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नई दिल्ली में पुरानी टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 कार के विकल्प
टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| रेंज | 306 केएम |
| पावर | 73.75 बीएचपी |
| चार्जिंग time डीसी | 65 minutes |
| सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- पार्किंग सेंसर
- की-लेस एंट्री
- रियर कैमरा
- voice commands
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)
following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.
| टिगॉर ईवी 2021-2022 एक्सई(Base Model)306 केएम, 73.75 बीएचपी | ₹12.49 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| टिगॉर ईवी 2021-2022 एक्सएम प्लस306 केएम, 73.75 बीएचपी | ₹12.49 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| टिगॉर ईवी 2021-2022 एक्सएम306 केएम, 73.75 बीएचपी | ₹12.99 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| टिगॉर ईवी 2021-2022 एक्सजेड प्लस306 केएम, 73.75 बीएचपी | ₹13.49 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| टिगॉर ईवी 2021-2022 एक्सजेड प्लस ड्यूल टोन(Top Model)306 केएम, 73.75 बीएचपी | ₹13.64 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 रिव्यू
Overview
भारत में अब मास मार्केट इलेक्ट्रिक कारें धीरे धीरे अपनी जगह बनाने लगी हैं। वहीं अब आपको एक इलेक्ट्रिक कार अफोर्ड करने के लिए 20 लाख रुपये जितना बड़ा अमाउंट देने की भी जरूरत नहीं है। इस बदलाव का श्रेय टाटा मोटर्स को भी जाता है जिसने नेक्सन इलेक्ट्रिक के बाद अब टिगॉर सेडान का इलेक्ट्रिक वर्जन बाजार में उतारा है।
भारत में अब प्राइवेट कस्टमर्स के लिए टिगॉर ईवी देश की सबसे सस्ती नई इलेक्ट्रिक गाड़ी बन चुकी है। पर क्या टाटा टिगॉर इलेक्ट्रिक में वो बात है जो कस्टमर्स को अपनी तरफ आकर्षित कर सकती है। या फिर मार्केट में इससे बेहतर आपको कुछ और मिल सकता है या किसी अपकमिंग कार का आपको इंतजार करना चाहिए? ऐसे तमाम सवालों के जवाब आपको मिलेंगे टिगॉर ईवी के इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:
एक्सटीरियर
टिगॉर ईवी की नई ग्रिल में कंपनी ने 'ट्राय एरो' डीटेलिंग दी है। कंपनी ने इसके डिजाइन को कुछ नए अपडेट्स भी दिए हैं जैसे कि इसमें ग्रिल, फॉगलैंप्स और व्हील्स के आसपास मैट एक्वा एसेंट्स का इस्तेमाल किया गया है। वहीं कंपनी ने इसे टिगॉर पेट्रोल से अलग दिखाने के लिए इसके बंपर पर भी कुछ अलग तरह की हाइलाइटिंग की गई है। सबसे अच्छी बात ये है कि टाटा ने इसमें क्रोम का ज्यादा इस्तेमाल नहीं किया है। केवल कंपनी ने इसका इस्तेमाल विंडोलाइन, डोर और बूट पर किया है। हालांकि इसमें पेट्रोल मॉडल की तरह हेलोजन प्रोजेक्ट हेडलैंप्स, डेटाइम रनिंग लैंप्स और क्लीयर लेंस टेललैंप्स दिए गए हैं।
एक प्रमुख बदलाव जो आपको पेट्रोल टिगॉर के मुकाबले नजर आएगा वो है व्हील्स। नई टिगोर ईवी में अलॉय व्हील्स जैसे दिखने वाले 14 इंच के स्टील व्हील्स दिए गए हैं।
हालांकि यदि कंपनी इसमें 15 इंच ड्युअल टोन अलॉय व्हील्स देती तो इसका लुक और भी बेहतर हो सकता था।
टाटा टिगॉर का डिजाइन पहले से ही काफी स्ट्रॉन्ग रहा है और इसका फायदा इसके इलेक्ट्रिक वर्जन को भी मिलेगा।
इंटीरियर
