निसान-एक्स ट्रेल रिव्यू

निसान एक्स-ट्रेल एक 7-सीटर लग्जरी एसयूवी है जिसे मिड साइज सेगमेंट में पेश किया जाएगा। इस एसयूवी का ग्लोबल डेब्यू 2020 में हुआ था ​जिसका जनरेशन 4 मॉडल यहां लॉन्च गया है। इससे पहले भी इसके काफी वर्जन भारत में बिक्री के लिए उपलब्ध थे मगर खराब सेल्स के कारण इस कार को 2014 में बंद कर ​दिया गया। 

निसान एक्स-ट्रेल का मुकाबला जीप मेरेडियन और स्कोडा कोडिएक से है और इस बजट में ये कार एमजी ग्लोस्टर और टोयोटा फॉर्च्यूनर जैसी बडी कारों को भी कडी टक्कर देगी। 

यदि आपके पास बजट का अभाव है तो आप महिंद्रा एक्सयूवी700 औ टाटा सफारी भी ले सकते हैं। 

इंडियन मार्केट में एक्स-ट्रेल पूरी तरह से इंपोर्ट कर बेची जाएगी जिसका प्रोडक्शन जापान में होता है। क्या आपको नई एक्स-ट्रेल लेनी चाहिए? इस बारे में जानिए आगे। 

एक्सटीरियर

निसान एक्स-ट्रेल रोड पर आपका ध्यान जरूर आकर्षित करेगी। ये यूनीक और एक अलग सी कार है और ऐसी कारें हमें सडकों पर रोज रोज नजर नहीं आती है। इसका डिजाइन लेंग्वेज काफी सिंपल है ​जिसे निसान ने मॉर्डन और अर्बन स्टाइल देकर एक टफ लुकिंग एसयूवी बनाने की कोशिश की है। इसमें शार्प कट या क्रीज का इस्तेमाल नहीं किया गया है और ऐसा लगता है कि एक्स-ट्रेल का डिजाइन आंखो को भाता है। 

इसके फ्रंट में बडी ग्रिल और स्प्लिट हेडलैंप्स दिए गए हैं जो आपका ध्यान आकर्षित करता है। इसमें एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स और  फुल एलईडी हेडलैंप्स दिए गए हैं मगर इसमें बेसिक हेलोजन बल्ब वाले इंडिकेटर्स दिए गए हैं।  

साइड से एक्स-ट्रेल का असल साइज नजर आता है। इसकी लंबाई 4.7 मीटर है और इसमें 20-इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं जिससे इसे एक सॉलिड स्टांस मिलता है। 

इसका रियर भी काफी सिंपल है जिसके  स्मोक्ड टेललैंप में एलईडी एलिमेंट दिए गए हैं। 

एक्स-ट्रेल में तीन कलर्स: पर्ल व्हाइट, शैंपेन सिल्वर,और डायमंड ब्लैक के ऑप्शंस दिए गए हैं। हमें लगता है एक्स-ट्रेल के साइज और स्टांस को देखते हुए ये व्हाइट कलर में ज्यादा अच्छी नजर आती। 

इंटीरियर 

निसान एक्स-ट्रेल की सबसे अच्छी बात ये है कि इसके दरवाजे 85 डिग्री तक खुलते हैं। इससे कार के केबिन में दाखिल होना और उससे बाहर निकलना आसान हो जाता है और बुजुर्गों के लिए ये चीज काफी मददगार साबित होती है। 

इसके केबिन का डिजाइन काफी सिंपल है और इसमें ब्लैक ब्राउन कलर की थीम दी गई है। कवालिटी की बात करें तो एक्स-ट्रेल इस मोर्चे पर आपकी उम्मीदों पर खरा उतरती है। इसमें डैशबोर्ड और क्रैश पैड के हाफ टॉप पर सॉफ्ट टच मैटेरियल्स का इस्तेमाल किया गया है। यहां तक कि इसमें क्लाइमेट कंट्रोल,पावर विंडोज और स्टॉक के लिए ​दिए गए बटन और स्विच तो काफी सॉलिड नजर आते हैं। 

लेकिन इसमें कॉस्ट कटिंग भी नजर आती है जहां निसान ने इसकी सीटों और डोर पैड पर फैब्रिक अपहोल्स्ट्री का इस्तेमाल किया है। इसमें ग्रे कलर अच्छा नहीं लगता है ​और आपको प्रीमियम एक्सपीरियंस उतना खास नहीं मिल पाता है। इसकी सीटें काफी कंफर्टेबल है जिनका फ्रेम काफी बडा है। 

