मारूति अर्टिका

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मारूति अर्टिका मॉडल और कीमत

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भारत में मारूति अर्टिका के रिव्यू

 
देश की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कम्पनी मारूति सुजु़की ने अपनी एमपीवी अर्टिगा का फेसलिफ्ट वर्जन लाॅन्च कर दिया गया है। कार को सिग्नेचर बाॅडी स्ट्रक्चर पर उतारा गया है। इसे पेट्रोल व डीज़ल दोनों इंजन ऑप्शन में उतारा गया है। पेट्रोल ऑप्शन में 1.4-लीटर, 4-सिलेन्डर, 16-वाॅल्व के-सीरीज इंजन दिया गया है, जो 91.1बीएचपी की पावर 6,000आरपीएम पर व 130एनएम की टाॅर्क 4,000आरपीएम पर जनरेट करता है। इसके अलावा डीज़ल ऑप्शन में 1.3लीटर डीडीआईएस इंजन दिया गया है, जो 88.5बीएचपी की पावर 4,000आरपीएम पर व 200एनएम की टाॅर्क 1750आरपीएम पर जनरेट करता है। दोनों इंजन ऑप्शन में 5-स्पीड मैनुअल गियर बाॅक्स दिए गए है, जबकि वीएक्सआई वेरिएंट में 4-स्पीड आॅटोमेटिक गियर बाॅक्स दिया गया है। मारूति अर्टिगा का पेट्रोल इंजन सिटी में 13.3 किमी प्रति लीटर व हाईवे पर 17.5 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। इसका आॅटोमेटिक गियर बाॅक्स वेरिएंट वीएक्सआई 17.03 किमी प्रति लीटर का माइलेज देने मेें सक्षम है। डीज़ल इंजन में एसएचवीएस हाईब्रिड टेक्नोलाॅजी का इस्तेमाल किया गया है, जो 24.52 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। कम्पनी ने इस फेसलिफ्ट वर्जन में दो नए वेरिएंट एलएक्सआई/एलडीआई और जेडएक्सआई/जेडडीआई प्लस पेश किए हैं। इंटीरियर कंफर्ट के लिए कार में टचस्क्रीन स्मार्टप्ले इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ रिवर्स पार्किंग कैमरा, पुश बटन, डिजिटल क्लोक व डोर बज़र वार्निंग जैसे एडवांस फीचर्स दिए गए हैं। सेफ्टी के लिए एयर बैग, सीट बेल्ट, रिवर्स पार्किंग सैंसर व एबीएस आदि फीचर्स दिए गए है। आॅटो मार्केट में इसका सीधा मुकाबला रेना लाॅजी, शेवरले एंजाॅय व महिन्द्रा जायलो से होगा।

एक्सटीरियर


कार का एक्सटीरियर कम्पनी के सिग्नेचर बाॅडी स्ट्रक्चर पर तैयार किया गया है, परन्तु इसमें फ्रंट से लेकर रियर तक काफी बदलाव किए गए हैं। फ्रंट प्रोफाइल में बड़ी ट्रिपल स्लेट रेडिएटर ग्रिल दी गई है, जिस पर क्रोम फिनिशिंग की गई है। टेल लाइट कलस्टर में कोई बदलाव नहीं किया गया है, इसमें टर्न इंडीकेटर के साथ होलोजन लेम्प्स दी गई है। इसका फ्रंट बम्पर काफी आकर्षक दिखाई देता है, परन्तु एयर ड्रम साइज को कम कर दिया है। इसके अलावा फोग लेम्प कंसोल को क्रोम पट्टी से सजाया गया है। ग्रिल के सेंटर में कम्पनी का लोगो लगाया गया है। साइड प्रोफाइल में नजर डालें तो यहां टर्न इंडीकेटर के साथ इलेक्ट्रिक एडजेस्टेबल ओरवीएम दिए गए हैं। बी व सी पिल्लर को ब्लैक कलर में दिया गया है, जबकि डोर हैंडल को बाॅडी कलर में रखा गया है। व्हील पर नजर डालें तो यहां अलाॅय व्हील को नया लुक दिया गया है। रियर प्रोफाइल में कोई बदलाव नहीं किया गया है, परन्तु दोनों तरफ के रिफलेक्टर को नया लुक दिया गया है। ब्रेक लाइट व टर्न इंडीकेटर के साथ टेललाइट पुराने वर्जन जैसा ही दिया गया है।
एक्सटीरियर मेजरमेंट :
मारूति अर्टिगा के एक्सटिरियर मेजरमेंट की बात करें तो इसकी कुल लम्बाई 4265एमएम, चौड़ाई 1695एमएम व ऊंचाई 1685एमएम दी गई है। कार का ग्राउण्ड क्लीयरेंस 185एमएम व व्हीलबेस 2740एमएम रखा गया है।

