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निसान जीटीआर 3.8 वी6
1 रिव्यू
Rs.2.12 करोड़*
*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली
निसान जीटीआर 3.8 वी6 has been discontinued.
जीटीआर 3.8 वी6 ओवरव्यू
| इंजन | 3798 सीसी |
| पावर | 562.20 बीएचपी |
| ट्रांसमिशन | Automatic |
| फ्यूल | Petrol |
| सीटिंग कैपेसिटी | 4 |
निसान जीटीआर 3.8 वी6 की कीमत
| एक्स-शोरूम कीमत | Rs.2,12,40,272 |
| आर.टी.ओ. | Rs.21,24,027 |
| इंश्योरेंस | Rs.8,48,299 |
| अन्य | Rs.2,12,402 |
| नई दिल्ली में ओन रोड कीमत | Rs.2,44,25,000 |
ईएमआई : Rs.4,64,913/महीना
पेट्रोल
*Estimated price via verified sources. The price quote do ईएस not include any additional discount offered by the dealer.
जीटीआर 3.8 वी6 के स्पेसिफिकेशन और विशेषताएं
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन टाइप | वी6 ट्विन टर्बो पेट्रोल इंजन |
| डिस्प्लेसमेंट | 3798 सीसी |
| मैक्सिमम पावर | 562.20bhp@6800rpm |
| अधिकतम टॉर्क | 637nm@3300-5800rpm |
| नंबर ऑफ cylinders | 6 |
| वॉल्व प्रति सिलेंडर | 4 |
| वाल्व कॉन्फ़िगरेशन | डीओएचसी |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | एमपीएफआई |
| टर्बो चार्जर | हाँ |
| सुपर चार्ज | नहीं |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक |
| Gearbox | 6 स्पीड |
| ड्राइव टाइप | एडब्ल्यूडी |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल |
| पेट्रोल फ्यूल टैंक क्षमता | 74 लीटर |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस | बीएस6 |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन | डबल विशबोन |
| रियर सस्पेंशन | मल्टी लिंक |
| शॉक अब्जोर्बर टाइप | इंडिपेंडेंट सस्पेंशन |
| स्टीयरिंग टाइप | पावर |
| स्टीयरिंग कॉलम | टिल्ट |
| स्टीयरिंग गियर टाइप | रैक एन्ड पिनियन |
| टर्निंग रेडियस | 5.57 मीटर |
| फ्रंट ब्रेक टाइप | वेंटिलेटेड डिस्क |
| रियर ब्रेक टाइप | वेंटिलेटेड डिस्क |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई | 4710 (मिलीमीटर) |
| चौड़ाई | 1895 (मिलीमीटर) |
| ऊंचाई | 1370 (मिलीमीटर) |
| सीटिंग कैपेसिटी | 4 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (लेडन) | 105mm |
| व्हील बेस | 270 (मिलीमीटर) |
| फ्रंट tread | 1590 (मिलीमीटर) |
| रियर tread | 1600 (मिलीमीटर) |
| कर्ब वेट | 173 7 kg |
| कुल भार | 2118 kg |
| नंबर ऑफ doors | 2 |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग | |
| एयर कंडीशन | |
| हीटर | |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट | |
| वेंटिलेटेड सीट | उपलब्ध नहीं |
| इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल सीट | फ्रंट |
| ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल | |
| एयर क्वालिटी कंट्रोल | |
| रिमोट ट्रंक ओपनर | |
| रिमोट फ्यू ल-लिड ओपनर | |
| लो फ्यूल वॉर्निंग लाइट | |
| एसेसरीज पावर आउटलेट | |
| ट्रंक लाइट | |
| वैनिटी मिरर | |
| रियर रीडिंग लैंप | उपलब्ध नहीं |
| रियर सीट हेडरेस्ट | उपलब्ध नहीं |
| रियर सीट सेंटर आर्म रेस्ट | |
| हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटबेल्ट | |
| रियर एसी वेंट | उपलब्ध नहीं |
| lumbar support | |
| क्रूज कंट्रोल | |
| पार्किंग सेंसर | |
| नेविगेशन system | |
| फोल्डेबल रियर सीट | उपलब्ध नहीं |
| स्मार्ट एक्सेस कार्ड एंट्री | |
| की-लेस एंट्री | |
| इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन | |
| cooled glovebox | उपलब्ध नहीं |
| voice commands | |
| paddle shifters | |
| यूएसबी चार्जर | फ्रंट |
