मारूति सेलेरियो

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मारूति सेलेरियो मॉडल और कीमत

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मारूति सेलेरियो के विडियो

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भारत में मारूति सेलेरियो के रिव्यू

 
देश की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कम्पनी मारूति ने अपनी हैचबैक सेलेरियो का फेसलिफ्ट वर्जन लाॅन्च कर दिया है। इसे पेट्रोल व डीज़ल के अलावा सीएनजी इंजन ऑप्शन में उतारा गया है। इसके डीज़ल ऑप्शन में 0.8-लीटर, 2-सिलेन्डर ड्राइव ट्रेन इंजन दिया गया है, जो 47 बीएचपी की पावर 3,500 आरपीएम पर व 125 एनएम की टाॅर्क 2,000 आरपीएम पर जनरेट करता है। यह 27.62 किमी प्रति लीटर का माइलेज देने में सक्षम है। पेट्रोल ऑप्शन में 1.0-लीटर, 3-सिलेन्डर, 12-वाॅल्व के-सीरीज इंजन दिया गया है, जो 67.06 बीएचपी की पावर 6,000 आरपीएम पर व 90 एनएम की टाॅर्क 3,500 आरपीएम पर जनरेट करता है। यह 23.1 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। इसके अलावा सीएनजी वेरिएंट में के10बी पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 57 बीएचपी की पावर 6,000 आरपीएम पर व 77 एनएम की टाॅर्क 3,500 आरपीएम पर जनरेट करता है। यह 31.7 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। मारूति सेलेरियो के एलडीआई, वीडीआई, जेडएक्सआई व जेडएक्सआई (ऑप्शनल) में आॅटोमेटिक गियर बाॅक्स दिया गया है, जबकि अन्य वेरिएंट में मैनुअल गियर बाॅक्स लगाया गया है। कार के एक्सटीरियर पर नजर डालें इसे पुराने वर्जन जैसा ही उतारा गया है। फ्रंट में क्रोम फिनिशिंग के साथ रेडिएटर ग्रिल लगाई गई है। बम्पर को कंटेम्पर्री डिजायन के साथ बाॅडी कलर में रखा गया है। साइड प्रोफाइल में दो अग्रेसिव लाइन दी गई है। बेस व मिड वेरिएंट में फुल व्हील कवर के साथ 13-इंच की स्टील रिम दी गई है, जिन पर 155/80 आर13 साइज के ट्यूबलैस रेडियल टायर चढ़ाए गए हैं। टाॅप वेरिएंट में 14 इंच के स्टाईलिश अलाॅय व्हील लगाए गए हैं, जिन पर 165/70 आर14 साइज के रेडियल टायर चढ़ाए गए हैं। रियर प्रोफाइल में सेफ्टी के लिए हाई माउंटेड ब्रेक लाइट व चैड़ी विंड स्क्रीन दी गई है। इंटीरियर पर नजर डालें तो यहां केबिन को ड्यूल टोन कलर में उतारा गया है। इसे कंफर्टेबल के साथ-साथ काफी हद तक लग्जरी बनाया गया है। इसमें 5 पैसेंजर आसानी से बैठ सकते हैं। इंटरियर कंफर्ट के लिए पावर स्टेयरिंग, एडवांस इंस्ट्रूमेंट पेनल, कीलैस एंट्री फंक्शन व हाईट एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट दी गई है। इसके अलावा सेफ्टी के लिए एबीएस, ड्यूल फ्रंट एयर बैग, फ्रंट फोग लेम्प व एडवांस सिक्योरिटी सिस्टम दिया गया है।

