महिन्द्रा अल्टुरस जी4 Vs स्कोडा कोडिएक Vs होंडा सीआर-वी
प्रकाशित: नवंबर 27, 2018 08:03 pm । sonny
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महिन्द्रा की नई फ्लैगशिप एसयूवी अल्टुरस जी4 भारत में लॉन्च हो चुकी है। यह एक फुल-साइज एसयूवी है, इसे लैडर फ्रेम (बॉडी-ऑन-फ्रेम) पर बनाया गया है। इसका मुकाबला टोयोटा फॉर्च्यूनर और फोर्ड एंडेवर से है। यहां हमने कई मोर्चों पर महिन्द्रा अल्टुरस जी4 की तुलना स्कोडा कोडिएक और होंडा सीआर-वी से की है, तो क्या रहे इस तुलना के नतीजे जानेंगे यहां...
कद-काठी
| महिन्द्रा अल्टुरस जी4 | स्कोडा कोडिएक | होंडा सीआर-वी | |
| लंबाई | 4850 एमएम | 4697 एमएम | 4592 एमएम |
| चौड़ाई | 1960 एमएम | 1882 एमएम | 1855 एमएम |
| ऊंचाई | 1845 एमएम | 1676 एमएम | 1679/1689 एमएम |
| व्हीलबेस | 2865 एमएम | 2791 एमएम | 2660 एमएम |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 244 एमएम | 188 एमएम | --- |
| वज़न | 2050 किग्रा / 2150 किग्रा | 1799 किग्रा | 1666 किग्रा / 1725 किग्रा |
महिन्द्रा अल्टुरस जी4 हर मोर्चे पर आगे है। यह मुकाबले में मौजूद कारों से सबसे लंबी, सबसे चौड़ी और सबसे ऊंची है। व्हीलबेस और ग्राउंड क्लीयरेंस के मामले में भी अल्टुरस जी4 आगे है।
इंजन और परफॉर्मेंस
महिन्द्रा अल्टुरस जी4 केवल डीज़ल इंजन में उपलब्ध है, इसलिए हमने तीनों कारों के केवल डीज़ल इंजन की तुलना की है।
| महिन्द्रा अल्टुरस जी4 | स्कोडा कोडिएक | होंडा सीआर-वी | |
| इंजन | 2.2 लीटर | 2.0 लीटर | 1.6 लीटर |
| पावर | 180 पीएस | 150 पीएस | 120 पीएस |
| टॉर्क | 420 एनएम | 340 एनएम | 300 एनएम |
| ट्रांसमिशन | 7-स्पीड ऑटोमैटिक | 7-स्पीड ऑटोमैटिक | 9-स्पीड ऑटोमैटिक |
| ड्राइव | 4x2/4x4 | 4x4 | 4x2/4x4 |
महिन्द्रा अल्टुरस जी4 लैडर फ्रेम पर बनी एसयूवी है। इस वजह से अल्टुरस जी4 का भार बाकी कारों से अधिक है। भारी भरकम होने के बावजूद भी अल्टुरस जी4 ज्यादा पावर और टॉर्क देती है। सीआर-वी में सबसे छोटा इंजन लगा है। कोडिएक केवल ऑल-व्हील ड्राइव वेरिएंट में उपलब्ध है जबकि बाकी दोनों कारें टू-व्हील-ड्राइव और ऑल्-व्हील-ड्राइव में उपलब्ध है।
फीचर
स्टैण्डर्ड फीचर : तीनों ही कारें प्रीमियम कैटेगरी की कारें है। इन में बहुत से फीचर कॉमन हैं। इस लिस्ट में इलेक्ट्रिक सनरूफ, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ड्राइवर सीट (मेमोरी फंक्शन के साथ), मूड लाइट्स, क्रूज कंट्रोल और पीछे वाली सीटों के एसी वेंट आदि शामिल हैं।
