मारुति ग्रैंड विटारा Vs ब्रेजा : कौनसी एसयूवी कार खरीदें?

नई जनरेशन की मारुति ब्रेजा (Maruti Brezza) सेगमेंट में सबसे महंगी कार है। मुंबई में इसके टॉप मॉडल की ऑन रोड प्राइस करीब 16.5 लाख रुपये है जो ग्रैंड विटारा के मिड वेरिएंट्स की कीमत के बराबर है। ऐसे में कुछ लोगों के मन में सवाल आ रहे हैं कि क्या एक बराबर डाउन पेमेंट करके ब्रेजा के बजाय फुल फीचर लोडेड न्यू ग्रैंड विटारा 2022 पर अपग्रेड होना है फायदे का सौदा, ये हम जानेंगे आगेः

लुक्स

• मारुति ग्रैंड विटारा (Maruti Grand Vitara) के कंपेरिजन में ब्रेजा एक छोटी कार है लेकिन इसका रोड प्रजेंस काफी अच्छा है। नई ब्रेजा सब-4 मीटर एसयूवी होने के बावजूद चौड़ाई में ग्रैंड विटारा से महज 5 मिलीमीटर कम है। हालांकि ऊंचाई के मामले में यह ग्रैंड विटारा से 40 मिलीमीटर ज्यादा ऊंची है।
• यहां देखिए ब्रेजा न्यू मॉडल और न्यू ग्रैंड विटारा का साइज कंपेरिजनः

• दोनों गाड़ियों में हेलोजन प्रोजेक्टर हेडलाइटें स्टैंडर्ड दी गई है और इनके टॉप मॉडल में एलईडी हेडलाइटें मिलती हैं। ब्रेजा में राइडिंग के लिए 16 इंच व्हील दिए गए हैं जबकि ग्रैंड विटारा में 17 इंच के व्हील मिलते हैं। 

बूट स्पेस

• दोनों कारों के बूट में एक मिडियम साइज और एक छोटा ट्रॉली बैग और दो डफल बैग रखे जा सकते हैं। 
• यहां केवल ग्रैंड विटारा में एक फुल साइज सूटकेस के साथ एक छोटा ट्रॉली बैग और एक डफल बैग रखा जा सकता है।
• ग्रैंड विटारा हाइब्रिड की बैटरी पैक को बूट में फिट किया गया है जिससे इस वर्जन में स्पेस से कुछ समझौता करना पड़ता है। हालांकि फिर भी इसमें कई छोटे बैग या दो बड़े बैग आराम से रखे जा सकते हैं।

इंटीरियर स्पेस, क्वालिटी और फीचर्स

• ग्रैंड विटारा का व्हीलबेस ज्यादा बड़ा है जिससे इसके केबिन में ज्यादा नी रूम और लैगरूम स्पेस मिलता है।
• इसमें ब्रेजा की तुलना में ज्यादा सपोर्टिव और कुशनिंग सीट दी गई है जिससे आप लंबे समय तक इसमें आराम से बैठ सकते हैं। 

• ब्रेजा की बात करें तो यह हेडरूम स्पेस के मामले में आगे है। इसमें 6 फुल लंबे पैसेंजर को अच्छा हेडरूम स्पेस मिलता है वहीं ग्रैंड विटारा में लंबे पैसेंजर का सिर रूफ से टच हो सकता है। ऐसी समस्या खासतौर पर पैनोरमिक सनरूफ वाले वेरिएंट में आ सकती है।

• इनमें कुछ बटन और कंट्रॉल्स कॉमन हैं लेकिन ब्रेजा के कंपेरिजन में ग्रैंड विटारा की प्लास्टिक क्वालिटी अच्छी है। वहीं सेंटर कंसोल, डोर और डैशबोर्ड पर इस्तेमाल हुए लेदरेट पडिंग भी प्रीमियम है। 

• कॉमन रियर सीट फीचर्स: सीटबेक पॉकेट, कपहोल्डर के साथ रियर आर्मरेस्ट, यूएसबी टायप-ए और टायप-सी चार्ज पोर्ट्स और रियर एसी वेंट्स।
• यहां केवल ग्रैंड विटारा में मिडिल रो हेडरेस्ट और मिडिल पैसेंजर के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट दिया गया है।
• ग्रैंड विटारा की रियर सीट भी रिक्लाइन एडजस्टेबल है जिससे पैसेंजर को इसमें ज्यादा कंफर्ट और रिलेक्स मिलता है।

