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मारुति विटारा ब्रेज़ा 2016-2020 वीडीआई
Quick Overview
- पावर विंडो रियर(Standard)
- रिमोट ट्रंक ओपनर(Standard)
- पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिरर(Standard)
- इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्यू मिरर(Not Available)
- Key Less Entry(Standard)
Maruti Vitara Brezza Vdi में वे चीजें जो हमें पसंद नहीं हैं
- Price premium over base variant is on the higher side
Maruti Vitara Brezza Vdi में वे चीजें जो हमें पसंद हैं
- Doesn't look like stripped-down variant anymore
मारुति विटारा ब्रेज़ा 2016-2020 वीडीआई की कीमत
एक्स-शोरूम कीमत | Rs.8,14,742 |
आर.टी.ओ. | Rs.71,289 |
इंश्योरेंस | Rs.42,739 |
नई दिल्ली में ओन रोड कीमत | Rs.9,28,770* |
Vitara ब्रेजा 2016-2020 VDi रिव्यू
Introduction:
Maruti Vitara Brezza has been the most awaited product of this year, here in India. Its concept was first unveiled at the 2013 Auto Expo in Delhi, but it took more than two years for its production model to take shape. Now, after a period of long wait, the manufacturer has launched this compact SUV in the country to take on the best-selling car in this segment the EcoSport and recently launched TUV300. This is the first time that MSIL is venturing into the lucrative compact SUV segment. Launched only with one diesel engine option, this SUV comes in as many as six variants and among those, Maruti Vitara Brezza VDi is the mid range version.
Pros:
1. It has a decent fuel economy figures.
2. MSIL's wide after-sales network is a relieving factor.
Cons:
1. ABS with EBD should have been given as a standard feature.
2. Interior design looks very basic.
Standout feature:
1. It comes with the Suzuki's STEC body structure making it an SUV with high safety standards.
2. A good looking instrument cluster with several vital stats and 7-step illumination control facility.
Overview:
The Maruti Vitara Brezza VDI is the mid range variant in its line-up that is powered by a Fiat-sourced 1.3-litre DDiS diesel motor. It makes for a healthy power output of 89bhp and a torque of 200Nm. Brezza has been the most searched model in the INTERNET portals ever since it made its first appearance. It has a solid body structure with beautiful curves and muscles to attract young buyers. Unlike other sub 4-meter SUVs, this one has a perfect body shape that exudes a scene of a true SUV. However, its interior design is a big letdown, thanks to the boring color scheme. This mid range trim gets a whole lot of features including keyless entry, electrically adjustable ORVMs, manual air conditioning unit and an audio system.
Exteriors:
The exterior design of this compact SUV is simply perfect. Perhaps, it looks like no other Maruti car models of today. Although it is a sub 4-meter car, its doesn't have any bizaar design proportion like other SUVs. Starting with the front facade, it gets a bold radiator grille with a thicker chrome strip and company's insignia in it. The headlight cluster surrounding this also has an intimidating design that adds aggressive character to the SUV. It has a massive front bumper with a large air intake section and lower cladding. Moving to the sides, we can see massive fenders accompanied with black strips. These wheel arches have been mated with a set of steel rims adoring full wheel covers. Unlike other conventional vehicles, this one gets a floating roof design with contrast color. Also, all its pillars are done up in glossy black, rendering it a stunning appeal. Its rear section too looks stylish like other facets. In our opinion folks, it scores five out of five for its exterior design. This variant comes only with five paint options including Pearl Arctic White, Premium Silver, Blazing Red, Granite Grey and Cerulean Blue.
Interiors:
Like mentioned above, its interior design is a definite let-down. Although the quality of materials and finish seems to be good, but the poor color scheme makes the interior look out-of-date. It comes with a black color scheme with metallic highlights and glossy black inserts on dashboard. The only attraction for the interiors is its large instrument cluster that features 7 step illumination control. The steering wheel has been borrowed from other Maruti models. The only relieving factor about the cabin is its comfortable seating arrangement. Both front and rear seats are ergonomically sound and they offer good support to the occupants. This car gets a conventional audio system with CD player and connectivity support for USB, AUX-In and Bluetooth. This variant also gets tons of other comfort features including front and rear power windows, keyless entry, electrically adjustable outside mirrors, manual AC unit, electric back door opening, bottle holders on all doors and foldable rear seat.
