रेनॉल्ट डस्टर 2016-2019 रोड परीक्षण की रिव्यू

रेनो ट्राइबर 20,000 किलोमीटर लॉन्ग टर्म रिव्यू: इतना ड्राइव करने के बाद अब तक दिखी खूबियों और नजर आई खामियों के बारे में जानिए यहां

रेनो ट्राइबर 20,000 किलोमीटर लॉन्ग टर्म रिव्यू: इतना ड्राइव करने के बाद अब तक दिखी खूबियों और नजर आई खामियों के बारे में जानिए यहां

हमनें इस कार को अपनी प्रोडक्शन टीम का हिस्सा बना रखा है और जो काम हम करते हैं वो काफी चुनौतियों से भरपूर है और हमें इस काम के लिए एक परफैक्ट व्हीकल की जरूरत भी रहती है।

भानु
मई 19, 2022
रेनो काइगर सीवीटी Vs एएमटी : जानिए इस कार का कौनसा ऑटोमेटिक मॉडल रहेगा आपके लिए बेहतर

रेनो काइगर सीवीटी Vs एएमटी : जानिए इस कार का कौनसा ऑटोमेटिक मॉडल रहेगा आपके लिए बेहतर

रेनो काइगर भले ही डीजल इंजन में उपलब्ध नहीं है, लेकिन कंपनी ने ग्राहकों को इसमें दो पेट्रोल इंजन की चॉइस जरूर दी है। इसका 1.0-लीटर नेचुरली ऐस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन (72 पीएस) ज्यादा किफायती है, वहीं इसका टर्बोचार्ज्ड 1.0-लीटर इंजन (100 पीएस) ज्यादा प्रीमियम है जो अच्छी परफॉर्मेंस भी देता है। इन दोन

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nabeel
सितंबर 29, 2021
रेनो ट्राइबर लॉन्ग टर्म रिव्यू रिपोर्ट : क्या है ये एक प्रैक्टिकल सब-4 मीटर वैगन कार?

रेनो ट्राइबर लॉन्ग टर्म रिव्यू रिपोर्ट : क्या है ये एक प्रैक्टिकल सब-4 मीटर वैगन कार?

ट्राइबर के केबिन के अंदर बैठने के बाद सबसे पहली चीज़ जिस पर आप ध्यान देंगे वो है इसकी केबिन क्वॉलिटी। इसके केबिन में हार्ड प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है। इसके इंटीरियर की सबसे बड़ी खासियत यह है कि इसे ड्यूल-टोन कलर में पेश किया गया है। इस एमपीवी कार के इंटीरियर पर बेज और ब्लैक कलर थीम

c
cardekho
अप्रैल 28, 2021
2021 रेनो काइगर: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

2021 रेनो काइगर: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

रेनो काइगर फर्स्ट ड्राइव रिव्यू के जरिए आप जानेंगे क्या खासियतें लेकर आई है ये कार और क्या मिल पाएगा इसे इंडियन कस्मटर्स से उतना प्यार

भानु
फरवरी 26, 2021
रेनो ट्राइबर एएमटी लॉन्ग टर्म रिव्यू

रेनो ट्राइबर एएमटी लॉन्ग टर्म रिव्यू

सिटी में चलाने के लिए ट्राइबर काफी अच्छी गाड़ी है। इसमें ज्यादा स्पेस, प्रेक्टिकैलिटी और एएमटी गियरबॉक्स का कंफर्ट मिलता है।

c
cardekho
नवंबर 20, 2020
रेनो डस्टर टर्बो पेट्रोल रिव्यू

रेनो डस्टर टर्बो पेट्रोल रिव्यू

पिछले 8 सालों में इसे केवल एक बार की कॉस्मैटिक अपडेट मिला है। इसे सबसे बड़ा अपडेट तो साल 2020 में पावरफुल टर्बो पेट्रोल इंजन के तौर पर मिला जिसने 1.5 लीटर डीसीआई डीजल इंजन की जगह ली है।

भानु
अक्टूबर 12, 2020
रेनो ट्राइबर एएमटी रिव्यू

रेनो ट्राइबर एएमटी रिव्यू

हम इस रिव्यू के जरिए केवल इसके ड्राइविंग एक्सपीरियंस पर ही बात करेंगे और जानेंगे कि क्या एएमटी गियरबॉक्स वाली ट्राइबर के लिए मैनुअल वेरिएंट से 40,000 रुपये ज्यादा खर्च करना है बेहतर?

भानु
सितंबर 01, 2020
रेनो ट्राइबर Vs  मारुति सुजुकी अर्टिगा : कंपेरिजन रिव्यू

रेनो ट्राइबर Vs मारुति सुजुकी अर्टिगा : कंपेरिजन रिव्यू

अर्टिगा में रेनो ट्राइबर से बड़ा इंजन दिया गया है जिससे ये कार काफी अच्छा परफॉर्म करती है। दूसरी तरफ ट्राइबर भी चलाने में काफी अच्छी कार है, मगर फुल लोडेड होने पर ये दबाव महसूस करने लग जाती है। 

भानु
मई 22, 2020
मारुति एस-प्रेसो Vs रेनो क्विड : जानिए किस कार का एएमटी वेरिएंट है ज्यादा बेहतर

मारुति एस-प्रेसो Vs रेनो क्विड : जानिए किस कार का एएमटी वेरिएंट है ज्यादा बेहतर

अक्टूबर 2019 के शुरुआत में हैचबैक सेगमेंट की दो किफायती कारों मारुति सुजुकी एस-प्रेसो और फेसलिफ्ट रेनो क्विड को लॉन्च किया गया था। रेनो और मारुति के इन दोनों ही मॉडल्स में एक जैसे फीचर्स और ट्रांसमिशन ऑप्शंस दिए गए हैं। इन कारों की प्राइस भी लगभग बराबर है। यह दोनों ही एंट्री लेवल सेगमें

स्तुति
जून 10, 2020
रेनो ट्राइबर रिव्यू: कम दाम में एक परफैक्ट फैमिली कार

रेनो ट्राइबर रिव्यू: कम दाम में एक परफैक्ट फैमिली कार

इस कार की खासियत ना केवल ज्यादा सीटिंग कैपेसिटी है बल्कि इसका प्राइस रेंज भी कम है।

भानु
अक्टूबर 24, 2019

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