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हुंडई रोड टेस्ट रिव्युज
हुंडई आई20 एन लाइन : फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
जिस तरह बीएमडब्ल्यू एम का एक कम स्पोर्टी वर्जन एमस्पोर्ट और ऑडी आरएस का एस लाइन वर्जन भारत में लॉन्च किया गया, ठीक उसी तर्ज पर हुंडई ने आई20 एन लाइन को भारत के लिए तैयार किया है।
हुंडई अल्कजार Vs टाटा सफारी कंपेरिजन रिव्यू: डीजल ऑटोमैटिक, कैप्टन सीट वेरिएंट कंपेयर
इन दोनों कारों का सीधे तौर पर तो एक दूसरे से मुकाबला नहीं है क्योंकि अल्कजार से सफारी दो लाख रुपये ज्यादा महंगी है।
हुंडई अल्कजार 6 और 7 सीटर : फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
अल्कजार को एक एक्सट्रा सीटों वाली क्रेटा कहा जा सकता है जिसकी प्राइस क्रेटा से 2 लाख रुपये तक ज्यादा है।
हुंडई अल्काजार: प्री लॉन्च रिव्यू
प्री लॉन्च रिव्यू में अल्काजार हमें क्रेटा का ही एक बड़ा वर्जन लगी। ये साइज में बड़ी है, इसमें अच्छा केबिन एक्सपीरियंस मिलता है,ज्यादा सीटें और फीचर्स भी मौजूद हैं, वहीं अलग तरह के पावरट्रेन ऑप्शंस भी दिए गए हैं। इसे मई 2021 में लॉन्च किया जाएगा जहां हम एक बार फिर से इसका रिव्यू करेंग
हुंडई आई20 फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
क्या आई20 हैचबैक वाकई एक स्पेशल कार है जिसे हम अपनी रोजाना की भागदौड़ का हिस्सा बना सकते हैं,ऐसे तमाम सवालों के जवाब आपको मिलेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:
हुंडई ग्रैंड आई10 निओस टर्बो : फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
हुंडई मोटर्स भी अब टर्बो पेट्रोल इंजन से लैस हैचबैक्स तैयार करने लग गई है। ये कारें ज्यादा पावरफुल होती हैं और इनका वजन भी कम होता है। तो क्या टर्बो पेट्रोल इंजन के होने से आपकी रूटीन ड्राइविंग में कोई फर्क पड़ता है? और क्या इसके लिए एक्स्ट्रा पैसे खर्च करना वाजिब है?
हुंडई वेन्यू आईएमटी: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
इन दिनों कई गाड़ियों में काफी सारे ट्रांसमिशन ऑप्शंस आने लगे हैं जिससे ग्राहकों को इनमें से कोई एक चुनना भी काफी कंफ्यूजिंग काम लगता है। अब कारों में मैनुअल समेत, एएमटी (ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन), सीवीटी (कन्टीन्यूअस वेरिएबल ट्रांसमिशन), डीसीटी (ड्यूल क्लच ट्रांसमिशन) और टॉर्क कन्वर्टर जै
हुंडई वरना पेट्रोल सीवीटी: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
क्या ये सेडान अब पहले से ज्यादा आकर्षक बन गई है? ऐसे तमाम सवालों के जवाब आपको जानने मिलेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में..
हुंडई क्रेटा Vs किया सेल्टोस: कंपेरिजन रिव्यू
एक ही जैसे चेसिस पर तैयार और समान इंजन ऑप्शन वाली इन दोनों कारों में केवल यही समानता है।
हुंडई क्रेटा: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
हुंडई के लिए क्रेटा एसयूवी काफी ज्यादा महत्व रखती है। और हो भी क्यों ना, पिछले 6 सालों से 10 लाख रुपये तक की कीमत में आने वाली इस कार को हर महीने 10,000 यूनिट बिक्री के आंकड़े प्राप्त होते हैं। कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में लगातार नई कारों के आ जाने से हुंडई ने क्रेटा को जनरेशन अपडेट दिय
हुंडई ग्रैंड आई10 निओस Vs मारुति स्विफ्ट Vs फोर्ड फिगो : कंपेरिजन रिव्यू
हुंडई की ग्रैंड आई10 निओस अपने सेगमेंट की नई पेशकश है। क्या यह छोटी कार सबसे अच्छी डीजल हैचबैक साबित होगी? जिसे आप अभी खरीदना चाहेंगे और वो भी तब जब मारुति सुजुकी स्विफ्ट और फोर्ड फिगो जैसी हैचबैक्स पहले से ही मार्केट में उपलब्ध हैं। इसकी प्राइस फिगो की तुलना में 45,000 रुपये ज्यादा है,
हुंडई वेन्यू Vs महिन्द्रा एक्सयूवी300: कम्पेरिज़न रिव्यू
हमने दोनों कारों की परफॉर्मेंस टेस्ट करने के लिए इनकी बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट पर ड्रैग रेसिंग भी की।
हुंडई ऑरा फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
कंपनी का कहना है कि हुंडई ऑरा हर तरह के ग्राहकों को पसंद आने वाली सेडान है।
हुंडई एलांट्रा:फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
इसमें कोई शक नहीं कि हुंडई एलांट्रा का 2012 मॉडल दिखने में काफी आकर्षक था। इसके बाद 2016 में इसे एक नया लुक दिया गया और 2019 में ये कार फिर से बदल गई।
हुंडई सैंट्रो फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
सैंट्रो हमे दो मोर्चो पर खुश नहीं कर सकी। पहला, इसमें ड्यूल-एयरबैग की कमी है। कंपनी ने इसमें केवल ड्राइवर-साइड एयरबैग को स्टैण्डर्ड दिया है। वहीं, केवल टॉप वेरिएंट में ड्यूल एयरबैग की पेशकश की है।
अन्य ब्रांड्स
- मारुति
- टाटा
- किया
- टोयोटा
- महिंद्रा
- होंडा
- एमजी
- स्कोडा
- जीप
- रेनॉल्ट
- निसान
- फॉक्सवेगन
- सिट्रोएन
- मर्सिडीज
- बीएमडब्ल्यू
- ऑडी
- इसुज़ु
- जगुआर
- वोल्वो
- लेक्सस
- लैंड रोवर
- पोर्श
- फेरारी
- रोल्स-रॉयस
- बेंटले
- बुगाटी
- फोर्स
- मित्सुबिशी
- बजाज
- लैम्बॉर्गिनी
- मिनी
- एस्टन मार्टिन
- मासेराती
- टेस्ला
- बीवाईडी
- फिस्कर
- ओला इलेक्ट्रिक
- फोर्ड
- मैक्लारेन
- पीएमवी
- प्रवेग
- स्टाॅर्म मोटर्स