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टाटा टिगॉर रोड परीक्षण की रिव्यू
टाटा नेक्सन ईवी लॉन्ग रेंज: लॉन्ग टर्म रिव्यू —सेकंड रिपोर्ट
2 रुपये प्रति किलोमीटर की रनिंग कॉस्ट के साथ हमनें इसे 4500 किलोमीटर ड्राइव किया जिसमें कुल 9000 रुपये तक का खर्च आया जो काफी कमाल की बात है।
टाटा कर्व ईवी रिव्यू
डिजाइन के मोर्चे पर कर्व ईवी काफी इंप्रेसिव कार है। ये ऐसी भी नहीं है कि हर किसी को पसंद आए मगर ये अपना ध्यान सबकी ओर आकर्षित करती है।
टाटा नेक्सन ईवी लॉन्ग रेंज: लॉन्ग टर्म रिव्यू — फ्लीट इंट्रोडक्शन
अब तक हमें टाटा नेक्सन ईवी ड्राइव करते ह ुए काफी अच्छी लगी। मुबई की भीषण गर्मी में भी फुल चार्ज के बाद इससे हमें 280-300 किलोमीटर की रेंज मिल गई।
टाटा अल्ट्रोज रेसर फर्स्ट ड्राइव रिव्यू: एक परफैक्ट ऑलराउंडर
क्या अल्ट्रोज अब आई20 और बलेनो जैसी प्रीमियम हैचबैक को कड़ी टक्कर देने लायक बन चुकी है?
टाटा सफारी रिव्यू: कमियों से ज्यादा खूबियां
टाटा सफारी फेसलिफ्ट को पिछले साल लॉन्च किया गया था जिसे एक नया डिजाइन,नए फीचर्स,बेहतर सेफ्टी मगर पहले वाला ही डीजल पावरट्रेन दिया गया है।
टाटा टियागो आईसीएनजी एएमटी रिव्यू: क्या ज्यादा पैसे देकर इसे लेना है फायदे का सौदा?
यदि आप अपनी फैमिली के लिए एक सीएनजी कार लेने की सोच रहे हैं तो टाटा टियागो आपके लिए एक बेस्ट ऑप्शन है। इसके लुक्स काफी अच्छे हैं और ये फीचर लोडेड भी है और रोजाना की ड्राइविंग के हिसाब से ये पावरफुल भी है। सबसे खास बात ये है कि टाटा ने सीएनजी कारों में मिलने वाली दो सबसे बड़ी चुनौतियों को भी खत्म
टाटा टियागो ईवी लॉन्ग टर्म रिव्यूः कैसा रहा इस इलेक्ट्रिक कार के साथ हमारा अब तक का सफर, जानिए यहां
हमनें टाटा टियागो ईवी को करीब एक महीने तक पार्किंग में खड़ा रखा और जब हम महीनेभर बार इसे लेकर ट्रिप पर निकले तो हमें काफी कुछ चीजें सीखने को मिली, जिसका एक्सपीरियंस यहां हम आपके साथ शेयर कर रहे हैं।
टाटा पंच ईवी फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
पंच ईवी का सीधा मुकाबला सिट्रोएन ईसी3 से है। हालांकि इसके विकल्प के तौर पर टाटा टियागो/टिगॉर ईवी या एमजी कॉमेट को चुना जा सकता है जिनकी कीमत इससे कम है।
टाटा टियागो ईवी : 400 किलोमीटर लॉन्ग टर्म रिव्यू
टाटा टियागो ईवी कंपनी की टियागो हैचबैक का एक बेस्ट वर्जन है। टियागो पेट्रोल ऑटोमैटिक टॉप मॉडल के कंपेरिजन में इस इलेक्ट्रिक मॉडल की कीमत 4 लाख रुपये ज्यादा है। क्या एक इलेक्ट्रिक कार के लिए इतना ज्यादा पैसा खर्च करना है वाजिब? ऐसे कुछ जवाब आपको आगे मिलते रहेंगे, क्योंकि ये कार हमारे साथ
2023 टाटा सफारी: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
लुक्स, इंटीरियर एक्सपीरियंस और टेक्नोलॉजी के मोर्चे पर 2023 सफारी को बड़ा अपडेट दिया गया है।
2023 टाटा हैरियर: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
2023 टाटा हैरियर में उन सभी चीजों को सही कर दिया गया है जिनकी मौजूदा मॉडल में कमी थी और अब आपको हैरियर लेने की नई वजह मिल गई है
टा टा नेक्सन ईवी 2023 मॉडल: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
टाटा नेक्सन के पेट्रोल/डीजल मॉडल को अपडेट देने के साथ ही कंपनी ने टाटा नेक्सन ईवी को भी एक बड़ा अपडेट दिया है।
टाटा नेक्सन 2023 : फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
क्या कुछ बदला है टाटा नेक्सन कार में ये आप जानेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:
टाटा अल्ट्रोज सीएनजी : रिव्यू
अल्ट्रोज के लगभग हर वेरिएंट में आपको सीएनजी का ऑप्शन मिल जाएगा, जिसमें बेस वेरिएंट एक्सई और टॉप वेरिएंट एक्सजेड+ तक शामिल है।
2023 टाटा सफारी रिव्यूः क्या काफी हैं इसमें हुए बदलाव?
नए फीच र्स और इस रेड डार्क एडिशन के साथ टाटा ने सफारी की कमजोरियों को दूर कर दिया है और इसे एक बेहतर ऑल राउंडर कार बना दिया है।
इसी तरह की कारों पर रोड टेस्ट
ट्रेंडिंग टाटा कारें
- पॉपुलर
- अपकमिंग
- टाटा कर्वRs.10 - 19.52 लाख*
- टाटा पंचRs.6 - 10.32 लाख*
- टाटा नेक्सनRs.8 - 15.60 लाख*
- टाटा टियागोRs.5 - 8.45 लाख*
- टाटा अल्ट्रोज़Rs.6.65 - 11.30 लाख*