सीटिंग : तीनों ही 7-सीटर (2+3+2) एसयूवी हैं। होंडा सीआर-वी एकमात्र एसयूवी है, जिसकी दूसरी रो की सीटों को स्लाइड व रेकलाइन किया जा सकता है। महिन्द्रा अल्टुरस जी4 की सेकेंड रो केवल रेकलाइन फंक्शन के साथ आती है। स्कोडा कोडिएक की सेकेंड रो स्लाइड और वन-स्टेप रेकलाइन फंक्शन के साथ आती है। अल्टुरस जी4 और सीआर-वी की सेकेंड रो में 60:40 और थर्ड रो में 50:50 अनुपात में फोल्ड होने वाली सीटें दी गई हैं। कोडिएक में 40:20:40 फोल्ड होने वाली सेकंड रो सीटें और 12 तरह से पावर एडजस्ट होने वाली फ्रंट सीटें (लंबर सपोर्ट के साथ) मिलती है।
सेफ्टी : तीनों कारों में एबीएस, ईबीडी, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, ट्रेक्शन कंट्रोल और स्टेबिलिटी प्रोग्राम जैसे सेफ्टी फीचर कॉमन है। अल्टुरस जी4 और कोडिएक में 9 एयरबैग दिए गए हैं, जबकि सीआर-वी में 6 एयरबैग लगे हैं। कोडिएक और सीआर-वी में रियर व्यू कैमरा भी मिलता है। कोडिएक में हैंड्स-फ्री पार्किंग की सुविधा मिलती है। इस में हिल डिसेंट कंट्रोल जैसे फीचर की कमी खलती है। अल्टुरस जी4 में 360 डिग्री कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर दिए गए हैं।
इंफोटेंमेंट : अल्टुरस जी4 और कोडिएक में 8.0 इंच तथा सीआर-वी में 7.0 इंच इंफोटेंमेंट सिस्टम लगा है। तीनों कारों में एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी दी गई है। महिन्द्रा अल्टुरस जी4 में 6 स्पीकर और सीआर-वी में 8 स्पीकर वाला ऑडियो सिस्टम लगा हैं, जबकि कोडिएक में 10 स्पीकर वाला साउंड सिस्टम दिया गया है।
कंफर्ट फीचर : महिन्द्रा अल्टुरस जी4 में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, सेकेंड और थर्ड रो में एडजस्टेबल एसी वेंट जैसे फीचर दिए गए हैं। स्कोडा कोडिएक में थ्री-जोन क्लाइमेट कंट्रोल और सेकेंड रो में एडजस्टेबल एसी वेंट दिए गए है। अल्टुरस जी4 और कोडिएक में ऑटोमैटिक इलेक्ट्रॉनिक टेलगेट भी मिलता है। सीआर-वी में ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और थर्ड रो में एडजस्टेबल एसी वेंट की सुविधा मिलती है। महिन्द्रा ने अल्टुरस जी4 में ‘इजी एक्सेस मोड’ नामक फीचर दिया है, जो ड्राइवर साइड डोर खोलने पर सीट को स्वतः पीछे की ओर स्लाइड करता है, जिससे ड्राइवर आसानी से कार में प्रवेश कर सके। डोर बंद करने पर यह पुनः अपनी पोजीशन पर आ जाती है।
कीमत (एक्स-शोरूम दिल्ली)
| मॉडल महिन्द्रा अल्टुरस जी4 | स्कोडा कोडिएक | होंडा सीआर-वी |
| 26.95 लाख रुपए से 29.95 लाख रुपए | 34.84 लाख रुपए से 35.99 लाख रुपए | 0.65 लाख रुपए से 32.75 लाख रुपए |
यह भी पढें : नई मारूति अर्टिगा Vs महिन्द्रा मराज़ो, जानिये कौन सी कार रहेगी बेहतर
महिन्द्रा की नई फ्लैगशिप एसयूवी अल्टुरस जी4 भारत में लॉन्च हो चुकी है। यह एक फुल-साइज एसयूवी है, इसे लैडर फ्रेम (बॉडी-ऑन-फ्रेम) पर बनाया गया है। इसका मुकाबला टोयोटा फॉर्च्यूनर और फोर्ड एंडेवर से है। यहां हमने कई मोर्चों पर महिन्द्रा अल्टुरस जी4 की तुलना स्कोडा कोडिएक और होंडा सीआर-वी से की है, तो क्या रहे इस तुलना के नतीजे जानेंगे यहां...