एक्सटीरियर


मारूति सेलेरियो फेसलिफ्ट वर्जन के एक्सटीरियर में कोई परिवर्तन नहीं किया गया है। कार के फ्रंट फेस पर नजर डालें तो यह ज्यादा आकर्षित नहीं लगता है, परन्तु रेडिएटर ग्रिल को क्रोम फिनिशिंग के साथ अग्रेसिव लुक दिया गया है। ग्रिल के दोनों ओर बड़ी हेलोजन हैडलेम्प्स के साथ हैडलाइट कलस्टर दिया गया है। इसके बेस वेरिएंट एलएक्सआई में ग्रिल को ब्लैक कलर में दिया गया है, परन्तु कम्पनी का लोगो क्रोम फिनिषिंग के साथ ही दिया गया है। फ्रंट बम्पर को कंटेम्परी डिजायन के साथ बाॅडी कलर में दिया गया है। इसमें चौड़ा एयर इनटेक सेक्शन दिया गया है। कार के टाॅप वेरिएंट की बात करें तो इसमें बम्पर के साथ गोल फोग लेम्प दी गई है। साइड प्रोफाइल में डो पर दो अग्रेसिव लाइन दी गई है। आउट साइड मिरर को बाॅडी कलर में रखा गया है। कार के बेस व मिड वेरिएंट में फुल व्हील कवर के साथ 13-इंच स्टील रिम दी गई है, जबकि टाॅप वेरिएंट में 14-इंच के अलाॅय व्हील लगाए गए हैं। रियर प्रोफाइल में कार को ट्रेंडी लुक दिया गया है। रियर पार्ट में आकर्षक टेललाइट कलस्टर लगाया गया है। इसके अलावा क्रोम इनसर्ट कम्पनी का लोगो दिया गया है। सेफ्टी के लिए हाई माउंटेड ब्रेक लाइट व चौड़ी विंड स्क्रीन दी गई है।

एक्सटीरियर मेजरमेंट :


एक्सटीरियर मेजरमेंट की बात करें तो मारूति सेलेरियो की कुल लम्बाई 3,600एमएम, चौड़ाई 1,600एमएम व ऊंचाई 1,560एमएम दी गई है। ग्राउंड क्लीयरेंस 165एमएम व व्हीलबेस 2425एमएम रखा गया है।

इंटीरियर


कार के इंटीरियर को ड्यूल टोन कलर में पेश किया गया है। इसे सुजुकी सिग्नेचर डिजायन पर तैयार किया गया है। केबिन को काफी हद तक कंफर्टेबल बनाया गया है। स्टोरेज के लिए कप होल्डर, मैगजीन पाॅकेट्स, बोटल होल्डर व बड़ा बूट कंपार्टमेंट दिया गया है। कार के सभी वेरिएंट में कंफर्टेबल सीट दी गई है, जबकि टाॅप वेरिएंट में हाइट एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट दी गई है। केबिन को लग्ज़री लुक देने के लिए सीट पर प्रीमियम कवर चढ़ाए गए हैं। कार के टाॅप वेरिएंट में चार स्पीकर के साथ म्यूजिक सिस्टम भी दिया गया है। इसके अलावा मल्टी फंक्शनल स्विच के साथ स्टाईलिश 3-स्पोक स्टेयरिंग व्हील दिया गया है।

इंटीरियर कंफर्ट :


इंटीरियर कंफर्ट के लिए मारूति सेलेरियो में हीटर के साथ मैनुअली आॅपरेटेड एयर कंडिशनिंग सिस्टम दिया गया है, जो केबिन के तापमान को कंट्रोल रखता है। कंफर्ट के लिए कार में एंटेना, फ्यूल लीड आॅपनर, पाइवोट टाइप एक्सटीरियर मिरर व पावर स्टेयरिंग, फ्रंट सन वाइजर, वेनिटी मिरर, डे/नाइट इनसाइड रियर व्यू मिरर, रियर लग्गेज़ शेल्फ, थ्री असिस्ट ग्रिप, 60:40 रियर सीट व पांच ड्रिंक होल्डर दिए गए हैं। इसके मिड वेरिएंट में सेंट्रल डोर लाॅक व इलेक्ट्रिक पावर विंडो भी दी गई है। जेडएक्सआई जेडडीआई वेरिएंट में सिक्योरिटी सिस्टम व इलेक्ट्रिक एडजेस्टेबल आउटसाइड मिरर दिए गए हैं। इसमें एडवांस इंस्ट्रूमेंट पेनल, एक्सेसरी पावर साॅकेट, ग्लव बाॅक्स लीड व डिजिटल क्लोक भी दिए गए हैं। इसके अलावा ऑप्शनल वेरिएंट में ड्राइवर सीट बेल्ट वार्निंग लेम्प्स, टिल्ट एडजेस्टेबल स्टेयरिंग व्हील, कीलैस एंट्री फंक्षन व हाईट एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट दी गई है।