Performance:
This variant in the Brezza line-up is powered by a critically acclaimed 1.3-litre DDiS oil-burner, which is also doing duties for other Maruti models. This is a 4-cylinder mill that makes for a total displacement capacity of 1248cc. Based on a DOHC valve configuration, this motor churns out a maximum power of 89bhp at 4000rpm along with a hammering torque of 200Nm at 1750rpm. Mated with a five speed manual gearbox, this mill can give away a mileage of 24 kmpl (as per ARAI).
Ride and Handling:
Its front axles are loaded with a McPherson strut and the rear one comes with a torsion beam system. Besides, presence of coil springs on both the axles improves the dampening effect and makes it comfortable for the occupants inside. In terms of braking, it gets conventional braking mechanism with front ventilated discs and rear drum brakes. For this variant, there is not ABD or EBD, which is unfortunate. As for the steering, it feels nice in the hand and light at times. It is very responsive but not crisp enough. With this king of a steering, it is easy to deal with traffic.
Safety:
This car comes with the Suzuki's STEC body structure that can bear the brunt of a crash and thereby protecting safeguarding the occupants from a sudden impact. Driver airbag comes as a standard feature in this variant. There are few other such safety features integrated with this car including anti theft security system, an advanced engine immobilizer, driver seat belt reminder lamp with buzzer, dual horn and headlight leveling device. Additionally, the company has also incorporated reverse parking sensors with infographic display that aids driver to park the vehicle while maneuvering at tight corners.
Verdict:
This compact SUV looks better than any other car model ever produced by Maruti Suzuki. It is an eye-catcher with respect to its exterior design but it will surely disappoint you with its poor interior design. As for the features, it is packed with all the basic essentials and equipments. In terms of performance, we are still waiting to drive the vehicle. This SUV would definitely tempt you to place an order, but you must think twice before doing it. One should really consider models such as Ford EcoSport and Mahindra TUV300 before going for Brezza.
मारुति विटारा ब्रेज़ा 2016-2020 वीडीआई के मुख्य स्पेसिफिकेशन
एआरएआई माइलेज | 24.3 किमी/लीटर |
सिटी माइलेज | 21.7 किमी/लीटर |
फ्यूल टाइप | डीजल |
इंजन डिस्पलेसमेंट | 1248 सीसी |
नंबर ऑफ cylinders | 4 |
मैक्सिमम पावर | 88.5bhp@4000rpm |
अधिकतम टॉर्क | 200nm@1750rpm |
सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
ट्रांसमिशन टाइप | मैनुअल |
फ्यूल टैंक क्षमता | 48 litres |
बॉडी टाइप | एसयूवी |
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन | 198mm (मिलीमीटर) |
मारुति विटारा ब्रेज़ा 2016-2020 वीडीआई के मुख्य फीचर्स
मल्टी फंक्शन स्टीयरिंग व्हील | उपलब्ध नहीं |
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिरर | Yes |
टचस्क्रीन | उपलब्ध नहीं |
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल | उपलब्ध नहीं |
इंजन स्टार्ट स्टॉप बटन | उपलब्ध नहीं |
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम | Yes |
अलॉय व्हील | उपलब्ध नहीं |
फॉग लाइट्स - फ्रंट | उपलब्ध नहीं |
फॉग लाइट्स - पीछे | उपलब्ध नहीं |
पावर विंडो रियर | Yes |
पावर विंडो फ्रंट | Yes |
व्हील कवर्स | Yes |
पैसेंजर एयरबैग | Yes |
ड्राइवर एयरबैग | Yes |