इंटीरियर


कार का इंटीरियर काफी हद तक कंफर्टेबल बनाया गया है। कार में सीट अरेंजमेंट इस तरह से किया गया है कि सात पैसेंजर आसानी से बैठ सकते हैं। केबिन को लग्ज़री लुक देने के लिए सीट पर प्रीमियम कवर चढ़ाए गए हैं। सैकेंड रो सीट को 60:40 व थर्ड रो सीट को 50:50 के अनुपात में बांटा गया है, जिन्हें फोल्ड करके कार का बूट स्पेस बढ़ाया जा सकता है। कार के केबिन को स्टाईलिश बनाने के लिए इसमें उच्च क्वालिटी के प्लास्टिक का प्रयोग किया गया है। डेशबोर्ड पर नजर डालें तो यहां इंस्ट्रूमेंट पेनल दिया गया है, जिसमें डोर बज़र रिमाइंडर, आउटसाइड टेम्परेचर, डिजिटल क्लोक व टेकोमीटर जैसे फंक्शन दिए गए हैं। इसके अलावा पार्किंग ब्रेक टिप, स्टेयरिंग व्हील व डोर हैंडल पर मैटेलिक फिनिशिंग की गई है, जो केबिन को लग्ज़री लुक देते हैं। कंफर्ट के लिए कार में लगेज बाॅक्स, फ्रंट सीट बेक पाॅकेट्स, कप होल्डर, पावर साॅकेट, सनवाइजर व केबिन लाइट आदि दी गई है।
इंटीरियर कंफर्ट :
मारूति अर्टिगा के इंटीरियर में कंफर्ट का पूरा ध्यान रखा गया है। इसमें एडजेस्टेबल हैडरेस्ट के साथ कंफर्टेबल सीट दी गई है। कार के टाॅप वेरिएंट में ड्राइवर सीट को हाईट एडजेस्टबल रखा गया है। सैकेंड पंक्ति में 60:40 के अनुपात में फोल्डेबल सीट दी गई है। इसके अलावा सैकेंड रो में आर्मरेस्ट व एक्सेसरीज साॅकेट दिया गया है। कंफर्ट के लिए कार के बेस वेरिएंट में पावर विंडो लगाई गई है। इसमें एमपी3 प्लेयर व ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ आॅडियो यूनिट दी गई है, जिससे चार स्पीकर कनेक्ट किए गए हैं। जेडएक्सआई व जेडडीआई प्लस वेरिएंट में टचस्क्रीन डिस्प्ले लगाई गई है। टर्न इंडीकेडर के साथ इलेक्ट्रिक एडजेस्टबल आउटसाइड रियर व्यू मिरर दिए गए हैं। इसके अलावा कार में एयर कंडिषनर लगाया गया है, जो आवश्यकतानुसार तापमान को कंट्रोल करता है। रियर पैसेंजर कंफर्ट के लिए सैकेंड रो में एसी लगाया गया है। इसके अलावा डीज़ल वेरिएंट में गियर शिफ्ट इंडीकेटर, डे-नाइट इनसाइड रियर व्यू मिरर, वाशर के साथ रियर वायपर, की ओन रिमाइंडर, कीलैस एंट्री व स्मार्ट की के साथ पुश स्टार्ट बटन दिया गया है।
इंटीरियर मेजरमेंट :
इंटीरियर मेजरमेंट पर नजर डालें तो कार का केबिन काफी बड़ा रखा गया है, जिससे सभी पैसेंजर आसानी से बैठ सकते हैं। कार का लेग स्पेस, हैड स्पेस व शोल्डर स्पेस काफी बेहतर रखा गया है। इसके अलावा मारूति अर्टिगा में बूट स्पेस भी अधिक रखा गया है, जो रियर सीट को फोल्ड करके और अधिक बढ़ाया जा सकता है। इसका फ्यूल टैंक 45-लीटर का है।