इंटीरियर मेजरमेंट :


इंटीरियर मेजरमेंट की बात करें तो यहां कोई बदलाव नहीं किया गया है। कार का व्हीलबेस बढ़ाकर 2425 एमएम किया गया है। इससे कार का बूट स्पेस 235-लीटर हो गया है, जो काफी बेहतर है।

एक्सेलेरेशन व पिकअप


एक्सेलेरेशन व पिकअप पर नजर डालें तो 5-स्पीड मैनुअल गियर बाॅक्स के साथ दिए गए पेट्रोल माॅडल की टाॅप स्पीड 130-140 किमी प्रति घण्टा है। यह 0-100 किमी प्रति घण्टे की रफ्तार पर पहुंचने में 14.9 सैकेंड का समय लेती है। पेट्रोल इंजन के साथ दिया गया आॅटोमेटिक गियर बाॅक्स वेरिएंट 15-16 सैकेंड में 0-100 किमी प्रति घण्टे की स्पीड पर पहुंचता है। इसके अलावा डीज़ल माॅडल की टाॅप स्पीड 125 किमी प्रति घण्टा है। यह 0-100 किमी प्रति घण्टे की रफ्तार पर पहुंचने में 19 सैकेंड का समय लेता है।

इंजन व परफोरमेंस


पावर स्पेसिफिकेशन की बात करें तो मारूति सेलेरियो को पेट्रोल व डीज़ल दोनों इंजन ऑप्शन में उतारा गया है। इसके डीज़ल ऑप्शन में 0.8-लीटर, 2-सिलेन्डर ड्राइव ट्रेन इंजन दिया गया है। यह 793सीसी इंजन 47 बीएचपी की पावर 3,500 आरपीएम पर व 125 एनएम की टाॅर्क 2,000 आरपीएम पर जनरेट करता है। इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियर बाॅक्स दिए गए हैं, जो फ्रंट व्हील पर पावर सप्लाई करते हैं। पेट्रोल ऑप्शन में 1.0-लीटर, 3-सिलेन्डर, 12-वाॅल्व के-सीरीज इंजन दिया गया है। इस 998सीसी इंजन में मल्टी पोइंट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम दिया गया है, जो 67.06 बीएचपी की पावर 6,000 आरपीएम पर व 90 एनएम की टाॅर्क 3,500 आरपीएम पर जनरेट करता है। इसके अलावा कार का सीएनजी वेरिएंट भी उतारा गया है, जिसमें के10बी पेट्रोल इंजन दिया गया है। यह 57 बीएचपी की पावर 6,000 आरपीएम पर व 77 एनएम की टाॅर्क 3,500 आरपीएम पर जनरेट करता है। सीएनजी वेरिएंट के अलावा सभी वेरिएंट में ग्राहक अपनी पसंद से 5-स्पीड मैनुअल गियर बाॅक्स या आॅटोमेटिक गियर बाॅक्स चुन सकता है।

माइलेज


मारूति सेलेरियो का सीएनजी वेरिएंट 31.7 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। वहीं पेट्रोल माॅडल 23.1 किमी प्रति लीटर व डीज़ल वेरिएंट 27.62 किमी प्रति लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।

मारूति सेलेरियो की पावर


मारूति सेलेरिया का डीज़ल माॅडल 47 बीएचपी की पावर 3,500 आरपीएम पर व 125 एनएम की टाॅर्क 2,000 आरपीएम पर जनरेट करता है। मल्टी पोइंट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम के साथ दिया गया पेट्रोल वेरिएंट 67.06 बीएचपी की पावर 6,000 आरपीएम पर व 90 एनएम की टाॅर्क 3,500 आरपीएम पर जनरेट करता है। इसके अलावा, सीएनजी वेरिएंट पर नजर डालें तो यह 57 बीएचपी की पावर 6,000 आरपीएम पर व 77एनएम की टाॅर्क 3,500 आरपीएम पर जनरेट करने में सक्षम है।