पावर स्टीयरिंग | Yes |
एयर कंडीशन | Yes |
विटारा ब्रेज़ा 2016-2020 वीडीआई के स्पेसिफिकेशन और विशेषताएं
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप Engine type in car refers to the type of engine that powers the vehicle. There are many different types of car engines, but the most common are petrol (gasoline) and diesel engines | ddis 200 डीजल इंजन |
displacement The displacement of an engine is the total volume of all of the cylinders in the engine. Measured in cubic centimetres (cc) | 1248 सीसी |
मैक्सिमम पावर Power dictates the performance of an engine. It's measured in horsepower (bhp) or metric horsepower (PS). More is better. | 88.5bhp@4000rpm |
अधिकतम टॉर्क The load-carrying ability of an engine, measured in Newton-metres (Nm) or pound-foot (lb-ft). More is better. | 200nm@1750rpm |
नंबर ऑफ cylinders ICE engines have one or more cylinders. More cylinders typically mean more smoothness and more power, but it also means more moving parts and less fuel efficiency. | 4 |
वॉल्व प्रति सिलेंडर Valves let air and fuel into the cylinders of a combustion engine. More valves typically make more power and are more efficient. | 4 |
वाल्व कॉन्फ़िगरेशन Valve configuration refers to the number and arrangement of intake and exhaust valves in each engine cylinder. | डीओएचसी |
फ्यूल सप्लाई सिस्टम Responsible for delivering fuel from the fuel tank into your internal combustion engine (ICE). More sophisticated systems give you better mileage. | सीआरडीआई |
बोर X स्ट्रोक Bore is the diameter of the cylinder, and stroke is the distance that the piston travels from the top of the cylinder to the bottom. Multiplying these two figures gives you the cubic capacity (cc) of an engine. | 69.6 एक्स 82 |
टर्बो चार्जर A device that forces more air into an internal combustion engine. More air can burn more fuel and make more power. Turbochargers utilise exhaust gas energy to make more power. | हाँ |
सुपर चार्ज A device that forces more air into an internal combustion engine. More air can burn more fuel and make more power. Superchargers utilise engine power to make more power. | नहीं |
ट्रांसमिशन टाइप | मैनुअल |
गियर बॉक्स | 5 स्पीड |
ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव |
गलत विवरण की रिपोर्ट करें |
फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप | डीजल |
डीजल माइलेज एआरएआई | 24.3 किमी/लीटर |
डीजल फ्यूल टैंक क्षमता | 48 litres |
डीजल हाईवे माइलेज | 25.3 किमी/लीटर |
एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस | bs आइवी |
top स्पीड | 172 किलोमीटर प्रति घंटे |
गलत विवरण की रिपोर्ट करें |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन स्ट्रट कॉइल स्प्रिंग के साथ |
रियर सस्पेंशन | टॉरिसन बीम |
शॉक अब्जोर्बर टाइप | कोइल स्प्रिंग |
स्टीयरिंग टाइप | पावर |
स्टीयरिंग कॉलम | टिल्ट |
स्टीयरिंग गियर टाइप | रैक एन्ड पिनियन |
turning radius | 5.2 meters मीटर |
फ्रंट ब्रेक टाइप | वेंटिलेटेड डिस्क |
रियर ब्रेक टाइप | ड्रम |
acceleration | 12.36 सेकंड्स |
ब्रेकिंग (100-0 किलोमीटर प्रति घंटा) | 44.04m |
0-60kmph | 8.58 सेकंड्स |
0-100 किलोमीटर प्रति घंटा | 12.36 सेकंड्स |
quarter माइल | 15.68 सेकंड्स |
4th gear (40-80kmph) | 16.18 सेकंड्स |
ब्रेकिंग (60-0 kmph) | 27.67m |
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डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई The distance from a car's front tip to the farthest point in the back. | 3995 (मिलीमीटर) |
