इकोस्पोर्ट 2015-2021
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यूजर रिव्यू
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- स्पेयर पार्ट्स
- सर्विस कॉस्ट
- अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न
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- पुरानी इकोस्पोर्ट 2015-2021

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Ford EcoSport 2015-2021

फोर्ड इकोस्पोर्ट 2015-2021

4.61.4K रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000

6.69 - 11.49 लाख^*

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नई दिल्ली में पुरानी फोर्ड इकोस्पोर्ट 2015-2021 कार

फोर्ड इकोस्पोर्ट Sports Petrol

Rs.8.75 लाख

202133,029 kmपेट्रोल

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फोर्ड इकोस्पोर्ट 1.5 Petrol Titanium

Rs.7.78 लाख

202122,515 kmपेट्रोल

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फोर्ड इकोस्पोर्ट Sports Petrol

Rs.8.25 लाख

202031,100 kmपेट्रोल

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फोर्ड इकोस्पोर्ट Ambiente

Rs.4.75 लाख

202170,000 kmपेट्रोल

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फोर्ड इकोस्पोर्ट Ambiente

Rs.4.75 लाख

202170,000 kmपेट्रोल

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फोर्ड इकोस्पोर्ट Ambiente

Rs.4.75 लाख

202170,000 kmपेट्रोल

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फोर्ड इकोस्पोर्ट Sports Diesel

Rs.8.00 लाख

202156,000 kmडीजल

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फोर्ड इकोस्पोर्ट 1.5 Petrol Titanium BSIV

Rs.6.30 लाख

201945,000 kmपेट्रोल

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फोर्ड इकोस्पोर्ट 1.5 Petrol Titanium AT

Rs.7.50 लाख

202040,000 kmपेट्रोल

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Rs.7.50 लाख

202040,000 kmपेट्रोल

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फोर्ड इकोस्पोर्ट 2015-2021 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	999 सीसी - 1499 सीसी
ग्राउंड clearance	200mm
पावर	98.59 - 123.24 बीएचपी
टॉर्क	140 Nm - 215 Nm
ट्रांसमिशन	मैनुअल / ऑटोमेटिक
ड्राइव टाइप	फ्रंट व्हील ड्राइव

प्रमुख विशेषताएं
टॉप फीचर
फीचर जो बनाते हैं खास

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

फोर्ड इकोस्पोर्ट 2015-2021 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.

सभी
पेट्रोल
डीजल
ऑटोमेटिक

variant	एक्स-शोरूम कीमत
1.5 ti vct एमटी एम्बिएंट bsiv(Base Model)1499 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 15.85 किमी/लीटर	₹6.69 लाख*
1.5 tdci एम्बिएंट bsiv(Base Model)1498 सीसी, मैनुअल, डीजल, 22.77 किमी/लीटर	₹7.29 लाख*
1.5 ti vct एमटी ट्रेंड bsiv1499 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 15.85 किमी/लीटर	₹7.41 लाख*
इकोस्पोर्ट 2015-2021 फेसलिफ्ट bsiv1498 सीसी, मैनुअल, डीजल	₹7.50 लाख*
1.5 पेट्रोल एम्बिएंट bsiv1497 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17 किमी/लीटर	₹7.91 लाख*

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फोर्ड इकोस्पोर्ट 2015-2021 रिव्यू

Overview

एक्सटीरियर

ईकोस्पोर्ट के फेसलिफ्ट वर्ज़न में पुराने मॉडल की तुलना में नई ग्रिल दी गई है। ईकोस्पोर्ट में पहले बोनट के निचले हिस्से में स्लैट ग्रिल मिलती थी, फेसलिफ्ट वर्ज़न में इसे थोड़ा ऊपर की ओर पोज़िशन किया गया है। वहीं फोर्ड लोगो को नई जनरेशन एंडेवर और अन्य कारों की तरह ग्रिल के मध्य में दिया गया है।

इसकी हैडलैंप पुराने मॉडल के मुकाबले बड़ी है। कंपनी ने कार के फॉग लैंप को भी रिडिजाइन किया है। यह अब गोल की जगह त्रिबुज नुमा आकार में आता है। बंपर के निचले हिस्से में मिलने वाले स्प्लिटर की डिज़ाइन में भी मामूली बदलाव किया गया है। कार के टॉप वेरिएंट में 17-इंच के नए अलॉय व्हील भी दिए गए है। इसके अतिरिक्त कार के बोनट पर हम्प या शार्प लाइन मिलती है, जो कार की विंडशील्ड में जाकर मिलती है।