स्टेरियो व एक्सेसरीज


स्टेरियो व एक्सेसरीज की बात करें तो इस हैचबैक कार के टाॅप वेरिएंट में मनोरंजन के लिए सीडी प्लेयर व रेडियो के साथ आॅडियो सिस्टम दिया गया है। इसे यूएसबी पोर्ट, एयूएक्स-इन व ब्लूटूथ कनेक्ट किया जा सकता है। इसमें आॅडियो स्ट्रेमिंग व काॅल कनेक्टिविटी का फीचर्स भी दिया गया है। हाई एंड टाॅप वेरिएंट में ड्राइवर की सुविधा के लिए मल्टी-फंक्शन स्विच के साथ थ्री स्पोक स्टेयरिंग व्हील दिया गया है।

ब्रेकिंग व हैंडलिंग


ब्रेकिंग व हैंडलिंग के लिए मारूति सेलेरियो के फ्रंट व्हील में वेंटीलेटेड डिस्क ब्रेक व रियर ट्रेडिशनल ड्रम बीम लगाए गए है। हाई एंड वेरिएंट में एंटी लाॅक ब्रेकिंग सिस्टम दिया गया है। कार के फ्रंट एक्सल में मैकफर्सन स्ट्रक सिस्टम व रियर में टोरज़न बीम लगाया गया है। कार का बैलेंस बनाए गए रखने के लिए कोइल स्प्रिंग का इस्तेमाल किया गया है। इसमें पावर असिस्टेड स्टेयरिंग व्हील दिया गया है। इसका टर्निंग रेडियस 4.7 मीटर है।

सेफ्टी व सिक्योरिटी


मारूति सेलेरियो में सेफ्टी व सिक्योरिटी का पूरा ध्यान रखा गया है। इसके बेस व मिड वेरिएंट में सेफ्टी के लिए 2-पोइंट रियर सेंटर सीट बेल्ट, हाई माउंटेड ब्रेक लाइट, हैडलाइट लेवेलेर, फ्रंट वेंटीलेटेड डिस्क ब्रेक, इमोब्लाइज़र, फ्रंट वाइपर व फ्रंट वाषर दिया गया है। मारूति सेलेरियो के जेडएक्सआई व जेडडीआई वेरिएंट में वाशर के साथ रियर विंडो वाइपर, ड्राइवर एयर बैग, रियर विंडो डेमिस्टर दिया गया है। इसके अलावा ड्यूल फ्रंट एयर बैग, एंटी लाॅक ब्रेकिंग सिस्टम व आउट साइड एयर टेम्परेचर डिस्प्ले जैसे ऑप्शनल फीचर्स भी दिए गए है।

व्हील्स


बेस व मिड वेरिएंट में फुल व्हील कवर के साथ 13-इंच की स्टील रिम दी गई है, जिन पर 155/80 आर13 साइज के ट्यूबलैस रेडियल टायर चढ़ाए गए हैं। टाॅप वेरिएंट में 14-इंच के स्टाईलिश अलाॅय व्हील लगाए गए हैं, जिन पर 165/70 आर14 साइज के रेडियल टायर चढ़ाए गए हैं। इसके अलावा आवश्यक टूल के साथ बूट कंपार्टमेंट में स्पेयर व्हील भी दिया गया है।

प्लस पोइंट



1. कार का माइलेज काफी अच्छा है।
2. एडवांस फीचर्स के रूप में आॅटोमेटिक गियर बाॅक्स मौजूद है।
3. एक्सटिरियर काफी अच्छा दिया गया है।
4. बिक्री के बाद सर्विस काफी अच्छी है।

माइनस पोइंट



1. डीज़ल वेरिएंट में आॅटोमेटिक गियर बाॅक्स का अभाव है।
2. सेफ्टी के लिए इबीडी व साइड एयर बैग नहीं दिए गए है।
3. मिड वेरिएंट में म्यूजिक सिस्टम दिया जा सकता था।
4. ग्राउण्ड क्लीयरेंस काफी कम है।
5. कार की पावर बढ़ाई जा सकती थी।