टिगॉर ईवी के अंदर दाखिल होते ही आपको डैशबोर्ड पर काफी ब्लू एसेंट्स नजर आ जाएंगे। इनकी अंडरलाइनिंग एसी वेंट्स के नीचे और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के आसपास की गई है। इसमें फैब्रिक अपहोल्स्ट्री पर ट्राय एरो पैटर्न भी दिया गया है जो ये दर्शाता है कि ये टिगॉर का इलेक्ट्रिक मॉडल है। इसके अलावा स्टैंडर्ड टिगोर के मुकाबले इसके इंटीरियर में और कोई बदलाव नहीं किए गए हैं।
इसमें भी कंपनी ने हार्ड और स्क्रैची प्लास्टिक का इस्तेमाल किया है जो इस प्राइस रेंज पर कार लेने वालों को तो कतई पसंद नहीं आएगा। टाटा को इसके स्टीयरिंग व्हील, सीटों और डोर पैड्स पर लैदर रैपिंग देनी चाहिए थी।
रेगुलर टिगॉर सेडान की तरह आपको इस इलेक्ट्रिक कार में स्पेस और प्रैक्टिकैलिटी की कोई कमी महसूस नहीं होगी। इसमें कंफर्टेबल ड्राइविंग पोजिशन पर आने के लिए हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील भी दिया गया है। टिगॉर पेट्रोल की तरह नई टिगॉर इलेक्ट्रिक सेडान में चार 6 फुट तक के पैसेंजर्स आराम से बैठ सकते हैं। हालांकि पीछे तीसरे पैसेंजर को एडजस्ट करने में थोड़ी परेशानी जरूर आती है। वहीं इसकी प्राइस को देखते हुए आपको इसमें रियर एसी वेंट्स और रियर एडजस्टेबल हेडरेस्ट की कमी भी महसूस हो सकती है।
टिगोर सेडान के पेट्रोल मॉडल में 419 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। मगर, टिगॉर इलेक्ट्रिक में स्पेयर व्हील और और इसकी बनावट में बदलाव की वजह से केवल 316 लीटर का ही बूट स्पेस मिलता है। टिगॉर ईवी के साथ टाटा ने पंक्चर रिपेयर किट भी दिया है और यदि आप बूट का ज्यादा इस्तेमाल करना चाहते हैं तो इसमें से आप स्पेयर टायर को हटा सकते हैं। स्पेयर व्हील हटाने के बाद आपको इसमें 376 लीटर का बूट स्पेस मिलेगा।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी
टाटा टिगॉर ईवी में वही सब फीचर्स दिए गए हैं जो इसके पेट्रोल मॉडल में दिए गए है। इस कार के टॉप वेरिएंट एक्सजेड प्लस में कीलेस एंट्री, पुश-बटन स्टार्ट और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर्स मौजूद हैं। यदि रेगुलर टिगॉर के मुकाबले इसमें एडिशनल फीचर्स के तौर पर ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम, फ्रंट आर्मरेस्ट और क्रूज़ कंट्रोल जैसे फीचर्स भी दे दिए जाते तो इसकी प्राइस वाजिब लगती।
हालांकि टाटा ने इस इलेक्ट्रिक कार में अपनी जेड कनेक्ट एप का फीचर दिया है, इससे आप कार की रेंज देखने के साथ साथ एसी को कंट्रोल कर सकते हैं।
वहीं इसमें एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी से लैस 7 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी दिया गया है। ये सिस्टम 8 स्पीकर हार्मन साउंड सिस्टम से भी लैस है। इसकी डिस्प्ले पर आप रिवर्स कैमरा से आने वाली फीड्स देख सकते हैं। हालांकि ये बीच-बीच में काफी अटकती है और इसका वीडियो आउटपुट उतना खास नहीं है।
परफॉरमेंस
टाटा टिगोर इलेक्ट्रिक कार में 26 केडब्ल्यूएच का बैट्री पैक दिया गया है। इस कार में जिप्ट्रॉन पावरट्रेन दी गई है जो एक परमानेंट सिंक्रोनस मोटर से होती है और ये व्हील्स तक 75 पीएस की पावर और 170 एनएम का टॉर्क पहुंचाती है।
टाटा टिगोर ईवी का चार्जिंग स्पेसिफिकेशन कुछ इस प्रकार से है:
| फास्ट चार्ज(0-80%) | 65 मिनट्स |
| स्लो चार्ज (0-80%) | 8 घंटे 45 मिनट्स |
| स्लो चार्ज (0-100%) | 9 घंटे 45 मिनट्स |
