• Ford Endeavour 2015-2020

फोर्ड एंडेवर 2015-2020

कार बदलें
Rs.24.94 लाख - 34.70 लाख*
फोर्ड एंडेवर 2015-2020 आईएस discontinued और नहीं longer produced.

फोर्ड एंडेवर 2015-2020 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

माइलेज (तक)14.2 किमी/लीटर
इंजन (तक)3198 सीसी
बीएचपी197.2
ट्रांसमिशनऑटोमेटिक/मैनुअल
एयर बैगyes

एंडेवर 2015-2020 के विकल्पों की कीमतें देखें

फोर्ड एंडेवर 2015-2020 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

एंडेवर 2015-2020 2.2 ट्रेंड एटी 4x22198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 12.62 किमी/लीटरEXPIRED Rs.26.33 लाख * 
एंडेवर 2015-2020 2.2 ट्रेंड एमटी 4x22198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.5 किमी/लीटरEXPIRED Rs.24.94 लाख* 
एंडेवर 2015-2020 टाइटेनियम 4X22198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 14.2 किमी/लीटरEXPIRED Rs.29.20 लाख* 
2.2 टाइटेनियम एटी 4x22198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 12.62 किमी/लीटरEXPIRED Rs.30.27 लाख * 
एंडेवर 2015-2020 टाइटेनियम प्लस 4X22198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.2 किमी/लीटरEXPIRED Rs.32.33 लाख * 
एंडेवर 2015-2020 2.2 ट्रेंड एमटी 4x42198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 13.5 किमी/लीटरEXPIRED Rs.26.86 लाख* 
3.2 टाइटेनियम एटी 4x43198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 10.91 किमी/लीटरEXPIRED Rs.32.81 लाख* 
एंडेवर 2015-2020 टाइटेनियम प्लस 4X43198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.2 किमी/लीटरEXPIRED Rs.34.70 लाख* 
2.2 टाइटेनियम एटी 4x2 सनरूफ 2198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 12.62 किमी/लीटरEXPIRED Rs.29.57 लाख * 
एंडेवर 2015-2020 3.2 ट्रेंड एटी 4x43198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 10.91 किमी/लीटरEXPIRED Rs.27.91 लाख* 
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फोर्ड एंडेवर 2015-2020 रिव्यू

फोर्ड एंडेवर भारत की पॉपुलर फुल साइज़ एसयूवी में से एक है। 2003 से बिक्री के लिए उपलब्ध यह कार अपनी प्राइस के हिसाब से अच्छी टेक्नोलॉजी से लैस कार है। बाज़ार में इसका मुकाबला टोयोटा फॉर्च्यूनर, महिंद्रा अल्टुरस जी4, इसुजु एमयूएक्स, स्कोडा कोडिएक और होंडा सीआरवी से है। फोर्ड एंडेवर के न्यू जनरेशन मॉडल को 2016 में पेश किया गया था जिसके तीन साल बाद 2019 में कुछ छोटे-मोटे अपडेट देकर इसे दोबारा से लॉन्च किया गया। तो कितनी बदली फोर्ड एंडेवर जानेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:-

एक्सटीरियर

2019 Ford Endeavour

बड़ी, दमदार और शानदार ये तीन शब्द 2019 एंडेवर पर एकदम फिट बैठते हैं। अपडेट के साथ इसका साइज़ भी थोड़ा सा बदला है। इसमें नया बंपर दिया गया है जो पहले के मुकाबले 11 मिलीमीटर लंबा है, वहीं स्टैंडर्ड साइड स्टेप प्लेट से इस कार की चौड़ाई भी 9 मिलीमीटर बढ़ गई है। हालांकि इन अपडेट्स के बावजूद आज भी एंडेवर किसी अमेरिकन कार जैसी लगती है। 

