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मारुति ई vitara रोड परीक्षण की रिव्यू
मारुति ब्रेजा 6500 किलोमीटर लॉन्ग टर्म रिव्यू
5 सितंबर 2022 को ये हमें ड्राइव करने के लिए दी गई। जब ये हमें ड्राइव करने के लिए दी गई थी तब तक ये 1500 किलोमीटर चल चुकी थी। हमारे द्वारा ड्राइव करने तक इसकी किलोमीटर रीडिंग 6500 दिखा रही थी।
मारुति ब्रेजा 2250 किलोमीटर रिव्यू: चाय पर चर्चा, क्या सही क्या नहीं
पुणे में काफी ज्यादा चाय की टपरी मौजूद हैं जिससे आपके पास काफी ऑप्शंस रहते हैं। लेकिन दिन के समय और महीने के दिन के आधार पर, आपको अपने ऑप्शंस को सीमित रखना पड़ता है।
मारुति सुजुकी सेलेरियो 6000 किलोमीटर लॉन्ग टर्म रिव्यू
जब मुझे ये मालूम हुआ कि अब से सेलेरियो कार मेरी प्रोडक्शन टीम का हिस्सा रहने जा रही है तो मुझे भी इस बात पर बिल्कुल यकीन नहीं हुआ।
मारुति ब्रेजा लॉन्ग टर्म फ्लीट इंट्रोडक्शन
आने वाले 6 महीने अब हम मारुति ब्रेजा में ही बिताने वाले हैं जहां हम इसका ओनरशिप एक्सपीरियंस लेंगे।
मारुति सेलेरियो 3500 किलोमीटर लाॅन्ग टर्म रिव्यू
यदि आप उन लोगों मे ं से हैं जो ड्राइविंग सीखना चाहते हैं और एक अफोर्डेबल हैचबैक कार लेना चाहते हैं तो सिलेरियो आपके लिए बेस्ट रहेगी।
मारुति ग्रैंड विटाराः फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
मारुति ग्रैंड विटारा भारतीय परिवारों को काफी कम समझौतों के साथ कुछ ज्यादा देने का वादा करने जैसा एक प्रोडक्ट है। हालांकि आपको इसमें परफाॅर्मेंस के मोर ्चे पर सबसे बड़ा समझौता करना होगा।
मारुति सुजुकी ऑल्टो के10 रिव्यू : काफी सरप्राइज किया इस कार ने हमें
सबसे अच्छी बात है कि नई मारुति ऑल्टो के10 को ना सिर्फ इंजन के मोर्चे पर अपग्रेड किया गया है बल्कि दूसरे मोर्चों पर भी ये एक ब्रांड न्यू कार ह ी है।
मारुति सेलेरियो एएमटीः लाॅन्ग टर्म फ्लीट इंट्रोडक्शन
एक महीने में मारुति सेलेरियो कार को 800 किलोमीटर तक ड्राइव करने के बाद इसने ये तो साबित कर दिया कि ये काफी अच्छी सिटी कार है।
मारुति अर्टिगा सीएनजी रिव्यू - परफाॅर्मेंस, कंफर्ट, बूट स्पेस और रनिंग काॅस्ट एक्सप्लेनेशन
यदि आप मार्केट में अपने लिए एक 7-सीटर कार ढूंढ रहे हैं जो काफी अफोर्डेबल, प्रैक्टिकल और सबसे जरूरी बात जिसमें फैक्ट्री फिटेड सीएनजी किट का ऑप ्शन भी दिया गया हो, तो आपके पास केवल एक ही ऑप्शन है और वो है मारुति सुजुकी अर्टिगा सीएनजी।
मारुति सुजुकी ब्रेजा 2022: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
अब मारुति ने इस कार को एक बड़ा अपडेट देते हुए मॉडर्न लुक्स और फीचर्स के साथ नया पावरट्रेन देकर फिर से लॉन्च किया है।
2022 मारुति सुजुकी एक्सएल6: क्या ज्यादा कीमत देकर इसे लेना साबित होगा फायदे का सौदा? पढ़िए ये रिव्यू
2022 मारुति एक्सएल6 में कॉस्मेटिक बदलाव, कुछ एक्सट्रा कंफर्ट और सेफ्टी फीचर्स, अपडेटेड इंजन और ब्रांड न्य ू 6 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स देकर इसे अपडेट दिया गया है।
2022 मारुति बलेनो रिव्यू : क्या सेगमेंट में नए बेंचमार्क तय कर सकती है ये कार?
मारुति ने नई बलेनो 2022 मॉडल को भारत में लॉन्च कर दिया है जिसे लॉन्च होते ही बुकिंग के जबरदस ्त आंकड़े भी मिलने लग गए हैं। हमें भी इसे ड्राइव करने का मौका मिला और आप इस रिव्यु के जरिए जानेंगे कि पुरानी बलेनो से कितनी अलग है न्यू बलेनो? तो चलिए इसके हर पहलू पर डालिए एक नजर:
मारुति सेलेरियो 2021: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
सेलेरियो के डिजाइन को एक शब्द में बयां करना हो तो वो शब्द होगा 'बेसिक'।
2021 मारुति सुजुकी स्विफ्ट : फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
तीसरी जनरेशन की स्विफ्ट को भारत में लॉन्च हुए तीन साल हो चुके हैं। सेल्स चार्ट में यह कार हमेशा से टॉप पर रही है। अब भारत में इसका नया अपडेट वर्जन भी आ चुका है। हालांकि, फेसलिफ्ट मॉडल का डिजाइन काफी हद तक पहले जैसा ही है। क्या नई स्विफ्ट कार से हमें ज्यादा उम्मीद करनी चाहिए, इसके बारे में जानें गे
योकोहामा ब्लूअर्थ जीटी टायर्स: फ्लीट इंट्रोडक्शन
मारुति एक्सएल6 हमारे प्रोडक्शन टीम का एक अहम हिस्सा है जो शूटिंग के दौरान हमारे क्रू और प्रोडक्शन संबंधी सारा सामान लेकर हमारे साथ मीलों चलती है। हमने हाल ही में इसमें नए टायर्स लगाए हैं जिन्हें भी हमने इस रिव्यू में शामिल किया है।
ट्रेंडिंग मारुति कारें
- मारुति डिजायरRs.6.79 - 10.14 लाख*
- मारुति स्विफ्टRs.6.49 - 9.59 लाख*
- मारुति ब्रेजाRs.8.34 - 14.14 लाख*
- मारुति अर्टिगाRs.8.69 - 13.03 लाख*
- मारुति फ्रॉन्क्सRs.7.51 - 13.04 लाख*