एक्सेलरेशन व पिकअप


एक्सेलरेशन व पिकअप की बात करें तो मारूति अर्टिगा को पेट्रोल व डीज़ल दोनों इंजन आॅप्षन में उतारा गया है, जिसमें 5-स्पीड मैनुअल गियर बाॅक्स दिया गया है। इसके अलावा टाॅप वेरिएंट वीएक्सआई में 4-स्पीड आॅटोमेटिक गियर बाॅक्स दिया गया है। कार के पेट्रोल वेरिएंट की टाॅप स्पीड 155 किमी प्रति घण्टा है। यह 0-100 किमी प्रति घण्टे की रफ्तार पर पहुंचने में 14 सैकेंड का समय लेती है। इसका आॅटोमेटिक गियर बाॅक्स वेरिएंट 0-100 किमी प्रति घण्टा की स्पीड पर पहुंचने में 16 सैकेंड का समय लेता है। इसके अलावा डीज़ल वेरिएंट पर नजर डालें तो इसकी टाॅप स्पीड 165 किमी प्रति घण्टा है। यह 15 सैकेंड में 0-100 किमी प्रति घण्टा की रफ्तार पर पहुंच जाता है।

इंजन व परफोरमेंस


पावर स्पेसिफिकेशन की बात करें तो मारूति अर्टिगा को पेट्रोल व डीज़ल दोनों इंजन ऑप्शन में उतारा गया है। पेट्रोल ऑप्शन में 1.4-लीटर, 4-सिलेन्डर, 16-वाॅल्व के-सीरीज इंजन दिया गया है। यह 1373सीसी क्षमता वाला इंजन 91.1बीएचपी की पावर 6,000आरपीएम पर व 130एनएम की टाॅर्क 4,000आरपीएम पर जनरेट करता है। इसके अलावा डीज़ल ऑप्शन में 1.3-लीटर डीडीआईएस इंजन दिया गया है, जो 88.5बीएचपी की पावर 4,000आरपीएम पर व 200एनएम की टाॅर्क 1750आरपीएम पर जनरेट करता है। फ्यूल आपूर्ति के लिए इसमें काॅमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम दिया गया है। इसमें एसएचवीएस हाईब्रिड टेक्नोलाॅजी का इस्तेमाल किया गया है। दोनों इंजन ऑप्शन में 5-स्पीड मैनुअल गियर बाॅक्स दिए गए है, जबकि वीएक्सआई वेरिएंट में 4-स्पीड आॅटोमेटिक गियर बाॅक्स दिया गया है।

माइलेज


मारूति अर्टिगा का पेट्रोल इंजन सिटी में 13.3 किमी प्रति लीटर व हाईवे पर 17.5 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। इसका आॅटोमेटिक गियर बाॅक्स वेरिएंट वीएक्सआई 17.03 किमी प्रति लीटर का माइलेज देने मेें सक्षम है। वहीं डीज़ल इंजन की बात करें तो इसमें एसएचवीएस हाईब्रिड टेक्नोलाॅजी का इस्तेमाल किया गया है, जो 24.52 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

पावर


मारूति अर्टिगा के पेट्रोल आॅप्षन में 1.4-लीटर, 4-सिलेन्डर, 16-वाॅल्व के-सीरीज इंजन दिया गया है, जो 91.1बीएचपी की पावर 6,000आरपीएम पर व 130एनएम की टाॅर्क 4,000आरपीएम पर जनरेट करता है। इसके डीज़ल आॅप्षन में 1.3लीटर डीडीआईएस इंजन दिया गया है, जो 88.5बीएचपी की पावर 4,000आरपीएम पर व 200एनएम की टाॅर्क 1750आरपीएम पर जनरेट करता है।