कई मॉर्डन इलेक्ट्रिक कारों की तरह टिगॉर ईवी की बैट्री एक घंटे में 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है। हालांकि इसके लिए 25 केडब्ल्यू डीसी फास्ट चार्जर की जरूरत पड़ती है जो आने वाले समय में पब्लिक चार्जिंग स्टेशंस, नेशनल हाईवे और टाटा डीलरशिप्स और कुछ पेट्रोल पंप्स पर उपलब्ध हो जाएंगे।
घर में आप इसे 14 एम्पियर के सॉकेट से चार्ज कर सकते हैं जिसमें 10 घंटे के करीब समय लगेगा और ये पूरी तरह चार्ज हो जाएगी। हमारी राय में आप इसे सप्ताह में एक बार तो चार्ज कर ही लें और फास्ट चार्जर के भरोसे ना रहे क्योंकि इससे बैट्री की लाइफ और परफॉर्मेंस कम होती है। हालांकि टाटा ने इसके साथ 8 साल / 1,60,000 किलोमीटर वारंटी की गारंटी दी है।
इस कार में दो ड्राइव मोड्स: ड्राइव और स्पोर्ट दिए हैं। रोजाना की ड्राइविंग के लिहाज से कंपनी ने इसके ड्राइव मोड को काफी अच्छे से ट्यून किया है। इस मोड पर पावर डिलीवरी काफी स्मूद रहती है और आप बड़े ही आराम से कार ड्राइव कर पाते हैं।
सिटी के ट्रैफिक में और ओवरटेकिंग के दौरान आपको इस मोड पर अच्छी पावर मिलती रहती है। इसके अलावा इस कार में रीजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम भी दिया गया है।
स्पोर्टी ड्राइव करने का मूड हो तो आप इसे स्पोर्ट मोड पर भी चला सकते हैं। हालांकि इस दौरान कार को ज्यादा रफ्तार में ड्राइव करने की कोशिश ना करें, क्योंकि इस दौरान काफी अच्छी टॉर्क मिलती है और गाड़ी अपनी लय में रहती है। नई टाटा टिगॉर ईवी को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने में महज 5.7 सेकंड का समय लगता है। 120 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने तक एक्सलरेशन पावर अच्छी रहती है। हालांकि स्पोर्ट मोड पर ड्राइव करते हुए इसकी बैट्री की पावर काफी तेजी से कम भी होती है। इसकी जानकारी के लिए भी इसमें बैट्री स्टेटस का फीचर दिया गया है जो बता देता है कि कितनी दूरी के बाद आपकी बैट्री में पावर नहीं रहने वाली है।
हमने इस कार का एक्सलरेशन, ब्रेकिंग और टॉप स्पीड टेस्ट भी किया है जिसके नतीजे कुछ इस प्रकार से हैं:-
| ड्राइविंग स्टेट्स | |
| स्टार्ट रेंज | 256किलोमीटर @ 100% बैट्री |
| एक्चुअल डिस्टेंस ड्रिवन | 76किलोमीटर |
| एमआई पर बैलेंस्ड रेंज | 82किलोमीटर @ 42% बैटरी |
| संभावित रेंज | |
| हार्ड/ अग्रेसिव ड्रिवनg | 150-170किलोमीटर |
| रिलेक्स ड्रिवन | 200-220किलोमीटर |
रियल वर्ल्ड में आप टिगॉर ईवी को एकबार में फुल चार्ज कर 200 से 220 किलोमीटर तक ड्राइव कर सकते हैं। उदाहरण के तौर पर हमने 44 से 55 किलोमीटर तक की स्पीड पर बड़े आराम से इसे ड्राइव किया और 10 किलोमीटर चलने के बावजूद बैट्री स्टेटस में कोई गिरावट नहीं दिखी। ऐसे में आप जितना ज्यादा एक्सलरेट करेंगे और जितनी तेज स्पीड पर इसे चलाएंगे तो बैट्री लेवल उतनी ही तेजी से नीचे गिरेगा।
सिटी में यदि आपका एक फिक्सड रूटीन सेट है तो टिगॉर ईवी आपके लिए काफी एफिशिएंट कार साबित हो सकती है। वहीं ये भी ध्यान रखें कि आपके ऑफिस और घर दोनों जगह पर इसे चार्ज करने के लिए संसाधन भी मौजूद हो।
राइड और हैंडलिंग
टिगॉर ईवी की बैट्री का वजन 200 किलो है जिससे ये टिगॉर पेट्रोल एएमटी से कहीं ज्यादा भारी है। ऐसे में टाटा ने इस इलेक्ट्रिक कार के सस्पेंशन को अलग तरह से ट्यून किया है। हालांकि आपको खराब सड़क या उछालभरे रास्तों का अंदाजा इसमें बैठे हुए हो जाएगा, मगर आप अनकंफर्टेबल महसूस नहीं करेंगे। गहरे गड्ढे और टूटी फूटी सड़कें आने पर आपको इसमें स्लो स्पीड के दौरान साइड टू साइड मूवमेंट जरूर महसूस होगा। 80 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर ये कार बिल्कुल स्मूद चलती है।