कद-काठी
| महिन्द्रा अल्टुरस जी4 | स्कोडा कोडिएक | होंडा सीआर-वी | |
| लंबाई | 4850 एमएम | 4697 एमएम | 4592 एमएम |
| चौड़ाई | 1960 एमएम | 1882 एमएम | 1855 एमएम |
| ऊंचाई | 1845 एमएम | 1676 एमएम | 1679/1689 एमएम |
| व्हीलबेस | 2865 एमएम | 2791 एमएम | 2660 एमएम |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 244 एमएम | 188 एमएम | --- |
| वज़न | 2050 किग्रा / 2150 किग्रा | 1799 किग्रा | 1666 किग्रा / 1725 किग्रा |
महिन्द्रा अल्टुरस जी4 हर मोर्चे पर आगे है। यह मुकाबले में मौजूद कारों से सबसे लंबी, सबसे चौड़ी और सबसे ऊंची है। व्हीलबेस और ग्राउंड क्लीयरेंस के मामले में भी अल्टुरस जी4 आगे है।
इंजन और परफॉर्मेंस
महिन्द्रा अल्टुरस जी4 केवल डीज़ल इंजन में उपलब्ध है, इसलिए हमने तीनों कारों के केवल डीज़ल इंजन की तुलना की है।
| महिन्द्रा अल्टुरस जी4 | स्कोडा कोडिएक | होंडा सीआर-वी | |
| इंजन | 2.2 लीटर | 2.0 लीटर | 1.6 लीटर |
| पावर | 180 पीएस | 150 पीएस | 120 पीएस |
| टॉर्क | 420 एनएम | 340 एनएम | 300 एनएम |
| ट्रांसमिशन | 7-स्पीड ऑटोमैटिक | 7-स्पीड ऑटोमैटिक | 9-स्पीड ऑटोमैटिक |
| ड्राइव | 4x2/4x4 | 4x4 | 4x2/4x4 |
महिन्द्रा अल्टुरस जी4 लैडर फ्रेम पर बनी एसयूवी है। इस वजह से अल्टुरस जी4 का भार बाकी कारों से अधिक है। भारी भरकम होने के बावजूद भी अल्टुरस जी4 ज्यादा पावर और टॉर्क देती है। सीआर-वी में सबसे छोटा इंजन लगा है। कोडिएक केवल ऑल-व्हील ड्राइव वेरिएंट में उपलब्ध है जबकि बाकी दोनों कारें टू-व्हील-ड्राइव और ऑल्-व्हील-ड्राइव में उपलब्ध है।
फीचर
स्टैण्डर्ड फीचर : तीनों ही कारें प्रीमियम कैटेगरी की कारें है। इन में बहुत से फीचर कॉमन हैं। इस लिस्ट में इलेक्ट्रिक सनरूफ, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ड्राइवर सीट (मेमोरी फंक्शन के साथ), मूड लाइट्स, क्रूज कंट्रोल और पीछे वाली सीटों के एसी वेंट आदि शामिल हैं।
सीटिंग : तीनों ही 7-सीटर (2+3+2) एसयूवी हैं। होंडा सीआर-वी एकमात्र एसयूवी है, जिसकी दूसरी रो की सीटों को स्लाइड व रेकलाइन किया जा सकता है। महिन्द्रा अल्टुरस जी4 की सेकेंड रो केवल रेकलाइन फंक्शन के साथ आती है। स्कोडा कोडिएक की सेकेंड रो स्लाइड और वन-स्टेप रेकलाइन फंक्शन के साथ आती है। अल्टुरस जी4 और सीआर-वी की सेकेंड रो में 60:40 और थर्ड रो में 50:50 अनुपात में फोल्ड होने वाली सीटें दी गई हैं। कोडिएक में 40:20:40 फोल्ड होने वाली सेकंड रो सीटें और 12 तरह से पावर एडजस्ट होने वाली फ्रंट सीटें (लंबर सपोर्ट के साथ) मिलती है।
सेफ्टी : तीनों कारों में एबीएस, ईबीडी, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, ट्रेक्शन कंट्रोल और स्टेबिलिटी प्रोग्राम जैसे सेफ्टी फीचर कॉमन है। अल्टुरस जी4 और कोडिएक में 9 एयरबैग दिए गए हैं, जबकि सीआर-वी में 6 एयरबैग लगे हैं। कोडिएक और सीआर-वी में रियर व्यू कैमरा भी मिलता है। कोडिएक में हैंड्स-फ्री पार्किंग की सुविधा मिलती है। इस में हिल डिसेंट कंट्रोल जैसे फीचर की कमी खलती है। अल्टुरस जी4 में 360 डिग्री कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर दिए गए हैं।