इसकी सेकंड रो पर काफी स्पेस मिलता है। यहां छह फुट तक का लंबे पैसेंजर एकदूसरे आगे पीछे आराम से बैठ सकते हैं। यहां तीन लोग काफी कंफर्टेबल होकर बैठ सकते हैं और पैनोरमिक सनरूफ होने के बावजूद उन्हें हेडरूम मिल जाता है। हालांकि इसमें फ्लोर उंचा होने के कारण कम अंडरथाई सपोर्ट मिलता है। 

इसकी रियर सीटों को फॉरवर्ड/बैकवर्ड रिक्लाइन किया जा सकता है और रिक्लाइन को आप अपने हिसाब से एडजस्ट भी कर सकते हैं। इससे आप लगेज रखने के लिए स्पेस भी तैयार कर सकते हैं। एक्स-ट्रेल में कैप्टन सीट का ऑप्शन नहीं दिया गया है। इसकी सेकंड रो की सीटों को 40:20:40 के रेशो और मिडिल सीट को अलग से फोल्ड कर सकते हैं जिससे आपको कैप्टन सीट का फील मिल जाएगा। यहां बैठने वालों के लिए एसी वेंट और चार्जिंग पोर्टस दिए गए हैं मगर सनब्लाइंड का फीचर नहीं दिया गया है। 

थर्ड रो की सीटों की बात करें तो ये बच्चों के हिसाब से ठीक है। यहां छोटे सफर के दौरान वयस्क लोग आराम से नहीं बैठ सकते हैंं। सबसे बड़ी बात ये भी है कि थर्ड रो में वन टच टंबल का फंक्शन भी नहीं दिया गया है। इसके डोर और सेकंड रो के बीच का स्पेस काफी तंग है जिससे थर्ड रो पर जाने में परेशानी होती है। 

प्रैक्टिकैलिटी की बात की जाए तो एक्सट्रेल के हर दरवाजों पर अच्छे साइज के बॉटल होल्डर्स दिए गए हैं और फ्रंट के सेंट्रल एरिया में फोन ट्रे,कपहोल्डर्स,एक शेल्फ और आर्मरेस्ट के नीचे स्टोरेज दिया गया है। ​इसके रियर सेंटर आर्मरेस्ट में दो कपहोल्डर्स और फोन होल्डर दिया गया है तो वहीं थर्ड रो में भी स्टोरेज स्पेस दिया गया है। 

बूट स्पेस

यदि आप एक्स-ट्रेल को एक 7 सीटर कार के तौर पर इस्तेमाल करते हैं तो फिर आपको इसके बूट में मुश्किल ही सामान रखने की जगह मिलेगी। आप इसमें केबिन साइज ट्रॉली बैग या दो डफल बैग्स रख सकते हैं। इसकी थर्ड रो की सीटें पूरी तरह के फोल्ड हो जाती है जिसके बाद आपको ज्यादा लगेज स्पेस मिल जाता है। तब आप इसमें 5 से 6 केबिन साइज ट्रॉली बैग्स रख सकते हैं। आप इसे जब 5 सीटर कार के तौर पर इस्तेमाल करते हैं तो फिर इसमें रीट्रेक्टेबल लगेज कवर का भी इस्तेमाल कर सकते हैं। इसके अलावा बूट फ्लोट के अंदर भी डेडिकेटेड स्पेस दिया गया है। 

फीचर्स 

निसान एक्स-ट्रेल सिंगल वेरिएंट में उपलब्ध है। इसमें वो सब बेसिक फीचर्स दिए गए हैं जो आप इस सेगमेंट के किसी व्हीकल में होने की उम्मीद करते हैं मगर इससे ज्यादा आपको इसमें और कुछ नहीं मिलेगा। 

इसकी फीचर लिस्ट में पैनोरमिक सनरूफ,ड्युअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल,वायरलेस चार्जिंग,ऑटोमैटिक हेडलैंप्स और वायपर एवं क्रूज कंट्रोल शामिल है। 

निसान एक्स-ट्रेल में कुछ ऐसे फीचर्स की कमी है जो इसके सेगमेंट में मौजूद दूसरी कारों में आपको मिल जाएंगे। 