इसके स्टीयरिंग का वजन काफी हल्का है। ये काफी जल्दी अपना डायरेक्शन भी बदल लेती है। वहीं साइज छोटा होने के कारण आप ट्रैफिक में गैप भी आसानी से ढूंढ सकते हैं।
यदि आजतक आपने नॉर्मल कारें ड्राइव की है तो इसके ब्रेक पैडल से फ्रैंडली होने में आपको कुछ दिन का समय लग सकता है।
वेरिएंट
टिगॉर ईवी की कीमत 11.99 लाख रुपये से शुरू होती है जो 13.14 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है। यह इलेक्ट्रिक गाड़ी तीन वेरिएंट एक्सई, एक्सएम और एक्सजेड में उपलब्ध है। इस प्राइस पॉइन्ट पर आपको टिगॉर ईवी के इंटीरियर की क्वालिटी निराश कर सकती है। कंपनी को स्टैंडर्ड टिगॉर के मुकाबले इस मोर्चे पर इसमें कुछ बदलाव करने चाहिए थे।
कुछ समय गुजार लेने के बाद आपको टिगॉर इलेक्ट्रिक एक परफैक्ट सिटी कार महसूस होगी। यदि आप इसे ऑफिस से घर और घर से ऑफिस लेकर जाने तक ही सीमित रखते हैं या फिर कभी कभी कहीं घुमने फिरने में इस्तेमाल करते हैं तो आपको यकीनन ये कार काफी पसंद आएगी।
इसमें कम बूट स्पेस मिलने जितनी छोटी मोटी शिकायत आपको रह सकती है। मगर पेट्रोल के बढ़ते दामों को देखते हुए तो ये बिल्कुल भी घाटे का सौदा साबित नहीं होती है। इसकी रनिंग कॉस्ट भी काफी कम है और ये आपके लिए लंबे समय का साथी बन सकती है।
टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 की खूबियां और खामियां
- पसंद की जाने वाली चीज़े
- नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- अफोर्डेबल और प्रैक्टिकल इलेक्ट्रिक कार
- सिटी के लिए परफैक्ट कॉम्पैक्ट कार
- 306 किलोमीटर की एआरएआई रेंज
- 306 किलोमीटर की एआरएआई रेंज
- 170 से 220 किलोमीटर तक की रेंज मिलने पर भी सिटी में रूटीन ड्राइविंग के लिए परफैक्ट
- फास्ट चार्जर से 65 मिनट में 0 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है ये
- कंफर्टेबल राइड क्वालिटी
- 6 फुट तक के कद वाले चार व्यक्तियों के लिए स्पेशियस केबिन
- चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर ना होने नुकसान
- 10 लाख रुपये से कम कीमत वाले वेरिएंट की कमी
- बूट में स्पेयर व्हील देने से स्पेस की कमी
- अलॉय व्हील्स, लैदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील, रियर एडजस्टेबल हेडरेस्ट जैसे फीचर्स नहीं है मौजूद
- इंटीरियर क्वालिटी उतनी खास नहीं
- रेंज/बैट्री रीडआउट सटीक जानकारी देने में असक्षम
टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 news
भारतीय बाजार में उपलब्ध कई सारी एसयूवी कारों के डार्क एडिशन में से आप टाटा कर्व और सिट्रोएन बसॉल्ट चुन सकते हैं जिसे ब्लैक कलर थीम के साथ हाल ही में लॉन्च किया गया है।
इस इलेक्ट्रिक कार में नए फीचर्स और कलर ऑप्शन शामिल किए गए है। इसकी रेंज भी पहले से ज्यादा हो गई है।
टिगॉर इलेक्ट्रिक के नए वेरिएंट में क्रूज कंट्रोल और रिजनरेटिव ब्रेकिंग जैसे फीचर दिए जा सकते हैं।
फेसलिफ्ट टाटा टिगॉर इलेक्ट्रिक भारत में लॉन्च हो गई है। इस गाड़ी की प्राइस 11.99 लाख से 13.14 लाख रुपये (एक्स-शोरूम पैन इंडिया) के बीच रखी गई है। इस इलेक्ट्रिक सेडान कार को ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में
टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 यूज़र रिव्यू
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- और...