2019 Ford Endeavour

इस कार को दमदार दिखाने में ना तो कोई शार्प लाइन, ना ही मोटी-मोटी हेडलाइट का इस्तेमाल किया गया है। बल्कि ये अपने भारी भरकम बॉडी पैनल्स के चलते दमदार दिखाई देती है। इसमें नए बंपर के अलावा नई डिज़ाइन की ग्रिल भी दी गई है। 2019 Ford Endeavour

इस एसयूवी के साइड प्रोफाइल की बात करें तो इसमें पहले की तरह 18 इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं, जिनका डिज़ाइन एकदम नया है। कार के पिछले हिस्से में कंपनी ने कोई अपडेट नहीं किया है, मगर अब इसके टाइटेनियम और टाइटेनियम प्लस वेरिएंट में एलईडी टेललाइट का फीचर स्टैंडर्ड कर दिया गया है। 

2019 Ford Endeavour

इस कार में पहले की तरह एचआईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट, फ्रंट और रियर फॉगलैंप, क्रोम डोर हैंडल और मोटी स्किड प्लेट का फीचर दिया गया है। 

इंटीरियर

2019 Ford Endeavour

देखा जाए तो अंदर से फोर्ड एंडेवर में ज्यादा कुछ नहीं बदला है। इसमें डैशबोर्ड के ऊपरी हिस्से को ब्राउन से ब्लैक कलर का कर दिया गया है और गियर लिवर का लुक है वो अलग है जिसपर काफी अच्छी ग्रिपिंग मिलती है। अब नई एंडेवर को चाबी लगाकर स्टार्ट करने की भी जरूरत नहीं है क्योंकि इसमें पैसिव की-लैस एंट्री दे दी गई है। अब कार को केवल पुश बटन स्टॉर्ट/स्टॉप से चालू व बंद किया जा सकता है। 

2019 Ford Endeavour

इसके अलावा कार में अब ड्राइवर के लिए 8 तरीकों से एडजस्ट की जाने वाली सीट का फीचर स्टैंडर्ड कर दिया गया है। वहीं, इसके टाइटेनियम प्लस वेरिएंट में फ्रंट पैसेंजर के लिए भी एडजस्टेबल सीट का फीचर दिया गया है। हालांकि, अपडेट होने के बावजूद इस बड़ी एसयूवी के केबिन में अब भी कुछ खामियां नज़र आती है। 

2019 Ford Endeavour

उदाहरण के तौर पर आप इसके स्टीयरिंग को अपनी लंबाई के अनुसार केवल ऊपर नीचे करके ही एडजस्ट कर सकते हैं। लेकिन इसे रीच यानी आगे पीछे करके एडजस्ट नहीं किया जा सकता है। हालांकि, फिर भी एंडेवर में ड्राइवर को एक अच्छी ड्राइविंग पोजिशन मिल ही जाती है। इसकी सेकंड रो की सीटें टिल्ट फॉरवर्ड तो हो जाती है मगर टंबल फॉरवर्ड नहीं होती हैं जिसकी वजह से थर्ड रो पर पहुंच पाना थोड़ा मुश्किल हो जाता है। इस मामले में टोयोटा फॉर्च्यूनर को अच्छी एसयूवी माना जा सकता है। इसमें ना सिर्फ टच टंबल फॉरवर्ड सीट का फीचर दिया गया है बल्कि इसकी थर्ड रो सीट भी ज्यादा स्पेस वाली है। 

इन छोटी-मोटी खामियों के बावजूद फोर्ड एंडेवर का केबिन काफी रिच फीचर्स से भरा है। इसमें एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी वाला 8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 10 स्पीकर वाला म्यूज़िक सिस्टम, सनरूफ, रियर एसी वेंट समेत ड्यूल ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और लैदर अपहोल्स्ट्री जैसे फीचर्स दिए गए हैं। 

