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    • टाटा इंडिगो मरीना फ्रंट left side image
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    टाटा इंडिगो मरीना

    51 रिव्यूरेटिंग दें और 1000 रुपये जीतें
    Rs.4.87 लाख - 6.31 लाख*
    last recorded कीमत
    Th आईएस model has been discontinued
    buy सेकंड हैंड टाटा इंडिगो

    नई दिल्ली में पुरानी टाटा इंडिगो मरीना कार के विकल्प

    • रेनॉल्ट ट्राइबर आरएक्सई
      रेनॉल्ट ट्राइबर आरएक्सई
      Rs5.35 लाख
      202320,194 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • रेनॉल्ट ट्राइबर RXT BSVI
      रेनॉल्ट ट्राइबर RXT BSVI
      Rs4.85 लाख
      202347,000 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • रेनॉल्ट ट्राइबर RXT BSVI
      रेनॉल्ट ट्राइबर RXT BSVI
      Rs5.25 लाख
      202247,000 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • रेनॉल्ट ट्राइबर RXT BSVI
      रेनॉल्ट ट्राइबर RXT BSVI
      Rs5.40 लाख
      202150,000 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • रेनॉल्ट ट्राइबर RXL BSVI
      रेनॉल्ट ट्राइबर RXL BSVI
      Rs4.15 लाख
      202143,011 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • रेनॉल्ट ट्राइबर RXZ BSVI
      रेनॉल्ट ट्राइबर RXZ BSVI
      Rs4.45 लाख
      202128,000 Kmपेट्रोल
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    • रेनॉल्ट ट्राइबर RXL EASY-R AMT
      रेनॉल्ट ट्राइबर RXL EASY-R AMT
      Rs4.75 लाख
      202128,000 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • रेनॉल्ट ट्राइबर RXL BSVI
      रेनॉल्ट ट्राइबर RXL BSVI
      Rs4.25 लाख
      202128,000 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • रेनॉल्ट ट्राइबर RXZ BSIV
      रेनॉल्ट ट्राइबर RXZ BSIV
      Rs5.25 लाख
      202028,000 Kmपेट्रोल
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    • रेनॉल्ट ट्राइबर RXZ BSIV
      रेनॉल्ट ट्राइबर RXZ BSIV
      Rs5.15 लाख
      202028,000 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें

    टाटा इंडिगो मरीना के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

    इंजन1396 सीसी - 1405 सीसी
    टॉर्क13.5@2,500 (kgm@rpm) - 12@3,500 (kgm@rpm)
    माइलेज16.5 किमी/लीटर
    सीटिंग कैपेसिटी5
    ट्रांसमिशनमैनुअल
    फ्यूलडीजल / पेट्रोल

    टाटा इंडिगो मरीना प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

    आखिरी बार दर्ज की गई निम्नलिखित जानकारियां, और कीमतें कार की कंडीशन के आधार पर अलग-अलग हो सकती है।

    इंडिगो मरीना जीएलई बीएस-III(Base Model)1396 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल4.87 लाख* 
    इंडिगो मरीना जीएलई बीएसII1396 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.8 किमी/लीटर4.87 लाख* 
    इंडिगो मरीना जीएलएस बीएस-III1396 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.8 किमी/लीटर4.87 लाख* 
    इंडिगो मरीना जीएलएस बीएसII1396 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.8 किमी/लीटर4.87 लाख* 
    इंडिगो मरीना जीएलएक्स बीएसII1396 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.8 किमी/लीटर4.87 लाख* 
    इंडिगो मरीना जीएलएक्स बीएस-III1396 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.8 किमी/लीटर5.22 लाख* 
    इंडिगो मरीना एलएस bsiii(Base Model)1405 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.1 किमी/लीटर5.33 लाख* 
    इंडिगो मरीना एलएस बीएसII1405 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.1 किमी/लीटर5.33 लाख* 
    इंडिगो मरीना एलएक्स बीएसII1405 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.1 किमी/लीटर5.33 लाख* 
    इंडिगो मरीना एलएक्स बीएस-III1405 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.1 किमी/लीटर5.73 लाख* 
    इंडिगो मरीना जीएसएक्स bsiii(Top Model)1396 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.8 किमी/लीटर5.79 लाख* 
    इंडिगो मरीना एलएक्स डीकोर bsiii1396 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.5 किमी/लीटर6.23 लाख* 
    इंडिगो मरीना एसएक्स bsiii(Top Model)1405 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.1 किमी/लीटर6.31 लाख* 
    सभी वेरिएंट देखें