| सेंटर कंसोल आर्मरेस्ट | |
| टेलगेट ajar warning | उपलब्ध नहीं |
| गियरशिफ्ट इंडिकेटर | उपलब्ध नहीं |
| रियर कर्टन | उपल ब्ध नहीं |
| लगेज हूक एंड नेट | उपलब्ध नहीं |
| बैटरी सेवर | उपलब्ध नहीं |
| लेन-चेंज इंडिकेटर | उपलब्ध नहीं |
| ड्राइव मोड | 3 |
| ऑटोमेटिक हेडलैंप्स | |
| फॉलो मी होम हेडलैंप्स | उपलब्ध नहीं |
| अतिरिक्त फीचर्स | सभी न्यू स्टैंडर्ड lightweight टाइटेनियम exhaust enhance cooling
molded heat resistant undercover open air section polycarbonite रियर underbody panel transaxle undercover exhaust air guide duct डिस्प्ले कमांडर |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
इंटीरियर
| टैकोमीटर | |
| इलेक्ट्रॉनिक मल्टी ट्रिपमीटर | |
| लैदर सीट | |
| fabric अपहोल्स्ट्री | उपलब्ध नहीं |
| leather wrapped स्टीयरिंग व्हील | |
| glove बॉक्स | |
| डिजिटल क्लॉक | |
| आउटसाइड टेम्परे चर डिस्प्ले | |
| सिगरेट लाइटर | उपलब्ध नहीं |
| डिजिटल ओडोमीटर | |
| ड्राइविंग एक्सपीरियंस कंट्रोल इको | उपलब्ध नहीं |
| फोल्डिंग टेबल - रियर | उपलब्ध नहीं |
| ड्यूल टोन डैशबोर्ड | उपलब्ध नहीं |
| अतिरिक्त फीचर्स | die cast aluminium structures in द doors
multi-function display system keep track ऑफ करन्ट् और historical फ्यूल economy as well as range ideal for heavy duty driving monitor कूलैंट, oil और ट्रांसमिशन fluid temperatures power एटी your fingertips re-designed स्टीयर िंग wheel multi funtion meter |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
एक्सटीरियर
| एडजस्टेबल headlamps | |
| फॉग लाइट्स - फ्रंट | |
| फॉग लाइट्स - पीछे | |
| रेन सेंसिंग वाइपर | |
| रियर विंडो वाइपर | उपलब्ध नहीं |
| रियर विंडो वॉशर | उपलब्ध नहीं |
| रियर विंडो डिफॉगर | |
| व्हील कवर्स | उपलब्ध नहीं |
| अलॉय व्हील | |
| पावर एंटीना | उपलब्ध नहीं |
| रंगीन ग्लास | |
| रियर स्पॉइलर | |
| रूफ कैरियर | उपलब्ध नहीं |
| साइड स्टेपर | उपलब्ध नहीं |
| आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्स | |
| integrated एंटीना | |
| क्रोम ग्रिल | |
| क्रोम गार्निश | उपलब्ध नहीं |
| स्मोक हेडलैंप | उपलब्ध नहीं |
| roof rails | उपलब्ध नहीं |
| ट्रंक ओपनर | स्मार्ट |
| हीटेड विंग मिरर | उपलब्ध नहीं |
| सनरूफ | उपलब्ध नहीं |
| अलॉय व्हील साइज | 20 inch |
| टायर साइज | 255/40 r20 |
| टायर टाइप | ट्यूबलैस, रेडियल |
| अतिरिक्त फीचर्स | canard shaped lip on द फ्रंट fascia
re shaped सी pillar और extensions on द लोअर रियर bumper redesigned फ्रंट spoiler, reinforced हुड और reshaped side sills reinforced हुड से retain shape और smooth airflow एटी हाई speeds increased grill openings adds airflow से aid इंजन cooling c pillar lengthened rear bumper lip rear diffuser carbon fiber रियर diffuser tray anti chipping body coating और scratch shield front under spoiler, फ्रंट ओपनिंग, हुड, साइड सिल, सी पिलर, रियर side bumper multi material body structure |
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सुरक्षा
| एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम system (abs) | |
| ब्रेक असिस्ट | |
| सेंट्रल लॉकिंग | |
| पावर डोर लॉक्स | |
| चाइल्ड सेफ्टी लॉक | |
| एंटी-थेफ्ट अलार्म | उपलब्ध नहीं |
| नंबर ऑफ एयर बैग | 6 |
| ड्राइवर एयरबैग | |
| पैसेंजर एयरबैग | |
| side airbag | |
| साइड एयरबैग-रियर | उपलब्ध नहीं |
| डे एंड नाइट रियर व्यू मिरर | |
| पैसेंजर साइड रियर व्यू मिरर | |
| ज़ेनॉन हैडलैंप | उपलब्ध नहीं |
| रियर सीट बेल्ट | |
| सीट बेल्ट वार्निंग | |
