डैटसन गो vs मारुति सिलेरियो एक्स कम्पेरिज़न
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डैटसन गो vs मारुति सिलेरियो एक्स
क्या आपको डैटसन गो या मारुति सिलेरियो एक्स खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। डैटसन गो प्राइस डी पेट्रोल (पेट्रोल) के लिए 4.02 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और मारुति सिलेरियो एक्स प्राइस वीएक्सआई (पेट्रोल) के लिए 4.99 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। गो में 1198 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं सिलेरियो एक्स में 998 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) मिलता है। गो का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 19.59 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जबकि सिलेरियो एक्स का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 21.63 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।
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बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
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ऑन रोड प्राइस | Rs.7,32,394* | Rs.6,30,313* |
ऑफर एन्ड discount | 2 offers view now | 1 offer view now |
फाइनेंस available (emi) | Rs.13,945 | Rs.11,997 |
User Rating | ||
इंश्योरेंस | Rs.35,569 गो इंश्योरेंस | Rs.27,841 सेलेरियो एक्स इंश्योरेंस |
सर्विस cost (avg. ऑफ 5 years) | Rs.6,240 | Rs.2,865 |
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इंजन और ट्रांसमिशन | ||
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इंजन टाइप | naturally aspirated 12v | k10b पेट्रोल इंजन |
displacement (सीसी) | 1198 | 998 |
max power (bhp@rpm) | 76.43bhp@6000rpm | 67.05bhp@6000rpm |
max torque (nm@rpm) | 104nm@4400rpm | 90nm@3500rpm |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
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फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
माइलेज (city) | No | No |
माइलेज (arai) | 19.59 किमी/लीटर | 21.63 किमी/लीटर |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी (लीटर में) | 35 | 35 |
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सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
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फ्रंट सस्पेंशन | mcpherson strut with लोअर transverse link | mac pherson strut with coil spring |
रियर सस्पेंशन | twist beam suspension with coil spring | coupled torsion beam axle with coil spring |
shock absorbers टाइप | twin tube telescopic | - |
स्टीयरिंग टाइप | power | इलेक्ट्रिक |
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डायमेंशन और क्षमता | ||
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लम्बाई ((मिलीमीटर)) | 3788 | 3715 |
चौड़ाई ((मिलीमीटर)) | 1636 | 1635 |
ऊंचाई ((मिलीमीटर)) | 1507 | 1565 |
ग्राउंड clearance laden ((मिलीमीटर)) | 180 | - |
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कम्फर्ट | ||
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पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
पावर विंडो फ्रंट | Yes | Yes |
पावर विंडो रियर | Yes | Yes |
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल | No | No |
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इंटीरियर | ||
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टैकोमीटर | Yes | Yes |
इलेक्ट्रॉनिक मल्टी ट्रिपमीटर | Yes | Yes |
leather सीटें | No | No |
और देखें |
एक्सटीरियर | ||
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फोटो की तुलना | ||
Rear Right Side | ||
उपलब्ध कलर | सिल्वरग्रेव्हाइटविविड ब्लूअंबर - ऑरेंज+1 More | आर्कटिक व्हाइटग्लिस्टनिंग ग्रेकैफीन ब्राउनटॉर्क ब्लूऑरेंज |
बॉडी टाइप | हैचबैकसभी हैचबैक कारें | हैचबैकसभी हैचबैक कारें |
एडजस्टेबल हेडलाइट | Yes | Yes |
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सुरक्षा | ||
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एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम | Yes | Yes |
ब्रेक असिस्ट | Yes | No |
सेंट्रल लॉकिंग | Yes | Yes |
power डोर locks | Yes | No |
और देखें |
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
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सीडी प्लेयर | No | Yes |
सीडी चेंजर | No | No |
डीवीडी प्लेयर | No | No |
रेडियो | Yes | Yes |
और देखें |
वारंटी | ||
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परिचय की दिनांक | No | No |
वारंटी time | No | No |
वारंटी distance | No | No |













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वीडियो का डैटसन गो और मारुति सिलेरियो एक्स
- 6:50Datsun GO, GO+ CVT Automatic | First Drive Review In Hindi | CarDekho.comअक्टूबर 17, 2019
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