महिन्द्रा थार

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महिन्द्रा थार मॉडल और कीमत

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भारत में महिन्द्रा थार के रिव्यू

 
महिन्द्रा एण्ड महिन्द्रा ग्रुप ने अपनी आॅफ रोड एसयूवी महिन्द्रा थार का फेसलिफ्ट वर्जन लाॅन्च कर दिया गया है। इसके चार वेरिएंट बाजार में बिक्री के लिए उतारे गए हैं। महिन्द्रा थार को दो डीजल ऑप्शन में उतारा गया है। इसके बेस व मिड वेरिएंट में 2.5-लीटर एमडीआई 320टीसीएल (MDI 320TCL) इंजन दिया गया है, जो 63बीएचपी की पावर व 182.5एनएम की टाॅर्क 1500-1800आरपीएम पर जनरेट करता है। टाॅप वेरिएंट में 2.5-लीटर सीआरडीई (CRDi) इंजन दिया गया है, जो 105बीएचपी की पावर 3,800आरपीएम पर व 247एनएम की टाॅर्क 1800-2000आरपीएम पर जनरेट करने में सक्षम है। थार के एक्सटीरियर की बात करें तो इसे स्पोर्टी लुक दिया गया है। आॅफ रोड ड्राइव को और अधिक बेहतर बनाने के लिए कम्पनी ने इसमें ऑप्शनल फीचर के रूप मलोकर दिया गया है। फ्रंट प्रोफाइल में फेंडर एक्सटेंशन के साथ रिडिजायन बम्पर दिया गया है। एक्सटीरियर मेजरमेंट पर नजर डालें तो महिन्द्रा थार की कुल लम्बाई 3920एमएम, चौड़ाई 1726एमएम व ऊंचाई 1930एमएम दी गई है। इसके अलावा ग्राउण्ड क्लीयरेंस 200एमएम व व्हीलबेस 2430एमएम रखा गया है। महिन्द्रा थार के इंटीरियर पर नजर डालें तो इसे काफी हद तक कंफर्टेबल बनाया गया है। इसमें ड्यूल टोन डेशबोर्ड, सिल्वर फिनिशिंग के साथ एयर वेंट व इंस्ट्रूमेंट कलस्टर दिया गया है। पैसेंजर कंफर्ट के लिए सीट को चैड़ा रखा गया है। इसके अलावा स्टेयरिंग व्हील, एयर कंडिशनिंग कंट्रोल, गियर लेवर व हैंड ब्रेक बोलेरो की तर्ज पर लगाए गए हैं।

एक्सटीरियर


महिन्द्रा थार के एक्सटीरियर की बात करें तो इसे स्पोर्टी लुक दिया गया है। इसे कम्पनी की सिग्नेचर बाॅडी स्ट्रक्चर पर तैयार किया गया है, परन्तु इसके एक्सटीरियर में काफी बदलाव किए गए हैं। थार में प्लास्टिक शेप में रिडिजायन बम्पर लगाया गया है। इसके अलावा नया फेंडर एक्सटेंशन दिया गया है, जो इसे नया लुक देता है। रेडिएटर ग्रिल के पास कलेस्सी राउंड शेप हैडलाइट कलस्टर दिया गया है। विंड स्क्रीन पर नजर डालें तो यह काफी आकर्षक है, परन्तु इसकी चौड़ाई कम है। साइड प्रोफाइल पर नजर डालें तो थार को दोनों ओर से बोल्ड लुक दिया गया है। डोर पेनल को अग्रेसिव पेटर्न थीम पर दिया गया है। इसमें मैनुअली एडजेस्टेबल आउट साइड रियर व्यू मिरर लगाए गए है, जिन्हें ब्लैक कलर में उतारा गया है। थार के बेस वेरिएंट में 16 इंच के स्टील व्हील दिए गए हैं। कार के टाॅप वेरिएंट में पी235/70 आर16 साइज के टायर दिए गए हैं, जबकि मिड वेरिएंट में पी185 आर16 साइज के टायर लगाए गए हैं। इसके अलावा ग्राहक अपनी पसंद के अनुसार अलाॅय व्हील व चौड़े रेडियल टायर लगवा सकता है। रियर प्रोफाइल में मोडीफाई केनोपी और प्लास्टिक व मैटेलिक से बना बम्पर लगाया गया है। इसके अलावा ब्रेक लेम्प्स, क्रूस्टी लाइट व टर्न इंडीकेटर के साथ टेललाइट कलस्टर दिया गया है।
एक्सटीरियर मेजरमेंट :
एक्सटीरियर की मेजरमेंट की बात करें तो महिन्द्रा थार की कुल लम्बाई 3920एमएम, चौड़ाई 1726एमएम व ऊंचाई 1930एमएम दी गई है। इसके अलावा ग्राउण्ड क्लीयरेंस 200एमएम व व्हीलबेस 2430एमएम रखा गया है।