इंफोटेंमेंट : अल्टुरस जी4 और कोडिएक में 8.0 इंच तथा सीआर-वी में 7.0 इंच इंफोटेंमेंट सिस्टम लगा है। तीनों कारों में एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी दी गई है। महिन्द्रा अल्टुरस जी4 में 6 स्पीकर और सीआर-वी में 8 स्पीकर वाला ऑडियो सिस्टम लगा हैं, जबकि कोडिएक में 10 स्पीकर वाला साउंड सिस्टम दिया गया है।
कंफर्ट फीचर : महिन्द्रा अल्टुरस जी4 में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, सेकेंड और थर्ड रो में एडजस्टेबल एसी वेंट जैसे फीचर दिए गए हैं। स्कोडा कोडिएक में थ्री-जोन क्लाइमेट कंट्रोल और सेकेंड रो में एडजस्टेबल एसी वेंट दिए गए है। अल्टुरस जी4 और कोडिएक में ऑटोमैटिक इलेक्ट्रॉनिक टेलगेट भी मिलता है। सीआर-वी में ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और थर्ड रो में एडजस्टेबल एसी वेंट की सुविधा मिलती है। महिन्द्रा ने अल्टुरस जी4 में ‘इजी एक्सेस मोड’ नामक फीचर दिया है, जो ड्राइवर साइड डोर खोलने पर सीट को स्वतः पीछे की ओर स्लाइड करता है, जिससे ड्राइवर आसानी से कार में प्रवेश कर सके। डोर बंद करने पर यह पुनः अपनी पोजीशन पर आ जाती है।
कीमत (एक्स-शोरूम दिल्ली)
| मॉडल महिन्द्रा अल्टुरस जी4 | स्कोडा कोडिएक | होंडा सीआर-वी |
| 26.95 लाख रुपए से 29.95 लाख रुपए | 34.84 लाख रुपए से 35.99 लाख रुपए | 0.65 लाख रुपए से 32.75 लाख रुपए |
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महिन्द्रा की नई फ्लैगशिप एसयूवी अल्टुरस जी4 भारत में लॉन्च हो चुकी है। यह एक फुल-साइज एसयूवी है, इसे लैडर फ्रेम (बॉडी-ऑन-फ्रेम) पर बनाया गया है। इसका मुकाबला टोयोटा फॉर्च्यूनर और फोर्ड एंडेवर से है। यहां हमने कई मोर्चों पर महिन्द्रा अल्टुरस जी4 की तुलना स्कोडा कोडिएक और होंडा सीआर-वी से की है, तो क्या रहे इस तुलना के नतीजे जानेंगे यहां...
कद-काठी
| महिन्द्रा अल्टुरस जी4 | स्कोडा कोडिएक | होंडा सीआर-वी | |
| लंबाई | 4850 एमएम | 4697 एमएम | 4592 एमएम |
| चौड़ाई | 1960 एमएम | 1882 एमएम | 1855 एमएम |
| ऊंचाई | 1845 एमएम | 1676 एमएम | 1679/1689 एमएम |
| व्हीलबेस | 2865 एमएम | 2791 एमएम | 2660 एमएम |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 244 एमएम | 188 एमएम | --- |
| वज़न | 2050 किग्रा / 2150 किग्रा | 1799 किग्रा | 1666 किग्रा / 1725 किग्रा |
महिन्द्रा अल्टुरस जी4 हर मोर्चे पर आगे है। यह मुकाबले में मौजूद कारों से सबसे लंबी, सबसे चौड़ी और सबसे ऊंची है। व्हीलबेस और ग्राउंड क्लीयरेंस के मामले में भी अल्टुरस जी4 आगे है।
इंजन और परफॉर्मेंस
महिन्द्रा अल्टुरस जी4 केवल डीज़ल इंजन में उपलब्ध है, इसलिए हमने तीनों कारों के केवल डीज़ल इंजन की तुलना की है।
