नई डिजायन और फीचर के साथ लॉन्च होगी टाटा ज़ीका

पिछले साल आए जेस्ट और बोल्ट मॉडल के बाद टाटा मोटर्स अपनी तीसरी पेशकश के साथ तैयार है। इसका नाम है टाटा ज़ीका । काइट कोडनैम से फेमस इस हैचबैक मॉडल को टाटा ने एकदम शुरुआत से बनाया है। ज़ीका को नैनो और बोल्ट के बीच पोजीशन किया जाएगा। इस जगह पर अभी एक दशक से ज्यादा पुरानी इंडिका मौजूद है जिसे अब इंडिका ईवी2 के नाम से जाना जाता है। टाटा का सबसे ज्यादा जोर नए बदलावों पर है। लिहाजा इस नई कार के नाम में इंडिका शब्द का इस्तेमाल नहीं किया गया है। ज़ीका की सबसे बड़ी खासियत इसका डिजायन है। जेस्ट और बोल्ट की तुलना में यह एकदम फ्रैश प्रोडक्ट है जो पहले आई टाटा कारों से एकदम जुदा है, जबकि जेस्ट और बोल्ट में कहीं न कहीं  विस्टा मॉडल की झलक मिलती है।  ज़ीका की जो पहली झलक सामने आई हैं उन्हें देखकर कह सकते हैं कि ज़ीका का डिजायन काफी हद तक नई फोर्ड फीगो से मिलता-जुलता है। यहां  दिलचस्प  बात यह है कि फीगो इस सेगमेंट में आने वाली कार नहीं है।

ज़ीका को दो हैचबैक नैनो और बोल्ट के बीच रखा जाना काफी दिलचस्प फैसला है। क्योंकि ये दोनों ही मॉडल बिक्री के मामले में कंपनी को उम्मीद के मुताबिक नतीजे नहीं दे पाए हैं। ऐसे में यह देखने वाली बात होगी कि बाजार में आने के बाद ज़ीका की सेल्स परफॉर्मेंस क्या होगी? ज़ीका से दिसंबर के पहले हफ्ते में पर्दा हटाया जाएगा। जनवरी 2016 में इसे ऑफिशियली लॉन्च किया जाएगा। इसका मुकाबला मारूति सुजुकी सेलेरियो, शेवरले बीट, हुंडई आई10 और निसान की माइक्रा एक्टिव समेत दूसरी और कारों से होगा।

डिजायन

टीजर इमेज और वीडियो में दिखी ज़ीका टाटा की डिजायन नेक्सट सोच को साफतौर पर सामने लाती है।  एक्सटीरियर की बात करें तो फ्रंट ग्रिल में टाटा की छाप तो है लेकिन यह पहले के मुकाबले ज्यादा स्लीक और शार्प है। जो इसे जेस्ट और बोल्ट से काफी अलग बनाती है। कार के हैडलैंप और टेललैंप्स की डिजायनिंग और पोजिशन में भी नयापन है।  

इंजन

इंजन को लेकर कंपनी ने आधिकारिक तौर पर कुछ नहीं कहा है। लेकिन बाजर की अटकलों के मुताबिक ज़ीका को दो नए पेट्रोल और डीज़ल इंजन मिल सकते हैं। डीजल मोटर 1.05 लीटर, 3 सिलेंडर की होगी जो 65-70 बीएपची की पावर और 150 एनएम टॉर्क देगी। ये कहीं से भी सेलेरियो के 800 सीसी, टू सिलिंडर डीज़ल के मुकाबले कम नजर नहीं आता है। पेट्रोल में 1.2 लीटर का 80 बीएचपी ताकत देने वाला इंजन मिल सकता है जो110 एनएम का टॉर्क देगा। माना जा रहा है कि टाटा इसमें 5 स्पीड मैन्युअल गियर बॉक्स के साथ ही ऑटोमैटिक मैन्युअल ट्रांसमिशन (एएमटी) का विकल्प भी दे सकता है।

फीचर

टाटा को जेस्ट और बोल्ट के बाद ज़ीका से कहीं ज्यादा उम्मीदें हैं। इस नई कार में अपने सेगमेंट में प्रतियोगिता को बढ़ाने वाले  फीचर शामिल किए गए हैं। जिका के साथ हर्मन का इंफोनमेंट सिस्टम दिया गया है जिसे हम जेस्ट और बोल्ट में भी देख चुके हैं। वहीं सेफ्टी की बात करें तो ज़ीका के साथ ड्यूल फ्रंट एयरबैग के साथ ही एबीएस और ईबीडी फीचर दिए जाएंगे। इसके साथ जेस्ट और बोल्ट की तरह ही कॉरनर स्टेबिलिटी कंट्रोल (सीएससी) फीचर भी दिया जाएगा।

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