कंपनी ने फेसलिफ्ट वर्ज़न के साथ कार की साइड और रियर डिज़ाइन में कोई बदलाव नहीं किया है। साइड से कार की डिज़ाइन अच्छी तरह से अनुपातित लगती है। इसमें कार के निचले हिस्से में ब्लैक प्लास्टिक क्लैडिंग और सभी पिलर पर ब्लैक फिनिशिंग मिलती है, जिससे कार स्पोर्टी लगती है। बात की जाए कार के रियर प्रोफाइल की तो, इसकी डिज़ाइन साधारण मगर आकर्षक है। इसके टेलगेट पर किसी पारम्परिक ऑफ-रोडर या एसयूवी की तरह स्पेयर व्हील मिलता है। जिसके एक ओर फोर्ड का लोगो और ईकोस्पोर्ट बेजिंग तथा दूसरी ओर वेरिएंट बेजिंग मिलती है। ईकोस्पोर्ट का टेलगेट अन्य कारों के विपरीत ऊपर की बजाए बाई ओर खुलता है।

कार के रूफ पर इंटीग्रेटेड स्पोइलर और शार्क फिन एंटिना मिलता हैं। कार के एस वेरिएंट के साथ ब्लैक-पेंटेड रूफ भी मिलती है।

यहां हमने ईकोस्पोर्ट के आकार की तुलना अन्य कॉम्पैक्ट एसयूवी से की है। आइए एक नज़र डालें इस पर भी: -

रेनो डस्टर	मारुति विटारा ब्रेज़ा	फोर्ड ईकोस्पोर्ट	टाटा नेक्सन
लम्बाई (मिलीमीटर)	4336	3995	3998	3994
चौड़ाई (मिलीमीटर)	1822	1790	1765	1811
ऊंचाई (मिलीमीटर)	1687	1640	1647	1607
ग्राउंड क्लीयरेंस (मिलीमीटर)	-	198	200	-
व्हीलबेस (मिलीमीटर)	2673	2500	2519	2498
कर्ब वेट (किग्रा)	-	1180	1300	1305

बूट स्पेस की तुलना

रेनो डस्टर	मारुति विटारा ब्रेज़ा	टाटा नेक्सन	फोर्ड ईकोस्पोर्ट
बूट स्पेस	475-लीटर	328-लीटर	350-लीटर	352-लीटर

इंटीरियर

फेसलिफ्ट अपडेट के साथ कंपनी ने इसके इंटीरियर में कई बदलाव किए है। कार में बैठते ही इसका ऑल-ब्लैक इंटीरियर और फ्लोटिंग इंफोटेनमेंट सिस्टम आपका ध्यान अपनी ओर खींचता है। कंपनी ने इसमें नया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी दिया है, जिसमें सेंटर डिस्प्ले पर ग्लॉसी-ब्लैक इन्सर्ट दिया गया है। कार के इंफोटेनमेंट सिस्टम, डोर हैंडल, सेंटर कंसोल और ग्लोवबॉक्स के समीप कलर एक्सेंट मिलता है। कार में नया स्टीयरिंग व्हील भी दिया गया है। वहीं कार के ऑटोमैटिक वेरिएंट में स्टीयरिंग व्हील पर पैडल शिफ्टर भी दिए गए है।

पुराने मॉडल के मुकाबले फेसलिफ्ट ईकोस्पोर्ट की फ्रंट सीटें ज्यादा चौड़ी और बेहतर कम्फर्ट प्रदान करती है। इसमें ड्राइवर की सुविधा के लिए फ्रंट आर्मरेस्ट भी मिलता है। कार की रियर सीट पर भी फ्रंट की तरह अच्छी कुशनिंग मिलती है। यह बेहद कम्फर्टेबल है। आप बिना किसी परेशानी के इन पर दिनभर सफर कर सकते हैं। हालांकि पिछली सीटों पर केवल दो ही एडजस्टेबल हैडरेस्ट मिलते हैं।