| महिन्द्रा अल्टुरस जी4 | स्कोडा कोडिएक | होंडा सीआर-वी | |
| इंजन | 2.2 लीटर | 2.0 लीटर | 1.6 लीटर |
| पावर | 180 पीएस | 150 पीएस | 120 पीएस |
| टॉर्क | 420 एनएम | 340 एनएम | 300 एनएम |
| ट्रांसमिशन | 7-स्पीड ऑटोमैटिक | 7-स्पीड ऑटोमैटिक | 9-स्पीड ऑटोमैटिक |
| ड्राइव | 4x2/4x4 | 4x4 | 4x2/4x4 |
महिन्द्रा अल्टुरस जी4 लैडर फ्रेम पर बनी एसयूवी है। इस वजह से अल्टुरस जी4 का भार बाकी कारों से अधिक है। भारी भरकम होने के बावजूद भी अल्टुरस जी4 ज्यादा पावर और टॉर्क देती है। सीआर-वी में सबसे छोटा इंजन लगा है। कोडिएक केवल ऑल-व्हील ड्राइव वेरिएंट में उपलब्ध है जबकि बाकी दोनों कारें टू-व्हील-ड्राइव और ऑल्-व्हील-ड्राइव में उपलब्ध है।
फीचर
स्टैण्डर्ड फीचर : तीनों ही कारें प्रीमियम कैटेगरी की कारें है। इन में बहुत से फीचर कॉमन हैं। इस लिस्ट में इलेक्ट्रिक सनरूफ, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ड्राइवर सीट (मेमोरी फंक्शन के साथ), मूड लाइट्स, क्रूज कंट्रोल और पीछे वाली सीटों के एसी वेंट आदि शामिल हैं।
सीटिंग : तीनों ही 7-सीटर (2+3+2) एसयूवी हैं। होंडा सीआर-वी एकमात्र एसयूवी है, जिसकी दूसरी रो की सीटों को स्लाइड व रेकलाइन किया जा सकता है। महिन्द्रा अल्टुरस जी4 की सेकेंड रो केवल रेकलाइन फंक्शन के साथ आती है। स्कोडा कोडिएक की सेकेंड रो स्लाइड और वन-स्टेप रेकलाइन फंक्शन के साथ आती है। अल्टुरस जी4 और सीआर-वी की सेकेंड रो में 60:40 और थर्ड रो में 50:50 अनुपात में फोल्ड होने वाली सीटें दी गई हैं। कोडिएक में 40:20:40 फोल्ड होने वाली सेकंड रो सीटें और 12 तरह से पावर एडजस्ट होने वाली फ्रंट सीटें (लंबर सपोर्ट के साथ) मिलती है।
सेफ्टी : तीनों कारों में एबीएस, ईबीडी, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, ट्रेक्शन कंट्रोल और स्टेबिलिटी प्रोग्राम जैसे सेफ्टी फीचर कॉमन है। अल्टुरस जी4 और कोडिएक में 9 एयरबैग दिए गए हैं, जबकि सीआर-वी में 6 एयरबैग लगे हैं। कोडिएक और सीआर-वी में रियर व्यू कैमरा भी मिलता है। कोडिएक में हैंड्स-फ्री पार्किंग की सुविधा मिलती है। इस में हिल डिसेंट कंट्रोल जैसे फीचर की कमी खलती है। अल्टुरस जी4 में 360 डिग्री कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर दिए गए हैं।
इंफोटेंमेंट : अल्टुरस जी4 और कोडिएक में 8.0 इंच तथा सीआर-वी में 7.0 इंच इंफोटेंमेंट सिस्टम लगा है। तीनों कारों में एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी दी गई है। महिन्द्रा अल्टुरस जी4 में 6 स्पीकर और सीआर-वी में 8 स्पीकर वाला ऑडियो सिस्टम लगा हैं, जबकि कोडिएक में 10 स्पीकर वाला साउंड सिस्टम दिया गया है।