स्टेरियो व एक्सेसरीज


मारूति अर्टिगा बेस व मिड वेरिएंट में मनोरंजन के लिए सीडी, एमपी3 प्लेयर व एएम/एफएम रेडियो ट्यूनर के साथ 2-डीन म्यूजिक सिस्टम दिया गया है। यह ब्लूटूथ कनेक्टिविटी स्पोर्ट करता है। केबिन के फ्रंट में चार स्पीकर लगाए गए हैं, जबकि रियर में दो ट्विटर दिए गए हैं। बेस व मिड वेरिएंट से ऊपर के माॅडल में नेविगेषन सिस्टम व रिवर्स पार्किंग कैमरे के साथ टचस्क्रीन डिस्प्ले दी गई है। इसका कंट्रोल स्विच स्टेयरिंग व्हील पर दिया गया है। इसके अलावा रूफ रेल्स, स्पोइलर व फ्लोर मैट आदि एक्सेसरीज ग्राहक अपनी आवश्यकतानुसार लगवा सकता है।

ब्रेकिंग व हैंडलिंग


ब्रेकिंग व हैंडलिंग की बात करें तो कार को कंट्रोल करने के लिए इसके फ्रंट एक्सल में मैकफर्सन स्ट्रक व रियर में टोर्षन बीम दिया गया है। इसके फ्रंट व्हील में डिस्क ब्रेक व रियर में स्टैंडर्ड ड्रम ब्रेक लगाया गया है। इसके अलावा ब्रेकिंग सिस्टम को बेहतर बनाने के लिए कार में एंटी लाॅक ब्रेकिंग सिस्टम भी दिया गया है। स्टेयरिंग का मिनिमम टर्निंग रेडियस 5.2-मीटर है।

सेफ्टी व सिक्योरिटी


सेफ्टी व सिक्योरिटी को ध्यान में रखते हुए इस एमपीवी को मजबूत स्टील बाॅडी से तैयार किया गया है। दुर्घटना के समय कार का नुकसान से बचाने के लिए साइड इंपेक्ट बीम लगाए गए हैं। इसके अलावा कार के सभी वेरिएंट में ड्राइवर एयर बैग दिया गया है, जबकि मिड व हाई वेरिएंट में को-पैसेंजर एयर बैग भी दिया गया है। कार को तुरंत कंट्रोल करने के लिए इसमें एंटी लाॅक ब्रेकिंग सिस्टम दिया गया है। इसके अलावा कार में इंस्ट्रूमेंट पेनल लगाया गया है, जो डोर अज़र वार्निंग, बज़र के साथ ड्राइवर सीटबेल्ट रिमांडर, सीट बेल्ट नोटिफिकेषव व लोड लिमिटर की जानकारी देता रहता है। सेफ्टी के लिए कार में रिवर्स पार्किंग सैंसर दिए गए है, जों डिस्प्ले पर जानकारी दर्षाता रहता है। इसके अलावा सेफ्टी व सिक्योरिटी के लिए हाई माउंट स्टोप लेम्प, सेंट्रल लाॅकिंग व रियर डिफोगर दिया गया है। इसके डोर व हुड के साथ सिक्योरिटी अलार्म भी दिया गया है।

व्हील्स


मारूति अर्टिगा के बेस व मिड वेरिएंट में 15-इंच के स्टील व्हील लगाए गए हैं। इससे ऊपर के वेरिएंट में स्टाईलिश व्हील दिए गए हैं, जबकि टाॅप वेरिएंट में 15-इंच के अलाॅय व्हील लगाए गए हैं। सभी पर 185/65 आर15 साइज के रेडियल ट्यूबलैस टायर चढ़ाए गए हैं। इसक अलावा स्टील का स्पेयर व्हील भी दिया गया है।

प्लस पोइंट


1. डीज़ल इंजन के साथ दी गई एसएचवीएस हाईब्रिड टेकनोलाॅजी पावर के साथ माइलेज भी बेहतर देती है जो एक एडवाॅटेज है।
2. सीटिंग अरेंजमेंट काफी अच्छा और आरामदायक है।
3. स्मार्टप्ले इंफोमेशन सिस्टम एडवांस फीचर है।
4. डायमेंशन काफी शानदार है।
5. कम्फर्ट के लिए काफी सारे फीचर्स को शामिल किया गया है।

माइनस पोइंट


1. एक्सटीरियर लुक पर थोड़ी और मेहनत होती तो अच्छा होता।
2. एंट्री लेवल वेरिएंट में म्यूजिक सिस्टम की कीमत खलती है।
3. लेदर अपोस्ट्ररी की पेशकश की जा सकती थी।
4. सेफ्टी का लेवल स्टैण्डर्ड नहीं है।
5. माइलेज प्रभावित नहीं करता है।