2019 Ford Endeavour

2019 एंडेवर में हैंड्स फ्री फंक्शन वाला पावर्ड टेलगेट का फीचर दिया गया है जिससे आप टेलगेट को खोल और बंद कर सकते हैं। इसके साथ ही इसमें पिछली बार की तरह पावर फोल्डिंग लास्ट रो सीट्स, ​स्लाइडिंग और रिक्लाइनिंग सेकंड रो सीट और दोनों फ्रंट रो के लिए एंटी पिंच समेत वन टच अप डाउन पावर विंडो जैसे फीचर्स दिए गए हैं। 

फोर्ड एंडेवर 2019 बाहर से तो काफी बड़ी है, मगर कार के केबिन में स्पेस की थोड़ी कमी महसूस होती है। हालांकि, इसमें 6 फुट तक के लंबे पैसेंजर एक-दूसरे के पीछे आराम से बैठ सकते हैं फिर भी इसकी मिडिल रो सीटें फ्लोर के काफी करीब हैं जिससे लंबे पैसेंजर को ठीक-ठाक अंडर थाई सपोर्ट और हेडरूम मिलता है। साइड स्टेप प्लेट्स की वजह से बुजुर्ग पैसेंजर्स को कार में बैठने और उससे बाहर निकलने में भी तकलीफ होती है। 

2019 Ford Endeavour

फोर्ड एंडेवर में 450 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। इसमें 50:50 के अनुपात में बंटी सीटों को फोल्ड करने के बाद आप चाहें तो इसके बूट स्पेस को 1050 लीटर तक बढ़ा सकते हैं। सेकंड रो की सीटों को भी यदि आप फोल्ड कर दें तो फिर इसका बूट स्पेस 2010 लीटर का हो जाता है। 

सुरक्षा

जितनी भारी ये एसयूवी है उतने ही भारी सेफ्टी फीचर्स इसमें दिए गए हैं। स्टैंडर्ड फीचर्स में 6 एयरबैग, एबीएस एवं ईबीडी, ट्रैक्शन कंट्रोल, ईएसपी, हिल स्टार्ट असिस्ट, ऑटो हेडलैंप और वायपर, फ्रंट और रियर फॉगलैंप शामिल है। इनके अलावा इसमें टीपीएमएस (टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम), रियर कैमरा, रियर पार्किंग सेंसर और वॉल्यूमैट्रिक बर्गलर अलार्म सिस्टम भी दिए गए हैं। कार के टॉप वेरिएंट टाइटेनियम प्लस में ड्राइवर के घुटनों की सुरक्षा के लिए एयरबैग, फ्रंट पार्किंग सेंसर, हिल डिसेंट कंट्रोल और ऑटो डिमिंग इंटीरियर रियरव्यू मिरर जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।

परफॉरमेंस

3.2 लीटर इंजन 

फोर्ड एंडेवर के थाईलैंड वाले मॉडल में 2.0 लीटर डीज़ल इंजन दिया गया है जिसके साथ 10-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स  का ऑप्शन मिलता है, मगर फोर्ड एंडेवर फेसलिफ्ट के इंडियन वर्जन में पुराने मॉडल वाले इंजन ऑप्शन ही दिए गए हैं। एंट्री लेवल इंजन के तौर पर इसमें पहले की तरह 2.2 लीटर 4-सिलेंडर डीज़ल इंजन दिया गया है। यह इंजन 160 पीएस की पावर और 385 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इस इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है। एंडेवर के टॉप मॉडल में 3.2 लीटर 5-सिलेंडर डीज़ल इंजन दिया गया है। यह इंजन 200 पीएस की पावर और 470 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इस इंजन के साथ केवल 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम दिया गया है। उम्मीद है कि फोर्ड जल्द ही इन इंजन को बीएस6 नॉर्म्स के अनुसार अपग्रेड करेगी।