इसके अलावा रियर सीट पर सेंटर आर्मरेस्ट (कप होल्डर के साथ) भी दिया गया है।

ईकोस्पोर्ट में 346-लीटर का बूट स्पेस मिलता है। यह तीन भागों में बंटा है, जिसे अपनी जरूरत के हिसाब से घटाया या बढ़ाया जा सकता है। इसके अलावा कार की रियर सीट को फोल्ड स्पेस को 1178-लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।

टेक्नोलॉजी

फोर्ड ने होंडा डब्ल्यूआर-वी, टाटा नेक्सन और मारुति विटारा ब्रेज़ा जैसे अपने कड़े प्रतिद्वंदियों को देखते हुए 2018 फेसलिफ्ट अपडेट के साथ कार में कई नए फीचर जोड़ें। कंपनी ने इसमें नया 8-इंच का फ्री-स्टैंडिंग इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया। यह एप्पल कारप्ले, एंड्राइड ऑटो और सिंक 3.0 कनेक्टिविटी सुविधा के साथ आता हैं। इसके अलावा ईकोस्पोर्ट के सेंटर कंसोल पर 2-यूएसबी पोर्ट और एक 12-वॉल्ट का चार्जिंग सॉकेट भी मिलता है।

कंपनी ने इसमें नया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी पेश किया। इसमें नई मल्टी-इनफार्मेशन डिस्प्ले दी गयी है। हालांकि हमारे अनुसार इसकी डिज़ाइन को ओर बेहतर किया जाना चाहिए था। इस एमआईडी पर माइलेज, ट्रिपमीटर, ओडोमीटर सहित कई आवश्यक जानकारियां प्राप्त की जा सकती है। यही नहीं, ईकोस्पोर्ट के साथ टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम भी मिलता है, जिससे जुड़ी जानकारी भी एमआईडी पर प्राप्त होती है। इसके अलावा ईकोस्पोर्ट में रेन सेंसिंग वाइपर, ऑटोमैटिक हैडलैंप और ऑटोमैटिक एसी की सुविधा मिलती है। साथ ही कंपनी ने 2018 में ईकोस्पोर्ट का नया एस वेरिएंट भी लॉन्च किया जिसमें इलेक्ट्रिक सनरूफ की पेशकश की। इस नए वेरिएंट के लॉन्च के बाद कंपनी ने टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम को एस वेरिएंट तक ही सिमित कर दिया।

कार में रियर एसी वेंट की कमी खलती है। हालांकि फोर्ड का दांवा है कि ईकोस्पोर्ट का एसी मात्र 15 मिनट में कार को 50 डिग्री से 25 डिग्री तक ठंडा करने में सक्षम है।

एक और फीचर जो आपको जरूर पसंद आएगा, वो है इसका कीलेस एंट्री सिस्टम। इस फीचर के तहत ड्राइवर और पैसेंजर डोर हैंडल पर एक सेंसर दिया गया है। यह सेंसर कार की चाबी आपकी जेब में रखी होने पर भी आपके द्वारा डोर हैंडल टच करते ही कार अनलॉक कर देता है और हैंडल पर टैप करते ही कार को लॉक कर देता है।

सुरक्षा

परफॉरमेंस

ईकोस्पोर्ट कुल तीन इंजन विकल्पों में उपलब्ध है। इनमें 1.5-लीटर पेट्रोल, 1.5-लीटर डीज़ल और 1.0-लीटर ईकोबूस्ट पेट्रोल इंजन शामिल हैं।

ईकोस्पोर्ट का 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन एक 3-सिलेंडर इंजन है। यह इंजन 123 पीएस की पावर और 150 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। कंपनी ने फेसलिफ्ट अपडेट के साथ इसे पुराने 1.5-लीटर 4-सिलेंडर इंजन की जगह उतारा था। यह इंजन पुराने इंजन के मुकाबले हल्का, कॉम्पैक्ट और ज्यादा किफायती है। कंपनी ने इंजन के एवीएच (नॉइज़,वाइब्रेशन और हार्शनैस) स्तर को कम रखने की पूरी कोशिश की है। आइडल मोड पर यह इंजन किसी अन्य 3-सिलेंडर इंजन की तरह ही आवाज करता है। लेकिन जैसे ही आप गाड़ी की स्पीड बढ़ाते है, इसकी नॉइज़ कम हो जाती है। कार की परफॉरमेंस शामदार है। यह सिटी और हाईवे दोनों जगह अच्छा प्रदर्शन करती है। यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक दोनों गियरबॉक्स विकल्पों में उपलब्ध हैं। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ यह इंजन 17 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।