    टाटा इंडिगो मरीना news

    • टाटा नेक्सन ईवी लॉन्ग रेंज: लॉन्ग टर्म रिव्यू —सेकंड रिपोर्ट
      टाटा नेक्सन ईवी लॉन्ग रेंज: लॉन्ग टर्म रिव्यू —सेकंड रिपोर्ट

      2 रुपये प्रति किलोमीटर की रनिंग कॉस्ट के साथ हमनें इसे 4500 किलोमीटर ड्राइव किया जिसमें कुल 9000 रुपये तक का खर्च आया जो काफी कमाल की बात है।

      By भानुApr 04, 2025
    • टाटा कर्व ईवी रिव्यू
      टाटा कर्व ईवी रिव्यू

      डिजाइन के मोर्चे पर कर्व ईवी काफी इंप्रेसिव कार है। ये ऐसी भी नहीं है कि हर किसी को पसंद आए मगर ये अपना ध्यान सबकी ओर आकर्षित करती है।

      By भानुSep 06, 2024
    • टाटा नेक्सन ईवी लॉन्ग रेंज: लॉन्ग टर्म रिव्यू — फ्लीट इंट्रोडक्शन
      टाटा नेक्सन ईवी लॉन्ग रेंज: लॉन्ग टर्म रिव्यू — फ्लीट इंट्रोडक्शन

      अब तक हमें टाटा नेक्सन ईवी ड्राइव करते हुए काफी अच्छी लगी। मुबई की भीषण गर्मी में भी फुल चार्ज के बाद इससे हमें 280-300 किलोमीटर की रेंज मिल गई। 

      By भानुApr 04, 2025
    • टाटा अल्ट्रोज रेसर फर्स्ट ड्राइव रिव्यू: एक परफैक्ट ऑलराउंडर
      टाटा अल्ट्रोज रेसर फर्स्ट ड्राइव रिव्यू: एक परफैक्ट ऑलराउंडर

      क्या अल्ट्रोज अब आई20 और बलेनो  जैसी प्रीमियम हैचबैक को कड़ी टक्कर देने लायक बन चुकी है?    

      By भानुJul 14, 2024
    • टाटा सफारी रिव्यू: कमियों से ज्यादा खूबियां
      टाटा सफारी रिव्यू: कमियों से ज्यादा खूबियां

      टाटा सफारी फेसलिफ्ट को पिछले साल लॉन्च किया गया था जिसे एक नया डिजाइन,नए फीचर्स,बेहतर सेफ्टी मगर पहले वाला ही डीजल पावरट्रेन दिया गया है।  

      By भानुJul 25, 2024

    टाटा इंडिगो मरीना यूज़र रिव्यू

    5.0/5
    पर बेस्ड1 यूज़र रिव्यू
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      faran siddiqui on Oct 13, 2024
      5
      Dear Tata Motors Please Dont Dump Good Vehicles
      A fantastic avtar of indigo series with huge space and comforts of gen 2 TATA cars, almost nil maintenance costs other than regular service, lasting me till now, driven many many vehicles in comparison, the kind of driving and riding pleasures it has given me is incomparable, I have driven it at a 100Degree C variance from extreme Desert to Laddakh, Dear tata why do you discontinue your fantastic vehicles is beyond understanding.
      और देखें
    • सभी इंडिगो मरीना रिव्यूज देखें

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