चौड़ाई The width of a car is the horizontal distance between the two outermost points of the car, typically measured at the widest point of the car, such as the wheel wells or the rearview mirrors | 1790 (मिलीमीटर) |
ऊंचाई The height of a car is the vertical distance between the ground and the highest point of the car. It can decide how much space a car has along with it's body type and is also critical in determining it's ability to fit in smaller garages or parking spaces | 1640 (मिलीमीटर) |
सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन The laden ground clearance is the vertical distance between the ground and the lowest point of the car when the car is empty. More ground clearnace means when fully loaded your car won't scrape on tall speedbreakers, or broken roads. | 198 (मिलीमीटर) |
व्हील बेस Distance from the centre of the front wheel to the centre of the rear wheel. A longer wheelbase is better for stability and also allows more passenger space on the inside. | 2500 (मिलीमीटर) |
kerb weight It is the weight of just a car, including fluids such as engine oil, coolant and brake fluid, combined with a fuel tank that is filled to 90 percent capacity. | 1180 kg |
gross weight The gross weight of a car is the maximum weight that a car can carry which includes the weight of the car itself, the weight of the passengers, and the weight of any cargo that is being carried. Overloading a car is unsafe as it effects handling and could also damage components like the suspension. | 1680 kg |
रियर headroom Rear headroom in a car is the vertical distance between the center of the rear seat cushion and the roof of the car, measured at the tallest point | 950 (मिलीमीटर) |
फ्रंट headroom Front headroom in a car is the vertical distance between the centre of the front seat cushion and the roof of the car, measured at the tallest point. Important for taller occupants. More is again better | 950-990 (मिलीमीटर) |
फ्रंट लेगरूम The distance from the front footwell to the base of the front seatback. More leg room means more comfort for front passengers | 890-1060 (मिलीमीटर) |
रियर शोल्डर रूम The rear shoulder room of a car is the distance between the left and right side of the cabin where your shoulder will touch. Wider cars are more comfortable and can seat three passengers (If applicable) better. | 1400 (मिलीमीटर) |
नंबर ऑफ doors | 5 |
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कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंग | |
पावर विंडो - फ्रंट | |
रियर पावर विंडो | |
एयर कंडीशन | |
हीटर | |
एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट | उपलब्ध नहीं |
वेंटिलेटेड सीट | उपलब्ध नहीं |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल सीट | उपलब्ध नहीं |
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल | उपलब्ध नहीं |
एयर क्वालिटी कंट्रोल | |
रिमोट ट्रंक ओपनर | |
रिमोट फ्यूल-लिड ओपनर | उपलब्ध नहीं |
लो फ्यूल वॉर्निंग लाइट | |
एसेसरीज पावर आउटलेट | |
ट्रंक लाइट | उपलब्ध नहीं |
वैनिटी मिरर | |
रियर रीडिंग लैंप | उपलब्ध नहीं |
रियर सीट हेडरेस्ट | |
रियर सीट सेंटर आर्म रेस्ट | उपलब्ध नहीं |
हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटबेल्ट | उपलब्ध नहीं |
फ्रंट कप होल्डर | |
कप होल्डर्स-रियर | उपलब्ध नहीं |
रियर एसी वेंट | उपलब्ध नहीं |
फ्रंट हीटेड सीटें | उपलब्ध नहीं |
हीटेड सीट-रियर | उपलब्ध नहीं |
सीट लम्बर सपोर्ट | उपलब्ध नहीं |