2019 Ford Endeavour

हमें एंडेवर के दोनों इंजन ऑप्शन में से 3.2 लीटर इंजन ज्यादा पसंद आया। इसमें कम आरपीएम पर भी गाड़ी को अच्छा खासा टॉर्क मिल जाता है और इस भारी भरकम एसयूवी को पावर देते हुए यह सुस्त नहीं पड़ता है। फोर्ड एंडेवर का ट्रांसमिशन स्कोडा कोडिएक के 7-स्पीड डीएसजी जितना फुर्तिला नहीं है। मगर, रोज़ाना इस्तेमाल के हिसाब से इससे अच्छा रिस्पॉन्स मिल जाता है। इस इंजन के चलते कोई नौसिखिया ड्राइवर भी एंडेवर को सिटी में आराम से चला सकता है। चाहे यह कार पैसेंजर्स से भरी हुई ही क्यों ना हो एंडेवर का इंजन ज़रा भी दबाव नहीं लेता है। कम और ज्यादा स्पीड में ओवरटेकिंग के दौरान भी थ्रॉटल रिस्पॉन्स अच्छा मिलता है। इसके अलावा इस एसयूवी को हाईवे पर चलाने का भी अपना ही मज़ा है। अगर आप एक दिन में 1000 किलोमीटर की रोड ट्रिप करने का मन बनाते हैं तो फोर्ड एंडेवर के इस इंजन के रहते ये मुमकिन है। 

फोर्ड एंडेवर काफी भारी एसयूवी है। इसके टॉप वेरिएंट टाइटेनियम प्लस का वज़न करीब 2.4 टन का है। ऐसे में इस भारी भरकम एसयूवी से अच्छे माइलेज की उम्मीद थोड़ी कम ही रखें। फोर्ड ने एंडेवर 3.2/4x4 को लेकर 10.91 किलोमीटर प्रति लीटर माइलेज का दावा किया है। कंपनी के दावों के विपरीत ये आपको सिटी में 9 से 10 किलोमीटर प्रति लीटर और हाईवे पर 14 से 15 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दे ही देगी। 

2.2 लीटर इंजन

2019 Ford Endeavour

इस छोटे इंजन के रहते फोर्ड एंडेवर से ठीक-ठाक परफॉर्मेंस मिल जाती है। यह इंजन 160 पीएस की पावर और 385 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। कम और ज्यादा स्पीड पर भी इस इंजन से परफॉर्मेंस की कमी महसूस नहीं होती है। जल्दी से ओवरटेकिंग करने के लिए भी ये इंजन हमेशा तैयार रहता है और पैसेंजर लोड होने पर भी आराम से अपना काम करता है। हालां​कि, हाईवे पर फोर्ड एंडेवर 2.2 लीटर वैसा ही परफॉर्म करती है जैसा कि स्कोडा कोडिएक, हाईवे पर ज्यादा स्पीड के दौरान इसका इंजन कुछ खास परफॉर्म नहीं करता है और जब गाड़ी में पैसेंजर का लोड ज्यादा हो तो ओवरटेकिंग के लिए भी पहले से तैयारी करनी पड़ती है। 

यदि रोजाना की भागदौड़ में आपका समय हाईवे पर ज्यादा बीतता है तो हम आपको एंडेवर 3.2 लीटर लेने की सलाह देंगे। वहीं, आपको ज्यादातर सिटी में ही ड्राइव करना पड़ता है और कभी-कभी हाईवे पर जाना होता है एवं 4x4 ड्राइवट्रेन की जरूरत नहीं है तो इसका 2.2 लीटर इंजन आपके लिए परफैक्ट साबित होगा। फोर्ड एंडेवर 2.2 लीटर ना केवल सस्ती बल्कि माइलेज फ्रेेंडली भी है। कंपनी ने एंडेवर 2.2 एमटी और एटी को लेकर क्रमश: 14.2 किमी प्रति लीटर और 12.62 किमी प्रति लीटर माइलेज का दावा किया है। एंडेवर 3.2 लीटर के मुकाबले इसका मेंटेनेंस कॉस्ट भी काफी कम है। कंपनी ने 1 लाख किलोमीटर से ज्यादा चलाने के बाद  एंडेवर 2.2 लीटर की मेंटेनेंस कॉस्ट 68,011 रुपये बताई है, वहीं 3.2 लीटर की मेंटेनेंस कॉस्ट 71,564 रुपये बताई गई है।   