इंटीरियर


महिन्द्रा थार के इंटीरियर को शानदार लुक में उतारा गया है। डेशबोर्ड को ड्यूल टोन कलर स्कीम में दिया गया है। इसके अलावा गियर बाॅक्स कंसोल व हैंडब्रेक को फ्लोर कंसोल में दिया गया है। इंस्ट्रूमेंट कलस्टर को क्रोम असेंट के साथ थ्री टूब आउटलाइन में पेश किया गया है। वहीं सेंट्रल कंसोल को डायनामिक डिजायन में उतारा गया है। एयर कंडिशनिंग वेंट पर नजर डालें तो इन्हें रिडिजायन किया गया है, जिन पर मैटेलिक फिनिशिंग दी गई है। थार में बोलेरो जैसा स्टेयरिंग व्हील दिया गया है, जिसको आकर्षक लुक देने के लिए मैटेलिक असेंट का प्रयोग किया गया है। वहीं गियरशिफ्ट नोब पर लैदर कवर चढ़ाया गया है। सीट अरेंजमेंट की बात करें तो फ्रंट में फ्रंट फेसिंग सीट व रियर में साइड फेसिंग बेंच सीट दी गई है। कम्पनी का दावा है कि थार में 7-पैसेंजर सफर कर सकते हैं।
इंटीरियर कंफर्ट :
महिन्द्रा थार में कंफर्ट का पूरा ध्यान रखा गया है। कोकपिट सेक्शन पर नजर डालें तो यहां थ्री राउंड शेप एनालोग मीटर के साथ इंस्ट्रूमेंट कलस्टर दिया गया है, जिसमें स्पीडोमीटर, आरपीएम मीटर, फ्यूल गेज व कुछ नोटिफिकेशन लेम्प्स दी गई है। इसमें बोलेरो की तरह हिटिंग, वेंटिलेषन व एयर कंडिषनिंग यूनिट दी गई है, जिसके कंट्रोल इंस्ट्रूमेंट कलस्टर पर दिए गए हैं। इसके अलावा स्टोरेज के लिए फ्लोर कंसोल में कप होल्डर लगाया गया है। ड्राइव को आसान बनाने के लिए कार में पावर असिस्टेड स्टेयरिंग दिया गया है, जिसका टर्निंग रेडियस 5.25 मीटर है। इसके अलावा इसमें शाॅफ्ट टोप केनोपी भी दी गई है।
इंटीरियर मेजरमेंट :
इंटीरियर मेजरमेंट की बात करें तो इसमें सात पैसेंजर बैठ सकते है। इसके फ्रंट सीट पर लेग व शोल्डर स्पेस काफी अच्छा दिया गया है, जबकि रियर सीट में लेग रूम कम रखा गया है। इसके अलावा कार का फ्यूल टैंक 60-लीटर का दिया गया है।

एक्सेलरेशन व पिकअप


एक्सेलरेशन व पिकअप की बात करें तो महिन्द्रा थार एक आॅफ रोड एसयूवी है। इसके एमडीआई इंजन की टाॅप स्पीड 150 किमी प्रति घण्टा है। यह 16 सैकेंड में 0-100 किमी प्रति घण्टे की रफ्तार पर पहुंच जाती है। जबकि सीआरडीआई इंजन की टाॅप स्पीड 160 किमी प्रति घण्टा है। यह 0-100 किमी प्रति घण्टा की रफ्तार पर पहुंचने में 13-14 सैकेंड का समय लेता है।

इंजन व परफोरमेंस


महिन्द्रा थार को दो डीजल इंजन में उतारा गया है। इसके बेस व मिड वेरिएंट में 2.5-लीटर एमडीआई 320टीसीएल इंजन दिया गया है। इस 2523-सीसी इंजन में 4-सिलेन्डर व डायरेक्ट इंजेक्षन फ्यूल सप्लाई सिस्टम टेक्नोलाॅजी का इस्तेमाल किया गया है। यह 63बीएचपी की पावर व 182.5एनएम की टाॅर्क 1500-1800आरपीएम पर जनरेट करता है। इसमें एनजीटी 520, 5-स्पीड मैनुअल गियर बाॅक्स दिए गए हैं, जो आॅल व्हील ड्राइव पर पावर सप्लाई करते हैं। थार के टाॅप वेरिएंट में 2.5-लीटर सीआरडीई इंजन दिया गया है। इस 2498सीसी इंजन में 4-सिलेन्डर, 16 वाॅल्व, काॅमन रेल डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन टेक्नोलाॅजी का इस्तेमाल किया गया है। यह 105बीएचपी की पावर 3,800आरपीएम पर व 247एनएम की टाॅर्क 1800-2000आरपीएम पर जनरेट करनेमें सक्षम है। इसमें एडवांस एनजीटी 530आर, 5-स्पीड मैनुअल गियर बाॅक्स दिया गया है, जो फोर व्हील ड्राइव सिस्टम पर पावर सप्लाई करता है।

