महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी के मुख्य स्पेस िफिकेशन
चार्जिंग टाइम | 6h 30 min-7.2 kw (0-100%) |
बैटरी कैपेसिटी | 39.4 kWh |
मैक्सिमम पावर | 147.51bhp |
अधिकतम टॉर्क | 310nm |
सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
रेंज | 456 km |
बूट स्पेस | 368 लीटर |
बॉडी टाइप | एसयूवी |
महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी के मुख्य फीचर्स
पावर स्टीयरिंग | Yes |
पावर विंडो फ्रंट | Yes |
एंटी लॉक ब्रेक िंग सिस्टम system (abs) | Yes |
एयर कंडीशन | Yes |
ड्राइवर एयरबैग | Yes |
पैसेंजर एयरबैग | Yes |
अलॉय व्हील | Yes |
मल्टी फंक्शन स्टीयरिंग व्हील | Yes |
इंजन स्टार्ट स्टॉप बटन | Yes |
महिंद्रा एक्सयूवी400 ईवी के स्पेसिफिकेशन
इंजन और ट्रांसमिशन
बैटरी कैपेसिटी | 39.4 kWh |
मोटर पावर | 100 kw |
मोटर टाइप | permanent magnet synchronous |
मैक्सिमम पावर | 147.51bhp |
अधिकतम टॉर्क | 310nm |
रेंज | 456 km |
रेंज - tested | 289.5 |
बैटरी वारंटी | 8 years और 160000 केएम |
बैटरी टाइप | lithium-ion |
चार्जिंग time (a.c) | 6h 30 min-7.2 kw (0-100%) |
चार्जिंग time (d.c) | 50 min-50 kw(0-80%) |
regenerative ब्रेकिंग | हाँ |
चार्जिंग port | ccs-ii |
चार्जिंग options | 3.3 kw एसी | 7.2 kw एसी | 50 डीसी |
charger टाइप | 7.2 kw wall बॉक्स charger |
चार्जिंग time (15 ए plug point) | 13h (0-100%) |
चार्जिंग time (7.2 kw एसी fast charger) | 6h 30 min (0-100%) |
चार्जिंग time (50 kw डीसी fast charger) | 50 min (0-80%) |
ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक |
Gearbox | shift-by-wire एटी |
ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक |
एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस | जेड ईवी |
top स्पीड | 150 किलोमीटर प्रति घंटे |
एक्सलरेशन 0-100 किमी प्रति घंटे | 8.3 एस |
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चार्जिंग
चार्जिंग टाइम | 6h 30 min-ac-7.2 kw (0-100%) |
फ़ास्ट चार्जिंग | Yes |
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सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन स्ट्रट suspension |
रियर सस्पेंशन | रियर twist beam |
स्टीयरिंग टाइप | इलेक्ट्रिक |
फ्रंट ब्रेक टाइप | डिस्क |
रियर ब्रेक टाइप | डिस्क |
ब्रेकिंग (100-0 किलोमीटर प्रति घंटा) | 42.61 एस |
सिटी ड्राइव (20-80 किलोमीटर प्रति घंटा) | 4.71 एस |
ब्रेकिंग (80-0 किलोमीटर प्रति घंटा) | 27.38 एस |
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डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई | 4200 (मिलीमीटर) |
चौड़ाई | 1821 (मिलीमीटर) |
ऊंचाई | 1634 (मिलीमीटर) |
बूट स्पेस | 368 लीटर |
सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
व्हील बेस | 2445 (मिलीमीटर) |
फ्रंट tread | 1511 (मिलीमीटर) |
रियर tread | 1563 (मिलीमीटर) |
नंबर ऑफ doors | 5 |
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कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंग | |
एयर कंडीशन | |
हीटर | |
एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट | |
एसेसरीज पावर आउटलेट | |
वैनिटी मिरर | |
रियर सीट हेडरेस्ट | |
एडजस्टेबल हेडरेस्ट | |
रियर सीट सेंटर आर्म रेस्ट | |
हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटबेल्ट | |
पार्किंग सेंसर | रियर |
फोल्डेबल रियर सीट | 60:40 स्प्लिट |
की-लेस एंट्री | |
इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन | |
voice commands | |
यूएसबी चार्जर | फ्रंट |
सेंटर कंसोल आर्मरेस्ट | स्टोरेज के साथ |
टेलगेट ajar warning | |
गियरशिफ्ट इंडिकेटर | उपलब्ध नहीं |
रियर कर्टन | उपलब्ध नहीं |
लगेज हूक एंड नेट | उपलब्ध नहीं |
ड्राइव मोड | 3 |
ऑटोमेटिक हेडलैंप्स | |
फॉलो मी होम हेडलैंप्स | |
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इस महीने के बेस्ट ऑफर्स से न चूकें
इंटीरियर
इलेक्ट्रॉनिक मल्टी ट्रिपमीटर | |
लैदर सीट | |
fabric अपहोल्स्ट्री | उपलब्ध नहीं |
leather wrapped स्टीयरिंग व्हील | |
glove बॉक्स | |
डिजिटल क्लॉक | |