कंफर्ट फीचर : महिन्द्रा अल्टुरस जी4 में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, सेकेंड और थर्ड रो में एडजस्टेबल एसी वेंट जैसे फीचर दिए गए हैं। स्कोडा कोडिएक में थ्री-जोन क्लाइमेट कंट्रोल और सेकेंड रो में एडजस्टेबल एसी वेंट दिए गए है। अल्टुरस जी4 और कोडिएक में ऑटोमैटिक इलेक्ट्रॉनिक टेलगेट भी मिलता है। सीआर-वी में ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और थर्ड रो में एडजस्टेबल एसी वेंट की सुविधा मिलती है। महिन्द्रा ने अल्टुरस जी4 में ‘इजी एक्सेस मोड’ नामक फीचर दिया है, जो ड्राइवर साइड डोर खोलने पर सीट को स्वतः पीछे की ओर स्लाइड करता है, जिससे ड्राइवर आसानी से कार में प्रवेश कर सके। डोर बंद करने पर यह पुनः अपनी पोजीशन पर आ जाती है।
कीमत (एक्स-शोरूम दिल्ली)
| मॉडल महिन्द्रा अल्टुरस जी4 | स्कोडा कोडिएक | होंडा सीआर-वी |
| 26.95 लाख रुपए से 29.95 लाख रुपए | 34.84 लाख रुपए से 35.99 लाख रुपए | 0.65 लाख रुपए से 32.75 लाख रुपए |
यह भी पढें : नई मारूति अर्टिगा Vs महिन्द्रा मराज़ो, जानिये कौन सी कार रहेगी बेहतर
महिन्द्रा की नई फ्लैगशिप एसयूवी अल्टुरस जी4 भारत में लॉन्च हो चुकी है। यह एक फुल-साइज एसयूवी है, इसे लैडर फ्रेम (बॉडी-ऑन-फ्रेम) पर बनाया गया है। इसका मुकाबला टोयोटा फॉर्च्यूनर और फोर्ड एंडेवर से है। यहां हमने कई मोर्चों पर महिन्द्रा अल्टुरस जी4 की तुलना स्कोडा कोडिएक और होंडा सीआर-वी से की है, तो क्या रहे इस तुलना के नतीजे जानेंगे यहां...
कद-काठी
| महिन्द्रा अल्टुरस जी4 | स्कोडा कोडिएक | होंडा सीआर-वी | |
| लंबाई | 4850 एमएम | 4697 एमएम | 4592 एमएम |
| चौड़ाई | 1960 एमएम | 1882 एमएम | 1855 एमएम |
| ऊंचाई | 1845 एमएम | 1676 एमएम | 1679/1689 एमएम |
| व्हीलबेस | 2865 एमएम | 2791 एमएम | 2660 एमएम |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 244 एमएम | 188 एमएम | --- |
| वज़न | 2050 किग्रा / 2150 किग्रा | 1799 किग्रा | 1666 किग्रा / 1725 किग्रा |
महिन्द्रा अल्टुरस जी4 हर मोर्चे पर आगे है। यह मुकाबले में मौजूद कारों से सबसे लंबी, सबसे चौड़ी और सबसे ऊंची है। व्हीलबेस और ग्राउंड क्लीयरेंस के मामले में भी अल्टुरस जी4 आगे है।
इंजन और परफॉर्मेंस
महिन्द्रा अल्टुरस जी4 केवल डीज़ल इंजन में उपलब्ध है, इसलिए हमने तीनों कारों के केवल डीज़ल इंजन की तुलना की है।
| महिन्द्रा अल्टुरस जी4 | स्कोडा कोडिएक | होंडा सीआर-वी | |
| इंजन | 2.2 लीटर | 2.0 लीटर | 1.6 लीटर |
| पावर | 180 पीएस | 150 पीएस | 120 पीएस |
| टॉर्क | 420 एनएम | 340 एनएम | 300 एनएम |
| ट्रांसमिशन | 7-स्पीड ऑटोमैटिक | 7-स्पीड ऑटोमैटिक | 9-स्पीड ऑटोमैटिक |
| ड्राइव | 4x2/4x4 | 4x4 | 4x2/4x4 |
महिन्द्रा अल्टुरस जी4 लैडर फ्रेम पर बनी एसयूवी है। इस वजह से अल्टुरस जी4 का भार बाकी कारों से अधिक है। भारी भरकम होने के बावजूद भी अल्टुरस जी4 ज्यादा पावर और टॉर्क देती है। सीआर-वी में सबसे छोटा इंजन लगा है। कोडिएक केवल ऑल-व्हील ड्राइव वेरिएंट में उपलब्ध है जबकि बाकी दोनों कारें टू-व्हील-ड्राइव और ऑल्-व्हील-ड्राइव में उपलब्ध है।
फीचर