फीचर्स

• दोनों कारों में हेड-अप डिस्प्ले और वायरलेस फोन चार्जर दिए गए हैं लेकिन ग्रैंड विटारा में आपको ये फीचर स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड वेरिएंट्सः जेटा प्लस और अल्फा प्लस में ही मिलेंगे। ऐसे में माइल्ड-हाइब्रिड ग्रैंड विटारा लेने वाले कस्टमर को इससे थोड़ी निराशा हो सकती है।

• ग्रैंड विटारा स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड में कुछ एक्सक्लूसिव फीचर्स भी मिलते हैं जिनमें वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और प्रीमियम साउंड सिस्टम आदि शामिल है।
• ब्रेजा में भी सनरूफ दिया गया है लेकिन ग्रैंड विटारा में पैनोरमिक सनरूफ मिलता है।

• केवल ग्रैंड विटारा में लेदरेट सीटें और इंटीरियर में लेदरेट टच मिलता है।

ड्राइव ऑप्शन और एक्सपीरिएंस

• इन दोनों कारों में एक ही माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल इंजन और ट्रांसमिशन ऑप्शन दिए गए हैं। 
• यह इंजन सिटी ड्राइविंग के हिसाब से काफी अच्छा है, हालांकि हाईवे ड्राइव में आपको ऑवरटेकिंग के वक्त इसमें पावर की कमी महसूस होगी।
• ग्रैंड विटारा में बड़ी और हैवी कार होने के नाते माइल्ड-हाइब्रिड वर्जन का औसत परफॉर्मेंस ब्रेजा के कंपेरिजन में ज्यादा अच्छा है।

• इसके स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड वर्जन में ज्यादा माइलेज के साथ-साथ ज्यादा परफॉर्मेंस भी मिलती है। इसमें इलेक्ट्रिक मोटर असिस्ट के साथ ऑवरटेक करना आसान है।
• मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा का स्टीयरिंग ब्रेजा न्यू मॉडल के कंपेरिजन में ज्यादा हैवी है। इससे आपको ना केवल सिटी में ड्राइविंग करना आसान है बल्कि हाईवे पर भी ग्रैंड विटारा की हैंडलिंग ज्यादा बेहतर रहती है।

• ब्रेजा की राइड क्वालिटी ज्यादा सॉफ्ट है और लॉ स्पीड पर भी इसमें ज्यादा कंफर्ट रहता है। हालांकि 80 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पर पीछे वाली सीट पर बैठे पैसेंजर को थोड़ा बाउंसी फील होता है और तेज स्पीड में पीछे वाली सीट पर तीन पैसेंजर बैठे होने पर राइड कंफर्ट कम हो जाता है।
• ग्रैंड विटारा लॉ स्पीड पर स्टिफर रहती है लेकिन हाई स्पीड पर इसका ड्राइव एक्सपीरियंस काफी बेहतर हो जाता है।

निष्कर्ष

अगर आप ग्रैंड विटारा पर अपग्रेड होते हैं तो आपको बड़ी कार के साथ ज्यादा स्टाइलिश डिजाइन, बेहतर इंटीरियर क्वालिटी, ज्यादा कंफर्ट और सपोर्टिव सीटें, बेहतर ओवरऑल राइड क्वालिटी, कुछ अतिरिक्त फीचर्स और ज्यादा रियर सीट स्पेस जैसी सुविधाएं भी मिलती हैं।

अगर आप इसका माइल्ड-हाइब्रिड वेरिएंट लेते हैं तो आपको इसमें ब्रेजा के कंपेरिजन में हेडरूम स्पेस कम मिलेगा लेकिन इसकी परफॉर्मेंस में आपको कोई अंतर नहीं आएगा। यदि आप इसका स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड वेरिएंट लेते हैं तो इसमें ज्यादा परफॉर्मेंस के साथ जयादा माइलेज भी मिलेगा, हालांकि इसमें आपको बूट स्पेस में कुछ समझौता करना पड़ेगा।