अतिरिक्त फीचर्स | सभी ब्लैक interiors, वैनिटी मिरर के साथ इल्युमिनेटेड सनवाइजर with vanity mirrors (co-driver side), कंसोल रूफ लैंप, padded फ्रंट armrest with storage, स्टोवेज के लिए बंजी स्ट्रैप, सनग्लास होल्डर, सुपरविजन क्लस्टर with 8.89 सीएम screen, मल्टी-कलर इल्युमिनेशन के साथ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
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एक्सटीरियर
रेन सेंसिंग वाइपर | |
रियर विंडो वाइपर | |
रियर विंडो वॉशर | |
रियर विंडो डिफॉगर | |
अलॉय व्हील | |
पावर एंटीना | उपलब्ध नहीं |
रियर स्पॉइलर | |
आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्स | |
integrated एंटीना | |
प्रोजेक्टर हेडल ैंप | |
roof rails | |
सनरूफ | |
टायर साइज | 205/65 r16 |
टायर टाइप | ट्यूबलैस, रेडियल |
एलईडी डीआरएल | |
एलईडी टेललाइट | |
अतिरिक्त फीचर्स | ब्लैक orvms, सिल एंड व्हील आर्क क्लैडिंग, satin inserts in डोर cladding, हाई mounted stop lamp, इलेक्ट्रिक सनरूफ with anti-pinch, intelligent light-sensing headlamps, डायमंड कट अलॉय व्हील्स, फ्रंट औ र रियर स्किड प्लेट |
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इस महीने के बेस्ट ऑफर्स से न चूकें
सुरक्षा
एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम system (abs) | |
सेंट्रल लॉकिंग | |
नंबर ऑफ एयर बैग | 6 |
ड्राइवर एयरबैग | |
पैसेंजर एयरब ैग | |
side airbag | |
साइड एयरबैग-रियर | उपलब्ध नहीं |
डे एंड नाइट रियर व्यू मिरर | |
सीट बेल्ट वार्निंग | |
डोर अजार वार्निंग | |
टायर प्रेशर monitoring system (tpms) | |
स्पीड अलर्ट | |
स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक | |
इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉक | |
भारत ncap सुरक्षा rating | 5 स्टार |
भारत ncap child सुरक्षा rating | 5 स्टार |
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इस महीने के बेस्ट ऑफर्स से न चूकें
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
रेडियो | |
यूएसबी एन्ड ऑक्सीलियरी इनपुट | |
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | |
touchscreen | |
touchscreen size | 7 |
कनेक्टिविटी | android ऑटो, एप्पल कारप्ले |
एंड्रॉयड ऑटो | |
एप्पल कारप्ले | |
नंबर ऑफ speakers | 4 |
यूएसबी ports | |
अतिरिक्त फीचर्स | 17.78 सीएम टचस्क्रीन infotainment system with नेविगेशन & 4 speakers, bluesense+ (exclusive app with 60+class leading connectivity features), स्मार्ट वॉच कनेक्टिविटी, स्मार्ट स्टीयरिंग सिस्टम, voice commands & एसएमएस read out |
speakers | फ्रंट & रियर |
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इस महीने के बेस्ट ऑफर्स से न चूकें
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पॉपुलर Mentions
- All (254)
- Comfort (73)
- Mileage (34)
- Engine (14)
- Space (28)
- Power (41)
- Performance (55)
- Seat (18)
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- Xuv 400ev El Pro ReviewAfter a bonding with my own XUV 400ev for a duration of 8 months and 9000kms, here are my humble feedback: * very good vehicle. It's my second home apart from my home. * very very cost effective. I get 1rs/km as my efficiency. * charging in public fast chargers are very fast. Keep the vehicle for charge and vehicle becomes ready by the time you complete your natural chores. * very very comfortable. Able to drive more than 600 km per day with full comfort. Not getting any leg pain or body pain in this vehicle which used to be at high rate in my earlier sedan. * eventhough EV, I ride the vehicle comfortably in very very heavy rains and waterlogged areas and nothing happened to vehicle. Many combustion engine cars stopped on highways but this car was cruising comfortably in the tough situations. * the recent BMS update and Infotainment system updates provided by Mahindra has made me to feel it's on par with Mercedez Benz or BMW in terms of technology. * the battery drain in my personal phone was indicated in car's dashboard. Fantastic features have now been provided on Dashboard display which made me feel very happy about Mahindra's efforts to attract more customers.और देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