क्रूज कंट्रोल | उपलब्ध नहीं |
पार्किंग सेंसर | रियर |
नेविगेशन system | उपलब्ध नहीं |
फोल्डेबल रियर सीट | बेंच फोल्डिंग |
स्मार्ट एक्सेस कार्ड एंट्री | उपलब्ध नहीं |
की-लेस एंट्री | |
इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन | उपलब्ध नहीं |
ग्लव बॉक्स कूलिंग | उपलब्ध नहीं |
वॉइस कमांड | उपलब्ध नहीं |
स्टीयरिंग व्हील गियरशिफ्ट पैडल | उपलब्ध नहीं |
यूएसबी चार्जर | फ्रंट |
सेंटर कंसोल आर्मरेस्ट | उपलब्ध नहीं |
टेलगेट ajar | उपलब्ध नहीं |
गियरशिफ्ट इंडिकेटर | |
रियर कर्टन | उपलब्ध नहीं |
लगेज हूक एंड नेट | |
बैटरी सेवर | उपलब्ध नहीं |
लेन-चेंज इंडिकेटर | उपलब्ध नहीं |
ड्राइव मोड | 0 |
ऑटोमेटिक हेडलैंप्स | उपलब्ध नहीं |
फॉलो मी होम हेडलैंप्स | उपलब्ध नहीं |
अतिरिक्त फीचर्स | ड्राइवर side foot rest
luggage board |
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इंटीरियर
टैकोमीटर | |
इलेक्ट्रॉनिक मल्टी ट्रिपमीटर | |
लैदर सीट | उपलब्ध नहीं |
fabric अपहोल्स्ट्री | |
लैदर स्टीयरिंग व्हील | उपलब्ध नहीं |
ग्लोव कम्पार्टमेंट | |
डिजिटल क्लॉक | |
आउटसाइड टेम्परेचर डिस्प्ले | उपलब्ध नहीं |
सिगरेट लाइटर | उपलब्ध नहीं |
डिजिटल ओडोमीटर | |
ड्राइविंग एक्सपीरियंस कंट्रोल इको | उपलब्ध नहीं |
फोल्डिंग टेबल - रियर | उपलब्ध नहीं |
ड्यूल टोन डैशबोर्ड | उपलब्ध नहीं |
अतिरिक्त फीचर्स | क्रोम finish on एसी louver knobs
chrome tipped parking brake lever 7 step illumination control inside डोर grab handles upper glove box back pocket on फ्रंट seats multi information display with फ्यूल level indicator |
गलत विवरण की रिपोर्ट करें |
एक्सटीरियर
एडजस्टेबल हेडलाइट्स | |
फॉग लाइट्स - फ्रंट | उपलब्ध नहीं |
फॉग लाइट्स - पीछे | उपलब्ध नहीं |
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिरर | |
मैनुअली एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिरर | उपलब्ध नहीं |
इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्यू मिरर | उपलब्ध नहीं |
रेन सेंसिंग वाइपर | उपलब्ध नहीं |
रियर विंडो वाइपर | उपलब्ध नहीं |
रियर विंडो वॉशर | उपलब्ध नहीं |
रियर विंडो डिफॉगर | उपलब्ध नहीं |
व्हील कवर्स | |
अलॉय व्हील | उपलब्ध नहीं |
पावर एंटीना | |
रंगीन ग्लास | उपलब्ध नहीं |
रियर स्पॉइलर | |
रीमूवेबल/कन्वर्टिबल टॉप | उपलब्ध नहीं |
रूफ कैरियर | उपलब्ध नहीं |
मूनरूफ़ | उपलब्ध नहीं |
साइड स्टेपर | उपलब्ध नहीं |
आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्स | उपलब्ध नहीं |
इंटीग्रेटेड एंटीना | उपलब्ध नहीं |
क्रोम ग्रिल | |
क्रोम गार्निश | |
स्मोक हेडलैंप | उपलब्ध नहीं |
रूफ रेल | |
ट्रंक ओपनर | रिमोट |
हीटेड विंग मिरर | उपलब्ध नहीं |
सनरूफ | उपलब्ध नहीं |
टायर साइज | 205/60 r16 |
टायर टाइप | ट्यूबलैस, रेडियल |
व्हील साइज | 16 inch |
अतिरिक्त फीचर्स | बॉडी कलर्ड डोर handles
skid plate garnish black wheel arch extension steel wheels full व्हील cap floating roof design split रियर combination lamp led हाई mount stop lamp front turn indicator on bumper |
गलत विवरण की रिपोर्ट करें |
सुरक्षा
एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम | |
ब्रेक असिस्ट | उपलब्ध नहीं |
सेंट्रल लॉकिंग | |
पावर डोर लॉक्स | |
चाइल्ड सेफ्टी लॉक | |
एंटी-थेफ्ट अलार्म | |
नंबर ऑफ एयर बैग | 2 |
ड्राइवर एयरबैग | |
पैसेंजर एयरबैग | |
साइड एयरबैग-फ्रंट | उपलब्ध नहीं |
साइड एयरबैग-रियर | उपलब्ध नहीं |
डे एंड नाइट रियर व्यू मिरर | उपलब्ध नहीं |
पैसेंजर साइड रियर व्यू मिरर | |
ज़ेनॉन हैडलैंप | उपलब्ध नहीं |
रियर सीट बेल्ट | |
सीट बेल्ट वार्निंग | |
डोर अजार वार्निंग | |
साइड इम्पैक्ट बीम | |
फ्रंट इंपेक्ट बीम | |
ट्रैक्शन कंट्रोल | उपलब्ध नहीं |
एडजस्टेबल सीट | |
टायर प्रेशर मॉनिटर | उपलब्ध नहीं |
