वहीं अच्छी सड़कों पर कार की राइड क्वालिटी और भी बेहतरीन हो जाती है। ये कार हैवी पैसेंजर लोड के लिए बनी है, यदि इसमें केवल दो से तीन लोग ही सवार हो तो उन्हें थोड़ा उछाल महसूस होगा।

ऑफ रोडिंग के लिए इसमें 225 मिलीमीटर का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है और साथ ही 4x4 वर्जन के लिए फोर्ड का टैरेन रिस्पॉन्स दिया गया है जिसमें नॉर्मल, स्नो, ग्रास, मड, सैंड और रॉक मोड दिए गए हैं।

वेरिएंट

फोर्ड एंडेवर 2015-2020 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

फीचर लोडेड एसयूवी: एंडेवर में पैनोरामिक सनरूफ, टेर्रिन मैनेजमेंट सिस्टम, लैदर अपहोल्स्टरी, इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़ जैसे कई प्रीमियम फीचर्स मिलते हैं।
स्पेस: यह एक सही मायने में फुल साइज एसयूवी है जिसमे 7 लोग आराम से बैठ सकते हैं।
शानदार बिल्ड क्वालिटी: कार अंदर और बाहर दोनों साइड से प्रीमियम और अपमार्केट लगती है।

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

2.2-लीटर इंजन वाले टॉप वेरिएंट में सनरूफ और इलेक्ट्रिकली फोल्डिंग सीट्स जैसे फीचर्स की कमी।
6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स उतना तेज़ी से रिस्पांस नहीं करता।
3.2 लीटर इंजन वाले वेरिएंट्स के साथ मैनुअल गियरबॉक्स की कमी

फोर्ड एंडेवर 2015-2020 news

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फोर्ड एंडेवर 2015-2020 यूज़र रिव्यू

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S
shamim ahmed on Mar 17, 2025
4.2
The The Mileage Is Average
The the mileage is average and the style is looking good and the seats are very soft that is very expensive and go for it and buy must it go thanks 👍
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3
S
sharva gyan on Feb 20, 2020
4.5
Modern Car
It is a solid and modern car to attract anyone. Its interior design is so pretty. It gives you the satisfaction that you buy a multipurpose car.
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2 1
M
manan sapra on Feb 17, 2020
5
Amazing Car
It is a big and huge masculine SUV. Its look is very aggressive. This car is loaded with many and ultimate features like- auto park, sunroof, etc. Its 3.2 engine produces a torque of 470nm. It is a very powerful SUV. Its interior is awesome and very classy. It has 10 speakers in it. There sound is amazing. This car is very comfortable and is very good for long drives. The driver will not feel tired. It has 6 gears in it. It also has electric seats in it and a dual-zone climate. It is a 7 seater car. Last two seats can get fold by power buttons. It is an amazing car.
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1
C
chandra dutt gaur on Feb 16, 2020
5
Nice Car
It is a very good car, this car has featured more than Fortuner.
1
A
aditya metrani on Feb 13, 2020
5
Great Car
Ford Endeavour is the best car in the world, which comes with the best build quality. Big tyres look so beautiful with the best comfort. The car gives a very luxury feeling.
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फोर्ड एंडेवर 2015-2020 लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : फोर्ड इंडिया ने एंडेवर के बीएस6 वर्ज़न की बुकिंग शुरू कर दी है। कंपनी इसमें फोर्ड पास कार कनेक्टेड टेक्नोलॉजी भी देगी। बीएस6 एंडेवर में नया 2.0-लीटर टर्बो-डीजल इंजन दिया जाएगा, जो 10-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आएगा। यह भारत की पहली फुल साइज़ एसयूवी होगी जिसमें इस तरह के इंजन-गियरबॉक्स का कॉम्बिनेशन उपलब्ध होगा। इस बारे में ज्यादा जानकारी के लिए यहां क्लिक करें।

फोर्ड एंडेवर वेरिएंट और कीमत: 2019 फोर्ड एंडेवर तीन मॉडल टाइटेनियम एमटी, टाइटेनियम प्लस एटी 4X2 और टाइटेनियम प्लस एटी 4X4 में उपलब्ध है। इस गाड़ी की कीमत 28.19 लाख रूपए से 32.97 लाख रूपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) के बीच है।

फोर्ड एंडेवर इंजन और ट्रांसमिशन : एंडेवर फेसलिफ्ट में 2.2 लीटर और 3.2 लीटर डीज़ल इंजन दिए गए हैं। 2.2 लीटर इंजन की पावर 160 पीएस और टॉर्क 385 एनएम है। 3.2 लीटर इंजन की पावर 200 पीएस और टॉर्क 470 एनएम है। दोनों इंजन के साथ 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है, वहीं 2.2 लीटर इंजन के साथ कंपनी ने 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का विकल्प भी रखा है। कंपनी ने 2.2 लीटर इंजन से 14.2 किमी प्रति लीटर और 3.2 लीटर इंजन से 12.62 किमी प्रति लीटर का माइलेज दावा किया है।

फोर्ड एंडेवर फीचर: फोर्ड एंडेवर फेसलिफ्ट एक फीचर लोडेड कार है। इसमें डे-टाइम रनिंग एलईडी लाइट से लैस हाई इंटेन्सिटी डिस्चार्ज (एचआईडी) हैडलैंप, रेन सेंसिंग वाइपर, केबिन के लिए एक्टिव नॉइस केंसिलेशन, ड्यूल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, सेमी पैरेलल पार्किंग असिस्ट, हैंड्स फ्री टेलगेट, 10 स्पीकर, एंड्रॉयड ऑटो, एपल कारप्ले और सिंक3 कनेक्टिविटी से लैस 8 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसे फीचर दिए गए हैं। सेफ्टी के लिहाज से इसमें 7-एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, ट्रैक्शन कंट्रोल एवं इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, फ्रंट पार्किंग सेंसर, रियर व्यू पार्किंग कैमरा और रियर सेंसर जैसे फीचर दिए गए हैं।

इनसे है मुकाबला: भारतीय बाजार में फोर्ड एंडेवर का मुकाबला महिन्द्रा अल्टुरस जी4, टोयोटा फॉर्च्यूनर, स्कोडा कोडिएक और इसुज़ु एमयू-एक्स से है।

सवाल और जवाब

Rohit asked on 15 Feb 2020

Q ) In BS6 Engine do we get a manual transmission?

By CarDekho Experts on 15 Feb 2020

A ) So far there is no official announcement from the brands ends on manual transmis...और देखें