- Best Performance CarTop off this segment . mantinanc cost low.luxry car feel when do drive this car.The best product off Ev cars zone All car look super.driving very comfortable and charging easilyऔर देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
- Mahindra SuvGood comfort in the car verry nice looking is verry best I sochk the looking car but I like this car car is the simply drive many of the crऔर देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
- Electric Elegance With Mahindra XUV400 EVFor my everyday Bangalore commute, the Mahindra XUV400 EV has been a revolution. Style, performance, and environmental friendliness abound in this electric SUV. The quick charging function is quite handy and the strong electric motor offers an amazing range. Every drive is pleasant because to the modern interiors and elegant design. The XUV400 EV is the ideal fit for my family thanks to its modern technologies and safety elements.One particularly unforgettable journey was our early one morning trip to Nandi Hills. The silent engine of the XUV400 EV let us appreciate the calm surroundings free from any noise. The strong motor easily negotiated the slopes, and we arrived at the summit in time to see an amazing dawn. The roomy inside of the car and strong battery life guaranteed a comfortable and worry-free travel back homeऔर देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
- Good Range But Old LookThis electric car has an amazing top speed of around 160 kmph and it also does a great job in the city, providing a smooth ride and an excellent overall experience but in the second row features are missing. The Mahindra XUV400 EV provides an excellent driving range and a large luggage area and the comfort level is superb and is much better than Nexon EV and the exterior look is not that great for an EV.और देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
- Premium Interior But Missing FeaturesThe interior of this electric SUV look upmarket with the good sense of space and the premiumness is on the another level. I love the dashboard and gives best features but missing out ventilated seats and LED headlamps. I have a 39.4 Kwh battery and in my test i achieve 250 km in mixed city and highway and the performance is really entertaining and the suspension is made for comfort.और देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
- Mahindra XUV400 EV Is A Budget Friendly With ComfortThe Mahindra XUV400 EV is a solid electric car. It offers superb driving experience with great performance and has impressive driving range of 330 to 345 km but some features are missin. It gives great safety package but Tata Nexon EV is more comfortable than XUV400 EV. The spacing is very good but there is no charging port in the second row which is a big miss. The interior look very nice and the performance is top notch and very easy to drive in the city and traffic.और देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
- Impressive Driving Range Of Mahindra XUV400 EVMy uncle bought this model few months back. The seats are comfortable for both driver and passengers. The cabin is spacious enough for 5 people . I mm getting a good range of around 350-400 km on a single charge, which is enough for my daily city driving. The price is decent for an electric SUV. Overall, it is been a great electric car experience. it is quiet, low maintenance and saves my money on fuel costs.और देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
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