2019 Ford Endeavour

पहले की तरह फोर्ड एंडेवर 2019 का स्टीयरिंग तारीफ के काबिल है। सिटी में ड्राइव करते वक्त ये कुछ हैचबैक कारों के स्टीयरिंग से भी ज्यादा हल्का म​हसूस होता है और जैसे ही कार की स्पीड बढ़ती है तो इसका वजन अपने आप बढ़ जाता है। चूंकि फोर्ड एंडेवर एक बड़ी एसयूवी है तो इसमें बॉडी रोल होना लाज़मी है। कार चलाने के लिए इसका स्टीयरिंग व्हील तो ड्राइवर को पूरा कॉन्फिडेंस देता है, मगर याद रहे कि ये बॉडी ऑन फ्रेम चेसिस पर तैयार की गई एसयूवी है ऐसे में शार्प टर्न्स पर इसे आहिस्ता ही चलाएं। 

2019 Ford Endeavour

खराब रास्तों और गड्ढों पर ये कार आराम से निकल जाती है, वहीं अच्छी सड़कों पर कार की राइड क्वालिटी और भी बेहतरीन हो जाती है। ये कार हैवी पैसेंजर लोड के लिए बनी है, यदि इसमें केवल दो से तीन लोग ही सवार हो तो उन्हें थोड़ा उछाल महसूस होगा। 

ऑफ रोडिंग के लिए इसमें 225 मिलीमीटर का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है और साथ ही 4x4 वर्जन के लिए फोर्ड का टैरेन रिस्पॉन्स दिया गया है जिसमें नॉर्मल, स्नो, ग्रास, मड, सैंड और रॉक मोड दिए गए हैं।  

वेरिएंट

 2019 फोर्ड एंडेवर तीन मॉडल टाइटेनियम एमटी, टाइटेनियम प्लस एटी 4X2 और टाइटेनियम प्लस एटी 4X4 में उपलब्ध है। इस गाड़ी की कीमत 28.19 लाख रूपए से 32.97 लाख रूपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) के बीच है।

2019 Ford Endeavour

फोर्ड एंडेवर 2019 में कंपनी ने कोई ज्यादा बदलाव नहीं किए हैं। मगर इसकी फीचर लिस्ट अब पहले से बड़ी हो गई है। अब भी इस कार में तीसरी रो तक जाने के लिए काफी जतन करना पड़ता है और कार में दो से तीन ही पैसेंजर्स हो तो केबिन में उछाल महसूस होता है। इन छोटी कमियों के बावजूद आज भी फोर्ड एंडेवर भारत की पॉपुलर एसयूवी में से एक है। इसकी प्राइस 28.19 लाख रुपये से लेकर 32.97 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, इंडिया) के बीच है। अपनी रोड प्रजेेंस, कंफर्ट फीचर्स, सेफ्टी, ऑफ रोडिंग क्षमता और स्मूद ड्राइविंग की वजह से इसे एक वैल्यू फॉर मनी एसयूवी कहा जा सकता हैै।

फोर्ड एंडेवर 2015-2020 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

  • फीचर लोडेड एसयूवी: एंडेवर में पैनोरामिक सनरूफ, टेर्रिन मैनेजमेंट सिस्टम, लैदर अपहोल्स्टरी, इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़ जैसे कई प्रीमियम फीचर्स मिलते हैं।
  • स्पेस: यह एक सही मायने में फुल साइज एसयूवी है जिसमे 7 लोग आराम से बैठ सकते हैं। 
  • शानदार बिल्ड क्वालिटी: कार अंदर और बाहर दोनों साइड से प्रीमियम और अपमार्केट लगती है। 