फेसलिफ्ट अपडेट के साथ कंपनी ने इसके पुराने ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन की जगह नया टॉर्क-कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पेश किया। सिटी उपयोग के हिसाब से यह बहुत अच्छा परफॉर्म करता है। यह पहले से फ़ास्ट है। पुराने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की तुलना में यह ज्यादा स्मूथ भी है लेकिन शिफ्टिंग पहले के मुकाबले थोड़ी धीरे है। लेकिन इससे आपको कोई खास परेशानी नहीं होगी। यह आपको तनाव मुक्त ड्राइविंग का बरपुर मज़ा देता है और आप बिना किसी मुश्किल से सिटी ड्राइविंग कर सकते है।

अब बात करते है इसके 1.5-लीटर डीज़ल इंजन की। यह एक 4-सिलेंडर इंजन है, जो 100 पीएस की पावर और 205 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। यह इंजन केवल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। इसकी भी परफॉरमेंस काफी अच्छी है। कंपनी ने इस इंजन को भी फेसलिफ्ट अपडेट के साथ रिट्यून किया। जिसके बाद यह इंजन 23 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है, जो पहले के मुकाबले 3 किमी/लीटर ज्यादा है।

कंपनी ने 2018 में ईकोस्पोर्ट का नया एस वेरिएंट लॉन्च किया। इसके साथ पुराने 1.0-लीटर ईकोबूस्ट इंजन की भी वापसी हुई। यह विश्वभर में सबसे ज्यादा अवार्ड पाने वाला इंजन है।यह एक 3-सिलेंडर टर्बोचार्ज पेट्रोल इंजन है। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ लेस किया गया है। यह इंजन 125 पीएस की पावर और 170 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। कार का एनवीएस स्तर काफी अच्छा है। हाई-स्पीड पर भी ज्यादा नॉइज़ और वाइब्रेशन केबिन में महसूस नहीं होते। इसमें पावर कम आरपीएम रेंज पर उपलब्ध होती है, जिससे इसे शहर में चलाना आसान है और आपको गियरबॉक्स के साथ ज्यादा मशक्कत नहीं करनी पड़ती। कार का अधिकतम टॉर्क और पावर 5000 आरपीएम के करीब मिलता है। जिसके कारण हाईवे पर तेज़ स्पीड में क्रूजिंग करने के लिए आपको जल्दी गियरशिफ्ट करनी पड़ती है, जो शायद कुछ लोगों को पसंद न आए। बहरहाल, इंजन की ओवरऑल परफॉरमेंस अच्छी है ही। साथ ही यह इंजन 18 किमी/लीटर का माइलेज भी देता है। फोर्ड ने अनुसार इस इंजन के प्रदुषण स्तर में 15% की कमी की गयी है।

यहां हमने दोनों 1.5-लीटर इंजन के परफॉरमेंस की तुलना सेगमेंट की अन्य कारों से की है। आइए एक नज़र डालें इस पर भी: -

पेट्रोल इंजन की तुलना

होंडा डब्ल्यूआर-वी	टाटा नेक्सन	फोर्ड ईकोस्पोर्ट
पावर	88.7बीएचपी@6000आरपीएम	108.5बीएचपी@5000आरपीएम	121.36बीएचपी@6500आरपीएम
टॉर्क	110एनएम@4800आरपीएम	170एनएम@1750-4000आरपीएम	150एनएम@4500आरपीएम
इंजन डिस्प्लेसमेंट	1199 सीसी	1198 सीसी	1497 सीसी
ट्रांसमिशन	मैनुअल	मैनुअल	मैनुअल
टॉप स्पीड	164.26 किमी/घंटा	154.19 किमी/घंटा	-
0-100किमी/घंटा	15.31 सेकंड	11.64 सेकंड	-
कर्ब वेट	1104 किग्रा	1252 किग्रा	1225 किग्रा
माइलेज (एआरएआई)	17.5 किमी/लीटर	17.0 किमी/लीटर	17.0 किमी/लीटर
पावर और भार का अनुपात	80.34 बीएचपी/टन	86.66 बीएचपी/टन	99.07 बीएचपी/टन