व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम | उपलब्ध नहीं |
इंजन इम्मोबिलाइज़र | |
क्रैश सेंसर | |
सेंट्रली माउंटेड फ्यूल टैंक | |
इंजन चेक वार्निंग | |
क्लच लॉक | उपलब्ध नहीं |
ईबीडी | |
एडवांस सेफ्टी फीचर्स | सुजुकी tect body, डुअल हॉर्न, reverse parking sensor with infographic display, हाई स्पीड warning alert |
रियर कैमरा | उपलब्ध नहीं |
एंटी-थेफ्ट डिवाइस | |
स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक | उपलब्ध नहीं |
नी-एयरबैग | उपलब्ध नहीं |
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट | |
हेड-अप डिस्प्ले | उपलब्ध नहीं |
प्रीटेंशनर्स एंड फोर्स लिमिटर सीटबेल्ट | |
हिल डिसेंट कंट्रोल | उपलब्ध नहीं |
हिल असिस्ट | उपलब्ध नहीं |
इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉक | उपलब्ध नहीं |
360 व्यू कैमरा | उपलब्ध नहीं |
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
सीडी प्लेयर | |
सीडी चेंजर | उपलब्ध नहीं |
डीवीडी प्लेयर | उपलब्ध नहीं |
रेडियो | |
ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोल | |
फ्रंट स्पीकर्स | |
रियर स्पीकर्स | |
इंटीग्रेटेड 2-डिन ऑडियो | |
यूएसबी एन्ड ऑक्सीलियरी इनपुट | |
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | |
टचस्क्रीन | उपलब्ध नहीं |
इंटरनल स्टोरेज | उपलब्ध नहीं |
नंबर ऑफ speakers | 4 |
रियर एंटरटेनमेंट सिस्टम | उपलब्ध नहीं |
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एडीएएस फीचर
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर | उपलब्ध नहीं |
Autonomous Parking | |
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Compare Variants of मारुति विटारा ब्रेज़ा 2016-2020
- डीजल
- विटारा ब्रेज़ा 2016-2020 एलडीआई optionCurrently ViewingRs.7,12,004*ईएमआई: Rs.15,48624.3 किमी/लीटरमैनुअल
- विटारा ब्रेज़ा 2016-2020 वीडीआई optionCurrently ViewingRs.7,75,004*ईएमआई: Rs.16,83624.3 किमी/लीटरमैनुअल
- विटारा ब्रेज़ा 2016-2020 वीडीआई एएमटीCurrently ViewingRs.8,64,7,42*ईएमआई: Rs.18,75924.3 किमी/लीटरऑटोमेटिक
- विटारा ब्रेज़ा 2016-2020 जेडडीआई एएमटीCurrently ViewingRs.9,42,2,42*ईएमआई: Rs.20,41124.3 किमी/लीटरऑटोमेटिक
- विटारा ब्रेज़ा 2016-2020 जेडडीआई प्लसCurrently ViewingRs.9,87,7,42*ईएमआई: Rs.21,38724.3 किमी/लीटरमैनुअल
- विटारा ब्रेज़ा 2016-2020 जेडडीआई प्लस ड्यूल टोनCurrently ViewingRs.1,003,552*ईएमआई: Rs.22,62324.3 किमी/लीटरमैनुअल
- विटारा ब्रेज़ा 2016-2020 जेडडीआई प्लस एएमटीCurrently ViewingRs.10,37,742*ईएमआई: Rs.23,38624.3 किमी/लीटरऑटोमेटिक
- विटारा ब्रेज़ा 2016-2020 जेडडीआई प्लस एएमटी ड्यूल टोनCurrently ViewingRs.10,59,7,42*ईएमआई: Rs.23,88924.3 किमी/लीटरऑटोमेटिक
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विटारा ब्रेज़ा 2016-2020 वीडीआई यूजर रिव्यू
- सभी (1549)
- Space (196)
- Interior (212)
- Performance (196)
- Looks (442)
- Comfort (449)
- Mileage (429)
- Engine (205)
- More ...
- नई
- उपयोगी
- VERIFIED
- CRITICAL
Good Suv In Good Price
Good looking vehicle, but mileage is not good, the company claim 20+, but actual 18kmpl.
Budget Friendly Car
I am using this car for the last 2 years. And it is providing me with good service. With less mainte...और देखें
Excellent Car..
Overall Vitara Brezza is a good vehicle. Love its performance. Enjoying the rides in my car. It's a ...और देखें
Excellent Car with Amazing Comfort
Excellent car with nice gear system and pickup. Also, its design and comfort level is amazing.
Glamorous Car
You'll glam with this car. This one is amazing, I loved this car. Superb interiors and more new feat...और देखें
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