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

  • 2.2-लीटर इंजन वाले टॉप वेरिएंट में सनरूफ और इलेक्ट्रिकली फोल्डिंग सीट्स जैसे फीचर्स की कमी।
  • 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स उतना तेज़ी से रिस्पांस नहीं करता।
  • 3.2 लीटर इंजन वाले वेरिएंट्स के साथ मैनुअल गियरबॉक्स की कमी

फीचर जो बनाते हैं खास

  • फोर्ड एंडेवर 2015-2020 की खूबियां और खामियां

    फोर्ड माय-की: यह एक प्रोग्रामेबल चाबी (की) है जिसके द्वारा स्पीड लिमिट, सीटबेल्ट रिमाइंडर और इंफोटेनमेंट सिस्टम की वॉल्यूम को सेट किया जा सकता है। 

  • फोर्ड एंडेवर 2015-2020 की खूबियां और खामियां

    टेर्रिन मैनेजमेंट सिस्टम: इसकी बदौलत आप स्नो (बर्फ), मड़ (कीचड़), ग्रास, सैंड (रेत) और रॉक (चट्टान) में से  जरूरत के हिसाब से ट्रैक्शन कंट्रोल मोड चुन सकते हैं। 

एआरएआई माइलेज12.62 किमी/लीटर
फ्यूल टाइपडीजल
इंजन डिस्पलेसमेंट (सीसी)2198
सिलेंडर की संख्या4
अधिकतम पावर (बीएचपी @आरपीएम)158bhp@3200rpm
अधिकतम टॉर्क (एनएम @आरपीएम)385nm@1600-2500rpm
सीटिंग कैपेसिटी7
ट्रांसमिशन का प्रकारऑटोमेटिक
फ्यूल टैंक क्षमता80.0
बॉडी टाइपएसयूवी
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन225mm

फोर्ड एंडेवर 2015-2020 यूज़र रिव्यू

4.8/5
पर बेस्ड220 यूजर रिव्यू
  • सभी (219)
  • Looks (45)
  • Comfort (70)
  • Mileage (20)
  • Engine (41)
  • Interior (26)
  • Space (16)
  • Price (21)
  • More ...
  • नई
  • उपयोगी
  • VERIFIED
  • CRITICAL
  • Modern Car

    It is a solid and modern car to attract anyone. Its interior design is so pretty. It gives you the satisfaction that you buy a multipurpose car.

    द्वारा sharva gyan
    On: Feb 20, 2020 | 32 Views
  • Amazing Car

    It is a big and huge masculine SUV. Its look is very aggressive. This car is loaded with many and ultimate features like- auto park, sunroof, etc. Its 3.2 engine produces...और देखें

    द्वारा manan sapra
    On: Feb 17, 2020 | 65 Views
  • Nice Car

     It is a very good car, this car has featured more than Fortuner.

    द्वारा chandra dutt gaur
    On: Feb 16, 2020 | 42 Views
  • Great Car

    Ford Endeavour is the best car in the world, which comes with the best build quality. Big tyres look so beautiful with the best comfort. The car gives a very luxury feeli...और देखें

    द्वारा aditya metrani
    On: Feb 13, 2020 | 65 Views
  • The Best Car.

    This is a kind of car that gives a classy and sporty look when it's moving on the roads. I checked out all the features of this car and the results were perfect. It has f...और देखें

    द्वारा imaad
    On: Feb 02, 2020 | 73 Views
  • सभी एंडेवर 2015-2020 रिव्यूज देखें

एंडेवर 2015-2020 पर लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : फोर्ड इंडिया ने एंडेवर के बीएस6 वर्ज़न की बुकिंग शुरू कर दी है। कंपनी इसमें फोर्ड पास कार कनेक्टेड टेक्नोलॉजी भी देगी। बीएस6 एंडेवर में नया 2.0-लीटर टर्बो-डीजल इंजन दिया जाएगा, जो 10-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आएगा। यह भारत की पहली फुल साइज़ एसयूवी होगी जिसमें इस तरह के इंजन-गियरबॉक्स का कॉम्बिनेशन उपलब्ध होगा। इस बारे में ज्यादा जानकारी के लिए यहां क्लिक करें। 