स्टैण्डर्ड फीचर : तीनों ही कारें प्रीमियम कैटेगरी की कारें है। इन में बहुत से फीचर कॉमन हैं। इस लिस्ट में इलेक्ट्रिक सनरूफ, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ड्राइवर सीट (मेमोरी फंक्शन के साथ), मूड लाइट्स, क्रूज कंट्रोल और पीछे वाली सीटों के एसी वेंट आदि शामिल हैं।
सीटिंग : तीनों ही 7-सीटर (2+3+2) एसयूवी हैं। होंडा सीआर-वी एकमात्र एसयूवी है, जिसकी दूसरी रो की सीटों को स्लाइड व रेकलाइन किया जा सकता है। महिन्द्रा अल्टुरस जी4 की सेकेंड रो केवल रेकलाइन फंक्शन के साथ आती है। स्कोडा कोडिएक की सेकेंड रो स्लाइड और वन-स्टेप रेकलाइन फंक्शन के साथ आती है। अल्टुरस जी4 और सीआर-वी की सेकेंड रो में 60:40 और थर्ड रो में 50:50 अनुपात में फोल्ड होने वाली सीटें दी गई हैं। कोडिएक में 40:20:40 फोल्ड होने वाली सेकंड रो सीटें और 12 तरह से पावर एडजस्ट होने वाली फ्रंट सीटें (लंबर सपोर्ट के साथ) मिलती है।
सेफ्टी : तीनों कारों में एबीएस, ईबीडी, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, ट्रेक्शन कंट्रोल और स्टेबिलिटी प्रोग्राम जैसे सेफ्टी फीचर कॉमन है। अल्टुरस जी4 और कोडिएक में 9 एयरबैग दिए गए हैं, जबकि सीआर-वी में 6 एयरबैग लगे हैं। कोडिएक और सीआर-वी में रियर व्यू कैमरा भी मिलता है। कोडिएक में हैंड्स-फ्री पार्किंग की सुविधा मिलती है। इस में हिल डिसेंट कंट्रोल जैसे फीचर की कमी खलती है। अल्टुरस जी4 में 360 डिग्री कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर दिए गए हैं।
इंफोटेंमेंट : अल्टुरस जी4 और कोडिएक में 8.0 इंच तथा सीआर-वी में 7.0 इंच इंफोटेंमेंट सिस्टम लगा है। तीनों कारों में एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी दी गई है। महिन्द्रा अल्टुरस जी4 में 6 स्पीकर और सीआर-वी में 8 स्पीकर वाला ऑडियो सिस्टम लगा हैं, जबकि कोडिएक में 10 स्पीकर वाला साउंड सिस्टम दिया गया है।
कंफर्ट फीचर : महिन्द्रा अल्टुरस जी4 में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, सेकेंड और थर्ड रो में एडजस्टेबल एसी वेंट जैसे फीचर दिए गए हैं। स्कोडा कोडिएक में थ्री-जोन क्लाइमेट कंट्रोल और सेकेंड रो में एडजस्टेबल एसी वेंट दिए गए है। अल्टुरस जी4 और कोडिएक में ऑटोमैटिक इलेक्ट्रॉनिक टेलगेट भी मिलता है। सीआर-वी में ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और थर्ड रो में एडजस्टेबल एसी वेंट की सुविधा मिलती है। महिन्द्रा ने अल्टुरस जी4 में ‘इजी एक्सेस मोड’ नामक फीचर दिया है, जो ड्राइवर साइड डोर खोलने पर सीट को स्वतः पीछे की ओर स्लाइड करता है, जिससे ड्राइवर आसानी से कार में प्रवेश कर सके। डोर बंद करने पर यह पुनः अपनी पोजीशन पर आ जाती है।
कीमत (एक्स-शोरूम दिल्ली)
| मॉडल महिन्द्रा अल्टुरस जी4 | स्कोडा कोडिएक | होंडा सीआर-वी |
| 26.95 लाख रुपए से 29.95 लाख रुपए | 34.84 लाख रुपए से 35.99 लाख रुपए | 0.65 लाख रुपए से 32.75 लाख रुपए |
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