| डोर अजार वार्निंग | |
| साइड इम्पैक्ट बीम | |
| फ्रंट इंपेक्ट बीम | |
| ट्रैक्शन कंट्रोल | |
| एडजस्टेबल सीट | |
| टायर प्रेशर monitoring system (tpms) | |
| व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम | |
| इंजन इम्मोबिलाइज़र | |
| क्रैश सेंसर | |
| सेंट्रली माउंटेड फ्यूल टैंक | |
| इंजन चेक वार्निंग | |
| क्लच लॉक | उपलब्ध नहीं |
| ईबीडी | |
| रियर कैमरा | |
| एंटी-थेफ्ट डिवाइस | |
| एंटी-पिंच पावर विंडो | उपलब्ध नहीं |
| स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक | उपलब्ध नहीं |
| नी-एयरबैग | उपलब्ध नहीं |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट | उपलब्ध नहीं |
| heads- अप display (hud) | उपलब्ध नहीं |
| प्रीटेंशनर्स एंड फोर्स लिमिटर सीटबेल्ट | |
| हिल डिसेंट कंट्रोल | उपलब्ध नहीं |
| हिल असिस्ट | उपलब्ध नहीं |
| इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉक | उपलब्ध नहीं |
| 360 व्यू कैमरा | उपलब्ध नहीं |
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| रेडियो | |
| ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोल | उपलब्ध नहीं |
| इंटीग्रेटेड 2-डिन ऑडियो | |
| यूएसबी एन्ड ऑक्सीलियरी इनपुट | |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | |
| touchscreen | |
| touchscreen size | 8 |
| इंटरनल स्टोरेज | उपलब्ध नहीं |
| नंबर ऑफ speakers | 11 |
| रियर एंटरटेनमेंट सिस्टम | उपलब्ध नहीं |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
एडीएएस फीचर
| ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर | उपलब्ध नहीं |
| Autonomous Parking | |
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जीटीआर 3.8 वी6 फोटो
जीटीआर 3.8 वी6 यूजर रिव्यू
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- undefinedGTR is most istailese and speed And he is very dengerous look and it is very beautiful 😍?? Jai shree ramऔर देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
- undefined* 2007: When launched, the GTR produced 473hp and 433lb-ft of torque from a 3.8L V6 (hand made, by the way). Now, according to Top Gear's review, each car produced different figures because they were hand made, but let's assume that the average was 473hp and 433lb-ft. The 0-60mph time was around 3.5secs when it was launched. * 2017: The new GTR will produce 565hp and 467lb-ft of torque from a 3.8L V6. Couldn't find 0-60 times, but it should be obscenely fast (sub 3 secs) based on the 2016 GTR.और देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
- The Car Is Meant For PerformanceThe car is meant for performance and not for mileage or luxury comfort, this is the best car with the V6 engine. The car with a small engine and great performance. It's limited to a top speed of 315 kmph. The orange and red color of this car looks stunning(personally).और देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
- Best Car In PerformanceGTR is one of the best performance cars in production. This is a good competition for both supercars and hypercars.और देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
- Nice Car With Fabulous SuspensionIt is a nice car with fabulous suspension and control. The ground clearance is good so that it can drive on Indian roads.और देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
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