परफॉर्मेंस

निसान एक्स-ट्रेल में 1.5 लीटर,3 सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है। ये इंजन 160 पीएस की पावर और 300 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है और इसमें फ्रंट व्हील ड्राइवट्रेन ही दिया गया है। इसमें ना तो हाइब्रिड,ना ही डीजन और ना ही ऑल व्हील ड्राइव के ऑप्शंस दिए गए हैं। इसमें केवल सीवीटी ट्रांसमिशन का ही ऑप्शन दिया गया है। 

एक्सलरेशन के मोर्चे पर तो ये एसयूवी ​बिल्कुल भी रोमांचक नजर नहीं आती है। इसे 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में 9.6 सेकंड्स का समय लगता है। यदि आपके इससे फुर्तिली एसयूवी चाहिए तो फिर आप फोक्सवैगन टिग्वान/स्कोडा कोडिएक में से किसी को चुन सकते हैं। 

हालांकि इस एसयूवी की सबसे अच्छी बात ये है कि इसमें आपको पावर की कमी महसूस नहीं होगी। कम स्पीड के दौरान इसके इंजन से आने वाला रिस्पॉन्स काफी सेटिसफैक्ट्री लगता है। इसका सीवीटी गियरबॉक्स काफी स्मूद है और बिल्कुल नहीं अटकता है। 

हाईवे ड्राइव की बात करें तो 100 से 120 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड के बीच एक्स-ट्रेल चलना पसंद करेगी। हालांकि यदि आप इस स्पीड को भी क्रॉस करना चाहते हैं तो ये अपनी क्लेम्ड टॉप स्पीड 200 किलोमीटर प्रति घंटे को भी छूने का दमखम रखती है। यहां इसका सीवीटी गियरबॉक्स ड्राइव को और रोमांचक बना देता है। निसान एक्स-ट्रेल का साउंड इंसुलेशन काफी अच्छा है। इसमें बाहर से आने वाली नॉइस,वाइब्रेशन और हार्शनैस केबिन के अंदर मुश्किल से ही महसूस किए जा सकते हैं। 

राइड और हैंडलिंग क्वालिटी

20 इंच के व्हील्स के रहते किसी को भी लग सकता है कि उन्हें कार में राइड कंफर्ट उतना खास नहीं मिलेगा। मगर एक्स-ट्रेल के केस में ऐसा नहीं है। इसके सस्पेंशंस काफी अच्छे हैं जो आपको कंफर्टेबल रखते हैं। 

इसकी लो स्पीड राइड काफी कंफर्टेबल है और आपको केबिन में कोई उछाल म​हसूस नहीं होता है। इसकी हाई स्पीड स्टेबिलिटी भी वैसी ही है जिसकी आप इस साइज की एसयूवी से होने की उम्मीद करते हैं। बस कुछ गड्ढे या खराब रास्तों पर ही आपको केबिन में साइड टू साइड मूवमेंट महसूस होता है। 

इसके सस्पेंशंस की ओर से भी बिल्कुल शोर नहीं आता है। यदि आप एक्स-ट्रेल से अपनी फैमिली को एक रोड ट्रिप पर ले जाना चाहते हैं तो ये इस काम में आपका पूरा साथ देगी। 

सेफ्टी

नई निसान एक्स-ट्रेल 2024 में 7 एयरबैग्स,एबीएस एवं ईबीडी,टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम,इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल जैसे फीचर्स दिए गए हैं। हालांकि इसमें ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट और ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसे एडीएएस फीचर्स की कमी महसूस होती है। 

निसान एक्स-ट्रेल को यूरो एनकैप से फुल 5 स्टार सेफ्टी रेटिंग मिल चुकी है। हालांकि टेस्ट किए गए मॉडल में एडीएएस दिया गया था। 

निष्कर्ष 

एक्स-ट्रेल एक इंपोर्टेड कार है जिसकी कीमत 49.92 लाख रुपये एक्सशोरूम रखी गई है। ऐसे में इसकी कीमत को देखते हुए इसे एक पैसा वसूल कार कह पाना तो काफी मुश्किल है। इसमें लैदर अपहोल्स्ट्री और एडीएएस जैसे प्रीमियम फीचर्स नहीं दिए गए हैं जिससे इस मोर्चे पर इसकी तरफ लोग शायद आकर्षित ना हो। इसमें दिया गया 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन भी उतना रोमांच पैदा नहीं करता है। कुल मिलाकर इसकी बिल्ट क्वालिटी काफी अच्छी है,इसकी सेकंड रो काफी स्पेशियस है और राइड क्वालिटी भी काफी अच्छी है और साथ ही इसमें जापान की इंजीनियरिंग और उसका भरोसा भी मिलता है।