रेनॉल्ट ज़ोए रोड परीक्षण की रिव्यू
2021 रेनो काइगर: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
रेनो काइगर फर्स्ट ड्राइव रिव्यू के जरिए आप जानेंगे क्या खासियतें लेकर आई है ये कार और क्या मिल पाएगा इसे इंडियन कस्मटर्स से उतना प्यार
रेनो ट्राइबर एएमटी लॉन्ग टर्म रिव्यू
सिटी में चलाने के लिए ट्राइबर काफी अच्छी गाड़ी है। इसमें ज्यादा स्पेस, प्रेक्टिकैलिटी और एएमटी गियरबॉक्स का कंफर्ट मिलता है।
रेनो डस्टर टर्बो पेट्रोल रिव्यू
पिछले 8 सालों में इसे केवल एक बार की कॉस्मैटिक अपडेट मिला है। इसे सबसे बड़ा अपडेट तो साल 2020 में पावरफुल टर्बो पेट्रोल इंजन के तौर पर मिला जिसने 1.5 लीटर डीसीआई डीजल इंजन की जगह ली है।
रेनो ट्राइबर एएमटी रिव्यू
हम इस रिव्यू के जरिए केवल इसके ड्राइविंग एक्सपीरियंस पर ही बात करेंगे और जानेंगे कि क्या एएमटी गियरबॉक्स वाली ट्राइबर के लिए मैनुअल वेरिएंट से 40,000 रुपये ज्यादा खर्च करना है बेहतर?
रेनो ट्राइबर Vs मारुति सुजुकी अर्टिगा : कंपेरिजन रिव्यू
अर्टिगा में रेनो ट्राइबर से बड़ा इंजन दिया गया है जिससे ये कार काफी अच्छा परफॉर्म करती है। दूसरी तरफ ट्राइबर भी चलाने में काफी अच्छी कार है, मगर फुल लोडेड होने पर ये दबाव महसूस करने लग जाती है।
मारुति एस-प्रेसो Vs रेनो क्विड : जानिए किस कार का एएमटी वेरिएंट है ज्यादा बेहतर
अक्टूबर 2019 के शुरुआत में हैचबैक सेगमेंट की दो किफायती कारों मारुति सुजुकी एस-प्रेसो और फेसलिफ्ट रेनो क्विड को लॉन्च किया गया था। रेनो और मारुति के इन दोनों ही मॉडल्स में एक जैसे फीचर्स और ट्रांसमिशन ऑप्शंस दिए गए हैं। इन कारों की प्राइस भी लगभग बराबर है। यह दोनों ही एंट्री लेवल सेगमें
रेनो ट्राइबर रिव्यू: कम दाम में एक परफैक्ट फैमिली कार
इस कार की खासियत ना केवल ज्यादा सीटिंग कैपेसिटी है बल्कि इसका प्राइस रेंज भी कम है।
ट्रेंडिंग रेनॉल्ट कारें
- पॉपुलर
- अपकमिंग
- रेनॉल्ट काइगरRs.5.45 - 9.72 लाख*
- रेनॉल्ट क्विडRs.3.12 - 5.31 लाख*
- रेनॉल्ट ट्राइबरRs.5.20 - 7.50 लाख*
- रेनॉल्ट डस्टरRs.9.57 - 13.87 लाख*