टोयोटा हाइलक्स: पांच बातें जो हमनें इस पिकअप को ड्राइव करने के बाद जानीं

अपने पिकअप ट्रक हाइलक्स को लॉन्च करने के एक साल बाद आखिरकार टोयोटा ने हमें इसे ड्राइव करने के लिए आमंत्रित किया। इसे हमनें काफी खूबसूरत जगहों में शुमार ऋषिकेश में ड्राइव किया। ये लंबी ड्राइव तो नहीं थी, मगर इस ड्राइव में हम हाईवे से होते हुए घने जंगल और बिना सड़क वाली वाइल्ड लाइफ सेंचुरी और उसके बाद एक नदी के किनारे तक पहुंचे। इस 50 किलोमीटर की ड्राइव में हम इसका पूरा रिव्यू तो नहीं कर सके, मगर जो खास बाते हमें पता लगी उसके बारे आप पढ़ेंगे आगे:

1. काफी बड़ी है हाइलक्स

ये तो काफी समय से हमें पता था लेकिन जब इस पिकअप को हमनें साक्षात देखा तो ये चीज सच साबित हुई। फॉर्च्यूनर के मुकाबले हाइलक्स लंबी, ऊंची और लंबे व्हीलबेस वाली लाइफस्टाइल एसयूवी है। इसके पीछे की लोडिंग-बे काफी लंबी है और सड़क पर तो ये काफी बड़ी नजर आती है। 

साइज बड़ा होने के बावजूद इसकी रोड प्रजेंस उतनी खास नहीं लगती है। क्रोम और क्लैडिंग की वजह से प्रीमियम अर्बन पिकअप लगती है जिसे लोग वीकेंड पर ज्यादा इस्तेमाल करना पसंद करते हैं। हमनें मॉडिफाइड हाइलक्स ट्रक्स के काफी उदाहरण देखें हैं और मार्केट में इसे और धांसू दिखाने के लिए काफी सारे ऑप्शंस मौजूद है। 

2. ड्राइव करने में आसान

बड़ा ट्रक होने के बावजूद ये ड्राइव करने में काफी आसान है। हां, इसका स्टीयरिंग काफी भारी लगता है और सस्पेंशन भी काफी स्टिफ है, मगर बड़े पिकअप में ऐसी चीजें आम है। इसकी सीटिंग पोजिशन, चारों तरफ की विजिबिलिटी और इंजन रिस्पॉन्स इसे ड्राइव करने में आसान बनाती है। सिटी की बात करें तो ट्रैफिक में या घुमावदार रास्तों में इसे ड्राइव करने में आपको कोई परेशानी नहीं होगी। ये फॉर्च्यूनर जितनी ही ड्राइव करने में आसान है। 

चूंकि इसमें लीफ रियर सस्पेंशन दिए गए हैं जो कि ट्रकों में भी दिए जाते हैं, उनकी वजह से इसकी राइड आपको थोड़ी कठोर लग सकती है। शहर की अच्छी सड़कों पर हाइलक्स काफी कंफर्टेबल एसयूवी लगती है, मगर खराब सड़कों पर खासतौर पर पीछे की सीट पर बैठने वाले लोगों को उछाल महसूस होगा और उन्हें कंफर्टेबल रखने के लिए फिर आपको इसे काफी सावधानी से ड्राइव करना होगा। कई पिकअप ट्रक्स में ऐसी चीजों की बाध्यता रहती है और हाइलक्स उनसे अलग नहीं है। 

यहां तक कि इसका केबिन भी काफी प्रीमियम है। इसमें कई सारे एलिमेंट्स फॉर्च्यूनर से लिए गए हैं। इसमें ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, 8 इंच की टचस्क्रीन, छह स्पीकर वाला साउंड सिस्टम, क्रूज कंट्रोल और कनेक्टेड कार फीचर दिए गए हैं।

3. काफी केपेबल ऑफ रोडर है ये 

हाइलक्स भारत में उपलब्ध काफी सारे केपेबल ऑफ रोड पिकअप्स में से एक है। इसका एप्रोच एंगल 29 डिग्री और डिपार्चर एंगल 26 डिग्री है जो काफी शानदार है। इसमें कुछ और फीचर्स भी दिए गए हैं। इसमें इलेक्ट्रॉनिकली काम करने वाला ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम दिया गया है जो ड्राइव करते वक्त काम आता है। जब रास्ता काफी कठिन और फिसलन भरा हो तो हाइलक्स में दिया गया इले​क्ट्रॉनिक लिमिटेड स्लिप डिफ्रेंशियल काफी काम आता है जो फ्री स्पिनिंग व्हील को लॉक कर देता है और उस व्हील को पावर देता है जिसमें ज्यादा ग्रिप होती है। 

इसमें इलेक्ट्रॉनिक डिफ्रेंशियल लॉक भी दिया गया है जो इसके मुकाबले में भारत में उपलब्ध इसुजु डी मैक्स वी क्रॉस में नहीं मिलता है। ये फीचर डिफ्रेंशियल को लॉक कर देता है और सभी व्हील्स तक बराबर की पावर पहुंचाता है। इसका मतलब ये हुआ कि यह ट्रक चलता रहेगा क्योंकि जिस व्हील में ट्रैक्शन है उसे पावर​ मिलेगी। और इन फीचर्स की मदद से ऑफ रोडिंग भी की जा सकती है जहां आर्टिक्यूलेशन, पहाड़ी चढ़ाई, पहाड़ी ढलान जैसी चुनौतियों का सामाना करना पड़ता है। 

4. कस्टमाइजेशन 

कई हाइलक्स ओनर्स को इसे स्टॉक कंडीशन यानी जो कंपनी ने पेश किया वैसा ही रखने का मन नहीं करता है। हमारी इस ड्राइव के लिए हमें इसका एसेसरी वाला वर्जन दिया गया, जिसमें हार्ड टॉप कैनोपी, बैड कवर, रूफ माउंटेड टेंट और कुछ एक्सटीरियर एसेसरीज दी गई थी। इन एसेसरीज की कीमत करीब 4 लाख रुपये तक थी। आप चाहें तो कुछ और पैसे खर्च कर इसके सस्पेंशंस को बढ़वा सकते हैं और इसमें ऑफ रोड बंपर्स और स्नॉर्कल भी लगवा सकते हैं। मगर ये फीचर्स केवल ऑफ रोडिंग के ही काम में आते हैं। 

5. काफी सॉलिड पिकअप है ये 

रिलायबिलिटी के मोर्चे पर हाइलक्स काफी दमदार है और जब आप इसे ड्राइव करेंगे तो ये चीज आपको खुद ब खुद महसूस भी हो जाएगी। ये खराब रास्तों और गड्ढों का सामना तो आराम से कर लेती है। इसमें 2.8 लीटर का डीजल इंजन दिया गया है जो अपनी क्षमताएं इनोवा और फॉर्च्यूनर में दिखा चुका है। ये उतना काम दे देगा जितना कि आप हाइलक्स से निकलवाना चाहते हैं, यानी इसके रहते आप इसे लंबे समय तक और काफी किलोमीटर तक ड्राइव कर सकते हैं। कुल मिलाकर आप आने वाली पीढ़ियों के लिए इस ट्रक को ले सकते हैं। 

तो ये कुछ बातें थी जो हमें हाइलक्स को ड्राइव करते वक्त समझ में आई। अब हम इस ट्रक का पूरे अच्छे से रिव्यू करने का इंतजार कर रहे हैं, और इस छोटी सी ड्राइव के बाद तो हम इसे ड्राइव करने को ज्यादा उत्सुक हैं।