डीज़ल इंजन की तुलना

होंडा डब्ल्यूआर-वी	फोर्ड ईकोस्पोर्ट	मारुति विटारा ब्रेज़ा	टाटा नेक्सन
पावर	98.6बीएचपी@3600आरपीएम	98.96बीएचपी@3750आरपीएम	88.5बीएचपी@4000आरपीएम	108.5बीएचपी@3750आरपीएम
टॉर्क	200एनएम@1750आरपीएम	205एनएम@1750-3250आरपीएम	200एनएम@1750आरपीएम	260एनएम@1500-2750आरपीएम
इंजन डिस्प्लेसमेंट	1498 सीसी	1498 सीसी	1248 सीसी	1497 सीसी
ट्रांसमिशन	मैनुअल	मैनुअल	मैनुअल	मैनुअल
टॉप स्पीड	176 किमी/घंटा	-	172 किमी/घंटा	-
0-100किमी/घंटा	12.43 सेकंड	-	12.36 सेकंड	13.25 सेकंड
कर्ब वेट	1204 किग्रा	1261 किग्रा	1210 किग्रा	1305 किग्रा
माइलेज (एआरएआई)	25.5 किमी/लीटर	23.0 किमी/लीटर	24.3 किमी/लीटर	21.5 किमी/लीटर
पावर और भार का अनुपात	81.89 बीएचपी/टन	78.48 बीएचपी/टन	73.14 बीएचपी/टन	83.14 बीएचपी/टन

राइड और हैंडलिंग

फोर्ड ने फेसलिफ्ट अपडेट के साथ कार के सस्पेंशन बुशेस में कुछ बदलाव किए है। लेकिन ऐसा लगता है कि कार की राइड क्वालिटी में काफी अंतर आया है। यह खड्डों और स्पीडब्रेकर पर से आसानी से गुजर जाती है। लेकिन तीखें खड्डों और बम्प अब भी आपको केबिन में महसूस होते है। लेकिन इसके अलावा ईकोस्पोर्ट में आपको कोई और कमी महसूस नहीं होगी। कार का नॉइज़ इंसुलेशन भी काफी अच्छा है। सिटी स्पीड पर आपको इंजन और रोड नॉइज़ केबिन में सुनाई नहीं देती है।

फोर्ड की अन्य कारों की तरह ईकोस्पोर्ट की भी हैंडलिंग शानदार है। हालांकि कार्नर पर आपको थोड़ा बॉडी रोल महसूस होगा। इसके पीछे वजह कार का टाल-बॉय डिज़ाइन और कम व्हीलबेस हो सकता है। लेकिन इसके बावजूद भी यह कंट्रोल में लगती है।

वेरिएंट

फोर्ड इकोस्पोर्ट 2015-2021 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े
नापसंद की जानें वाली चीज़ें

1.5-लीटर पेट्रोल इंजन सिटी ड्राइविंग के लिए अच्छा है।
ईकोस्पोर्ट की मिनी-एसयूवी डिज़ाइन शानदार है, जो इसे भीड़ से अलग बनाती है।
1.0-लीटर ईकोबूस्ट पेट्रोल इंजन स्पोर्टी अनुभव देने के साथ किफायती भी है।

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फोर्ड इकोस्पोर्ट 2015-2021 यूज़र रिव्यू

4.6

पर बेस्ड 1.4K यूजर रिव्यू

पॉपुलर Mentions

All (1421)
Looks (302)
Comfort (428)
Mileage (322)
Engine (255)
Interior (144)
Space (156)
Price (124)
और...