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- टिगॉर ईवी आईएस The Best Car
I have driven the Tata Tigor EV for 1200 kms, and so far so good. Getting 253 kilometers per full charge and using an average of 103 watts per kilometer. Teal Blue is a great color option for this car. Best city car for commuting. और देखें
- India At This में This Is The Best Car कीमत
This is the best car in India at this price range and has good mileage after buying it. It is a powerful car we also know car safety ratings are always good. I suggest this car to everyone.और देखें
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The car has adequate enough performance for everyday use in and out of the city. Sport mode brings the best out of Tigor EV. The only concern is AC performance is not that great as a good range which is around 180 to 220km which restricts the usage of cars within city limits.और देखें
- Daily सिटी कम्यूटर
The Tigor EV can easily be a daily city commuter, but on the highways, it lacks the performance to range. Coming to comfort, it is stiffer to transport the shocks inside on very bad roads. However, the steering over a corner feels confident as CG was spot on. Better than other gasoline variants. Brakes do well in all conditions. On speaking about the range it can do a slightly more 210kms both city and highways, performance drop only below 10% which is a great leap and it runs 500m even after 0% charge. Overall a great package for daily city commuters, who feel concerned about the fuel pricing.और देखें
- Comfort Level Amazing
Tata Tiago is one of the best EVs considering in its price range. The comfort level is actually amazing. The best part about it is the colour of it is so attractive.और देखें
टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 लेटेस्ट अपडेट
लेटेस्ट अपडेट: जल्द टाटा टिगॉर ईवी में टियागो ईवी वाले कुछ फीचर्स मिलेंगे जिनमें मल्टी-लेवल रिजनरेटिव ब्रेकिंग और क्रूज कंट्रोल आदि शामिल है।
टाटा टिगॉर इलेक्ट्रिक प्राइस : टिगॉर ईवी की कीमत 12.49 लाख रुपये से शुरू होती है जो 13.64 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है।
टाटा टिगोर ईवी वेरिएंट: यह इलेक्ट्रिक कार तीन वेरिएंट एक्सई, एक्सएम और एक्सजेड प्लस में उपलब्ध है।
टाटा टिगोर ईवी बैटरी पैक व चार्जिंग: फेसलिफ्ट टिगॉर इलेक्ट्रिक में नेक्सन इलेक्ट्रिक वाली जिप्ट्रॉन टेक्नोलॉजी दी गई है। इसमें लगी इलेक्ट्रिक मोटर को 26केडब्ल्यूएच बैटरी पैक से पावर सप्लाई होती है। इसकी मोटर 75 पीएस की पावर और 170 एनएम का टॉर्क जनरेट करती है। इसकी बैटरी को फास्ट चार्जर से चार्ज होने में 60 मिनट लगते हैं। वहीं स्टैंडर्ड वॉल बॉक्स चार्जर से इसकी बैटरी 0 से 80 फीसदी चार्ज होने में 8.5 घंटा लेती है।
टाटा टिगोर ईवी रेंज: एआरएआई ने इस कार की सिंगल चार्ज रेंज 306 किलोमीटर बताई है।
टाटा टिगोर इलेक्ट्रिक फीचर्स: इस गाड़ी के दोनों वेरिएंट में ऑटो एसी स्टैंडर्ड दी गई है। इसके अलावा इसमें 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी मिलता है।
टाटा टिगॉर ईवी सेफ्टी फीचर: पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इसमें ईबीडी के साथ एबीएस, ड्यूल फ्रंट एयरबैग और हिल असेंट/डिसेंट कंट्रोल जैसे फीचर दिए गए हैं।
इनसे है कंपेरिजन: सेगमेंट में इसके कंपेरिजन में फिलहाल सीधे तौर पर कोई गाड़ी मौजूद नहीं है। हालांकि जल्द ही इसकी टक्कर में महिंद्रा केयूवी100 इलेक्ट्रिक की एंट्री होने वाली है।
टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 फोटो
टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 की 34 फोटो हैं, टिगॉर ईवी 2021-2022 की फोटो गैलरी देखें जिसमें सेडान कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।
टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 वर्चुअल एक्सपीरियंस
टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 इंटीरियर
टाटा टिगॉर ईवी 2021-2022 की रेंज 306 केएम है, जो वेरिएंट पर निर्भर है।
| motor और ट्रांसमिशन | एआरएआई रेंज |
|---|---|
| इलेक्ट्रिक - ऑटोमेटिक | 306 केएम |
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सवाल और जवाब
A ) No, Tata Tigor EV does not come with cruise control.
A ) The Tata Tigor EV XZ Plus is priced at ₹ 12.99 Lakh (ex-showroom in Guwahati).To...और देखें
A ) It would be unfair to give a verdict here as the battery life would depend on ce...और देखें
A ) Exchange of Honda Amaze to Tigor EV would depend on certain factors such as kilo...और देखें
A ) For CSD availability we would suggest you to exchange words with the CSD staff a...और देखें