माइलेज


महिन्द्रा थार के बेस व मिड वेरिएंट में 2.5-लीटर एमडीआई 320टीसीएल इंजन दिया गया है। टू व्हील ड्राइव पर पावर सप्लाई करने पर यह इंजन 18.06 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है, जबकि फोर व्हील ड्राइव पर 16.55 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। इसके अलावा टाॅप वेरिएंट में 2.5लीटर सीआरडीई इंजन दिया गया है, जो 18.06 किमी प्रति लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।

महिन्द्रा थार की पावर


महिन्द्रा थार के बेस व मिड वेरिएंट में लगाया गया 2.5-लीटर एमडीआई 320टीसीएल इंजन 63बीएचपी की पावर व 182.5एनएम की टाॅर्क 1500-1800आरपीएम पर जनरेट करता है। इसके अलावा, टाॅप वेरिएंट में 2.5लीटर सीआरडीई इंजन दिया गया है, जो 105बीएचपी की पावर 3,800आरपीएम पर व 247एनएम की टाॅर्क 1800-2000आरपीएम पर जनरेट करनेमें सक्षम है।

स्टेरियो व एक्सेसरीज


स्टेरियो व एक्सेसरीज की बात करें तो महिन्द्रा थार में सेंट्रल कंसोल को स्पोर्ट्स लुक में दिया गया है, जिस पर जीपीएस व एमपी3 प्लेयर के साथ 2-डीन टचस्क्रीन आॅडियो सिस्टम दिया गया है। इसे एयूएक्स-इन व यूएसबी द्वारा कनेक्ट किया जा सकता है। इसके अलावा बोटल होल्डर के साथ सेंट्रल कंसोल, स्टोरेज जोन व स्टेयेरिंग व्हील लैदर कवर आदि दिए गए हैं। महिन्द्रा थार में ग्राहक अपनी पसंद से ग्रिल, व्हील्स, टायर व फेंडर के आधार पर एक्सटीरियर में बदलाव करवा सकता है।

ब्रेकिंग व हैंडलिंग


ब्रेकिंग व हैंडलिंग की बात करें तो इसके बेस व मिड वेरिएंट में टंडम मास्टर सिलेन्डर व वेक्यूम असिस्टेड सेर्व के साथ ड्यूल सर्किट ब्रेकिंग सिस्टम दिया गया है। थार के टाॅप वेरिएंट में टंडम मास्टर सिलेन्डर व एलसीआरवी के साथ हाईड्रोलिक ब्रेकिंग मशीन दी गई है। इसके अलावा थार के सभी वेरिएंट के फ्रंट व्हील में डिस्क ब्रेक व रियर में ड्रम ब्रेक दिए गए हैं। कार के बेस व मिड वेरिएंट में फ्रंट व रियर एक्सल के साथ लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन व टाॅप वेरिएंट में एक्सल के साथ सेमी एलीप्टीकल लीफ स्प्रिंग दी गई है।

सेफ्टी व सिक्योरिटी


महिन्द्रा थार एक एसयूवी कार है, जो मुख्य रूप से आॅफ रोड पर चलाने के लिए बनाई है। इसलिए इसमें सेफ्टी व सिक्योरिटी का काफी ध्यान रखा गया है। इसमें चौड़े टायर दिए गए है, जो इसे चिकनी सडक पर फिसलने से बचाते है। इसके अलावा इसमें इमोब्लाइजर दिया गया है, जो कार को चोरी होने से बचाता है। अन्य सेफ्टी फीचर्स के रूप में सीट बेल्ट, डिस्ट ब्रेक के साथ 9-इंच का बूस्टर, हेलोजन हैडलेम्प्स व टर्न इंडीकेटर दिए गए हैं।

व्हील्स/टायर


थार के बेस वेरिएंट में 16-इंच के स्टील व्हील दिए गए हैं। कार के टाॅप वेरिएंट में पी235/70 आर16 साइज के टायर दिए गए हैं, जबकि मिड वेरिएंट में पी185 आर16 साइज के टायर लगाए गए हैं। इसके अलावा ग्राहक अपनी पसंद के अनुसार अलाॅय व्हील व चैडे रेडियल टायर लगवा सकता है।

प्लस पोइंट


1. आॅफ रोड क्षमता काफी बेहतर है।
2. सीआरडीई इंजन का परफोरमेंस अच्छा है।
3. मेंटिनेंस खर्चा कम है।
4. उचित कीमत रखी गई है।

माइनस पोइंट


1. एक्सटीरियर अपडेट उम्मीद से कम दिए गए है।
2. सेफ्टी व कंफर्ट फीचर्स को बढ़ाया जा सकता था।
3. सभी वेरिएंट में ऑप्शनल फीचर्स दिए जा सकते थे।
4. रियर सीट अधिक कंफर्टेबल नहीं है।
5. डीआई इंजन का पावर व एक्सेलरेशन बढ़ाया जा सकता था।