नई
उपयोगी
Verified
Critical

A

abhinav on Mar 04, 2025

5

रेंज में फोर्ड इकोस्पोर्ट Best Car

Nice car..Good mileage..and very strong build..Comfort is awesome with good feature..I have diesel segment and it is the best for mileage and comfort. Must recommend to all.. it is a good time to buy this carऔर देखें

S

sunil joy d on Feb 18, 2025

4.7

Sturdy And Strong

Very Safe and Sturdy car. Not many features. but if you are looking for good build quality and riding comfort, this is the one. Some basic things like handle bars, cooling glove box are missing.और देखें

A

asif shaik on Jan 12, 2025

4

A War Rank With Good Engine

Build quality of the car is unbeatable, I haven't seen such good quality and safety in any other sub 4m cars in india. Engine is good with decent mileage and power ,lack of good features even in top end variantsऔर देखें

S

sankalp nayak on May 17, 2021

4.5

Bi g Daddy Of The Segment

Cheapest car in the segment of compact SUV. Even the second top variant in a diesel comes under 11.5 lacs. And also the big daddy of the segmentऔर देखें

N

naeem shaikh on Apr 23, 2021

4.2

बीएमडब्ल्यू एक्स1 Feeling

Luxury feeling in this budget. I have drive 510 km in a single seating nonstop, but didn't feel any tired ness. Good handling, good safety, mileage is best, riding quality is best.और देखें

सभी इकोस्पोर्ट 2015-2021 रिव्यूज देखें

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फोर्ड इकोस्पोर्ट 2015-2021 लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : फोर्ड ने इकोस्पोर्ट कार की प्राइस में इजाफा किया है। पहले से कितनी महंगी हुई है ये फोर्ड कार, जानिए यहां।

फोर्ड इकोस्पोर्ट प्राइस : भारत में इकोस्पोर्ट कार की प्राइस 8.17 लाख रुपए से 11.71 लाख रुपए (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच है।

फोर्ड इकोस्पोर्ट वेरिएंट लिस्ट : फोर्ड की यह सब-4 मीटर एसयूवी छह वेरिएंट एम्बिएंट, ट्रेंड, टाइटेनियम, टाइटेनियम प्लस, थंडर और एस वेरिएंट में उपलब्ध है।

फोर्ड इकोस्पोर्ट सीटिंग कैपेसिटी : यह कार 5-सीटर लेआउट में आती है। ऐसे में इसमें पांच पैसेंजर्स कम्फर्टेबल होकर बैठ सकते हैं।

फोर्ड इकोस्पोर्ट इंजन और गियरबॉक्स: फोर्ड ईकोस्पोर्ट में बीएस6 नॉर्म्स से लैस 1.5 लीटर पेट्रोल और डीजल इंजन दिया गया है। इसका 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन 122 पीएस की पावर और 149 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि, डीजल इंजन का आउटपुट फिगर 100 पीएस और 215 एनएम है। पावर ट्रांसमिशन के लिहाज से इसमें पेट्रोल इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है। वहीं, डीजल इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का ऑप्शन रखा गया है। कंपनी का दावा है कि इसका 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन मैनुअल ट्रांसमिशन 15.9 किलोमीटर/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है। वहीं, इसका पेट्रोल ऑटोमैटिक वेरिएंट 14.7 किलोमीटर/लीटर का माइलेज देता है। वहीं, डीजल इंजन का माइलेज फिगर 21.7 किलोमीटर/लीटर है।

फोर्ड इकोस्पोर्ट फीचर: ईकोस्पोर्ट में 8 या 9-इंच का सिंक3 टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम स्मार्टफोन इंटीग्रेशन के साथ, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, ऑटो प्रोजेक्टर हैडलैंप, क्रूज कंट्रोल जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा इसकी फीचर लिस्ट में पुश बटन स्टार्ट, रेन सेंसिंग वाइपर और सनरूफ फीचर दिए गए हैं। कार के टाइटेनियम प्लस एटी वेरिएंट में पैडल शिफ्टर का फीचर भी दिया गया है। इस कार के सभी वेरिएंट्स में नई फोर्डपास कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी भी दी गई है।

फोर्ड इकोस्पोर्ट सेफ्टी फीचर: पैसेंजर सेफ्टी के लिहाज से इसमें छह एयरबैग्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल और हिल लॉन्च असिस्ट दिए गए हैं।

इनसे है मुकाबला: फोर्ड इकोस्पोर्ट का मुकाबला मारुति सुजुकी विटारा ब्रेजा, टाटा नेक्सन, और महिंद्रा एक्सयूवी300 से है।

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सवाल और जवाब

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