फोर्ड एंडेवर वेरिएंट और कीमत: 2019 फोर्ड एंडेवर तीन मॉडल टाइटेनियम एमटी, टाइटेनियम प्लस एटी 4X2 और टाइटेनियम प्लस एटी 4X4 में उपलब्ध है। इस गाड़ी की कीमत 28.19 लाख रूपए से 32.97 लाख रूपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) के बीच है।

फोर्ड एंडेवर इंजन और ट्रांसमिशन : एंडेवर फेसलिफ्ट में 2.2 लीटर और 3.2 लीटर डीज़ल इंजन दिए गए हैं। 2.2 लीटर इंजन की पावर 160 पीएस और टॉर्क 385 एनएम है। 3.2 लीटर इंजन की पावर 200 पीएस और टॉर्क 470 एनएम है। दोनों इंजन के साथ 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है, वहीं 2.2 लीटर इंजन के साथ कंपनी ने 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का विकल्प भी रखा है। कंपनी ने 2.2 लीटर इंजन से 14.2 किमी प्रति लीटर और 3.2 लीटर इंजन से 12.62 किमी प्रति लीटर का माइलेज दावा किया है।

फोर्ड एंडेवर फीचर: फोर्ड एंडेवर फेसलिफ्ट एक फीचर लोडेड कार है। इसमें डे-टाइम रनिंग एलईडी लाइट से लैस हाई इंटेन्सिटी डिस्चार्ज (एचआईडी) हैडलैंप, रेन सेंसिंग वाइपर, केबिन के लिए एक्टिव नॉइस केंसिलेशन, ड्यूल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, सेमी पैरेलल पार्किंग असिस्ट, हैंड्स फ्री टेलगेट, 10 स्पीकर, एंड्रॉयड ऑटो, एपल कारप्ले और सिंक3 कनेक्टिविटी  से लैस 8 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसे फीचर दिए गए हैं। सेफ्टी के लिहाज से इसमें 7-एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, ट्रैक्शन कंट्रोल एवं इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, फ्रंट पार्किंग सेंसर, रियर व्यू पार्किंग कैमरा और रियर सेंसर जैसे फीचर दिए गए हैं।

इनसे है मुकाबला: भारतीय बाजार में फोर्ड एंडेवर का मुकाबला महिन्द्रा अल्टुरस जी4, टोयोटा फॉर्च्यूनर,  स्कोडा कोडिएक और इसुज़ु एमयू-एक्स से है।

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फोर्ड एंडेवर 2015-2020 वीडियोज़

फोर्ड एंडेवर 2015-2020 2022 के डिटेल्ड रिव्यू, खासियत और कमियां,कंपेरिजन और वेरिएंट एक्सप्लेनेशन,टेस्ट ड्राइव एक्सपीरियंस,फीचर्स,स्पेसिफिकेशन,इंटीरियर और एक्सटीरियर आदि से जुड़े 28 वीडियो उपलब्ध हैं. फोर्ड एंडेवर 2015-2020 की प्राइस,सेफ्टी फीचर्स आदि के बारे में जानने के लिए हमारा लेटेस्ट हिंदी वीडियो देखें.

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    Mahindra Alturas vs Ford Endeavour vs Toyota Fortuner vs Isuzu MU-X: ?|CarDekho.com
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    Ford Endeavour : First Drive : If it ain't broke, why fix it! : PowerDrift
    फरवरी 28, 2019
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फोर्ड एंडेवर 2015-2020 न्यूज़

फोर्ड एंडेवर 2015-2020 रोड टेस्ट

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Nigar asked on 26 Jan 2020

As of now, the brand hasn't revealed the complete details. So we would sugge...

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Sivakumar asked on 21 Jan 2020

It would be too early to give any verdict as it is not launched yet. So, we woul...

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